El debut mundial del GMC Hummer EV SUV es uno de los más esperados del año. A estas alturas ya sabemos lo especial que es este modelo para General Motors, pero ellos no quieren que lo olvidemos. Por ello, tras anunciar que su presentación oficial iba a ser retrasada por culpa del Covid-19, nos bombardean cada poco con más datos. Hace unos días fueron unas instantáneas donde podíamos ver a la estrella del basket LeBron James.
Guste o no a los SUV´s los modelos que dominarán las grandes urbes son los micro urbanos. Aunque el mercado no lo vea, la congestión del tráfico sólo se soluciona repensando la movilidad personal. Por ello mismo es imposible que en el futuro las calles de las ciudades estén llenas de todo caminos que generación tras generación no paran de crecer. Teniendo en cuenta este planteamiento, surgen iniciativas como el ACM City eTaxi.
Triunfar en el sector del automóvil es una de las empresas más arduas. Lo vemos en multitud de pequeños fabricantes que llegan con ganas de comerse al mundo y al final son ellos quienes desaparecen. Las razones para que sea tan complejo son muchas y muy variadas, pero hay una muy importante: la económica. Un ejemplo de proyecto fracasado es el que emprendió hace un par de años el fabricante de electrodomésticos Dyson.
El Grupo FCA se ha tomado con calma la actualización de su buque insignia, el Fiat 500. La actual generación lleva a la venta más de diez años, pero eso no parece importar al público de medio mundo. Gracias a esa indiferencia del mercado han podido crear un relevo a la altura. Ahora se ha pasado a la electricidad, ofreciendo un modelo que no ha perdido un ápice de exclusividad a la par que un nivel tecnológico hasta ahora desconocido.
La electrificación del Grupo PSA es un hecho confirmado. Las diferentes firmas que lo integran están lanzando al mercado las propuestas que han preparado durante los últimos años. En primer lugar llegaron los Opel Corsa-e y Peugeot e-208 pero esta energía se extenderá a prácticamente todos los segmentos. Para prueba está su oferta de vehículos comerciales, que se estrena de forma brillante con el nuevo Opel Vivaro-e.
El desarrollo de la movilidad eléctrica está suponiendo un elevado coste para los fabricantes. Más si cabe para aquellos que son de pequeño tamaño, como es el caso de Lotus. El constructor inglés está dando los primeros pasos hacia esta nueva realidad, y el Evija supone un magnifico punto de arranque. Sin embargo, si no quieren perder el paso deben desarrollar nuevos modelos y para ello ya han puesto en marcha una nueva estrategia.
La compañía alemana de la estrella lleva tiempo investigando y trabajando en el lanzamiento de varios modelos eléctricos. El primero de ellos fue el lujoso Mercedes-Benz EQC, un SUV de tamaño considerable con gran rendimiento. Sin embargo, el grueso de las ventas está en la gama compacta y ese será el hueco que cubrirá el próximo Mercedes EQA.
Los planes de las marcas en materia de movilidad eléctrica no se detienen. Tanto es así que ya no hablamos solo de vehículos que buscan la mayor eficiencia, sino que incluso en marcas “normales” ya se habla también de versiones de altas prestaciones. Algo así como “los GTI eléctricos”. Parece ser que el próximo Volkswagen ID.4 tendrá su propia versión deportiva.
Volvo es una de las firmas que mejor ha entendido el concepto de SUV premium. En las dos últimas décadas ha pasado de contar con el XC90 a ofrecer una oferta amplia y bien estructurada. El problema está en que la avidez del mercado por este tipo de vehículos parece no tener fin. Por esta razón, la casa sueca ampliará en breve la familia SUV, ofreciendo un producto que jamás hubiéramos pensado que lanzarían hace unos años.
El desarrollo del Mercedes-Benz GLB ha supuesto un soplo de aire fresco en la oferta del fabricante alemán. Mezclar una carrocería SUV con la versatilidad de un monovolumen le ha ayudado a llegar a un público más amplio. Básicamente, a todo aquel que busca espacio y modularidad pero no terminaba de encontrar atractivo al Clase B. Sea como fuere, sus virtudes van más allá de ambos conceptos y pronto, se unirá otra más.
Aunque por volumen de ventas no es el primer mercado del mundo, Europa es muy atractiva para los fabricantes de coches. Lo vemos en el interés e insistencia que muestran las marcas chinas para establecerse en sus principales países. La última que ha aprobado un ambicioso plan de expansión es BYD. Su nombre debería sonaros, ya que vende en España y medio mundo una completa gama de autobuses urbanos e interurbanos.