Das SUV-Portfolio von Hyundai ist nicht übermäßig groß, nicht wenn Sie andere Hersteller zählen. Es hat jedoch ein Modell in jedem Marktsegment. Das Hyundai Kona wie das Zugriffsmodell, die Hyundai Tucson in der Mittelzone u Hyundai Santa Fe als Flaggschiff, obwohl sein Umsatz der niedrigste von allen für das Segment ist, in dem er angesiedelt ist.
Wir haben dieses Auto getestet:
Test Hyundai Tucson 2019 2.0 CRDi 48v 186 CV 4 × 4 AT StyleDer Tucson ist einer jener SUVs, die in den frühen 2000er Jahren zur richtigen Zeit kamen, obwohl die erste Generation aus dem Jahr 2004 stammt erhielt auch den Namen ix35 nach alter Namensgebung Hyundai zu ihren Modellen. Obwohl seine Verkäufe nicht die besten waren, hat es nach und nach Anhänger gewonnen. Es folgte eine mit Wasserstoff betriebene Variante.
Dies ist ihm dank einer erheblichen Verbesserung in jeder seiner Generationen gelungen. Die aktuelle, die dritte, wurde 2015 mit wichtigen Änderungen auf allen Ebenen vorgestellt. 2019 erhält es ein kleines Update, mit dem es weiter an Qualitäten und Anhängern gewinnen kann. Er hat sich aufgrund seiner eigenen Vorzüge zu einem der meistverkauften SUVs auf dem Markt entwickelt und so wichtige Modelle wie den abgesetzt Nissan Qashqai.
Technische Eigenschaften des Hyundai Tucson
Der Hyundai-Konzern ist international einer der größten. Es integriert die Marken Hyundai und KIA. Das bedeutet, dass Viele Komponenten und Entwicklungen teilen sich beide Marken. In diesem Fall nutzt der Tucson dieselbe Plattform wie der Kia Sportage, die wiederum eine modifizierte Version der von der Kompaktreihe verwendeten verwendet, nämlich die Hyundai i30 y KIA Ceed.
Der Hyundai Tucson fügt sich nahtlos in das Segment der C-SUV ein, wie seine Maße zeigen: 4,48 Meter lang, 1,85 Meter breit und 1,64 Meter hoch. Zu diesen Ebenen müssen wir einen Abstand zwischen den Eles von 2,67 Metern hinzufügen. Ein Radstand, der groß genug ist, dass bis zu fünf Passagiere darin Platz finden, drei davon in einer großzügigen hinteren Reihe.
Eine der 2019 eingeführten Neuheiten ist die MHEV-Mechanik. Diese teilelektrifizierten Lösungen ziehen eine Veränderung des Laderaums nach sich. Der Kofferraum des Hyundai Tucson fasst mindestens 488 Liter, erweiterbar auf 1.478 Liter, wenn wir die zweite Sitzreihe absenken. Das Volumen der MHEV-Versionen ist mit einem minimalen Fassungsvermögen von 459 Litern etwas kleiner.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Hyundai Tucson
Wenn es um den Antrieb des Tucson geht, setzt die koreanische Marke auf verschiedene Optionen. Aktuell besteht das Angebot aus zwei Benzin- und zwei Dieselvarianten.. Dank des Updates 2019 verfügen die Dieselmotoren über die Mild-Hybrid-Technologie, mit der das DGT ECO-Label zertifiziert werden kann. Getriebe können manuell oder mit Doppelkupplungsautomatik mit Allrad- oder Frontantriebssystemen sein.
Die Benzinsparte präsentiert sich mit zwei Motoren. Ein Block 1.6 gDI von 131 Pferden und ein 1.6 t-GDI von 177 Pferden. Beide haben eine Vierzylinderkonfiguration, mit einem Direkteinspritzsystem für den ersten und einem Turbolader für den zweiten. Amtlichisieren einen kombinierten Verbrauch von 7,9 und 8,1 Liter auf 100 Kilometer. Beide Einheiten zertifizieren das C-Label der DGT.
Am verbrauchsoptimiertesten sind die Diesel-Varianten mit durchschnittlichen Mindestkosten von 5,5 Litern auf 100 Kilometer. Sie sind zwei Blöcke. Am wenigsten mächtig ist 1.6 CRDi 116 PS (die Zugangsvariante). Der Leistungsstärkste der Familie ist der 2.0 CRDi, der das Niveau auf 185 PS anhebt. Wie bereits erwähnt, sind beide Geräte mit Ausnahme der Access-Version mit 48-Volt-MHEV-Technologie ausgestattet.
