Απώλεια ισχύος αυτοκινήτου: αιτίες και λύσεις

Είτε λόγω του χρόνου είτε λόγω κάποιου ελαττώματος που έρχεται στο φως, ένας κινητήρας μπορεί να υποστεί απώλεια ισχύος που κάνει το αυτοκίνητό μας να μην είναι πια το ίδιο όπως πάντα. Οι αιτίες αυτού του προβλήματος μπορεί να είναι πολλές, αλλά αν έχετε μερικές ιδέες για τη λειτουργία του, μπορείς να καταλήξεις με το πρόβλημα.

Για να πάρετε μια ιδέα για το πού βρίσκεται απώλεια ισχύος που συμβαίνει στο αυτοκίνητό μας, πρέπει να γνωρίζετε τα βασικά στοιχεία που εμπλέκονται σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Κάτι που δεν απέχει πολύ από το περίπλοκο στα επίπεδα που απαιτούνται για αυτό το άρθρο και που, αν είμαστε τυχεροί, μπορεί να μας σώσει το περιστασιακό ταξίδι στο εργαστήριο.

Η κατανόηση του τι μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος είναι εύκολη

Όπως όλοι γνωρίζουμε, στο θαλάμους καύσης δίνεται ένα μίγμα καυσίμου και αέρα, ότι μετά από α Χημική διαδικασία δημιουργεί μια έκρηξη αερίου που κινεί το έμβολο. Είναι καλό να γνωρίζουμε ότι αυτή η χημική διαδικασία προκαλείται από σπινθήρες από μπουζί στους βενζινοκινητήρες και από πίεση στους κινητήρες ντίζελ. Γνωρίζοντας αυτή την απλή διαδικασία, μπορείτε να συμπεράνετε το απαραίτητες προϋποθέσεις ώστε να μην υπάρχουν απώλειες ρεύματος.

Αυτά είναι: έλα αρκετό αέρα ή/και καύσιμο, ότι το στοιχεία που προκαλούν την καλή λειτουργία της χημικής αντίδρασης και με συντονισμένο τρόπο ο κύλινδρος είναι σφιχτός ώστε η δύναμη να μην πάει εκεί που δεν πρέπει, αντί να κινήσει το έμβολο. Όλα αυτά χωρίς να παραβλέπουμε τα τόσο κοινά ηλεκτρονικά των σύγχρονων αυτοκινήτων, τα οποία βασίζονται σε αισθητήρες, ενεργοποιητές και άλλα συστήματα, μπορούν να προκαλέσουν κάποια δυσαρέσκεια.

Τι να αποκλείσετε πρώτα με την απώλεια ρεύματος

Φυσικά, υπάρχει άλλα στοιχεία που μπορούν να κάνουν το αυτοκίνητο να έχει λιγότερη ώθηση, αλλά δεν θα είναι θέμα του κινητήρα και των εξαρτημάτων του. Αυτά μπορεί να είναι εξαρτήματα υποστρώματος όπως π.χ ρουλεμάνμερικοί κακώς τοποθετημένα φρένα που παίζουν δίσκους ή α καλώδιο χειρόφρενο τόσο σφιχτό που τρίβεται ακόμα και με το μοχλό τελείως κάτω.

Όλα αυτά είναι εύκολα μιας χρήσης πριν αρχίσετε να ψάχνετε για άλλα προβλήματα. Απλώς σταματήστε την επιτάχυνση όταν φτάσουμε σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα στο επίπεδο και βάλτε το ουδέτερο. Εάν κάποιο από αυτά τα πράγματα επιβραδύνει το αυτοκίνητο αρκετά ώστε να αισθάνεστε λιγότερη ώθηση από τον κινητήρα, θα αισθανθείτε ακόμη περισσότερο όταν το αυτοκίνητο κινείται.

