Dizelski motori nemaju konvencionalne svjećice. Ti čudni elementi zbog kojih su iz dana u dan prestajali raditi benzinski automobili naših baka i djedova. Međutim, ono što oni nose nazivaju se drugim elementima grijača ili žarnica, čije pogreške mogu uzrokovati naše Dizelski automobil na kraju vrlo loše radi kada je hladan ili se izravno prestane paliti. Ostali nazivi po kojima su poznati su predgrijači o žarnice.
Danas praktički svi dizel motori imaju a svjetlo upozorenja žarnice. A oni koji ga nemaju neka barem upale svjetlo kvar motora, da pokaže da nešto nije u redu. Kada se uključi paljenje, sve lampice se pale na tri ili četiri sekunde, a zatim se gase, što znači da je sve u redu za pokretanje motora. Ako se tijekom normalne vožnje vozila svjetlo upozorenja se pali, ne gasi se nakon pokretanja ili ostaje treptati, moguće je da automobil ima kvar na jednom ili više grijača (obično dizel motori imaju predgrijač za svaki cilindar).
Imajte to na umu neki modeli upozoravaju na grešku samo 20 ili 30 sekundi a zatim ugasiti da ne smeta normalnoj vožnji. Drugi modeli također mogu prikazati upozorenje na ekranu putnog računala, s tekstom sličnim: "provjerite žarnice".
Čemu služe žarnice?
Misija ovih malih elemenata je olakšati hladni start od motoradizel. Osim toga, mogu biti potrebni i kratko vrijeme nakon pokretanja, kako bi se postigao stabilan rad motora i ograničiti zagađujuće emisije.
U stvarnosti, oni nisu ništa više od metalnih komada koji svijetle kada se kontakt aktivira. Zahvaljujući tome, oni pomažu u zagrijavanju zraka i komore za izgaranje motor. U motorima od izravno ubrizgavanje Nisu potrebni kao u starim pretkomornim, ali su ipak potrebni u vrlo nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Kako znati kvare li dizelski grijači?
Ovaj kvar je posebno uočljiv zimi, iako ljeti također utječe na pravilno pokretanje automobila. Glavni pokazatelj kvar je svjetlo upozorenja za svjećice za predgrijanje. Iako ovo svjetlo neće uvijek raditi, ako su grijači izgubili samo dio svojih mogućnosti.
Stoga, da biste znali je li jedan ili više grijača u kvaru, trebate obratiti pozornost na simptome kao što su:
- da s vremena na vrijeme motor se teže pali
- svjetlu treba više vremena nego što je potrebno da se ugasi
- ispušna cijev izbacuje a sivi ili bijeli dim koji prije nije emitirao
- Nakon pokretanja motora, čuje se nekoliko zvukova kucanja, zveckanja i čini se da motor ne pali. Odnosno nestabilan rad dok se ne zagrije.
Kako promijeniti grijače?
Kao i kod mnogih automehaničarskih poslova, zamjena dizelskih žarnica može biti lak zadatak ili pakao. Mnogo ovisi o modelu automobila i tip motora kakav nosač Obično nemaju više od navoja za motor i električne veze, ali poteškoća leži u tome manje ili više lako dostupni kroz motorni prostor.
Obično idu koji se nalazi u kundkuvrlo blizu injektora a lako ih je locirati zahvaljujući električnom priključku koji imaju na glavi. Zgodno je obratiti pažnju jer motor obično ima neko udubljenje ili zarez kako bi se mogao umetnuti ključ i odvrnuti bez problema. Naravno, morat ćete imati nove žarnice prikladne za vaš model. U Amazonu možete unijeti svoj automobil kako bi vam rekao koji su kompatibilni.
Kao i većina elemenata koji imaju navoje u glavi cilindra, potrebno je postupati s njima s iznimnom delikatnošću. Koraci koje treba slijediti su sljedeći:
- Prva stvar je skinuti poklopac motora, koji je inače pričvršćen vijcima ili pričvršćen jezičcima.
- Odspojite akumulator automobila.
- Zatim morate locirati električni priključak grijača. Obično je to most, koji nije ništa drugo nego kabel s nekoliko podložaka koji su pričvršćeni na svaki od grijača. Da biste ga uklonili, morate samo otpustiti kuke pomoću ključa ili odvijača, kako zahtijeva model.
- Nakon što su grijači otkriveni, pažljivo ih olabavite. Ako se opiru, uvijek će biti od pomoći obilno poprskati alojalotodom, pustiti da djeluje i inzistirati okretanjem i malim suhim udarcima.
- Važno upozorenje: ne smijete pretjerivati, jer ne biste prvi razbili grijač i natjerali rastaviti glavu motora da skinete konac koji je ostao unutra.
- Nakon što je olabavljen, morate uskoro postaviti novi grijač kako prljavština ne bi ušla u motor. Astisnite ga s a moment ključ s okretnim momentom koji navodi proizvođač (obično između 10-20 Nm ili malo više).
- Ponovno spojite kratkospojnik ili žicu koja napaja svaki grijač.
- Ponovno uključite bateriju.
Kako locirati neispravan grijač motora?
Ako nećemo promijeniti četiri dizelske žarnice, morat ćemo locirajte gdje je kvar. Za to možemo postupiti na nekoliko načina, potrebno ih je (ili ne) ukloniti s motora. Diesel žarnice inače primaju struju kroz pozitivni pol glave (navoj na jednom kraju), dok negativnu masu čini tijelo koje je spojeno na motor.
vađenje grijača
- Uklanjanje žarnica iz motora i pokretanje pomoću kopči za pokretanje motora. Da biste to učinili sigurno, slijedite ove korake:
• Postavite stezaljke na bateriju: crni kabel na negativni pol, a crveni kabel na pozitivni pol. Da metalni dijelovi pincete ne dodiruju jedni druge, ni sebe, niti da provode struju.