Ausstattung des Hyundai Tucson
Ohne Zweifel ist Hyundai nicht mehr das, was es einmal war. In den letzten Jahren hat sich der koreanische Hersteller in Sachen Innenausstattung exponentiell verbessert. Der Innenraum des Hyundai Tucson ändert sich nach der Neugestaltung von 2019 erheblich. Die Qualität der Materialien wird erhöht, wobei bestimmte Anpassungen und Lücken ausgefüllt werden. Dank dessen ist das Qualitätsgefühl hoch.
Die Ausstattungspalette bleibt ähnlich der bereits bekannten, mit 7 Ausstattungslinien: Essence, Tecno, Style, N Line Lite, Klass und N Line. Auch die Verteilung erfährt eine wichtige Änderung. Die größte Zunahme der Technologie impliziert neue Wege, sie zu präsentieren. Am auffälligsten ist der Bildschirm des Multimediasystems, der dank seiner Verankerung am Sockel von der Einbettung in die Mittelkonsole bis zur Eroberung des höchsten Teils des Armaturenbretts reicht.
Diese einfache Änderung bedeutete eine komplette Neugestaltung des Innenraums, eher typisch für eine neue Generation als für eine Neugestaltung. 2019 kommen auch weitere Ausstattungen hinzu, bei denen es sich lohnt hervorzuheben: schlüsselloser Zugang und Start, Schiebedach, Konnektivität für mobile Geräte, 360º-Kamera, Browser und herausragende Sicherheitsausstattung und Fahrassistenten, die es zu einem machen Selbstfahrendes Auto der Stufe 2.
Der Hyundai Tucson im Video
https://youtu.be/xJekk2Q0bd0
Der Hyundai Tucson nach Euro NCAP
Die dritte Generation von Hyundai Tucson hat die anspruchsvollen Crashtests von bestanden EuroNCAP im Jahr 2015. Die erreichte Note war die Höchstnote, 5 stars, verteilt wie folgt. im Schutz zu Erwachsene und Kinder hat ein 86% und 85% beziehungsweise. Der Prozentsatz des Schutzes bei Kollisionen mit Fußgängern und Radfahrern betrug 71 %. Bei den Fahrhilfen schließlich erreichte es 71 %.
Der Hyundai Tucson von Km 0 und aus zweiter Hand
Der Hyundai Tucson hat in der dritten Generation seine Marktreife erreicht. Die ersten beiden hatten nicht den Erfolg, den letztere erreicht hat. Dies verursacht einen Unterschied in der prozentualen Abschreibung des Modells. Die ersten beiden Generationen erleiden eine durchschnittliche Wertminderung von 41 %, höher als die seiner Rivalen. Andererseits, bei Modellen ab 2015 sinkt der Wert deutlich auf 32 %, etwas weniger als seine unmittelbarsten Rivalen.
Die Preise im Second-Hand-Kanal beginnen bei Werten nahe 2.000 Euro für Modelle der ersten Generation. Die zweite Generation, der ix35, ist ab etwa 7.000 Euro angekündigt. Am teuersten ist die dritte Generation, ab 13.000 Euro. Offensichtlich finden wir im Km 0-Kanal nur Modelle nach der Neugestaltung 2019 mit interessanten Rabatten gegenüber den Fabrikpreisen.
Konkurrenten des Hyundai Tucson
Der Hyundai Tucson passt innerhalb des Marktsegments mit dem höchsten Umsatzwachstum, die von kompakten SUVs. Darin hat es eine große Anzahl von Rivalen, jeder besser. Zu den bedeutendsten können wir die nennen Toyota Rav4, Renault Kadjar, ford kuga, Skoda Karoq, Volkswagen Tiguan, SITZ Ateca, Peugeot 3008 und viele mehr. Davor bietet der Tucson ein sorgfältigeres Design, hervorragende Ausstattungsmöglichkeiten und eine unschlagbare Garantie.
Markieren
- Preis-/Produktverhältnis
- Innenraum
- Ausrüstung
Eine bessere
- Mechanischer Benzinverbrauch
- Kofferraumkapazität
- Keine Versionen mit Reduzierstück
Hyundai Tucson-Preise
Der Tucson hebt sich von seinen Konkurrenten durch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis ab. Dadurch eroberte er einen großen Marktanteil und stieg zeitweise zum meistverkauften C-SUV in unserem Land auf. Das kommerzielle Angebot des Hyundai Tucson beginnt bei 24.950 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Dieser Preis entspricht einem Gerät mit Essence-Finish und 1.6-PS-131-GDI-Mechanik mit Schaltgetriebe. Auf der anderen Seite der Skala steht der 2.0 CRDi mit 185 PS Mild-Hybrid und Automatikgetriebe, dessen Mindestwert 39.315 Euro beträgt.
Hyundai Tucson Fotogalerie
Der Inhalt des Artikels entspricht unseren Grundsätzen von redaktionelle Ethik. Um einen Fehler zu melden, klicken Sie auf hier.