Paano malalaman kung ang sasakyan ay tumatagas ng brake fluid

Ang preno ay isa sa pinakamahalagang bahagi para sa kaligtasan ng ating sasakyan kasama ang suspensyon at gulong. Iyon ang dahilan kung bakit kinakailangang suriin kung ang sistema ng pagpepreno ay nasa perpektong kondisyon. Ano ang ibig sabihin ng pana-panahong suriin ang estado ng mga tabletas at mga diskngunit din ang preno na likido at posibleng pagtagas sa hydraulic circuit kung saan ito gumagalaw.

Kapag ang antas ng likidong ito ay mababa, ang mga sanhi ay maaaring marami. Halimbawa, ang pagkasuot ng brake pad ay nagdudulot ng pagbaba sa antas, dahil ang mga calipers ay kailangang magsara nang higit pa upang makabawi. Sa kasong ito, hindi na kailangang mag-alala, dahil ito ay isang normal na proseso. Sa pinakamaraming kailangan mong itaas ang likido nang kaunti, kung ito ay bumaba sa ibaba ng minimum na ipinahiwatig sa master cylinder. Ang dahilan na dapat seryosong alalahanin mo ay a pagtagas ng brake fluid. Samakatuwid, sa artikulong ito ibibigay namin sa iyo ang key para malaman mo kung mayroon ka nito at kung paano ito mahahanap.

Paano malalaman kung may tumagas na brake fluid

Bumukas man o wala ang isang ilaw ng babala sa iyong dashboard, hindi masakit na suriin ang antas ng brake fluid sa pana-panahon. Ang sitwasyon ng reservoir ng preno nag-iiba-iba sa bawat modelo, ngunit kadalasan ay malapit sa makina.

Kung mababa ang antas, at nakikita mo na hindi ito dahil sa pagkasira ng mga pad, kailangan mong suriin kung may mga tagas. Para makasigurado, suriin ang antas ng ilang beses, itapak ang preno sa pagitan ng bawat tseke. Kung patuloy na bumababa ang antas, kadalasan ay may leak ka. Ang isa pang sintomas ay iyon parang spongy ang pedal. Gayundin, kung pagkatapos ng pagpindot sa pedal ng preno ng ilang beses ay makikita mo iyon papunta ito sa ibaba, kinakailangang suriin kaagad ang sistema ng preno.

Kung sakaling magkaroon ng pagtagas ng brake fluid, kailangan naming mabilis na dalhin ang aming sasakyan sa pagawaan, dahil ito ay napaka Delikadong magmaneho sa ganitong mga kondisyon.

Kaugnay na artikulo:

Mga preno ng kotse, paano gumagana ang mga ito at anong mga uri ang mayroon?

Paano hanapin ang tumagas

Ang sistema ng pagpepreno ng kotse ay binubuo ng maraming bahagi: pipes, mga hose, puno ng kahoy na linya, mga panga, mga silindro ng gulong, master silindro, atbp. Hindi rin natin dapat kalimutang suriin ang bomba ng prenoAt block ng abs, dahil maaari rin tayong magkaroon ng leak sa isa sa mga system na ito. Kung gusto mong mabilis na mahanap ang tumagas, inirerekomenda namin ang sumusunod na paraan:

1. Suriin ang master cylinder o fluid reservoir. Ang mga hose na napupunta dito o ang takip mismo ay maaaring tumagas kung hindi ito na-screwed nang maayos. Kung wala dito ang problema, pumunta sa susunod na punto para hanapin ang pagtagas sa ibang bahagi ng kotse.
2. Lagyan ng papel ang sahig mga tuwalya sa kusina, pahayagan, o anumang katulad nito. Isang trick na ginagamit din sa pagtagas ng antifreeze.
3. Ilagay ang kotse sa itaas galing sa kanila. Kung magagawa mo, gawin ito sa pamamagitan ng pagtulak at paggamit ng parking brake, dahil hindi ito maginhawang gamitin ito sa ganitong uri ng pagkasira,
4. Sa sandaling mailagay, pindutin ang pedal ng preno upang lumabas ang likido mula sa pagtagas at mantsa ang mga papel na inilagay mo. Ang brake fluid ay dilaw kapag ito ay bago at nagiging brownish na kulay sa paglipas ng panahon.

Salamat sa sistemang ito, malalaman mo kung saang bahagi o bahagi ng kotse mayroong pagtagas ng likido. Halimbawa, kung ang mantsa ay nasa tabi ng isang gulong, maaari mo itong alisin at tingnan ang mga hose, mga cylinder ng gulong, atbp.

Ano ang mangyayari kung maubusan ako ng brake fluid?

Hindi na kailangang sabihin, hindi ka dapat magmaneho ng kotse nang walang brake fluid. Kung wala ito, hindi gagana ang iyong mga preno, dahil walang dapat magsagawa ng presyon mula sa pedal hanggang sa preno. Tumawag ng tow truck para dalhin ka sa pinakamalapit na garahe.

Ang sitwasyon ay maaaring maging mas kumplikado kung naubusan ka ng circulating brake fluid. Sa kasong ito dapat mong malaman na ang tanging mekanikal na elemento na natitira mo upang mawala ang bilis ay ang Preno ng makina at handbrake.

