Sammenligning Opel Corsa vs Renault Clio. Hvilken er bedre?

Begge Opel Corsa som Renault Clio Det er to meget veterannavne. De har været med os i årtier og flere generationer, idet de er to af modellerne b-segment med mere salg i Spanien. Og det er ikke noget nyt, da de historisk set er blevet meget godt accepteret i vores land. I 2019 er de blevet fornyet med premiere på sjette generation af Corsa og den femte af Clio.

hvordan er to biler utilitaristisk meget succesrige, som netop er blevet fornyet, og som vi allerede har prøvet, har vi tænkt, at der ikke er nogen undskyldninger for ikke at sammenligne de to. gørhvilken bil er bedreClio eller Corsa? I hvilke aspekter skiller hver enkelt sig ud? Hvad er mere rummeligt? Er der stor prisforskel? Vi løser alle disse tvivl.

Udvendigt design

Som vi altid siger, bryder vi os ikke om at blive for involveret i udvendig design. Dybest set fordi alle har deres smag, og hvad der virker smukt for mig, kan virke forfærdeligt for dig, og omvendt. Under alle omstændigheder kan du tage et hurtigt kig på deres æstetik for at tjekke karakteren af hver af dem.

Starter med Vauxhall Corsa F, er det værd at bemærke springet i forhold til sin forgænger, som havde været på markedet i mere end 8 år. Forandringen har været total og nu ses en lavere og mere sporty krop. Design cues er fuldstændig ændret på alle fire sider. Formerne er noget mere aggressive end tidligere, men det er heller ikke en bil med et meget "arrigt" ansigt.

I tilfælde af Renault Clio IVÆstetisk ligner den sin forgænger meget. Selvom det er en ny generation, har de begrænset sig til at opdatere deres ydre design. Det overrasker os heller ikke, da den tidligere model klarede sig meget godt. De vigtigste ændringer skiller sig ud i forlygterne og baglygterne, som formidler en mere teknologisk og opdateret æstetik af det franske mærke.

Indretning, teknologi og kvaliteter

Hvis vi går til kabinerne i disse to modeller, er den første ting at bemærke, at spring fra sine forgængere den er meget stor. Ja, begge har forbedret sig bemærkelsesværdigt med generationsskiftet i deres indre; især inden for sektionerne kvalitet og teknologi, noget hvor de før var noget retfærdige.

Jeg er sikker på, at I alle ved det Opel Det tilhører ikke længere General Motors, men til PSA. Det er ikke sådan, at den franske koncern er bedst i forhold til infotainmentteknologi, men det er klart over, hvad den amerikanske producent kunne tilbyde det tyske mærke. Den nye Corsa har taget mange træk fra andre Opel-modeller, som f.eks Astra, Insignia o Grandlands. Det kan frem for alt ses på rattet, på instrumentpanelet eller på skærmen.

Alligevel, forventer man høje doser teknologi, er det heller ikke den bedste bil i B-segmentet i den forstand. Instrumentpanelet er noget klassisk og selvom der findes versioner med fuldt digitalt panel, lever det ikke op til forventningerne. Den centrale skærm er heller ikke en big deal, og for at være en helt ny model, der ankom i 2019, forventedes et skridt mere. Denne skærm kan være op til 10 tommer i de mest udstyrede versioner (7 tommer i den laveste).

I denne forstand giver Renault Clio -som de siger - den tusinde omgange. Den har et velanvendt og letlæseligt digitalt instrumentpanel, samt en langt mere vellykket centralskærm til infotainment og med meget bedre software. Skærmen på den franske model kan være op til 9,3 tommer, den har et meget godt touch, og dens layout er lodret.

Med hensyn til overordnet kvalitet, igen Renault slog Opel-værket med et jordskred. Det meste af Corsas plastik er hårdt, og den oplevede kvalitetsfølelse er ringere end Clios. Sidstnævnte på sin side bruger materialer, der ser bedre ud og er mere behagelige at røre ved, nogle af dem er meget bløde. Det er også rigtigt, at den franske model er bedre til at lydisolere på et generelt niveau end den tyske, hvilket gør den mere komfortabel på rejser.

Udvendige mål og indvendig plads

	længde	Bredde	Højde	kamp
	længde	Bredde	Højde	kamp
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Hvis vi tager et kig på kropsstørrelsen, den udvendige dimensioner, ser vi, at den samlede længde er praktisk talt identisk, Renault Clio er lidt højere. Den største forskel findes i kampen, akselafstanden, med 4,5 cm ekstra til Renault.

