Avtomobilski merilnik pretoka: kaj je, kako deluje, okvare in rešitve

Merilnik pretoka je del, ki je odgovoren za merjenje količino zraka, ki vstopa v motor in pošiljanje podatkov na centralo. Trenutno ga je mogoče najti v dizelskih in bencinskih vozilih, čeprav ne v vseh.

V tem članku vam bomo povedali vse o tej komponenti motorja. Od delovanje, do najpogostejše napake, skozi kaj lahko storite očistite ali zamenjajte.

Kaj je merilnik pretoka in čemu služi?

Merilnik pretoka je senzor, ki meri količino zraka, ki vstopa v motor, da krmilna enota ve, koliko goriva mora vbrizgati, da vse zgori. V nasprotnem primeru ne bi dosegli pravilne mešanice med kisikom in gorivom (stehiometrična mešanica). Pravilno razmerje v idealnih pogojih za bencinski motor je 14,7 gramov zraka za vsak gram goriva (14,7/1).

Zahvaljujoč temu je mogoče zažgati celotno mešanico doseči dobre rezultate in učinkovitost, poleg izogibanja čezmernim emisijam. Nekaj, kar se zgodi, ko je razmerje med zrakom in gorivom nepravilno.

kje je merilnik pretoka

Običajno se nahaja na sesalni cevi, za zračnim filtrom. Z lahkoto ga ločimo od ima električni priključek ki je odgovoren za pošiljanje informacij o količini zraka, ki prehaja skozi dovod, v krmilna enota motorja.

Kako deluje merilnik pretoka?

Delovanje tokovnih merilnikov pretoka je zelo preprosto. Štej z enico kovinska žica, ki se segreje na določeno temperaturo in jo poskušajte ohraniti konstantno. Več zraka prehaja, bolj se ohlaja nit in več električnega toka, ki ga potrebuje, da ostane toplo. Na ta način obstaja razmerje med količino zraka in električnim tokom, kar senzor uporablja, da ugotovi, koliko zraka vstopi v motor.

Vendar se njegovo delovanje tu ne ustavi, saj lahko spremembe temperature zraka spremenijo meritev. Vstopni zrak pri 0ºC ni enak kot pri 40ºC, saj bi enaka količina zraka bolj ali manj ohladila nit. Zato merilniki pretoka imajo tudi termometer ki podatkom doda temperaturo zraka in tako lahko krmilni enoti ponudi natančno meritev.

Podatke, ki jih pošlje merilnik pretoka, analizira krmilna enota motorja in v skladu z vnaprej določenimi parametri se gorivo, vbrizgano v valje, prilagodi za boljše zgorevanje. Zahvaljujoč temu se tudi prihrani gorivo in zmanjša onesnaževanje. Tako kot merilnik pretoka tudi ta operacija vključuje drugi senzorji, raztreseni po motorju ki zagotavljajo druge pomembne informacije.

Vrste merilnikov pretoka

Obstajata dve vrsti merilnikov pretoka, ki se razlikujeta po delovanju, starosti, natančnosti in zanesljivosti. To so:

• Metuljček: uporabljali so jih v mehanskih sistemih za vbrizgavanje in so delovali zahvaljujoč gibljivim delom. Zato so bili večji in bolj dovzetni za okvare. Imeli so metuljasto loputo, ki se je bolj ali manj odpirala glede na zrak, ki je vstopil. Senzor je zaradi spremenljivega upora poznal položaj plina. Ta sistem je veliko manj natančen od sedanjih.
• vroča žica: uporablja se v elektronski sistemi za vbrizgavanje in torej vsi današnji osebni avtomobili. Njegovo delovanje je opisano v prejšnjem razdelku.

Napake v merilniku pretoka

Brez gibljivih delov in zelo preproste elektronike, okvare samega merilnika pretoka so zelo redke. Te so lahko posledica tovarniške napake, neprevidnega ravnanja z merilnikom pretoka ali nabrane umazanije, ki izolira vročo žico. Težave z merilnikom pretoka so razvrščene v dve skupini:

• Merilnik pretoka ne komunicira s krmilno enoto: v teh primerih so bili kabli na neki točki odklopljeni ali pa je senzor prenehal delovati zaradi okvare ali nepravilnega ravnanja. Poskusite dobro nastaviti merilnik pretoka in njegove povezave.
• Merilnik pretoka daje napačne vrednosti: v tem primeru je običajno posledica umazanije, ki izolira žico. Tukaj je lahko slab zračni filter, ki je prepuščal prah, čezmerno onesnaženje ali rjo zaradi preveč vlage ali vode. Poleg tega je puščanje zraka enostavno zamenjati s pokvarjenim merilnikom pretoka. Krmilna enota prejme količino zraka, ki jo izmeri merilnik pretoka, vendar ga potem do motorja pride manj, ker ga zapusti zaradi puščanja spoja ali cevi. Zrak lahko uhaja tudi iz a pokvarjen EGR ventil ki se ne zapira in pušča odprt prehod med izpušni in sesalni kolektor.

