Test Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-Linie

Das Minivan-Segment wurde vom SUV-Segment absorbiert. Familienmitglieder waren nicht in der Lage, den Ansturm dieses Formats einzudämmen, und warfen bei einigen Gelegenheiten das Handtuch. Man sagt, wenn man seinen Feind nicht schlagen kann, sollte man sich ihm anschließen, und genau das hat Peugeot mit seinem 5008 getan. Die französische Marke hat aus ihrem traditionellen Familienauto einen SUV mit bis zu sieben Sitzen gemacht, ein Modell, das wir aufgestiegen sind und dass wir Ihnen alle Schlüssel mitteilen werden. Darüber hinaus ist der Protagonist dieser prueba ist Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-Linie, eine Version, die einen der neuesten Dieselmotoren der Marke montiert.

Der Peugeot 5008 hat den Peugeot 3008 als Basis genommen, um ein kompletter zu werden Familien-SUV. Ihre Formen sind ähnlich, mit einem modernen und gewagten Design, das einen weniger kompakten Körper hat, der den Raum besser nutzt. Auch das Interieur ist vom Kompakt-SUV inspiriert, mit dem i-Cocktip als unbestrittenem Protagonisten der Kabine. Lernen wir ihn kennen!

Das Familien-SUV der Marke

Wenn Sie auf der Suche nach einem SUV für die ganze Familie sind, ist der Peugeot 5008. ihre Maßnahmen Sie bringen es direkt an die Spitze des Sortiments der französischen Marke und sind der ältere Bruder des 3008 und 2008. Die Karosserie des SUV hat 4,641 m. in der Länge, 1,844 m. breit und 1,646 m. Groß. Der Peugeot 3008 hingegen ist mit 4,447 m deutlich kürzer. lang, 1,841 m. hoch und 1,624 m. Breit. Und natürlich, wenn Sie 7 bewohnbare Orte anbieten wollen, müssen Sie den Kampf verbessern. In diesem Abschnitt weist der Peugeot 5008 einen Radstand von 2,840 Metern auf, während sein jüngerer Bruder bei 2,675 Metern bleibt.

Modernes und ansprechendes Design

In Maßnahmen die Peugeot 3008 und 5008 weisen erhebliche Unterschiede auf, obwohl in Design Die Inspiration war dieselbe. Der Peugeot 5008 zeichnet sich durch seine voluminöse Frontpartie aus, mit einem vertikalen Kühlergrill und einer Optik mit sehr ausgeprägten Linien und eckige Formen. In der GT-Line-Ausstattungsstufe finden wir verschiedene Details in glänzender Ausführung, eine starke Konfiguration, die durch die Nerven, die von der Motorhaube ausgehen, gut abgerundet wird.

Die Identität des Peugeot 5008 lässt sich am besten im Profil und am Heck erkennen. Die Seite offenbart den Fokus des siebensitzigen SUV, dessen Linie erst am Ende den Boden sucht. Auf diese Weise kommt es der Bewohnbarkeit in den letzten beiden Reihen zugute, da auch eine Glasfläche von guter Größe vorhanden ist. In dieser Ansicht sind die verchromten Dachstangen, die Farbkombination, die dieses Mal mit dem Schwarz des Dachs und dem Weiß der Karosserie spielt, und das Räder 18 Zoll.

Hinter dem Modell der französischen Marke entdeckt ein Modell, das in eines der umkämpftesten Segmente, das der SUVs, einsteigt, die gleiche optische Gruppe wie die seines kleinen Bruders 3008. Die Rücklichter, auf die wie die vorderen zählen LED-Technologie, sie zeigen die Krallen des Löwen und sind durch einen schwarzen Streifen verbunden, der den Rücken aufhellt. Der Rest des Raums ist sauber und hebt nur den kleinen Spoiler und die große Stoßstange hervor, die Platz für zwei trapezförmige Auspuffauslässe lässt.

Ein verbesserter i-Cocktip

Sobald wir den Fahrgastraum des Peugeot 5008 betreten, ein Innenraum, der dank der Höhe des Modells, der Breite und des großen Drehwinkels der Türen leicht zugänglich ist, wird unser Blick zuerst auf das Lenkrad gerichtet sein und die Mittelkonsole unten. Das i-Cocktip der Marke gewinnt dank dreier Haupttasten, dem Lenkrad, der Instrumententafel mit dem Head-Up-Display und der Mittelkonsole, weiter an Wert. Zudem ist das Interieur des von uns getesteten SUV noch gelungener, mit klarer Fahrerorientierung.

Aus meiner Sicht ist das Highlight dieses neuen Designs das Raumgefühl, das durch die Platzierung des erreicht wird Bildschirm acht Zoll an der Spitze des Armaturenbretts. Dank dieser Höhe muss der Fahrer den Blick kaum von der Straße abwenden, wodurch die Mittelkonsole mit wenigen Knöpfen und den Luftdüsen in horizontaler Position sehr aufgeräumt bleibt. Der Getriebetunnel ist breit und darin finden wir viele Löcher, um persönliche Gegenstände zu hinterlassen. Als interessantes Detail erschien mir zudem das Design-Ressourcen, das den Fahrerraum begrenzt, das in der Mittelkonsole beginnt und sich im Tunnel verliert.

