Test Subaru XV 2018 2.0 Executive Plus 156 CV (mit Video)

Diese Woche bringen wir Ihnen die 2018 Subaru XV-Test. Das jüngste Update des japanischen SUV, das gegenüber der Vorgängergeneration einen qualitativen Sprung in Design, Qualität und Ausstattung darstellt. Obwohl er anderen Autos ähnlich sieht wie der Nissan Qashqai oder Opel Grandland X.es ist ein SUV mit einem ganz anderen Ansatz als die Wettbewerbsmodelle.

Wir haben die Gelegenheit dazu gehabt Testen Sie es unter allen möglichen Bedingungen. Von der Autobahn bis hin zu unebenem Gelände und holprigen Straßen mit Schnee inklusive. Sein Verhalten unter allen Umständen war dank ihm ausgezeichnet Federung und seinen permanenten Allradantrieb. Aber sehen wir uns Punkt für Punkt seine Eigenschaften an, denn es ist ein ganz besonderes Modell, das nur mit den Anmerkungen, die diesen Artikel schließen, schwer zu beurteilen ist.

2018 Subaru XV-Design

Wir werden nicht zu viel Zeit in diesem Abschnitt verbringen, weil in der erster Kontakt wir haben das bereits ausführlich beschrieben Veränderungen, die dieser SUV erfahren hat gegenüber der Generation 2016. Allerdings ist zu bedenken, dass sie 4,46 Meter lang, 1,80 breit und 1,59 hoch ist, bei einem Radstand von 2,66 Metern. es wächst also 15 mm lang, 20 mm breit und 30 mm Radstand. Einige Maßnahmen, die sich in seinem Inneren widerspiegeln und die wir später analysieren werden.

In Bezug auf das Außendesign ist das hervorzuheben neues LED-Tagfahrlicht (die die Boxerzylinder Ihres Motors mit Tagfahrlicht imitieren sollen) und das neue Design Ihres Grills, der jetzt sechseckig ist. Wenn wir es von der Seite betrachten, können wir die neuen Schutzvorrichtungen am unteren Teil, die größeren Radkästen und ihre sehen schärfere Silhouette dank seiner kippbaren Windschutzscheibe.

Die Geräumigkeit des Subaru XV 2018

Aufgrund der größeren Abmessungen dieser Generation Insassen Platz ist ziemlich gut. Die Vordersitze bieten sowohl in der Breite als auch in der Höhe viel Platz, obwohl die von uns getestete Ausführung Executive Plus über ein elektrisches Schiebedach verfügt, eine Ausstattung, die normalerweise etwas Kopffreiheit einschränkt.

Auf den Rücksitzen findet eine 1,86 Meter große Person mit viel Beinfreiheit bequem Platz, obwohl der Fahrersitz auf eine gleich große Person eingestellt ist. Der Einzige Messung, die etwas zu kurz kommt für die Insassen ist das der zentralen Platz, was etwas eng wird, wenn hinten drei mittelgroße Erwachsene reisen.

Der Kofferraum ist allerdings ein weiterer Schwachpunkt des Subaru XV ist leicht gewachsen im Vergleich zur Vorgängergeneration. Er hat ein Fassungsvermögen von 385 Litern, das sind 45 weniger als ein Nissan Qashqai und nicht weniger als 129 Liter weniger als der Opel Grandland X. Dieser Unterschied ist hauptsächlich auf die Herangehensweise dieses SUV an diese Modelle zurückzuführen. Durch ein hinteres Differenzial, ein Element, das seine Qualitäten abseits des Asphalts verbessert, hat es weniger Platz auf der Hinterachse.

Dennoch die Formen des Stammes sind sehr brauchbar und es hat eine sehr breite Ladeöffnung zum Einlegen von Gegenständen. Empfehlenswert finden wir den Schutz für den Kofferraumboden, den Sie für 48 Euro wählen können. Die Sitze sind in allen Versionen umklappbar und ermöglichen einen Gesamtladeraum von 1.310 Litern.

Vier Versionen, alle Automatik und ohne Diesel

Der 2018 Subaru XV ist in vier Versionen erhältlich: Sport, Sport Plus, Executive und Executive Plus. Alle mit einem Ausstattung sehr gut für Sitzheizung, 6,5-Zoll-Touchscreen (8 in den vollständigsten Versionen), Anschluss für Android Auto Mobile und Apple Car Play, 7 Airbags, aber vor allem das Eyesight-System. Diese neueste Ausrüstung beinhaltet Notbremsung, Adaptive Geschwindigkeitsregelung y Spurhalteassistent. Einige sehr komplette Fahrhilfen, die es sogar in der einfachsten Version von 21.900 Euro gibt.

Gerade dieser Preis der einfachsten Version hat uns überrascht, der sehr niedrig ist, wenn man bedenkt, dass nicht nur die gute Ausstattung, sondern auch das enthalten ist Allradantrieb und Automatikgetriebe. Keines der konkurrierenden Modelle bietet diese Funktionen zu einem so wettbewerbsfähigen Preis.

Der Boxermotor und das stufenlose Automatikgetriebe

Mit einem so ausgewogenen Fahrwerk und effizientem Allradantrieb vielleicht der einzige etwas bessere Punkte In der Mechanik des Subaru XV 2018 liegen die Empfindungen der Änderung und des Verbrauchs seiner Boxermotoren. Obwohl der Betrieb des automatischen Variatorwechsels sehr glatt ist, zeigt er ein etwas kontraintuitives Verhalten, wenn keine feste Beziehung haben für Märsche. Nichtsdestotrotz, diese verschwindet beim Aktivieren des manuellen Modus die mit den Schaltwippen am Lenkrad gesteuert wird und eine feste 7-Gang-Staffelung simuliert.

