Peugeot zählt zu seinem Produktportfolio mit Industriemodellen und konventionellen Autos. Um beide Divisionen zu segmentieren, werden für bestimmte Modelle unterschiedliche Bezeichnungen verwendet. Das Peugeot Rifter ist die Freizeit- und Familienversion des P, das leichte Industriefahrzeug des Unternehmens. Beide weisen einen ähnlichen Stil und ähnliche Merkmale auf, wenn auch mit sehr unterschiedlichen Ansätzen.
Die Geschichte dieses aus einem Nutzfahrzeug umgebauten Vans ist kurz und kurz. Bis zu dieser Generation hatte Peugeot kein Fahrzeug mit diesen Eigenschaften im Programm. Bisher wurden alle Modelle unter dem Dach der Partner-Familie gesammelt. Um seine Geschichte etwas besser datieren zu können, könnte man das sagen Der Peugeot Rifter ist der natürliche Nachfolger des Peugeot Partner Tepee der vorherigen Generation.
Seine Markteinführung erfolgt im letzten Quartal 2018. Damals brachte die heutige Stellantis-Gruppe ihre neue Produktpalette auf den Markt Leichte Industriefahrzeuge und davon abgeleitete Modelle angesichts der allgemeinen Natur der gemeinsamen Entwicklung zwischen den Unternehmen des Konglomerats und Toyota. Als solches hat der Rifter verschiedene Zwillingsmodelle in der Kategorie, die zu den Marken von gehören Opel, Citroën y Toyota. Anfang 2024 wird es einem umfassenden Update unterzogen, das sich auf ästhetische Veränderungen, technologische Verbesserungen und mechanische Innovationen konzentriert.
Technische Eigenschaften des Peugeot Rifter
Eine der bemerkenswertesten und wichtigsten Änderungen in dieser neuen Charge von Fahrzeugen der Stellantis-Gruppe ist die Beschäftigung der EMP2-Plattform. Diese hochmoderne Struktur ist die gleiche, die wir in anderen Fahrzeugen des multinationalen Konglomerats wie dem sehen können Peugeot 3008das opel grandland oder sogar die DS 7 Crossback. Es zeichnet sich durch seine Anpassungsfähigkeit an verschiedene Modelle und verschiedene Antriebssysteme aus.
Peugeot verkauft zwei Karosserien unterschiedlicher Größe: Standard und Long.. Aus diesem Grund ändern sich die externen Maßnahmen. Das kleinste Modell zeigt Abmessungen, die bei einem Radstand von 4,4 Metern eine Länge von 1,85 Metern, eine Breite von 1,79 Metern und eine Höhe von 2,78 Metern erreichen. Die Topversion ist 4,75 Meter lang, 1,85 Meter breit und 1,88 Meter hoch bei einem Radstand von 2,97 Meter.
Angesichts der Unterschiede in Größe und Radstand bietet der Rifter eine Kapazität für fünf oder sieben Passagiere in beiden Karosserien mit Einzelsitzen. In puncto Belastbarkeit kündigt das kleinste Modell eine an Kofferraumvolumen mit 597 Litern Fassungsvermögen. Im Superior-Format bietet der Rifter Long 850 Liter Mindestkapazität. In jedem Fall können die beiden hinteren Reihen heruntergeklappt und aus dem Fahrzeug entfernt werden, um sie in ein normales Frachtfahrzeug umzuwandeln.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Peugeot Rifter
Obwohl die EMP2-Plattform den Zugriff auf verschiedene mechanische Baugruppen ermöglicht, Anfang 2022 beschließt Peugeot, einen großen Teil der Rifter-Flotte abzuschaffen, eine Entscheidung, die nach der Veröffentlichung des letzten Updates Anfang 2024 korrigiert wird. Damit verfügt der Familienvan über zwei Dieselaggregate und eine 100 % elektrische Version, die es ihm ermöglicht, das ZERO-Label des DGT zu tragen.
Die einzige Option Der zu 100 % elektrisch verfügbare Wagen heißt Peugeot E-Rifter. Der Elektro-Van ist in den Größen Standard und Long konfigurierbar und verfügt über einen Frontmotor 136 PS und 260 Nm Drehmoment Motor. Es wird von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Bruttokapazität von 50 kWh betrieben, was dies ermöglicht eine Reichweite von 345 Kilometern im WLTP-Zyklus homologieren.
Das Dieselangebot hat immer das Gleiche BlueHDI-Block mit vier Zylindern und 1.499 Kubikzentimetern, der zwei verschiedene Leistungsstufen ermöglicht: 100 und 130 Pferde. Beide Einheiten sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden, das dafür verantwortlich ist, die gesamte Kraft des Satzes auf die Vorderachse zu übertragen. Es gibt keine Alternativen zum Automatikgetriebe, auch nicht als Option.
Ausstattung des Peugeot Rifter
Zu Personenkraftwagen umgebaute Industriefahrzeuge haben viele Vorteile in Bezug auf die Bewohnbarkeit, obwohl Qualität noch nie zu ihren Stärken gehörte. Die MPV-Familie der Stellantis-Gruppe bietet Fahrzeuge, die sich innen sehr gut präsentieren. Ein ansprechendes Design wird mit einer im Segment üblichen Materialauswahl kombiniert. Ein übermäßiger Einsatz von Hartplastik mindert das Qualitätsempfinden, obwohl der allgemeine Tragekomfort sehr gut ist.