σχετικό άρθρο:

Οι πιο συνηθισμένες αστοχίες φρένων και οι πιθανές λύσεις τους

Τι μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος

Τώρα θα δούμε τα μέρη του κινητήρα που μπορεί να προκαλέσουν απώλεια ισχύος, γιατί όπως σας έχουμε ήδη πει, αν είμαστε τυχεροί και είναι κάτι που μπορούμε να λύσουμε μόνοι μας, μπορούμε να εξοικονομήσουμε χρήματα για να το μεταφέρουμε στο συνεργείο.

Ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους είναι το πρόβλημα με την παροχή αέρα. Ο κινητήρας δεν έχει αρκετό οξυγόνο για να κάψει το καύσιμο και να χάσουν την εξουσία. Αυτή η ανεπάρκεια μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους και θα αναφέρουμε τους πιο συχνούς παρακάτω. Φυσικά, ξεκινώντας από αυτά που μπορούν να λυθούν χωρίς μηχανικές γνώσεις.

βρώμικα μπεκ

Αυτός είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για αυξημένη κατανάλωση αυτοκινήτου και απώλεια ισχύος. Κάτι κοινό στους κινητήρες άμεσου ψεκασμού, όπως το ντίζελ και η βενζίνη όλο και περισσότερο. Για παράδειγμα, Κινητήρες GDI ή του TSI του ομίλου Volkswagen. Η λύση είναι εύκολη και φθηνή όταν δεν παρεμποδίζονται σοβαρά. Απλά χρησιμοποιήστε μερικά ειδικό καθαριστικό μπεκ για τον τύπο του κινητήρα που έχετε. Μπορούν να αγοραστούν σε βενζινάδικα, εξειδικευμένα καταστήματα αυτοκινήτων και σούπερ μάρκετ μεγάλης περιοχής (Alcampo, Carrefour, El Corte Inglés...).

Συνιστάται η περιοδική χρήση τους να κρατήσει το σύστημα έγχυσης του αυτοκινήτου σας σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Αν και μπορεί να μην είναι απαραίτητο να το κάνετε τόσο συχνά όσο υποδεικνύουν οι κατασκευαστές αυτών των υγρών στις οδηγίες που ακολουθούν.

Εάν τα μπεκ είναι φραγμένα πέρα ​​από αυτό που μπορούν να διορθώσουν αυτά τα καθαριστικά, υπάρχει θεραπείες τι μπορούν να κάνουν σε ορισμένα εργαστήρια. Αν και το πιο συνηθισμένο είναι να μην το φτάσετε, αν συντηρείτε καλά το αυτοκίνητό σας.

φίλτρο αέρα

Όλος ο αέρας που εισέρχεται στον κινητήρα περνά μέσα από ένα φίλτρο για να αποτραπεί η είσοδος ακαθαρσιών. μπορει βουλωμένο από συσσωρευμένη βρωμιά με την πάροδο του χρόνου ή επειδή έχουμε ταξιδέψει σε περιοχές με πολύ μεγάλη ποσότητα σκόνης ή καπνού. Αν ναι, ο κινητήρας σας δεν θα «αναπνέει» σωστά και δεν θα πάρει αρκετό οξυγόνο για να κάψει το καύσιμο, με συνέπεια την απώλεια ισχύος.

Λύση: Μπορείτε να το ελέγξετε μόνοι σας ανοίγοντας το κάλυμμα όπου βρίσκεται για να δείτε εάν το φίλτρο είναι βουλωμένο. Η αλλαγή του φίλτρου αέρα είναι συνήθως πολύ φθηνή και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι τα σωστά μοντέλα για το αυτοκίνητό σας. Δεν συνιστούμε να επιλέξετε το φθηνότερο.

σχετικό άρθρο:

Πώς να ελέγξετε ένα φίλτρο αέρα

Μερικοί άνθρωποι παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του φίλτρου τραβώντας το έξω και χτυπώντας το σε μια συμπαγή επιφάνεια για να αφαιρέσετε μέρος της βρωμιάς. Μπορείτε να δοκιμάσετε να το κάνετε. Αν και είναι καλύτερο να βάλεις καινούργιο.