Maaari bang maisaksak ang isang leak ng brake fluid?

Ang pagsaksak ng leak sa braking system ng kotse ay hindi magandang ideya. Kung mayroon kang leak sa isang partikular na bahagi, ayusin ang bahaging pinag-uusapan o palitan ito. Tandaan na ang hydraulic circuit kung saan dumadaan ang likido ay dapat makatiis ng matinding pressure, kaya ang mga pag-aayos na sumusubok na takpan ang isang tumagas ay hindi gaanong magagamit kapag pinindot mo ang pedal ng preno at tinaasan ang presyon.

Higit pa rito, ito ay isang circuit na maaaring uminit nang husto tiyak dahil sa presyon. Ano ang magpapalubha sa paggamit ng ilang materyales upang takpan ang pagtagas. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga likido ng preno ay may napakataas na punto ng kumukulo na higit sa 200º C kahit na sa pinakamasamang kalidad.

Kaugnay na artikulo:

Bakit bagsak ang ABS? Mga pagkakamali ng preno ng ABS at ang kanilang pag-aayos

Anong brake fluid ang gagamitin kapag binabayaran ang pagtagas

Kung nakita mo na wala kang leak o naayos mo na ang mayroon ka, kailangan mong mabawi ang tamang antas ng brake fluid. Gayunpaman, mayroong iba't ibang uri at ang bawat sasakyan ay dapat magdala ng angkop para sa disenyo nito. Gayundin, kung pupunuin mo lamang, kailangan mong isaalang-alang na may mga likido na hindi maaaring ihalo sa isa't isa.

Ang pinakamahusay na magagawa mo ay tumingin sa takip ng tangke ng brake fluid. Kung hindi ito ipinahiwatig, kumonsulta sa manual ng iyong sasakyan upang malaman kung alin ang tumutugma sa iyong bersyon. Kung wala kang manwal, maaari mo ring samantalahin ang mga pahina ng pagbebenta ng mga piyesa ng kotse, dahil ang pagpasok ng iyong gawa, modelo at makina ay magbibigay sa iyo ng mga likido na magagamit mo gamit ang naaangkop na DOT code.

Kaugnay na artikulo:

Karamihan sa mga karaniwang pagkabigo ng preno at ang kanilang mga posibleng solusyon

Mga uri ng brake fluid

DOTS 3

Ito ang pinakamasamang kalidad ng brake fluid dahil nakakakuha ito ng moisture at ito ang hindi nakakatagal sa pinakamababang temperatura. Ang boiling point nito ay 205º C lamang. Isang mababang temperatura para sa mga degree na maaaring maabot sa maraming sasakyan.

Ang mga bentahe ay ito ang pinakamurang at ang pinaka malapot, kaya ito ang pinakamaliit na tumagas sa mga kasukasuan.

DOTS 4

Ito ay isa sa mga pinaka ginagamit ngayon dahil ang mga ito ay ang minimum na kinakailangan para sa mga kotse na may Mga sistema ng ABS at mga sistema ng ESP. Ang punto ng pagbebenta ay ang mga ito ay nakatiis ng mas maraming temperatura nang hindi kumukulo (230º C) at mas malapot pa sila sa 3.

Bilang karagdagan, may mga tatak na nag-a-advertise ng mas mataas na temperatura ng pagkulo, kahit na patuloy nilang pinapanatili ang code ng DOT 4. Sa ibang mga kaso, ginagamit ang pagtatalaga ng Super DOT 4.

DOTS 5.1

Ang brake fluid na ito ay ang isa na lumalaban sa pinakamataas na temperatura: sa paligid ng 270º. Sa kabilang banda, ito ang hindi gaanong malapot at samakatuwid ang isa na pinakamadaling tumagas sa pamamagitan ng mga kasukasuan.

Sa anumang kaso, hindi ito problema sa mga kotse kung saan ito naka-mount, dahil ang kanilang mga sistema ng pagpepreno ay inihanda upang maiwasan ang mga tagas.

DOTS 5

Ito ay hindi gaanong ginagamit, ngunit mayroon din itong napakataas na temperatura ng pagkulo. Mga 260º C. Ang pagiging binubuo ng mga silicones sa halip na polyglycol, hindi ito tugma na may DOT 3, 4 at 5.1.

Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na huwag mong paghaluin ang mga ito, dahil kung hindi, mawawala ang kanilang mga ari-arian sa lalong madaling panahon at maaari kang magkaroon ng takot, pati na rin ang isang hindi inaasahang garage bill.

Kaugnay na artikulo:

Maling mga ilaw ng preno: hindi bumukas, nananatili sila, hindi gumagana ang ikatlong ilaw

Presyo ng pagbabago ng brake fluid

Ang pagpapalit ng brake fluid sa isang kotse ay medyo mura. Ang presyo ng likido mismo ay maliit at sa mga workshop ay sisingilin ka nila ng kaunting oras ng paggawa. Maaaring mag-iba ang presyo sa pagitan ng 25 at 50 euro. Bagaman sa mga workshop ng tatak bayad sa seguro ang presyo na iyon ay maaaring mas mataas.

Mga larawan – schwartz.mark, Maria Cabello, Brian Snelson, Robert Couse-Baker, Pete, Iwao, Selena NBH