Wie bei dem französischen Unternehmen üblich, gliedert sich das Technikangebot in verschiedene Ausstattungsstufen. Von der niedrigsten bis zur höchsten Ausstattung finden wir: Allure Pack und GT. Das sind sehr geschlossene Ausstattungspakete, die kaum die Möglichkeit zulassen, Elemente hinzuzufügen oder wegzunehmen. Ästhetisch gibt es gewisse Unterschiede zwischen den Oberflächen, hauptsächlich in der GT-Version.
Was die Ausstattung betrifft, Der Peugeot Rifter genießt seine eigenen Technologien zu denen jedes herkömmlichen Tourismus. In der Liste der Elemente finden wir einige interessante Optionen wie: Zweizonen-Klimaautomatik, Park-, Zugangs- und Startkameras, Multimediasystem mit 10-Zoll-Touchscreen, Konnektivität für mobile Geräte, digitale Instrumententafel, Panoramadach und komplette Ausstattung Sicherheits- und Fahrassistenten.
Der Peugeot Rifter nach Euro NCAP
Im Jahr 2018, als er auf den Markt kam, wurde der Peugeot Rifter in der berühmten analysiert Euro NCAP Sicherheitstest mit XNUMX Sternen bewertet. Es handelt sich um das gleiche Ergebnis, das für alle abgeleiteten Modelle auf Basis der EMP2-Plattform erzielt wurde. Die Ergebnisse nach Abschnitten lauten: 9,1 beim Schutz erwachsener Passagiere, 8,1 beim Schutz kindlicher Passagiere, 5,8 bei der Gefährdung von Fußgängern und 6,8 bei Fahrassistenten. Diese Einschätzungen behalten auch nach dem Update 2024 ihre Gültigkeit, da keine Änderungen an der Struktur des Fahrzeugs vorgenommen werden.
Der Peugeot Rifter von Km 0 und aus zweiter Hand
Die erste Generation des Peugeot Rifter ist mit großer Wucht auf den Markt gekommen, daher ist es einfach, Null-Kilometer- oder halbneue Einheiten auf dem Markt zu finden. An diesem Punkt profitiert das Freizeitmodell angesichts des langen Weges, den seine kommerzielle Version, der Partner, zurückgelegt hat. Im Laufe seiner Geschichte zeichnete sich das französische Modell durch seine Langlebigkeit und Zuverlässigkeit aus.. All dies ermöglicht einen Wertverlust von rund 28 % und liegt damit im allgemeinen Durchschnitt der Kategorie.
Wenn wir einen Blick auf den gebrauchten und gebrauchten Kanal werfen, sehen wir eine große Vielfalt an Modellen. Selbstverständlich entsprechen alle Geräte dem aktuellen Modell. Die Preise beginnen bei etwa 14.000 Euro für Modelle, die zwei Jahre alt sind, Zugriff auf Dieselmechanik und mehr als 100.000 gefahrene Kilometer. Der Sender Km 0 bietet nicht so viele Alternativen und erhöht die Mindestbeträge auf Werte in der Nähe von 18.000 Euro.
Konkurrenten des Peugeot Rifter
Der industriell abgeleitete MPV-Markt wächst in allen Formen und Größen. Das Angebot hat zugenommen, obwohl der Rifter aufgrund seines Designs und der guten Verkaufszahlen eine privilegierte Position einnimmt. Trotzdem hat die Rivalität in den letzten Jahren zugenommen. Teilweise aufgrund der Ankunft von Schwesterversionen anderer Marken wie z Vauxhall Combo Lifedas Citroën Berlingo oder Toyota Pro Ace City. Zu diesen Einheiten können wir andere innerhalb der Kategorie hinzufügen, wie z Volkswagen Caddydas Renault Kangoodas Dacia Dokkerdas Mercedes Citan oder Ford Tourneo Connect. Alle von ihnen ähnlich in Konfiguration, Größen und Preisen.
Markieren
- Vielseitigkeit
- Sicherheit und technologische Ausrüstung
- Muskulöses und originelles Design
Eine bessere
- preis für elektrische modelle
- Qualität einiger Ausführungen
- langweiliges Fahren
Peugeot Rifter-Preise
Das Verschwinden der klassischen kompakten Minivans wird durch den Aufstieg anderer Segmente und durch das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis von MPV-Fahrzeugen verursacht, die von Industriefahrzeugen abgeleitet sind. Der Einstiegspreis des Peugeot Rifter beträgt 30.294 Euro, ohne Rabatte oder Aktionen. Diese Menge entspricht einem Modell mit Standardkarosserie, Allure-Finish und 100-PS-BlueHDI-Mechanik mit Schaltgetriebe. Das teuerste der Familie ist das Elektromodell mit GT-Ausführung und langer Karosserie. In diesem Fall erhöht sich der Mindestverkaufspreis auf 42.550 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen.
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