Μερικοί άνθρωποι αφαιρέστε το φίλτρο, φροντίζοντας να βρίσκεστε σε χώρο με όσο το δυνατόν λιγότερη ρύπανση ή σκόνη στο περιβάλλον, για να κυκλοφορείτε για μια στιγμή χωρίς αυτήν. Εάν η απώλεια ρεύματος έχει φύγει, έχετε φτάσει στο ταβάνι και μπορείτε να αγοράσετε ένα καινούργιο φθηνά για να διορθώσετε το πρόβλημα. Αν και συμβουλεύουμε να μην το κάνετε, γιατί μπορούν να εισέλθουν ακαθαρσίες στον κινητήρα.

μετρητής ροής

Είναι το κομμάτι που είναι υπεύθυνο για τη μέτρηση της ροής αέρα που φτάνει στον κινητήρα και λειτουργεί μαζί με τη μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση που μετρήσετε λάθος την ποσότητα του αέρα, το πρόβλημα εντοπίζεται συνήθως από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, η οποία αρχίζει να λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, κάτι που περιορίζει την ισχύ που μπορεί να αποδώσει ο κινητήρας.

Λύση: χέρι Το ροόμετρο είναι συνήθως κοντά από την είσοδο αέρα του κινητήρα όπου βρίσκεται το φίλτρο. Για να το λύσουμε, πολλές φορές αρκεί ένα κλειδί allen και ένα καθαριστικό για την απομάκρυνση των ακαθαρσιών που προκαλούν δυσλειτουργία του. Σε περίπτωση που χρειαστεί να το αντικαταστήσετε, μπορείτε να αγοράσετε ένα για τιμές που κυμαίνονται από 30 έως 80 ευρώ, ανάλογα με το αυτοκίνητο που έχετε. Στο βίντεο ενός λεπτού πάνω από αυτές τις παραγράφους μπορείτε να δείτε πόσο εύκολη μπορεί να είναι η πρόσβαση στο ροόμετρο.

το τούρμπο

Αν το αυτοκίνητό σας έχει turbo, μπορεί να μην παρέχει αρκετό πεπιεσμένο αέρα στον κύλινδρο και ο κινητήρας είναι πιο τεμπέλης. Εάν σπάσει, η απώλεια ισχύος θα είναι πολύ δραστική.. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει turbo μεταβλητής γεωμετρίας (όπως οι περισσότεροι σημερινοί ντίζελ) και παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητό σας χάνει ισχύ στις περιοχές στροφών όπου παλιά είχε καλή απόδοση, οι λεπίδες μπορεί να έχουν κολλήσει. Ακόμα κι έτσι, είναι φυσιολογικό η μονάδα ελέγχου κινητήρα να ανιχνεύει τη δυσλειτουργία και, όπως και με τη βλάβη του ροόμετρου, να μπαίνει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

turbo αισθητήρας

Και πάλι εδώ μπορεί να είναι περισσότερο ηλεκτρονικό θέμα παρά μηχανικό. Πάνω από μία φορά, το turbo λειτουργεί σωστά, αλλά ο αισθητήρας που μετρά τις στροφές του είναι αυτός που δίνει προβλήματα. Αυτός ο αισθητήρας υποδεικνύει πόσο γρήγορα περιστρέφεται το turbo για να το κρατήσει υπό έλεγχο.

Π.χ., ο αισθητήρας turbo είναι αυτός που υποδεικνύει σε ποιες στροφές περιστρέφεται για να γνωρίζει πότε πρέπει να αλλάξει η γεωμετρία των λεπίδων του. Είναι επίσης υπεύθυνο να υποδεικνύει πότε φτάνει τις μέγιστες κατάλληλες στροφές ώστε να μην χαλάσει και να μην συνεχίσουν να αυξάνονται. Εάν δυσλειτουργεί, μπορεί να οδηγήσει σε φθορά του τούρμπο ή θραύση του, αλλά και πάλι η μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου συνήθως το εντοπίζει και μπαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης για να μην φτάσει σε αυτά τα άκρα.