Begge tilbydes kun med en femdørs krop.

På forsæderne er pladsen til normalstørrelse voksne korrekt, i lighed med de fleste modeller i denne kategori. Alligevel, ja vi mærker forskel på bagsæderne. Corsa er ikke en af de mest rummelige i kategorien, med en markant forskel på Clio, hvis bagsæder er ret rummelige. Kommer vi på én og en ser vi, at Renault Clio byder på mere benplads og lidt mere bredde.

Det midterste bagsæde er, som det er normalt i biler af denne størrelse, til lidt nytte, hvis tre voksne rejser på anden række. Du kan gå, men med meget ubehag.

kufferter

Tonicen gentages i afsnittet af bagagerumsplads. Mens Opel Corsa nøjes med 309 liter, opnår Renault Clio en samlet volumen på 391 liter. Forskellen er meget mærkbar, og det er vigtigt at bemærke, at kroppens længde er praktisk talt identisk. Derfor har franskmændene kunnet udnytte meget mere plads end tyskeren, både i kabinen og i lastkapacitet. Endnu et point til fordel for Renault Clio.

Mekaniker tilbud

Når vi skifter den tredje, vender vi os til motorerne. Sandheden er, at det mekaniske udvalg er varieret, logisk og meget ens mellem de to modeller. Corsaen har tre benzinmotorer og en dieselmotor, mens Clio-modellen fås med tre benzin- og to dieselmekanikere.

Begge tilbyder elektrificerede versioner, selvom de er forskellige. Opel har i sit tilbud Opel Corsa-e, som er en fuldt elektrisk bil med 136 CV og 330 kilometers autonomi. På sin side får Renault Clio inden længe en non-plug-in hybrid på 1.6 liter og 140 hk, som kommer til at hedde E-Tech.

Opel Corsa motorer

udpegning	Antal cylindre	Forskydning	Power	Motorens drejningsmoment
udpegning	Antal cylindre	Forskydning	Power	Motorens drejningsmoment
1.2 75	3 cylindere	1.199cc	75 CV	118 Nm
1.2T 100	3 cylindere	1.199cc	100 CV	205 Nm
1.2T 130	3 cylindere	1.199cc	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 cylindere	1.499cc	100 CV	250 Nm

Renault Clio motorer

udpegning	Antal cylindre	Forskydning	Power	Motorens drejningsmoment
udpegning	Antal cylindre	Forskydning	Power	Motorens drejningsmoment
SCe 72	3 cylindere	999cc	72 CV	95 Nm
CT 100	3 cylindere	999cc	100 CV	160 Nm
CT 130	4 cylindere	1.333cc	130 CV	230 Nm
dCi 85	4 cylindere	1.461cc	85 CV	220 Nm
dCi 115	4 cylindere	1.461cc	115 CV	260 Nm

dynamisk adfærd

En gang går vi kørselDen mest bemærkelsesværdige forskel er lydisoleringen. renaulten Clio er klart bedre isoleret rullestøj, motor og frem for alt aerodynamik. Opel Corsa når ikke gennemsnittet i forhold til sine nyligt fornyede konkurrenter (selvom den heller ikke er en af de værste), mens Clio er i højzonen, på niveau med Audi A1 og Volkswagen Polo vil jeg vove at påstå.

Ellers er både tysk og fransk to ret smidige hjælpeprogrammer at komme rundt i byen og samtidig præcis nok til at møde en meget snoet vej med total selvtillid. Måske i det afsnit er Corsa lidt sjovere, fordi den er noget mere reaktiv.

B-segmentets hovedpersoner er nået langt i deres adfærd, når det kommer til at forlade motorvejen og motorvejen. Det er ikke længe siden, at dette segment gav meget lidt selvtillid til at gå ud på disse motorveje, men nu føler de sig meget mere balanceret og opløsningsmiddel.

Mellem disse to modeller er Clio noget mere komfortabel og viser en bedre slidbane end Corsa, men ærlig talt fejler Opel heller ikke noget. Begge er biler, som en lang tur uden problemer kan planlægges med.

Med hensyn til affjedringskomfort, sandheden er, at de to opfylder meget tilfredsstillende under hensyntagen til det segment, vi befinder os i. Begge filtrerer godt nok og tillader ikke overdreven kropsrulning i sving.