• Postavite crnu (negativnu) stezaljku na navoje tijela grijača.
• Zakačite crveni (pozitivni) na navoj glave grijača, na jednom kraju.
• Izračunajte vrijeme koje je potrebno da drugi kraj grijača zasvijetli. Ako oscilira između 4 i 6 sekundi, grijač je u savršenom stanju. Kad potraje dulje, počinjete padati. Ako prelazi 15 sekundi ili se izravno ne zagrijava, to znači da je grijač loš. - Nakon što ih izvadite, to je također zgodno provjerite ih s a multimetar ili tester:
• Postavite multimetar na kontinuitet. Za njih je potrebno samo okrenuti okretni gumb u položaj označen simbolom zvučnika i/ili strelicom s okomitom crtom.
• Postavite crni (negativni) kabel multimetra na tijelo s navojem, a pozitivni (crveni) kabel na glavu grijača, što je kraj s navojem.
• Ako multimetar zapišti, to znači da postoji kontinuitet i da svjećica i dalje radi. Iako je bolje isprobati spojen na bateriju jer se tu vidi da li se dovoljno brzo zagrijava.
Bez skidanja grijača s motora
- Bez uklanjanja s motora, provedite struju do grijača i izmjerite intenzitet (u amperima) koji svaki troši. Za ovo, ampermetar mora biti umetnut u nizu koji dopušta dobar broj ampera ili ćemo ga otopiti. Grijač koji troši najmanje (ili koji direktno pokazuje nulu) bit će najviše oštećen.
- Bez skidanja s motora, mjerenje unutarnjeg otpora koji ima između pozitivnog pola i zemlje. Da bismo to učinili, jednostavno moramo isključiti električni priključak i umetnuti multimetar između pozitivnog pola i mase samog motora. Grijač obično ima između 1 i 3 ohma otpora, ako dobijemo vrlo visoko očitanje otpora, grijač je u kratkom spoju i treba ga zamijeniti.
Ako se vaši grijači motora nalaze na pristupačnom mjestu, zbog pouzdanosti se najbolje preporučuje način njihovog uklanjanja i spajanja na akumulator. Nažalost, to nije uvijek slučaj. U slučajevima kada ne možete lako doći do njih, metoda mjerenja unutarnjeg otpora dovoljno je pouzdana da se utvrdi rade li. Također, sigurnije je jer nema rizika od iskre ili opekline i dosta je udoban.
Vrste kvarova dizelskog grijača
Treba napomenuti da uobičajena greška je da otpor grijača lomi. U tim slučajevima neće trošiti struju, imat će gotovo beskonačan otpor (mjerenje Ω multimetra ili testera) i uopće neće raditi.
U drugim slučajevima samo će se djelomično prekinuti, kratko spojiti ili malo pomaknuti. U kojem slučaju nastavit će raditi iako će se puno manje grijati. Dakle, neće zažariti ili će trebati dugo vremena. Stoga će biti teže otkriti s Multimetar a putno računalo ga neće uvijek moći otkriti. Kako biste to izbjegli, uvijek je preporučljivo slijediti plan održavanja automobila i mijenjati ih kada je to potrebno.
Koliko košta promjena grijača ili žarnica?
Jedinična cijena žarnice dosta ovisi o modelu, no okvirno se kreću od 15 eura do 50-ak eura, za vozila turističkog tipa. U radionici se rad koji treba primijeniti također jako razlikuje, od 1 sat ili manje za jednostavne automobile, do 3-4 sata ovisno o elementima koje je potrebno rastaviti. Postoje motori koji zahtijevaju uklanjanje kutije filtera, alternatora, EGR ventila i dugih organa, itd., prije rastavljanja žarnica.
Općenito, to nije skup kvar, a dobra stvar je da u modernom automobilu teško nam je ostati na mjestu zbog ovog razloga. Loše je što upravo iz tog razloga mnogi vozači odgađaju popravak više nego što je potrebno. Nešto u što ni vi ne smijete upasti jer može uzrokovati kvarove na drugim dijelovima vozila.
Kada promijeniti dizelske žarnice?
Najčešći je da se dizel grijači moraju promijeniti svakih 120.000 km. Iako ova brojka nije fiksna, većina proizvođača, koji prodaju ove komponente markama, preporuča ovu kilometražu kao pravo vrijeme za njihovu promjenu. Štoviše, također se mogu prerano pogoršati zbog greške u njegovoj montaži ili proizvodnji.
Kao u gotovo svakom proizvodu, marke automobila uspijevaju postići vrlo različite razine pouzdanosti. Dizelski grijači nisu najčešći kvarovi (osim zbog starosti), ali manje je vjerojatno da će prerano otkazati ako pripadaju pouzdanijem modelu. U sljedećem videu Možete vidjeti OCU-ovu anketu o pouzdanosti i zadovoljstvu za 2020. Vidjet ćeš to više je upečatljivog kontrasta između broja kvarova i cijene.
Kao i mnogi dijelovi koji se nalaze u automobilu u skupinama (kao što je svjećice benzinskog motora), odgovara promijenite ih sve u isto vrijeme dok radite ovu operaciju. Ako to ne učiniš tako, može doći do dekompenzacije unutar motora zbog razlike između novih i starih. Gdje bi ta neravnoteža bila najuočljivija je prilikom pokretanja, kada bi neki cilindri gorjeli loše, a drugi dobro.
Ako prije 120.000 km auto ima problema s paljenjem na hladno, a vi nemate problemi s baterijom ili starter, vrlo je moguće da će grijače trebati zamijeniti prije vremena. Kao što smo vam već rekli, ovaj broj kilometara je samo preporuka i Može dosta varirati ovisno o korištenju motora..
