L'industrie automobile chinoise n'a pas eu un grand impact sur le marché européen. Cependant, ces dernières années, la tendance est dans un processus clair de changement. De nouveaux joueurs sont apparus comme DFSK et Lynk & Co. Marques commercialisées sous l'égide de grands producteurs qui veulent attirer des clients avec des produits aussi intéressants que Lynk & Co 01, le premier produit de la firme à atteindre le vieux continent.
Derrière la firme Lynk & Co se cache l'un des plus grands groupes automobiles au monde, le Geely Group, propriétaire de différentes sociétés telles que Lotus o Volvo. Le 01 tente de se positionner comme un de plus parmi le segment généraliste européen concurrentiel. C'est un SUV compact qui doit faire face à l'une des compétitions les plus rudes du marché, avec des rivaux avec beaucoup plus de nom et de voyage.
Bien que ce n'est qu'en 2021 que le produit a commencé sa vente en Europe, Il est en vente depuis 2017, bien qu'il s'appelait à l'origine Geely CX11. Le 01 n'est que le premier produit de la firme à arriver, mais après cela, l'atterrissage de plus de modèles et de plus de carrosseries est attendu. Des VUS plus grands aux berlines conventionnelles. Tout cela soutenu par une stratégie à haut rendement avec des moteurs électrifiés.
Caractéristiques techniques du Lynk & Co 01
Faisant partie d'un grand conglomérat automobile, la 01 utilise des composants que nous avons déjà vus dans d'autres produits. Sous sa carrosserie excentrée se cache la plateforme CMA partagée avec Volvo. Il s'agit d'une architecture modulaire compacte qui a été utilisée dans d'autres modèles tels que le Volvo XC40. En fait, beaucoup plus de choses sont partagées avec le modèle suédois.
Comme nous l'avons déjà dit, sa taille le positionne carrément sur le segment européen des C-SUV. Ses dimensions extérieures atteignent 4,54 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,69 mètre de haut. A ces mesures, il faut ajouter un empattement de 2,73 mètres. Une bataille qui permet d'offrir un espace intérieur homologué pour un maximum de cinq passagers. Les trois arrière ont amplement d'espace pour les jambes.
Le Lynk & Co 01 a préféré donner plus d'espace aux occupants qu'au chargement, pour cette raison il propose un coffre bien proportionné mais légèrement plus petit que ses plus proches rivaux. Il a une capacité de charge minimale de 466 litres, extensible à 1.231 XNUMX litres lorsque la dernière rangée de sièges est complètement rabattue. Ce volume est livré dans toutes les versions, quelle que soit la variante mécanique choisie.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Lynk & Co 01
L'Union européenne exige les limites d'émission les plus restrictives au monde. L'ensemble du parking doit être soumis à la nouvelle réglementation, ce qui implique d'inclure dans la plupart des cas des systèmes d'électrification. La Lynk & Co 01 propose une gamme mécanique moderne limitée à un simple hybride rechargeable qui porte le label DGT ZÉRO.
L'hybride rechargeable 01 dispose d'un moteur essence trois cylindres auquel s'ajoutent un moteur électrique avant et une batterie lithium-ion d'une capacité utile de 14,1 kWh. Grâce à cet ensemble, il offre des performances de sortie maximales de 261 chevaux et 425 Nm de couple. Son autonomie électrique lui permet de filmer un distance maximale approuvée jusqu'à 75 kilomètres. Pour la recharge, il dispose exclusivement d’alimentations en courant alternatif. Sur une prise domestique de 2,3 kW il lui faut 7 heures pour récupérer l'intégralité de sa batterie.
Equipement du Lynk & Co 01
Depuis les portes à l'intérieur, 01 montre un intérieur à la pointe de la technologie. Il est composé de matériaux d'une qualité légèrement supérieure au standard du segment généraliste. Il offre de bonnes finitions et un sentiment de qualité perçue de considération en utilisant de nombreux éléments communs à Volvo. À tout cela, il faut ajouter beaucoup de technologie, présentée de manière très frappante.
Comme il est de coutume pour les modèles asiatiques, les packs d'équipements sont très fermés. Ainsi, une gamme échelonnée n'est pas présentée où le client peut choisir d'inclure plus ou moins d'équipements. Dans ce cas le Lynk & Co 01 base sa gamme sur les moteurs, et en leur sein un équipement fermé est proposé sans possibilité de changement ou de personnalisation au-delà des détails esthétiques tels que les peintures.
En ce qui concerne l'équipement, rien n'est laissé au hasard et il comprend de nombreux éléments qui sont aujourd'hui considérés comme essentiels ou habituels. Il convient de souligner des éléments intéressants tels que: toit panoramique, phares à LED, entrée et démarrage sans clé, connectivité pour appareils mobiles, chargeur à induction, groupe d'instruments numériques, système multimédia à écran tactile de 12,3 pouces et un large catalogue d'assistants de conduite et d'éléments de sécurité.
Le Lynk & Co 01 en vidéo
Le Lynk & Co 01 selon Euro NCAP
En bonne sœur dérivée de Volvo, Lynk & Co bénéficie d'une sécurité élevée. En 2021, Euro NCAP met ce fait à l'épreuve dans son déjà célèbre crash test. Après eux, le 01 obtient les cinq étoiles. Par rubriques, les résultats sont les suivants : 96 sur 100 en protection des passagers adultes, 87 sur 100 en protection des passagers enfants, 71 sur 100 en vulnérabilité piétons et 81 sur 100 en aides à la conduite.
Rivaux du Lynk & Co 01
Bien que nous parlions d'un nouveau modèle, le segment dans lequel il s'intègre ne l'est pas, en fait c'est le plus populaire et le plus confronté du vieux continent. Les C-SUV ou SUV compacts sont les best-sellers et pour cette raison toutes les marques tentent de conquérir les ventes avec au moins un modèle. Les rivaux les plus coriaces de 01 sont : Hyundai Tucson, Kia sportage, SIÈGE Ateca, Skoda Karoq, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Opel Grand Land y Renault Kadjar, entre autres. Tous sont similaires en taille et en prix, même si peu proposent une gamme mécanique aussi électrifiée que le modèle chinois.
Surligner
- conception différente
- Un équipement complet
- Gamme mécanique électrifiée
À améliorer
- capacité du coffre
- Packs d'équipements fermés
- Pas de versions mécaniques conventionnelles
Prix du Lynk & Co 01
Le marché général est considéré comme tel en raison de sa politique tarifaire ajustée. Chaque euro compte, et Lynk & Co a préparé une offensive très alléchante pour le premier de ses modèles. Le prix de départ du Lynk & Co 01 est de 44.500 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Le véritable attrait de ce modèle réside dans le système de location que l'entreprise a mis en place en Espagne. Il est possible d’avoir un SUV compact label ZÉRO pour moins de 600 euros par mois.
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