σχετικό άρθρο:

Ας φροντίσουμε το τούρμπο του αυτοκινήτου μας

Αντλία καυσίμου

Ένας από τους λόγους γιατί το καύσιμο δεν φτάνει σωστά, μπορεί να είναι σφάλμα στο αντλία καυσίμου. Αυτό επιτρέπει τη μεταφορά του «ρευστού δεινοσαύρων» από τη δεξαμενή στον κινητήρα. Σε περίπτωση που ο μηχανισμός αυτός αποτύχει, σε πολλές περιπτώσεις γίνεται προσπάθεια επισκευής, αφού μια νέα αντλία έχει πολύ υψηλό κόστος.

Καθώς μερικές φορές το καύσιμο έχει ακαθαρσίες ή νερό και για να προστατεύονται τα μπεκ, το σύστημα που είναι υπεύθυνο για την τροφοδοσία του καυσίμου, έχει μια σειρά από φίλτρα με πολύ χαμηλές ανοχές. Εάν τα φίλτρα βουλώσουν, το καύσιμο δεν θα φτάσει στον κινητήρα και το αυτοκίνητο θα σταματήσει. Εξαρτάται από τον κατασκευαστή, αλλά υπάρχουν φίλτρα που πρέπει να αλλάζουν περίπου κάθε 30.000 χιλιόμετρα και κοστίζουν περίπου 20 ευρώ.

Οι μάρκες είναι λιγότερο πιθανό να χάσουν τη ισχύ τους

Όπως μπορείτε να φανταστείτε, υπάρχουν πολλά διαφορά στην αξιοπιστία μεταξύ ορισμένων εμπορικών σημάτων και άλλων. Ακόμη και σε βλάβες που μπορεί να προκαλέσουν απώλεια ισχύος του κινητήρα (που μπορεί ήδη να είναι κάτι σοβαρό). Ένας καλός οδηγός για να μάθετε πώς είναι τα σπίτια σε αυτήν την ενότητα είναι το Έρευνα Αξιοπιστίας και Ικανοποίησης 2020 της OCU. Στο παρακάτω βίντεο σας λέμε πώς το κατάταξη σε αυτές τις ενότητες:

Όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο, υπάρχουν περισσότερες από μία αρνητικές εκπλήξεις στη σχέση μεταξύ αξιοπιστίας και τιμής ορισμένων εμπορικών σημάτων. Επίσης, επίσης μπορεί να ειδωθεί παραδείγματα του αντίθετου, με μερικά φθηνά σπίτια, αλλά έχουν ακόμα αυτοκίνητα που δεν επισκέπτονται πολύ το συνεργείο.

Αν κοιτάξετε το Κορυφαία 5 αξιοπιστία, μπορείτε να δείτε ότι είναι εύκολο να βρείτε αξιόπιστες μάρκες, αλλά δεν κοστίζουν πολλά χρήματα. Τουλάχιστον, αν δεν φτάνουν οι υψηλότερες θέσεις, τις οποίες καταλαμβάνουν ακριβά ή πανάκριβα αυτοκίνητα. Εάν επιλέξετε οποιαδήποτε μάρκα από αυτό το Top 5, το αποδόσεις ότι το αυτοκίνητό σας χάνει ρεύμα λόγω βλάβης ή του χρόνου, θα είναι πολύ μικρότερα.

