Модели форд

Амерички произвођач Форд Мотор Цомпани То је један од најважнијих на свету. Његов творац, Хенри Форд, изумео је монтажну траку чиме је модел Т постао један од најпродаванијих модела у историји. Тренутна стратегија бренда укључује а асортиман модела који одговара потребама готово свих тржишта у којој су присутни. У складу са овом претпоставком, већина производа које произвођач продаје је дизајнирана и произведена, укључујући нову Фиесту и један од најамблематичнијих модела бренда, Мустанг.

Обновљени Форд Ка + отвара асортиман. Овај модел новим приступом стиже на улице пола света. Претходна генерација је произведена заједно са Фијатом 500, али њен успех је био ограничен концептом. у садашњој генерацији величина је нарасла на 3,92 метра и укључује 5 врата уместо 3. Унутрашњост му је разумног квалитета, а његов механички опсег само предвиђа атмосферски бензински блок са 71 и 86 КС снаге.

El Форд Фиеста То је урбанистички потпис. То је један од најдуговечнијих и најуспешнијих модела ове фирме, јер се производи од 1976. Шеста генерација ће изаћи на тржиште за неколико месеци, представљајући спољашњи дизајн веома сличан претходном моделу. Промена ће доћи изнутра, као што ће представљати више квалитета и технологије заједно са новим помоћницима у вожњи. Њихова механички домет созерцаваће познати ЕцоБоост троструки блокови фирме као и ТДЦИ дизелаши. Спортска верзија СТ ће доћи из руке новог блока 1.5 ЕцоБоост са три цилиндра и 200 КС.

Са Форд Фоцус Стигао је први глобални модел фирме. Откако је стигао на тржиште постао је а референца за динамичко понашање и шасију добро прилагођен. Његов асортиман има верзије са 4 и 5 врата заједно са свестранијим караваном. У свом механичком асортиману, бренд је дебитовао са ЕцоБоост троцилиндричним бензинским мотором запремине 1 литар. Поседује дизел и бензинске моторе снаге од 100 КС до 350 кс 2.3-литарске верзије 350 кс РС.

Фордова репрезентативна лимузина је Мондео. Садашња генерација се продаје широм света са суптилним променама и различитим именима. Његов квалитет ентеријера, технологија, динамичко понашање и механички опсег су један од најкомплетнијих бренда. такође, у овом моделу је пуштен Вигнале премиум апоен. У њему, унутрашње завршне обраде и технологија достижу висок степен савршенства. Његов асортиман се састоји од две варијанте каросерије, једне са 5 врата и друге познате под називом СпортБреак.

El сегмент минивана у Форду га покривају четири модела различите величине и имена, али истог динамичног карактера. На дну имамо Б-Мак и Ц-Мак (заједно са његовом варијантом Гранд Ц-Мак). Најмањи, Б-Мак, развијен је на платформи Фиесте и његова највећа сингуларност је отварање задњих врата типа самоубиство. Ц-Мак и Гранд Ц-Мак су направљени на платформи Фоцус а представљају динамичко понашање првог нивоа. Поред тога, капацитет обе варијанте се креће између 5 путника у првој и 7 у другој.

Горњи део породичног сегмента покрива С-Мак и Галаки. Оба су развијена на платформи претходног Форд Мондеа и стога је њихов динамички приступ исти. Главна разлика која постоји између једног модела и другог лежи у његовом спољашњем дизајну и простору у његовој кабини. Оба имају простора за до 7 путника, али је Галаки боље искоришћен јер С-Мак ставља динамичке сензације испред породичне функције. И један и други модел имају веома сличан механички опсег, поред тога што могу да рачунају на одговарајуће Вигнале верзије.

El СУВ и офф-роад сегмент је још један од основних стубова опсега форд. У њему можемо пронаћи ЕцоСпорт, Куга, Едге и покупити Командос. Сваки се налази у другом сегменту, ЕцоСпорт у Б, Куга у Ц, и Едге и Рангер у Д, али сви присутни као заједнички именилац општи дизајн пошто се продају са врло мало замена широм света. Квалитет извођења ентеријера је побољшан у односу на претходнике и њен механички опсег је релативно широк (више у Куги него у ЕцоСпорт, Едге и Рангер). Два средње величине могу да уживају у својој Вигнале премиум верзији, а Рангер је унапред дефинисан као модел за слободно време и посао.

Затвара асортиман Фордових туристичких аутомобила Мустанг, мишићни аутомобил пар екцелленце. Овај модел је најновији који су лансирали пратећи стратегију Оне Форд. Његов дизајн је еволуирао и његова платформа, механички опсег (укључујући ЕцоБоост моторе), динамика вожње и технолошки ниво га постављају као најбољи мустанг свих времена. Има две варијанте каросерије, једну Фастбацк и једну кабриолет. Поред тога, има ГТ верзију са 5 литара запремине и 421 кс.

La породица индустријских и рекреативних возила Форд је подељен у три породице. Први је Тоурнео са варијантама Цоннецт, Цоуриер и Цустом. Друга породица је транзистори са верзијама Цоннецт, Цоуриер, Цустом и Тансист. Први је намењен за превоз људи јер имају застакљивање у каросерији. Други је усредсређен на превози робе, јер немају застакљивање. Његов механички опсег, унутрашњост и квалитети су веома слични, пошто су обе породице паралелне у концепцији и производњи.
историја форда
форд је једна од најзначајнијих аутомобилских компанија на свету, коју је 1903. основао визионар Хенри Форд. Била је то прва компанија која је користила производну линију, сличну данашњим, за производњу Форд модел Т То је омогућило да Форд Т купе чак и запослени у фабрици, захваљујући „смањеној“ цени. Током година бренд је пласирао на тржиште такве реномиране моделе као што су Мустанг, Цровн Вицториа или више европски Фиеста, Фоцус и Мондео.