Pam minyak: operasi, kerosakan, harga pembaikan...

El minyak adalah salah satu cecair paling penting kereta kita dengan dia penyejuk. Adalah penting untuk menyemak status dan tahapnya secara berkala untuk menggantikannya apabila perlu. Bagaimanapun, minyak pelincir kereta adalah sama pentingnya dengan pelincir yang bertanggungjawab membawanya ke tempat yang diperlukan. Itulah fungsi pam minyak sesebuah enjin.

Jika ia gagal menjalankan tugasnya dengan betul, kerana pecah atau kekurangan minyak, enjin boleh mengalami kerosakan yang sangat serius seperti yang biasa dipanggil selesema. Kepingan yang sama pentingnya dengan piston, The aci sesondol o el aci engkol mereka perlu dilincirkan secara kekal, supaya tidak merosot menyebabkan kerosakan yang mahal dan rumit untuk diperbaiki.

Operasi pam minyak

Apabila enjin dimatikan, minyak jatuh ke bah oleh tindakan graviti, jadi bahagian tidak mempunyai pelinciran yang diperlukan. Sebaik sahaja enjin dihidupkan, pam minyak mula berfungsi menyedut minyak dari kotak engkol dan membawanya ke bahagian atas enjin. Dari situ ia diedarkan melalui semua lubang yang diperlukan untuk memastikan setiap bahagiannya digris.

Dengan mengendalikan pam minyak aliran dan tekanan tetap dikekalkan sepanjang litar pelinciran. Sekiranya mempunyai tekanan melebihi apa yang sepatutnya, ia mempunyai a injap pelepasan yang bertanggungjawab untuk melegakan tekanan.

Pam minyak biasanya digerakkan oleh Tali pinggang masa dan bukan untuk tali bantu, yang menjaga sistem lain seperti pam stereng, penghawa dingin, dsb. Di samping itu, ia biasanya terletak di dalam kotak engkol, terendam dalam minyak itu sendiri.

Kegagalan pam minyak

Jika terdapat kerosakan pada pam minyak, perkara yang paling biasa ialah yang digeruni lampu amaran kerosakan enjin dalam instrumentasi kereta. Oleh kerana ia adalah bahagian penting, ia adalah dilengkapi dengan penderia dan pengesan yang diperlukan untuk melihat sama ada ia berfungsi atau tidak. Jika tidak, kami akan menggunakan kereta itu tanpa mengetahui bahawa kami merosakkannya dengan serius kerana tidak mempunyai pelincir.

Seperti yang anda akan dapat lihat dalam kerosakan yang akan kami nyatakan, kegagalan pam minyak Ia biasanya disebabkan oleh kerosakan atau kerosakan komponen lain. kereta itu. Ia biasanya merupakan elemen yang sangat dipercayai bahawa jika ia gagal dengan sendirinya, ia biasanya berada dalam kenderaan yang sangat lama.

Kekurangan tekanan minyak

Enjin menerima minyak pada tekanan kurang daripada yang diperlukan, jadi ia akan kurang pelincir semasa operasi. Ini biasanya disebabkan oleh kesalahan seperti kebocoran minyak di suatu tempat dalam litar atau oleh pelepasan yang berlaku di beberapa bahagian enjin. Kes pertama akan disedari oleh penurunan paras minyak dengan cara yang dipercepatkan.

Tekanan berlebihan dalam minyak

Enjin menerima minyak pada tekanan lebih daripada yang diperlukan, jadi ia akan mempunyai lebihan pelinciran. Ini biasanya disebabkan oleh lebihan minyak dalam kotak engkol atau olehnya kerosakan injap pelega. Bergantung pada enjin ini boleh menyebabkan minyak berlebihan dalam kebuk pembakaran, dengan akibat pembakaran minyak berlebihan dan masalah pelepasan dengan ciri asap kebiruan.

Perubahan minyak juga sangat penting. sebagai jenama pengeluar. Jika kita tidak melakukannya dengan cara ini, pam minyak boleh rosak sedikit demi sedikit, yang boleh menyebabkan masalah jangka panjang dengan akibat yang serius.

tersumbat litar

Dengan penggunaan harian enjin, zarah terhasil yang boleh menyumbat litar atau pam minyak itu sendiri. Ini boleh disebabkan oleh kerosakan pada penapis minyak atau oleh kemerosotan mana-mana bahagian mekanikal yang daripadanya kepingan telah tertanggal.

artikel berkaitan:

Campuran minyak dan antibeku

Jika pam minyak perlu ditukar, harga mungkin berkisar antara 200 dan 800 euro, bergantung pada pembuatan, model dan jenis enjin. Seperti yang telah kami beritahu anda, ia biasanya terletak di dalam kotak engkol, tetapi ia boleh diletakkan di tempat lain yang kurang mudah diakses, yang memerlukan lebih banyak jam bekerja di bengkel.

penjagaan pam minyak

Seperti hampir semua bahagian enjin, keadaannya baik sebahagian besarnya bergantung pada komponen yang lain berada dalam keadaan baik. Dalam kes ini, agar pam minyak berfungsi dengan baik sepanjang hayat kereta, adalah penting untuk menukar minyak dan penapisnya pada masa yang disyorkan oleh pengilang. Jika ini tidak dilakukan, zarah yang dihasilkan dengan penggunaan minyak akan merosakkan atau menyumbat pam.

Sudah tentu, simpan minyak pada paras yang sepatutnya Ia juga sangat penting, bukan kerana pam akan pecah jika ia tidak mempunyai minyak yang mencukupi, tetapi kerana ia tidak akan dapat melakukan tugasnya dengan berkesan. Di samping itu, kekurangan pelincir ini akan menjadi lebih ketara dalam lengkung dengan banyak inersia, kerana minyak akan melekat pada satu sisi kotak engkol dan pam akan berhenti menerima minyak selama beberapa saat.