Der Boxermotor, Markenzeichen der Marke, hat genug konsumiert während der Testläufe. Es handelt sich um einen atmosphärischen 2.0-Liter-Motor, der sein maximales Drehmoment von 196 Nm ab 4.000 Umdrehungen bietet. Dies führt dazu, dass das Auto in den Fällen, in denen ein Schub erforderlich ist, überdreht. kraftvolle Motorreaktion. Die von anderen Marken implementierte Lösung, einen Turbo zur Verbesserung der Drehmomententfaltung einzusetzen, hätte ihm gut getan, denn damit geht meist auch eine leichte Verbrauchsverbesserung einher. Auf den durchgeführten Teststrecken hat der Subaru XV auf Landstraßen und Autobahnen 6,4 Liter/100 km verbraucht, auf Stadtabschnitten mit etwas Stau 9 Liter/100 km. ein geben Durchschnittsverbrauch von rund 7,6 Liter auf 100 km. Das bedeutet einen Verbrauch von 0,8 bis 1,2 Liter mehr als bei anderen Autos mit ähnlichen Eigenschaften.

Hinter dem Steuer des Subaru XV 2018

In diesem Abschnitt können Sie besser einschätzen die Tugenden des Subaru XV 2018. Neben der bereits erwähnten Federung, die laut Marke Reduziert Körperrollen um 50 %, und Allradantrieb, ein Willkommen direkteste Adresse als in den meisten Optionen auf dem Markt. Dieser Subaru wird mit einem gefahren Agilität und Souveränität auf der Straße, mit einer Weichheit der besten in seinem Segment. das cFähigkeit, Unvollkommenheiten zu filtern des Asphalts machen sich noch deutlicher bemerkbar Land voller Steine ​​und Löcher wie die, die wir während des Tests bereist haben. in denen wir in der Lage waren zirkulieren sehr bequem Egal wie schnell wir unterwegs waren.

Unter schwierigsten Bedingungen Wir konnten den X-Mode testen mit dem Assistenten für die Abfahrt von Pisten und das Ergebnis war praktisch das eines Geländewagens. Natürlich solange ihre Grenzen nicht überschritten werden und seine geringeren Federwege, die für ein SUV sehr gut sind, aber unter einem Geländewagen liegen. Seine freie Höhe zum Boden beträgt 22 cm, der weit über den meisten Autos seiner Kategorie liegt. Seine Eintritts-, Austritts- und Bauchwinkel betragen 18, 29 bzw. 21,9 Grad, also kann es Gelände mit vielen Unebenheiten bewältigen.

Zusammenfassung

Der Subaru XV 2018 ist eine gute Option für Leute, die nicht nur wollen, dass sich ein SUV auf Asphalt fortbewegt. Ihr Vielseitigkeit für alle Geländearten über denen der Konkurrenz liegt, hat es aber im Gegenzug weniger Kofferraum. Ja, es stimmt, dass es das bestraft keinen Diesel haben für die 2018er Generation (nur für die 2016er erhältlich) und zwar die beiden Benziner mit 114 PS und 156 PS nur bei Automatikgetriebe wählbar. Aber wenn Sie nach einem Auto mit diesen Eigenschaften und Allradantrieb suchen, ist es eine der besten Optionen auf dem Markt, wenn nicht sogar die beste.

Ausstattung des Subaru XV 2018

Sport

• Sehvermögen:
  • automatische Notbremsung
  • Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion
  • Spurhalteassistent
• Start stop
• Symmetrischer Allradantrieb
• X-Mode mit Abstiegskontrolle
• 7-Airbags
• Lineartronic-Automatikgetriebe
• Llantas von 17 Pulgadas
• 6,5 Bildschirm Zoll
• Android Auto und Apple CarPlay
• Beheizte Vordersitze
• Regen- und Lichtsensor
• Windschutzscheibe und beheizbare Spiegel
• Klima
• Multifunktions-Instrumententafel

SportPlus

• 18-Zoll-Räder (bei 2.0-Motor)
• Lineartronic-Getriebe (mit Paddles in 2.0)
• LED-Fahrlichtscheinwerfer und LED-Tagfahrlicht
• Dachträger
• Zweizonen-Klimatisierung mit Spracheinstellungen
• Rückfahrkamera
• Lederlenkrad und -knauf
• Top Multifunktionsbox
• Klappspiegel
• Abgedunkelte Heckscheiben
• Pedale aus Aluminium
• hintere Armlehne

Führendes

• Warnung vor toten Winkeln
• Warnung vor Querverkehr hinten
• intelligenter Zugangsschlüssel
• Start Knopf

ExecutivePlus

• Ledergepolsterte Sitze
• Schiebedach
• Fahrersitz elektrisch
• Alufelgen in 18 Zoll

2018 Subaru XV Preise

Die folgenden Preise beinhalten a 1.700 Euro Rabattaktion, außer in der Access-Variante (1.6 Sport), die 1.400 Euro kostet. Jeder Kunde greift auf diese Rabatte zu, ohne dass eine Finanzierung oder sonstiges „Kleingedrucktes“ erforderlich ist.

Meinung des Herausgebers

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