Na primjer, dizelski grijači troše se više kada idu na kratka putovanja. 120.000 4.800 km u kojima je automobil upaljen 600 puta nije isto što i ta ista kilometraža koja je upaljena samo 25 puta. To je razlika između putovanja s prosječno 200 km (uobičajeno za odlazak na posao) i prosječno XNUMX km.
To se također obično događa, jer su vrlo otporni komadi nikada ne prestanite raditiali neka to rade manje učinkovito. To će vam uzrokovati probleme pri pokretanju, ali na kraju uvijek dobijete. Iako izlazi karakterističan bijeli ili sivi dim koji smo prije spomenuli. Ako vidite da je to slučaj, bolje je da ih promijenite čak i ako još uvijek možete pokrenuti, ostavljanje motora u tom stanju može uzrokovati druge kvarove ili smanjiti njegov vijek trajanja.
što učiniti ako se grijač pokvari prilikom skidanja
Kako se ne bi slomio prilikom skidanja, najbolje ih je namazati s malo termalne masti prije nego što ih pričvrstite i nanijeti dosta sredstva cijeli dan prije nego što ih rastavite. Ako je već slomljen... ovisno o tome gdje je slomljen i ima li slobodnog prostora, možete ga pokušati olabaviti tlačnim ključem ili ako nije, morat ćete bušiti i ubadati lijevu bušilicu u komad komad koji ostaje.
Poštovani, imam Fiat Escudo iz 2005. godine 2.0
Činjenica je da su se grijači pokvarili i moj mehaničar je promijenio tri jer četvrti nije imao kako da skine.
Mijenjam bateriju koja je bila na 58% više-manje kako bih bio siguran da se pokreće
Moje pitanje je... Ima li problema jer svaki dan cirkuliram s jednom grijačom manje? Ako kombi ima 4, na mene to nikako neće utjecati da krenem sa samo 3?
Hvala unaprijed
Imam motor nissan frontier qd2008 iz 32. Probao sam grijače izravno na bateriju i u redu su, ali ako obavim normalno paljenje s timerom, ne uključuje se, ali nakon tri paljenja s baterijom kažu mi da je to rashladna tekućina s timerom
Ako su grijači u redu, njima upravlja upravljačka jedinica ili relej koji propušta napon.
Kako si? Imam stari auto model 96 clio 1,9 diesel prije nekog vremena koji je kad je palio puhao bijeli dim na par sekundi i to je prošlo, ali ispada da je već neko vrijeme bijeli dim nestao na 60° i bilo je teško za paljenje na hladno, otišao sam kod majstora Rekao mi je da su to grijači, promijenili smo ih, to je poboljšalo paljenje, ali ne i bijeli dim, ali problem je što sam ih nakon 20 dana morao ponovno promijeniti i bijeli dim utrostručio. Koji kvar uzrokuje tako kratak rad grijača i bijeli dim? Hvala pozdrav iz Argentine!!
Davide, taj bijeli dim bi mogao biti ulje koje se diže unutar cilindara ili izravno voda iz brtve glave. Provjerite obje razine i vidite da li su ostale, jer je tu glavni problem.
Bok...možeš li pokrenuti dizelski motor s dvije dobre žarnice?
Kratak odgovor: da, možete početi sa samo dva grijača. Dugi odgovor: da, ali ne uvijek. Ovisi o tipu motora, ali io mnogim stvarima, kao što su kompresija motora, vanjska temperatura, broj okretaja koje starter može primiti, pa čak i kvaliteta goriva.
Šta ima, prijatelju, dobar dan, imam bubu 2000 tdi, pojavi se ček, već sam izvadio kodove i istražio i pokazalo se da je grijač i senzor ubrzanja, ali ovdje je problem što moj auto ponekad gasi se pa čak i pali.opet provjera u trenutku otvaranja ključa počinje biti zbog problema s predgrijačima ili senzorom ubrzanja
Paco ako motor već radi i na normalnoj temperaturi nemoguće je da se ugasi zbog problema sa žarnicama (osim ako nisu stegnute u bloku što je malo vjerojatno)
Poštovani, pitanje meni direktno, ne pali se lampica za predgrijanje i ne želi upaliti auto, da li je to razlog?
Mmmm dobro, imaš li ideju što bi mogao biti prijatelj? Daje mi ovaj kod p1631 je buba 2000 tdi vdd ne mogu pronaći što je to ili bolje rečeno koji je to senzor vaša pomoć bi bila vrlo važna hvala i pozdrav iz Jalisca
Paco, šifra P1631 prilično je česta u Volkswagenu i obično se odnosi na papučicu gasa ili senzor kućišta leptira za gas. Također bi moglo biti ožičenje koje stvara lažni kontakt.
Hvala na odgovoru, imam kamion Great Wall Wingle 4 × 2, i dobijem ček i nije upalio dva dana, područje gdje živim je iznad 4300 metara nadmorske visine,
Donio sam novi akumulator, i svaki put kad upalim predgrijač ovako se spusti akumulator, pokušam upaliti i akumulator više nema punjenja.
Poštovani, promijenio sam 4 grijača i dalje se teško pali, što bi moglo biti?
Poštovani, imam euro 2006 kombi, dizel teško pali kad je hladan, prije je to radio po visinama na 2000 metara, sada mjestimice u razini mora kad padne temperatura. U trenutku paljenja ne proizvodi nikakav zvuk dok nakon 10 sekundi ne pali, što bi to moglo biti? Hvala vam
Pozdrav, imam Ford Fiestu iz 97., je li moguće da svjećica kratko spoji paljenje alternatora? Imao sam lošu svjećicu i nakon što sam je isti dan promijenio, baterija se potpuno ispraznila jer alternator nije dobro punio ili je izgorjela iz drugog razloga. Hvala vam
Bok, imam vw gol format 1.9 diesel 2005, problem je u tome što se pali lampica grijanja ili lampica upozorenja, ali auto ne pali i osjeća se miris zapaljene plastike, mogu li biti grijači?
