Kia es uno de los fabricantes con una gama de modelos más joven. A dÃa de hoy cuenta con representantes en todos o casi todos los segmentos del mercado, sobre todo entre los SUV´s. Aún asÃ, y a pesar de la decadencia que viven las berlinas, sigue confiando en modelos como el Forte. Por si no lo sabÃas, se trata del hermanito con carrocerÃa berlina de nuestro Ceed. Ah, en Corea también se vende, aunque en este caso el nombre comercial es otro.
¿Te suena K3? De él, como del Forte, hemos hablado en varias ocasiones, aunque alternando sus denominaciones. El caso es que la actual generación lleva a la venta desde el año 2018 y, ahora que se acerca a su ecuador vital, sufre un interesante restyling. Como puedes ver, coincide en el tiempo con el que ha recibido nuestro Ceed. Eso sÃ, los cambios que acoge esta versión son propios aunque, como queda patente, se vuelve más agresivo y dinámico.
El Kia Forte MY22 luce una imagen más agresiva y cercana al Ceed europeo
Como es normal, el equipo de diseño de Kia ha realzado el frontal y la zaga del Forte. Se aprecia en el tratamiento de las ópticas, con tecnologÃa LED y un estilo más deportivo. La parrilla es otro de los elementos que cambia, con la última evolución del formato Tiger Nose. Justo encima, aparece el nuevo logo de la marca, que deja atrás el óvalo para emplear únicamente las grafÃas. Pero no es lo único.
Ahora la gama incluye dos acabados de corte dinámico: GT y GT-Line. En el primer caso, el paragolpes es más deportivo, incluyendo luces anti niebla LED de tres puntos y diseño diagonal. Por su parte, el GT-Line también usa esta novedad, aunque la entrada de aire del paragolpes difiere. Respecto a la zaga, el diseño varÃa en función del acabado pero sobre todo las ópticas. Para ello confÃa en la tecnologÃa LED del frontal.
De puertas adentro la evolución del Kia Forte es patente. Primero, la pantalla del cuadro de mandos pasa a ser de 4,2 pulgadas. Por su parte, la pantalla central es de 8 pulgadas de serie, aunque opcionalmente puede ser de 10,25 pulgadas. En cuanto a conectividad, integra conexión inalámbrica de Android Auto y Apple CarPlay, cargador USB para los pasajeros de la segunda fila o freno de estacionamiento eléctrico.
Por último está la gama mecánica. Aquà hay pocas novedades pues se conforma con los motores que tenÃa el anterior. El básico corre a cargo de un 2.0 litros tetracilÃndrico con 147 CV y 179 Nm de par. La versión más prestacional confÃa en el bloque turboalimentado 1.6 T-GDI de 204 CV y un par de 265 Nm. En los dos casos, la fuerza llega al tren anterior y están gestionados por una transmisión de doble embrague y 7 velocidades.
Fuente – Kia