La Qualität und die Verwendung von Materialien unterschiedlicher Tonalität machen den Innenraum attraktiver, und vor allem das Armaturenbrett des Peugeot 5008. Ich mag die silbernen Details, und auch die Klavierschwarzen, aber letztere scheinen mehr Flecken anzuziehen als ein Kind mit weißem Kit. Die Materialien fühlen sich praktisch im gesamten Armaturenbrett weich an und entdecken Bereiche aus hartem Kunststoff in versteckteren Ecken. Der Spalt zwischen demselben Armaturenbrett und den geschlossenen Türen ist größer als er sein sollte, und es ist so, dass sogar eine Hand in diesen Raum passt.

El Fahrposition lässt Sie in der Höhe eines SUV zurück. Am besten gefallen mir die Sitze, mit guter Polsterung, gutem Design und gutem Halt, ohne dass man das Gefühl hat, von einem Hooligan umarmt zu werden. Von dieser Position aus lässt sich das Multimediasystem ergonomisch steuern, eine Technik, die mich nicht überzeugen kann. Die Funktionen werden nicht schnell erledigt und die Ordnung des Systems selbst erscheint mir nicht effizient.

Blicken wir nach vorne, finden wir das beliebte Lenkrad mit kompakten Abmessungen, das in diesem Fall nur zwei Speichen hat und vom GT-Line-Finish geprägt ist. Ich muss sagen, dass mir die Abmessungen dieses Lenkrads ideal erschienen, als ich den Peugeot 208 GTI ausprobierte, und sogar bei allen Gelegenheiten, bei denen ich einen Peugeot 308 gefahren bin. In einem Auto mit sperrigen Abmessungen, wie dem Peugeot 5008, habe ich fühle mich nicht so wohl. Hinter diesem Spielzeuglenkrad, in erhöhter Position, finden wir das digitales Kombiinstrument die fahrrelevante Informationen projiziert und sich wie der Bildschirm sehr nah an der Sichtlinie befindet.

Geräumig

Der Peugeot 5008 nimmt den Platz des ein MPV der Marke, hat also in Räumen viel zu sagen. In den vorderen Reihen ist das Platzangebot überragend. Die Gestaltung der Mittelkonsole steigert das Raumgefühl. In der zweiten Reihe wird das gleiche Tonikum wiederholt. Sowohl die Bein- als auch die Kopffreiheit sind hervorragend, auch wenn die Vordersitze in Fahrposition mit einem großen Fahrer sind. Auch der dritte Sitz in dieser Reihe, der mittlere, wirkte sehr bewohnbar. Es gibt Platz für die Füße und Beine, die Breite ist nicht so schmal wie bei anderen Modellen und die Polsterung reicht aus, um den Rücken aufzunehmen. Darin sicherlich zweite Reihe Drei Erwachsene können reisen. Darüber hinaus können sich diese Sitze unabhängig voneinander bewegen, sodass der Insasse die bequemste Position einnehmen kann.

La dritte Zeileist logischerweise nicht so geräumig wie die zweite. Für Kinder ist sie durch die Höhe unserer Knie beim Sitzen und den Platz im Allgemeinen begrenzt. Der Eingang zu ihnen ist nicht schlecht, aber auch nicht der beste. Dank der unterschiedlichen Positionen, die die zweite Sitzreihe bietet, und der Breite des Einstiegslochs wird die Aktion jedoch korrekt abgeschlossen. Mit fünf Sitzen Stamm das deklariert der Peugeot 5008 bei 780 Liter Hubraum. Mit dieser Menge gehört er zu den Besten und ist mehr als 200 Liter besser als der Nissan X-Trail, mit 565 Litern und 60 mehr als die des Skoda Kodiak, mit 720 Litern. Die Höhe ist gut, die nutzbaren Formen und der flache Boden.

Motor 1.5 BlueHDI 130 PS

Eine der großen Attraktionen dieses Tests verbirgt sich unter der Haut des Peugeot 5008, und zwar darin, dass der darin verborgene Motor eine Neuheit im Sortiment ist. Es geht um das Neue 1.5 BlueHDI 130 PS das erneuert den 1.6 von 120 PS. Damit kündigt der siebensitzige SUV einen großartigen Verbrauch mit einem Durchschnitt von unter 5 l/100 km, niedrige Emissionen mit knapp über 100 g/km und korrekte Kapazitäten mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,7 Sekunden an. Die Traktion ist auf jeden Fall vorne und hat keine 4 × 4-Optionen. Ist es die interessanteste Konfiguration, die der SUV verkauft?

knapp, sehr knapp

Mit sieben Sitzplätzen und einem Gewicht von über 1.500 kg kommt der 1.5-Liter-Motor und 130 PS gleich mehrfach zu kurz. Sein Drehmoment von 300 Nm garantiert korrekte Reaktionen bei niedrigen Drehzahlen, mit dem Sportoption für Lkw-Überholmanöver, Autobahnauffahrten oder schnelle Bewegungen in der Stadt. Aber das Gewichts-Leistungs-Set schränkt die restlichen Aktionen ein, mit einer Ausrichtung auf leises und ruhiges Fahren.