Pozdrav, prošlo je oko 5 mjeseci otkako sam kupio Mini One iz 2003. i nije bio nimalo jeftin, 5.500 € za kolica i inače... na prvi pogled je izgledalo dobro, neke ogrebotine, gume malo izjeden od rubova ili udaranja o rubnike prilikom parkiranja, itd... sjedalo je istrošeno, ali hej, stvarno super auto koji radi kao šarm i koji nije zadavao nikakve probleme, sve do nedavno, otprilike mjesec dana potrebno je puno za početak, ne uključuje svjedoke ili ništa, ali morate pričekati 15 ili 20 sekundi, pokrenuti i nadamo se da ćete uspjeti, ponekad je drugi ili treći i u svakom pokušaju Ostavljam 15 ili 20 sekundi čekanja u sredini.
Problem više nije u tome, nego svaki put kad udarim u rupu počne bljeskati lampica za oprugu kakvu vidite na slici koju ste postavili i auto mi se ugasi, ali nasred autoputa ili gdje god, to je opasnost. Moram isključiti kontakt, pričekati 15 ili 20 sekundi stojeći na ramenu s upaljenim svjetlima za hitne slučajeve i krenuti ispočetka, idemo katastrofa...
Uputstvo uz koje ide auto je na njemačkom jer zaista, iako je auto iz 2003. godine, u prometu je od 2007. ili 2008. jer je iz uvoza i bio je izložen u Njemačkoj, tako da ne bi trebalo stvarati probleme i u uputama pise nesto o Dieselu, jer je dizel, ali ne znam sta to znaci, da li su to brizgalice ili nesto... ima li tko kakvu ideju?
Hvala Vam.
U pitanju su grijači, isto mi se dogodilo ovaj mjesec i pošto sam se već zabrinuo jer je zapelo na nekoj uzbrdici i nikako da se izvadi od tamo, odnio sam ga u radionicu. Rješavaju to za par sati i ukupno s radom i sve je bilo manje od 150€
To je senzor broja okretaja motora. Kabel koji ide do signala i završava komadom s magnetom unutra. Skoro je pričvršćen za najnižu remenicu motora. To nije remenica alternatora ili vodene pumpe.
Pozdrav,imam chrysler grand voyager 2,8 crd auto.2006 imam problem paljenja ne uvijek i od svibnja do listopada manje. I ne znam u čemu je problem. Možete li mi pomoći da znam gdje ne uspijeva... hvala
Imam mazdu B2500 dizel iz 2001. pali samo pritisnuto, brizgalice i pumpa za ubrizgavanje su provjerene
pozdrav, dobro jutro…imam volkswagen crafter model 2011 i upali se lampica za predgrijač, stvar je u tome što kad ga upališ ne upali se ali nakon par minuta ga pomakneš i okreneš na više od 2000 broj okretaja motora pali se svjetlo upozorenja predgrijača i kamion više ne ubrzava više od 2000 okretaja u minuti čak i ako pritisnete svu papučicu na njemu... molim vas ako mi možete pomoći, bio bih jako zahvalan
Imam kamion mazdu btu50, problem je što su svjećice za predgrijanje, nakon paljenja i paljenja vozila, svjećice ostaju upaljene, ne znam u čemu je problem, osigurač promijenjen, i ništa. Želim znati što da radim ili postoji još neko mjesto gdje to ovisi o svjećicama
Pozdrav, imam 95 diesel path, prestao je paliti hladan, danas sam dao akumulator plus na jedan grijač i odmah je upalio (pali vruće, iskra ide na sva 4 grijača), preg će biti svjećice, osigurač ili nešto drugo??? netko tko zna?
Bok Luis, prije svega hvala ti na ovom postu na sjajnom objašnjenju. Htio sam vas pitati što učiniti ako greška dolazi iz upravljačke jedinice ili releja. Hvala vam puno!
Ako se radi o releju ili upravljačkoj jedinici, te se elemente rijetko isplati popraviti, pa ćete ih možda morati staviti nove.
Pozdrav,moje pitanje imam jepp sa FR motorom i kad se upali zvecka i vraca vodu iz hladnjaka u lonac onda se skine i kad malo radi vrati se i ko god daje mi odgovor čini to
lampica upozorenja grijača se ne pali i ne pali povremeno pali bez lampice upozorenja očito ako ga pritisnem pali što se može dogoditi to je partner mod 2000
Dobro jutro, prodaju mi tdi bubu iz 2003., preporučate li je?
Bok, imam ford transit iz 2012. i kad još malo ubrzam za uspon, čujem jaču buku iz motora, odnio sam ga mehaničaru i rekao mi je da su to grijači. Mislite li da bi to moglo biti to?
Poštovani, imam fiat bravu iz 2001 dizel, promijenio sam grijače ali teško pali i pokazuje mi lampica grijača ali se gasi i ne trepće više, što bi moglo biti?
sorry fiat brava 19td iz 2001
Zdravo. Imam renault clio diesel iz 2004. Ovo kontrolno svjetlo se pali svaka 2 ili 3 mjeseca, i kada ga palite i kada trčite niz ulicu. Pouzdani mehaničar mi je rekao da tome ne pridajem važnosti, ali evo pročitao sam nešto drugo….Što mi savjetujete? Je li opasno pustiti ga u rad s ovim pilotom?
Zdravo. Imam Hyundai H1 koji ne gasi svjetlo upozorenja. Grijači su promijenjeni i relej je provjeren, provjeravajući imaju li struju. Što drugo može biti?