Άλλοι λόγοι απώλειας ισχύος

Μπουτζίας

Αν τα μπουζί έχουν δυσλειτουργία, αυτά δεν θα ανάψει σωστά και η έκρηξη δεν θα είναι σωστή. Αυτό το σφάλμα μπορεί να προκληθεί από κακή σύνδεση του μπουζοκαλώδια ή ακόμα, λόγω ακαθαρσιών στην κεφαλή του ίδιου (υπολείμματα, άνθρακας, σκουριά, φθορά, λάδι...). Η αλλαγή τους μόνοι σας είναι μια επέμβαση που απαιτεί γνώση μηχανικής και επαρκή εργαλεία. Σας συνιστούμε να πάτε σε ένα συνεργείο εάν αυτός είναι ο λόγος για την απώλεια ισχύος του κινητήρα σας.

αποσυμπίεση κυλίνδρου

ένα κακή λίπανση ολόκληρου του συστήματος ή α αποσυμπίεση των κυλίνδρων μπορεί επίσης να σας προκαλέσει απώλεια ισχύος. Σε περίπτωση κακής λίπανσης, ο κινητήρας θα έχει περισσότερη τριβή, και θα δυσκολεύεται να κάνει τη δουλειά του καθώς και θα υποφέρει από πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων... Εάν αυτό που συμβαίνει είναι ότι οι κύλινδροι υποφέρουν από αποσυμπίεση, αυτό μπορεί να να οφείλεται σε σφάλμα στη βαλβίδα εξαγωγής ή σε θραύση δακτυλίου ή άρθρωσης.

Διάταση της αλυσίδας χρονισμού

Αν και θεωρητικά οι αλυσίδες διανομής έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν πολύ, υπάρχουν και αυτές που καταλήγουν να τεντώνονται με τα χρόνια. Όταν συμβεί αυτό, ένα από τα πρώτα συμπτώματα που πρέπει να ανιχνευθούν είναι ένα μεταλλικό «κλίσιμο» κατά την εκκίνηση, το οποίο εξαφανίζεται μέσα σε λίγα λεπτά. μπορεί να συγχέεται με el ήχος που παράγεται από τα υδραυλικά ωστήρια λόγω έλλειψης λίπανσης, που είναι επίσης πολύ συνηθισμένο κατά την εκκίνηση, αλλά απαιτεί λιγότερο χρόνο.

Όταν η αλυσίδα τεντωθεί λίγο περισσότερο, παρατηρεί κανείς απώλεια ισχύος κινητήρα. Ίσως συνοδεύεται από τον ίδιο θόρυβο πιο έντονο και διαρκεί περισσότερο. Εάν αυτή η αποτυχία επιδεινωθεί, είναι φυσιολογικό να εμφανίζεται το προειδοποιητικό σύμβολο. βλάβη του κινητήρα και παρατηρήστε μεγάλη απώλεια ισχύος. Αυτό το σφάλμα μπορεί επίσης να προκαλέσει αποσυγχρονισμό μεταξύ εκκεντροφόρος άξονας y στροφαλοφόρος άξων αρκετά μεγάλο ώστε να βλάψει σοβαρά τον κινητήρα και να τον καταστήσει άχρηστο.

σχετικό άρθρο:

Πώς να καταλάβετε εάν ένα αυτοκίνητο έχει ιμάντα χρονισμού ή αλυσίδα

Θέματα ελέγχου σταθερότητας

Μπορεί να φαίνεται ότι δεν έχει καμία σχέση με αυτό, ωστόσο, υπάρχουν αυτοκίνητα που αν εντοπίσουν α Αποτυχία συστήματος ESP ή ABS, περιορίστε την ισχύ του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, το πιο συνηθισμένο πράγμα είναι να ανάψει μια προειδοποιητική λυχνία στα όργανα. Συνήθως είναι ένα αυτοκίνητο με μερικές κυματιστές γραμμές από κάτω.

Εικόνες – Φωτογραφία 2: Peter Anderson; Φωτογραφία 3: Ian Mutto; Φωτογραφία 4: Paul L. Dineen; Φωτογραφία 5: μπουστίνκο