V vsakem primeru je najpogostejši simptom te vrste okvare ta, da luč motorja, En nenormalen hrup pri prostem teku motorja in nepravilne revolucije, večji strošek goriva, izguba moči y dim drugačne barve. Obstajajo tudi avtomobili, ki težko vžgejo ali pa sploh ne uspejo vžgati.

Kako skrbeti za to

Ključni deli, da se izognete povzročanju okvar merilnika pretoka, so zračni filter in motorno olje. Kakovosten zračni filter bo preprečil vdor smeti držite se vroče žice.

Glede olja, to bi morali vedeti plini kaj proizvaja se vnesejo v dovod, da se zažgejo in se tako izognili vrsti zelo škodljivih emisij. Če je olje zelo slabo, so lahko te emisije škodljive za merilnik pretoka na enak način kot zgoraj omenjena odvečna umazanija.

Naslednja stvar, ki jo morate upoštevati, je, da manj ko se dotikaš, bolje je. Tako povezave ne bodo poškodovane in kabli ne bodo nikjer izgubili stika. Ni treba posebej poudarjati, da motorja ni priporočljivo čistiti z vodo pod pritiskom, ker lahko poškodujete povezavo in voda lahko vstopi tja, kamor ne bi smela, ter ustvari rjo, zaradi katere merilnik pretoka ne bo deloval dobro. Če boste čistili motor, naredite naslednje, da se izognete poškodbam:

Kaj se zgodi, če se merilnik pretoka pokvari?

V primeru okvare merilnika pretoka krmilna enota to zazna in deluje naprej, normalno pri sodobnih avtomobilih pa je, da gre v zasilni način. Med vožnjo bo opaziti, da motor izgubi moč in se težje odzove. Zagotovo je priporočljivo, da gremo z vozilom v servis, kjer nam bodo diagnosticirali diagnostični stroj če je merilnik pretoka res okvarjen.

Če še naprej krožite z merilnikom pretoka v slabem stanju Lahko pride do večje škode. Motor, ki deluje z nepravilno mešanico zraka, ustvarja emisije, ki lahko poškodujejo sisteme proti onesnaževanju. Poleg dejstva, da lahko proizvede več toplote, kot bi morala, zaradi česar druge komponente bolj trpijo, kot je tesnilo glave, bati in segmenti.

Zamenjajte ali očistite merilnik pretoka

Včasih je le slaba povezava in je dovolj, da ga dam nazaj. Če pa je težava v tem, da je umazana, lahko poskusite očistiti z izdelkom za senzorje zračne mase. Kljub temu morate upoštevati, da merilniki pretoka običajno imajo samočistilno funkcijo podobno kot pri sodobnih domačih pečicah, t.j. pirolizo.

Če je težava v drugem in spremeniti ga moraš lahko naredimo sami, ker Zelo preprosto je. Preprosto moramo odklopiti električni konektor in ga s pomočjo nekaj ključev odstraniti iz preostale cevi. To opravilo bo trajalo približno četrt ure ali pol ure, odvisno od modela.

Cena merilnika pretoka

Če gre za okvarjen merilnik pretoka, ga bo treba zamenjati z drugim, saj gre za del, ki nima popravila. Cena novega lahko zelo niha, saj je modelov ogromno. Običajno se giblje med 15 evri in 120 evri. Včasih se lahko odpravimo v hišo z rezervnimi deli, kjer ga najdemo ceneje kot na uradnem servisu.

Vsi avtomobili nimajo merilnika pretoka

Informacije, ki jih mora krmilna enota prejeti za dobro delovanje motorja, so zelo obsežne in prihajajo iz različnih senzorjev. Toliko, da obstajajo avtomobili, ki ne potrebujejo merilnika pretoka saj vse, kar potrebujejo, dobijo z drugimi. Obstajajo na primer tisti, ki uporabljajo termometer in senzor tlaka (imenovan tudi MAP).

V vsakem primeru merilnik pretoka Je zelo pogosta komponenta. in ga je mogoče najti v večini avtomobilov s toplotnimi motorji. Predvsem zato, ker je poceni proizvajati in zelo zanesljiv.