Poštovani, promijenio sam svjećice i problem se nastavlja, teško se pali. Vidio sam osigurač sustava, presječen je, zamijenite ga, pokrećem i stvaram kratki spoj. Odspojim se da testiram mjerač vremena i daje oko 20 sekundi i prekida. Idem na spajanje svjećica, testiranje strujom i kratko, mislim da nešto stvara masu ili rez. Je li moguće da dolaze iz tvornice loši ili postoji neki drugi problem? Hvala na pomoći. hyundai matrix
Poštovani, imam Peugeot Partner diesel. Nekoliko tjedana bilo je vrlo teško započeti, pogotovo odmah ujutro, budući da kako dan odmiče, košta sve manje. Akumulator ima zeleno svjetlo za punjenje, pa pretpostavljam da nije to, mislim da su grijači. Moje glavno pitanje je može li imati negativne posljedice na ostale dijelove vozila (npr. motor, akumulator itd.) ako se u ovakvim uvjetima nasilno pali i ne smije se micati dok se ne popravi. Hvala vam puno
Bok,imam baldahin i kad ga stavim u dodir sa kosom,odmah se pojavi i nestane i auto ne pali.Vec sam promijenio svjecice i nastavlja se isto.Grijac je star samo 3 mjeseca . Cijenim vaš odgovor, hvala vam puno.
Imam peugeot partner 1.6 hdi i problem mi je sto mi se u jednom trenutku ne pali kontrolna lampica za grijace i nema problema s paljenjem.Rekli su mi posto je hdi da je kompresija veca pa je zato uspije započeti. Također su mi rekli da lampica upozorenja nije svijetlila zbog jedne ili više loših svjećica, ali ne vidim smisao ovog odgovora.
dobro imam volkswagen tiguan diesel automatic ... ima sličan problem! pali se lampica predgrijača i auto gubi struju... što bi moglo biti? hvala pozdrav
Pozdrav,imam seat toledo od 29 td 05 diesel gospodo,problem mi je sto ga je tesko ogrebati i kad sam ga dobio ako mi svijetli lampica placa se ta narancasta boja d (bujeas) i postaje sve tamnije i gas ne ide i motor s malo relante..molim vas u cemu je problem hoce li biti sa maticama ili sajlom za gas
Imam vw polo 1400 tdi, trepće lampica, ne znam da li je od grijača jer pali savršeno. Ponekad se ugasi iu sezoni ne trepće.
Kad upalim auto nikad se ne upali iako uvijek dam kontakt, čekam par sekundi da se lampice ugase. Imat će još nešto oštećeno ili će biti grijač.
pozdrav imam chrysler voyager td iz 99 godine na pocetku znam da je gorjela lampica upozorenja za predgrijanje i sada se gasi ali ne pali moram ga upaliti sa auto startom hoce li to biti grijač? Ako ga ne pokrenem za nekoliko dana, izlazi puno bijelog dima, što mogu učiniti? Hvala
Pozdrav,imam kombi Peugeot experdel 1997.godine i neko vrijeme evo ujutro idem ga upaliti i pocinje treptati lampica za grijanje,svjetlo je neispravno i ne pali se,izvadio sam grijace i ima onaj koji se ne uključuje s testom baterije, to može biti greška
laku noc svima, moj problem je sto imam volkswagen touran 2004 godiste i problem je sto kad dam kontakt pali se narancasta lampica grijaca pa se gasi auto ne pali a kad se ugasi pali, problem je sto nekad pali a nekad ne, i napravio sam dijagnozu i dobio sifru 16988 Engine control module - greska RAM memorije. što bi bio problem? Hvala unaprijed
Pozdrav, imam Toyotu Noah i kad kontaktiram i čekam oko 14 sekundi i upalim grijač se gasi i ako ga kontaktiram i upalim grijač se ne gasi, odnosno zapinje relej i iskra čepovi spali ako mi možeš pomoći
POZDRAV, JA SAM KRIŠĆANIN, IMAM 504 95 DIZEL I GUBIM PLINSKO ULJE X 2 IZ PREDGRIJAČA ILI ČEPILA, ŠTO MOŽE BITI?
Neće valjda zbog ovih stvari što mi govoriš izgubiti dizel. Moguće je da nemate dobro podešavanje podizača ili ventila.
Bok, imam mikroauto koji se ne upali i promijenio sam grijače i ništa, lampica za predgrijanje svijetli slabim intenzitetom i ne gasi se, ima digitalnu ploču i iz 2008. godine.
Primite srdačan pozdrav i hvala.
Imam fiat 147 dizel model 94
I gori mi kutija predgrijača
svjećica,
Što može biti?
Alberto
Imam citroen berlingo iz 2007., žarnice mi često pregore, probao sam s različitim markama, možda je neki drugi problem ili nekvalitetne svjećice.
Cijenim što ste mi odgovorili.
Dobro jutro Louis! čestitam i hvala na tvom postu, bio mi je vrlo koristan. Ja sam gđa. koji obavlja školski prijevoz u kia pregio iz 2009. i ujutro predstavlja taj problem.
dobro imam chrysley country 2008 2.8 diesel crd grijači ne rade preko paljenja ali kad ih spojiš direktno na akumulator rade što bi mogao biti problem
Bok Luis, imam stari Reanult trafic.
Moj problem je što kad startam hladan, upali se žaruljica žarnice. Pokreće se bez problema.
Kad ugasim motor i pokušam ga upaliti, lampica upozorenja se ne pali. čak i sa
Hladan motor također ne pali i prilično ga je teško pokrenuti. Potrebno je proći nekoliko sati, obično sljedeći dan, kako bi se signalna lampica ponovno upalila bez problema. Mislite li da bi to mogli biti grijači?
