Solenoid: rad i uporaba

Un solenoid ili bobina je namotana metalna nit. Propuštanjem električne struje kroz njega stvara se elektromagnetsko polje koje se često koristi za privlačenje metalnog cilindra u njegovo središte. U automobilu, solenoidi su prisutni u mnogim bitnim dijelovima, kao što su mlaznice ili elektronički regulatori tlaka goriva.

Međutim, riječ solenoid često se koristi za označavanje onog koji se nalazi u starter, također poznat kao kontaktor, automatski, vučni relej, vučni solenoid, automobilski solenoid ili relej pokretača. Također se ponekad (pogrešno) naziva Bendix, jer pokreće Bendix sustav.

Što je solenoid?

Da bismo bolje razumjeli što je solenoid, dobro ga je usporediti s a elektromagnet. Ovo se sastoji od a zajednička nit kroz koje prolazi struja smotan u komad metala. Na način da ostvaruje isto magnetsko polje kao magnet.

Pa, a solenoid Riječ je o a elektromagnet bez željezne jezgre. Nešto što donekle slabi magnetsko polje, ali dopušta ono što privlači doseže njegovo središte. Ako stavimo komad metala na jednu od strana, solenoid će ga privlačiti sve dok se ne nađe unutar njega, kao što ćete moći vidjeti ispod, u elektropokretaču.

Kako radi solenoid motora startera?

Pokretač je element bitan za motor, budući da je zadužen za pokretanje svoje rotacije zahvaljujući električnoj struji baterije. Kada se koljenasto vratilo počne okretati i cilindri započnu svoje odgovarajuće taktove, proizvode se eksplozije koje omogućuju motoru da radi sam. Tu prestaje funkcija elektropokretača.

Kada ključ za paljenje okrenemo u početni položaj, šaljemo električnu struju iz akumulatora kroz kontaktor do solenoida startera. Ovaj elektricitet koji prolazi kroz solenoid starter generira a magnetsko polje koji vuče cilindar u središte. Ovo linearno kretanje koristi se za dvije funkcije:

• Čini starter može početi raditi jer zatvara električni krug koji ga napaja, omogućujući vozilu pokretanje. Drugim riječima, djeluje kao relej i dolazi u kontakt s dva terminala, a to su oni koji dopuštaju prolaz električne struje iz baterija (12V) na elektromotor startera, koji je odgovoran za stvaranje potrebne sile za pomicanje zamašnjaka i pokretanje motora.
• Gurnite pogonski zupčanik pomoću a poluga koja je odgovorna za guranje pogonskog zupčanika elektropokretača i spojite ga sa zubima zamašnjak (slika ispod).

Kada otpustimo ključ za paljenje i on prijeđe iz startnog položaja u kontaktni položaj, struja prestaje prolaziti kroz solenoid startera, pa nestaje magnetsko polje i svi elementi startera se vraćaju u normalu. položaj mirovanja. Kao što možete vidjeti na slici, metalni cilindar ima oprugu koja ga vraća na njegovo mjesto, izvan solenoida.

Povezani članak:

Kako otvoriti i pokrenuti auto kada ne prepoznaje ključ

Greške solenoida u automobilu

Ako se solenoid elektropokretača pokvari, motor se neće pokrenuti.. Ako se automobil ne upali, važno je prije svega isključiti da je baterija niska ili provjerite je li baterija loša. Nešto što možete lako učiniti s a Multimetar kako je navedeno u ovaj video:

Ako baterija nije problem, kako bismo isključili kvar solenoida, možemo provesti sljedeći test:

• trebat će nam nešto kopče za pokretanje i bateriju za testiranje.
• Spojit ćemo negativni pol akumulatora na kućište elektropokretača kako bismo dobili masu.
• Sa stezaljkom spojenom na plus akumulatora, lagano ćemo dotaknuti pozitivni priključak solenoida, s namjerom da zatvorimo strujni krug i aktiviramo samo solenoid, kao što bismo učinili kada pokušavamo pokrenuti ključem za paljenje.
• Trebalo bi se čuti klak-klak i ako skinemo anlaser, vidjet ćemo kako mu se krunica pomiče naprijed. Ako se to dogodi, možemo isključiti problem sa solenoidom.
• Ako radi svoj posao kada radimo ovaj test, ali ne i kada je u vozilu, problem najvjerojatnije leži u startni cilindar ili u kabliranje, koji može biti pokvaren.

U nekim vozilima, kada okrenemo ključ za paljenje, čut ćemo a zujanje slično zvuku "miksera". Simptom je da se motor elektropokretača okreće, ali solenoid ne radi, jer ono što čujemo je da se motor okreće bez opterećenja.

Solenoid regulatora tlaka goriva

Kao što možete vidjeti, jedina stvar koju solenoid čini jest postizanje linearnog kretanja privlačenjem metalne šipke unutar sebe. Ima višestruku upotrebu u automobilu ili mnogim drugim strojevima. Na primjer, u a elektronski regulator pritiska goriva, ta metalna šipka je pričvršćena na ventil. Na takav način da ako ga solenoid privuče, otvara ventil da smanji pritisak i zaštitite brizgaljke.

Naravno, da ispuni ovu funkciju, solenoid moraju biti popraćeni senzorom, koji mjeri tlak u sustav ubrizgavanja i upravljačka jedinica koja upravlja otvaranjem ili zatvaranjem kada je to potrebno.

solenoidi injektora

Kao što mu ime kaže, u solenoidni ventil brizgaljki To je jedan od tih elemenata koji otvara i zatvara ventil kako bi gorivo moglo proći ili ne. Operacija koja usklađuje Upravljačka jedinica motora (ECU prema akronimu na engleskom) prema potrebama motora.

U piezoelektričnom injektoru ova operacija se izvodi pokretač i keramičku jezgru koja se širi ili skuplja sa strujom koja prolazi kroz nju. Što mu daje piezoelektrični naziv. Budući da je ekspanzija u ovoj vrsti materijala iznimno brza, omogućuje više ubrizgavanja goriva po ciklusu motora. S druge strane, trostruko su skuplji od onih koji rade preko solenoida.