Dieser BlueHDI-Vierzylinderblock öffnet seine Augen über 1.800 Umdrehungen und bis zu 3.800 hält er außerhalb dieses Regimes am Leben Reaktionen Sie sind schüchtern Wenn wir das maximale Leistungsregime anstreben, dringt das Geräusch des Motors in die Kabine und kann störend werden. Das Sechsganggetriebe seinerseits kommt mit der Mechanik gut zurecht, mit drei ersten kurzen und drei darauffolgenden verbrauchsorientierten Gängen. Die Hebelhandhabung ist einfach, mit kurzen Hüben. Obwohl es stimmt, dass ich mir gewünscht hätte, dass sie mehr geführt würden.

treffen Sie Ihr Ziel

Das Ziel des Peugeot 5008 ist es, die ganze Familie mitzunehmen, und das auch noch reibungslos. In diesem Sinne entspricht das SUV, auch wenn es auf Dynamik verzichten muss. Die Fahrwerk-Federungseinheit ist auf Komfort ausgerichtet, mit a pervertiert eher weich, was dem Fahrkomfort zugute kommt. Diese Tatsache ermöglicht es ihm auch, auf Gleisen oder kaputten Straßen mit größter Laufruhe zu fahren, ohne dass Schlaglöcher oder Unebenheiten im Inneren wahrgenommen werden. Die Karosserie schwingt in plötzlichen Stützwechseln, Empfindungen, die wir bei der überwiegenden Mehrheit seiner direkten Konkurrenten finden.

Geeignet für die Eroberung der Stadt

Obwohl es sich um einen siebensitzigen SUV handelt, eignet sich der Peugeot 5008 für Spaziergänge durch die chaotische Stadt. Die große Glasfläche garantiert eine korrekte Sicht, die Sichtbarkeit posterior gehört nicht zu den besten, aber es ist genug. Die Lenkung ist leichtgängig, das einzige Problem beim Rangieren ist der Umgang mit dem Lenkrad, das aufgrund seiner Größe eine gewisse Eingewöhnungszeit erfordert. Doch wenn man seine Formen und Maße verinnerlicht hat, wird das Einparken zum Kinderspiel, besonders wenn man den „Visiopark“ mit einer Videokamera mit 180°-Sicht einrichtet.

Korrekter Konsum, obwohl er nicht hält was er verspricht

Der Peugeot 5008, der mit dem 1.5 CV 130 BlueHDI-Motor verbunden ist, erklärt einiges Verbrauch wirklich interessant. Offiziell gibt die Marke an, dass ihr SUV durchschnittlich 4,2 l/100 km verbraucht, außerorts 3,8 l/100 km und innerorts 4,7 l/100 km. Und das ist, wie in den meisten Fällen, schwer zu erfüllen. In unserem Test hat der Franzose auf Bundesstraßen bei 5,5 km/h 100 l/100 km verbraucht. Auf der Autobahn, bei strammen 120 km/h, sind es mit fünf Passagieren 6,3 l/100 km. In der Stadt hingegen waren es immer um die 7 Liter.

Fazit

Das siebensitzige SUV der Marke mit dem neuen 1.5 PS starken 130 BlueHDI-Motor ist ein schöne Wahl wenn Sie eine große Familie haben und etwa 25.000 km zurücklegen. oder mehr pro Jahr. Natürlich haben alle ruhig geschossen. Wenn die Stadt ist dein tägliches Brot Behalten Sie besser das Benzinangebot im Auge. Nachfolgend finden Sie alle Preise und Ausführungen.

Peugeot 5008 beendet

Aktives

• Touchscreen von 8 Zoll
• Multifunktionslenkrad
• Zweizonen-Klimaautomatik
• Geschwindigkeitsbegrenzer
• Spurverlassungswarnung
• Fahrerunaufmerksamkeitserkennung Stufe 1
• Automatische Beleuchtung von Lichtern,
• automatischer Wischer
• Elektrochromer Innenspiegel
• getönte Heckscheiben,
• Dachträger
• Llantas von 17 Pulgadas
• hinterer Hindernisdetektor

Allure (komplett zu Aktiv)

• TomTom 3D-Navigator
• Spiegelbildschirm
• peugeot sos
• Hindernisdetektor vorne
• Llantas von 18 Pulgadas

Crossway (kompletter Reiz)

• Llantas von 18 Pulgadas
• Crossway-Abzeichen
• Motorikpaket
• Dach in der Farbe „Black Diamond“.
• Aluminium-Pedalboard

GT-Linie (komplett bis Crossway)

• Fernlicht und automatisches Abblendlicht
• Aufmerksamkeitserkennung des Fahrers
• Spurhalteassistent
• Aktive Überwachung von toten Winkeln
• Voll-LED-Frontscheinwerfer
• i-Cockpit® Amplify

GT (komplett zur GT-Linie)

• 180º Rückfahrkamera
• Freihändiges Einsteigen und Starten
• Llantas von 19 Pulgadas

Peugeot 5008 preise

Meinung des Herausgebers

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