Puno hvala na pomoći
pozdravi
Anthony
Vrlo dobro veče, i hvala unaprijed!
Dopustite mi da vam kažem ;
Upravo sam kupio auto, danas je to ford mondeo ghia iz 2002., dok sam vozio oko 200 km na otprilike 170 kontrolno svjetlo koje svi dizelaši upale prije nego što ga upali, na nekoliko sekundi. Kad se brzo upalio stao sam uz cestu i kako sam se unervozio ne znam jesam li ga ugasio ili je auto direktno stao, može biti? Što da prestanem? Ali sam pričekao par minuta i upalio sam auto i sve je normalno, ali sam malo ogreban… Pošto sam ga tek kupio… Ako mi možete pomoći, bio bih vam zahvalan, pozdrav
Imam opel zafiru i nakon promjene grijača i dalje je teško upaliti kad zahladi
pozdrav, to bi mogao biti akumulator, rješenje za mjerenje akumulatora, mora biti iznad 13 V, kada zaustavite auto i nakon što ga pustite da se odmori sljedeći dan, nastavite isto ako padne na 12 ili krivo mjeri 12 V. morat će se zamijeniti.sretno
Poštovani, imam škodu superb 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 km godište 2003. Prošlo je nekoliko mjeseci kako se žaruljica ne gasi odmah i prođe nekoliko sekundi (cca 10) a ponekad se odmah ugasi. S druge strane, prilikom paljenja auto se vrti do 1100-1300 okretaja, bilo vruće ili hladno, bez fiksnog kriterija, jer iako to radi redovito, nije uvijek, kad je ovako primjećujem vibracije u auto, koji prema stabilizira u leru nestati. Hvala unaprijed i provjerite možete li mi pomoći. Živjeli
pozdrav, dobro, imam isti auto i isti problem, nisam ga još odnio u radionicu, ali koliko sam pročitao, mislim da će to biti senzor rashladne tekućine, jeste li to već riješili?? pozdrav
Pozdrav, imam volkswagen jetta tdi iz 2003., teško se pali kad je hladan, već sam provjerio grijače i u redu su, ali imajte na umu da kada je prekidač uključen, indikator na kontrolnoj ploči traje 1 sekundu, ali ne dolazi do struje grijalice dok ga ne dam na police, imat će neki elektronički problem
Pozdrav, dobra večer. Imam Peugeot 307 hdi. Ne pali ili ako krene motor se brzo gasi iako dam gas ne ide. Kaže mi da je jedno k pumpa, a drugo k brizgaljke. Ali gasoi cercola nije iz dizel pumpe zar ne???
ZDRAVO. IMAM MERCEDES 300 D 1980. I STALNO (TRI MJESECA) MORAM MIJENJATI PREDGRIJAČE JER SE TEŠKO PALI, DA LI JE TO NORMALNO? ILI DA PROMIJENIM NEKE DRUGE DIJELOVE? HVALA VAM.
Pozdrav, to mogu biti grijači, ali i akumulator, ako nije u dobrom stanju, možda neće dati dovoljno za napajanje svjećica. otopina izmjeri grijače i izmjeri bateriju. baterija bi trebala biti blizu 13 kada gasite automobil i provjerite ostaje li ista sljedeći dan ostavljajući auto nekorišten. ako padne na 5 v pogrešno. Svjećice pogledaj marku i model i usporedi ih s podacima proizvođača svjećica na internetu.Pošto neke rade na 12 ohma a druge do 3 ohma ili više.Sretno.
Poštovani, imam sanyong sport akciju iz 2008., kada uspostavim kontakt, upali se indikator žarnice, ugasi se, upalim motor i nakon 2 sekunde. Indikator se ponovno pali uklonite svjećice broj 3 su pregorjele ostale 3 su bile kao nove promijenite 4 isto se događa odspojite sustav iz kutije gdje se sustav napaja. Izvadite relej i osigurače koji pokazuju grijač i kontrolno svjetlo ili indikator još uvijek se razumije, što može biti ??????????????? Pažljiv na vaš odgovor
Pozdrav Hector Beltran Villa
pozdrav, i ja imam ssangyong iz 2007. i dogodilo mi se da se uključila greška temperature motora, nakon dva puta mijenjanja termostata i senzora temperature pokazalo se da su kablovi motora bili u kratkom spoju; popravi 605,00 eura nove kablove i riješio problem.Nadam se da to nije tvoj problem. druga stvar svjećice imaju 4 boje, ovisi o motoru, žuta, narančasta, crna i zelena ako staviš boju koja ne odgovara tvom motoru dat će ti grešku. druga stvar svjećice su provjerene na 11 ohma. sreća .
Pozdrav,dobar dan,imam jedno pitanje.Imam auto peugeot expert iz 2004.godine.Kad je hladan dobro pali,ali kad je u pogonu i zagrije na 85 stupnjeva,ugasim ga i ne pali počni, jer je hladno, što bi moglo biti, molim te, hvala.
Imam peugeot boxer iz 2002. i kontrolna lampica grijača se ne pali i motor ne radi što treba učiniti da radi
POZDRAV, KAKO JE PACO, ZANIMA ME, IMAMO KOMBI FIAT DOBLO 2012 DIZEL, SA MOTOROM 1.3. MULTIJET, SVJETLO SVJEĆICE OSTAJE UPALJENO NAKON PALJENJA 1 MINUTU ONDA SE GASI.
VEĆ SMO PROMIJENILI ČETIRI UTIKAČA BUDUĆI DVA SU BILA LOŠA, PITANJE JE DA LI JE NORMALNO DA OSTANE TOLIKO TAKO ILI JE NEŠTO DRUGO KRIVO. (NE KAŽEM DA JE MOTOR NERAVNOMERAN NAKON PALJENJA, SAMO SVJETLO). CIJENIM VAŠU POMOĆ, UNAPRED VAM HVALA.