Sikkerhedssystemer

Både Opel Corsa og Renault Clio er to helt nye modeller med sikkerhed for øje. Det er derfor, de har talrige køreassistenter og aktive sikkerhedssystemer.

I Opel Corsa og i Renault Clio kan vi finde adaptive forlygter og IntelliLux LED-matrix, frontkamera, automatisk nødbremse, trafikskiltgenkendelse, ufrivillig afgangsalarm med styretøj, adaptiv fartpilot, sideassistent eller blindvinkelassistent Det er to biler, som sikkerhedsmæssigt kan være meget udstyrede.

EuroNCAP resultater

De to hovedpersoner i denne sammenligning gennemgik EuroNCAP crashtest i 2019. Den ene af dem fik dog fire stjerner, mens den anden fik fem. Ja, Corsa måtte nøjes med den lavere score. Årsagen, som i tilfældet med Peugeot 208, er, at frontkameraet med lavere trim ikke altid er lige så pålideligt som konkurrenterne. Under alle omstændigheder, i de overlegne finish, bruges en anden teknologi, og problemet er løst. Lad os se værdiansættelserne i hvert afsnit:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
voksne beboere	84 %	96 %
børnebeboere	86 %	89 %
fodgængere	66 %	72 %
aktiv sikkerhed	69 %	75 %

Som du kan se i tabellen ovenfor, er Renault Clio en mere sikker bil ifølge EuroNCAP-vurderinger. Det er ikke, at Corsa er en usikker bil, for det er den ikke, men det er rigtigt Clio er lidt over i hvert og et af de evaluerede afsnit.

Hvad er deres priser?

Gennem denne sammenligning har vi set, at Opel Corsa i næsten alle aspekter er et trin under Renault Clio. Dette er hverken bedre eller værre, men en anden positionering. Men i sidste ende er det prisen, der afgør, om det er forsvarligt at være et hak over eller under. Lad os se prisen af adgangsversionerne og af to mellemliggende og rimelige enheder med lignende udstyr.

begyndende med startpriser (altid ifølge konfiguratoren), Opel Corsa starter ved 12.450 euro med Edition-finishen og den 1.2 hk 75-motor med naturlig indsugning. I mellemtiden er den billigste variant af Renault Clio Life-termineringen og 1.2 hk 72-motoren til en pris på 11.038 euro. Alt dette, lad os huske, er konfiguratorpriser og er underlagt finansiering af forskellige egenskaber.

Men de færreste køber en bil i dens mest basale version og med så dårligt solvente motorer. Som en generel regel, i det mindste i Spanien, vælger vi en mellemhøj finish og i tilfælde af dette segment, for mekanisk benzin med omkring 100 hk. I tilfældet med Corsa vælger vi således 1.2 hk 100T-motoren og Elegance-udstyrsniveauet, hvis pris er 16.100 euro. I tilfældet med Clio går vi til TCe 100 og Zen-finishen, som giver os en pris på 14.642 euro.

Som du kan se, er prisen vi modtager fra konfiguratorerne klart højere i tilfældet med Corsa. Det er dog rigtigt, at vi ikke kender Opel'ens finansieringskarakteristika. Vi kender dem fra Renault, at i tilfælde af den version ender de med at betale mere end 19.000 euro for bilen. Det bedste er uden tvivl at udføre konfigurationen med en agent, som gør tallene meget klare og beregner de penge, der ender med at blive betalt for hvert køretøj.

konklusioner

Fra mit synspunkt, Renault Clio er en meget mere logisk og interessant mulighed. Bortset fra æstetiske smage er den franske model mere anvendelig med hensyn til indvendig plads og bagagerum (med samme udvendige længde), den har en bedre indvendig tilstedeværelse, mere generel og konstruktionsmæssig kvalitet, et bedre infotainmentsystem og større kørekomfort.

På udstyrsniveau kan begge dele være meget belastede og med hensyn til motorerne er der ingen store forskelle. I begge tilfælde er der flere benzinmuligheder, foruden en diesel i Corsa og to i Clio, samt den fuldelektriske Corsa-e-version af tyskeren og hybriden i franskmandens tilfælde.

relateret artikel:

Test Opel Corsa 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

relateret artikel:

Test Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manuel 5v.

andre rivaler

At tale om rivaler til disse biler er praktisk talt at nævne hele B-segmentet Citroën C3 indtil Audi A1, går igennem Peugeot 208, Sæde Ibiza, Volkswagen Polo o ford Fiestauden at glemme Hyundai i20 o Kia Rio.