Imam hladan kamion Citroen Jumper III kada ne pali više od jednog dana, paljenje je teško. Promijenjene sve četiri žarnice ali i dalje ista greška. Što može biti? Mehaničar mi je rekao da sam imao kratki spoj i provjerio električni dio.
Hvala vam na uputama.
POZDRAV LUIS GASTON JA SAM IZ INTERIJERA CTES I IMAM KANGOO MOD2000 I IMAM PROBLEM KADA PALIM I KADA UGASIM MOTOR NE PALI KADA JE VRUC MORAM PRIČEKAJ OKO 25 MINUTA VIŠE-MANJE DA SE MOGU VRATITI DA UPALIM, HOĆEŠ LI BITI LJUBAZAN DA ME UPOZORIŠ ŠTO MOŽE BITI, TO JE BENZINSKA CRPKA I VEĆ SAM GA ODNEO KOD NEKOLIKO MEHANIČARA I ONI MI NE MOGU DATI RJEŠENJE, HVALA, ZAGRLJAJ OD CORRIENTESA
dobro, mjerenje otpora je komplicirano, jer sve ovisi o vrsti grijača i marki. ima utikača koji mjere do 11 ohma i više, a sve ovisi o motoru. Ima videa koji vam pokazuju da ih možete provjeriti tako da podignete haubu i približite ih grijaču i ako zaiskri, u redu je, šteta. Jer ako je unutra kratki spoj, također će zaiskriti, ali neće ne radi dobro ili neće raditi, ako je izvedeno iz mase također će napraviti iskru, ali neće raditi. Njihovo je da izmjere otpor uz odgovarajuće podatke, marku, model, ja imam podatke od proizvođača grijača i onda ako oni izmjere i usporede svaki.
Na što se može kolateralno utjecati ako produžimo popravak grijača?
Pozdrav Pa u principu ništa, samo što te više košta paljenje i trošiš više baterije da povučeš anlaser i ako nije nov ili dobar dosta pada, ali se onda oporavi u dugoj dionici vožnje.
Poštovani, zanima me gdje se nalazi relej grijača nissan note 1.5 dci 68cv iz 2006.g.
Luis Gaton ne odgovara gotovo nikome...
ZDRAVO, Gaston, zovem se Sebastian, imam 206 1.9 model 99, osim što dolazim s nekoliko problema u Poly V i velika je potrošnja ulja, moj mehaničar mi je rekao da imam problem s grijačem , upalio me ali je bacao bijeli dim i morao sam ga malo ubrzati da dobro regulira, poanta je da ovih dana palim ga ubrzam par puta da se regulira, ispušta mi crni dim i gasi se, nakon toga više ne palim, motor se okreće, ali ne pali, mislite li da bi to mogli biti grijači, da je više od jednog pokvareno? i više se ne pokreće- Hvala lijep pozdrav
Poštovani, kad ga ubrzate, crni dim je zbog toga što je dizel i nakuplja ugljik, u gradskoj vožnji rješenje je u trećoj brzini 100 ili 120 km/h na autocestom, za 5km. bijeli dim pri pokretanju je normalan zbog smjese u praznom hodu.to je stari model, malo tehnologije i više motora, morali biste bolje navesti simptome i vrijeme. sreća
Imam toyotu starlet 1993n dizel motor iz 1. Testiram grijače direktno na bateriju i uredu su ali ako napravim normalno paljenje s timerom ne pali se ali u šest krećem s baterijom
Imam toyotu starlet 1993n dizel motor iz 1. Grijače testiram izravno na bateriju i u redu su, ali ako napravim normalno paljenje s timerom, ne uključuje se do šest, pali s baterijom. to bi se moglo dogoditi? Hvala unaprijed na odgovoru.
zdravo dobro jutro imam dizelsku toyotu starlet iz 1993. dobro je birala i odjednom se pojavila ispuštajući puno dima i kad je ostavim upaljenu u prosjeku sat vremena malo se dimi, ali ne sav i motor se trese, također cilindar 1 ne radi što može biti prijatelji, čekam vaš odgovor, hvala
pozdrav dobro imam Peugeot 206 i slučaj koji ili je počeo hladno i kad je krenuo izbacio je bijeli dim slučaj da sam promijenio grijače i problem se nastavlja moje pitanje je to bi moglo biti od releja grijača Cijenio bih pomoć ako bi to mogao biti slučaj hvala pozdrav
Zdravo. Imam. Pročitao sam skoro svaki post. Imam još jedan problem, a ne znam mogu li i svjećice utjecati. Nemam problema s paljenjem niti bilo čega što utječe na moju vožnju, ali svaki put kad se upali lampica grijača, otkazuje mi kočioni sustav, mislim na stražnja svjetla. Prošle godine prije prolaska ITV-a, mehaničar je promijenio kontrolnu ploču za svjetla jer je rekao da je to ono što stvara probleme. Ali, može li to biti razlog za utjecaj na svjetla???
Bok Mario, imam peugeot 196 diesel sa sličnim problemom i rekli su mi da bi to mogao biti usis zraka ili bi ventili na snazi trebali biti možda oni za paljenje
Poštovani, imam peugoet 106 diesel i ne pali kad je hladan, mjerio sam svjećice i nijedna nije prekinula, ali svaka ima otpor cca 1,3 ohma. Grijač ide između 10 i 11 volti kada predgrijava ali ne pali, rekli su mi da može biti da curi zrak ili su ventili na snazi, hvala
Pozdrav, imam seat ibizu 2003 1.9 tdi 100cv i nedavno sam gledao opću sliku i lampica predgrijanja treperi, pitao sam neke od njih i rekli su mi da pogledam stop svjetla da bi to mogao biti razlog, ali moje pitanje je sutra imam Moram negdje ići i moram autom, ništa se ne događa?
Poštovani, imam Volkswagen Fox model 2008., kad smo ga kupili radio je dobro mjesec dana, a onda se počela pojavljivati lampica sustava predgrijanja i treperila je i bilo ga je jako teško upaliti, nakon što je upalio mogao si hodati neko vrijeme minutu ili dvije i počeo je otkazivati sve dok se motor nije zaustavio. Odnijeli smo ga na popravak i navodno su rekli da je pumpa pa su popravili pumpu. Neko vrijeme je bio savršen, a onda je opet počeo kvariti, neko vrijeme radi dobro, a onda zakaže. Odnijeli smo ga kod nekoliko mehaničara, tužno je što nitko ne zna što je to, a mi ne znamo što drugo učiniti.
Laku noć, nadam se da ste dobro, moj d-max kamion ujutro ima problema s paljenjem. Moguće je da mi jedna žarnica ne dopušta da upalim motor i ne pokazuje oznaku otpora na taleru, hvala
bok kako stoje stvari!
moja situacija je sljedeća, imam vw vento 2014 prije par dana mi se upalila lampica upozorenja u obliku spirale
Istražujući ustanovim da se radi o predgrijačima, odnio sam ga u agenciju na pregled, kažu mi da nema ništa da su provjerili bateriju kao i neke električne komponente bez da su našli problem resetiranja skenerom. Prođe dan i opet se upali lampica, moj auto nema problema s paljenjem, situacija je čak i upalio check i kad ga dignem da napravim promjene, pošto je standard, auto šokira, Nadam se da mi možete pomoći s ovim informacijama
Tražim diesel mehaničara jer nemam povjerenja u agenciju i to mi je prvi diesel auto koji volim.
IMAM KIA CARNIVAL I PRIMJEĆUJEM DA PONEKAD NE IZLAZI OPRUGA GRIJAČA I NE PALI, NE UVIJEK S VRIJEME NA VRIJEME IZAĐU DRUGI I U TRENUTKU DA SE UGASI ALI POKRENUJE, MOJE PITANJE ŠTO MOŽE SE DESI DA GRIJAČI, ČAK SU MI KOMENTIRALI DA JE MOŽDA RELET KOJI NOSI, HVALA
Imam seat ibizu 1.9 sdi iz 2003. bilo mi je teško upaliti sada više ne pali grijači su u redu promijenio sam relej ali i dalje ne upali i lampica grijača se gasi nakon sekunde
Kupio sam novu Kiju Soul 2009. godine, a kako sam bio pod garancijom (4 godine s oko 50.000 km.) već sam morao sam mijenjati grijače, Kia nije bila odgovorna, uz obrazloženje da je to normalno trošenje. 4 godine kasnije, sa 101.000 km. Moram ga promijeniti. Mislim da to trošenje grijača nije normalno s tako malo kilometara i vremena. Model je KIA SOUL DIZEL GODINE 2009. 128 CV. Možete li mi reći je li ovaj problem s trošenjem grijača normalan i nešto nije u redu? A ako nije normalno, gdje mogu podnijeti zahtjev KIA-i i kako?
tajmer predgrijač svjećica goal 1.6 diesel model 1999, koliko dugo ih ostavlja upaljene….kontrola ako imaju napetost 3.5 minute…?…čini se puno
Poštovani, mjerio multimetrom i pokazuje 00.4 ohma i lampica upozorenja pri okretanju ključa se ne pali i ne pali, da li je moguće da ću morati promijeniti grijače ili je u kvaru tajmer relej dizela, tisuću hvala na prilici da izrazim svoj problem
Ostavili su mi TDI Ibizu iz 1998. i kad se vozim neko vrijeme upali se, ali najzanimljivije je to što kad lagano pritisneš kočnicu ugasi se na neko vrijeme, nisam primijetio nestabilan ler i auto ide dobro, što može biti?
U svakom slučaju u ponedjeljak ću reći radionici pa da pogleda.
Poštovani, imam Renault clio campus, promijenio sam predgrijače i još uvijek teško pali na hladno.
u čemu bi bio problem hvala
Moj auto potpuno uklanja zadimljene svijeće, zna li netko zašto?
Imam domaći Mitsubishi kamion, morao sam promijeniti brtvu glave, žarnice su izgorjele i promijenio sam ih, dobro su krenule prvi dan i opet su izgorjele, ponovno sam ih promijenio za skuplje i opet su izgorjele, Vidim da se 12 volti uključuje na neko vrijeme i onda se gasi. Ali primjećujem da se na ploči resirtuci koji se prikazuje pri uključivanju isključuje mnogo ranije, koji je onaj koji mi ploča prikazuje? Scr, što traje duže ili opruga? Mislim da dvanaest volti traje predugo. Hvala na pomoći.
Imam Volvo XC90 2006 godište, 185 diesel motor od 2,4 KS, troši 2,5 litre na 500 km, ima 190.000 XNUMX km, odnio sam ga u radionicu da vide da li je od turba i izgleda da nije prljav za tu količinu ulja koje troši rekli su mi da može biti od grijača koji nije u redu!! Može li to biti moguće?? Može li auto trošiti toliko ulja zbog lošeg grijača? Jučer sam na ekranu dobio upozorenje o kvaru motora
Pozdrav, promijenio sam grijače, sve 4 su nove, dao sam mu popraviti magarca i automatik, i ne pali, rolčić na ploči brzo se pali i gasi, šta bi bilo. moj mehaničar kaže da bi mogao biti relej ili nešto slično u ovom trenutku ne sjećam se dobro.