La división deportiva de Mercedes-Benz ha presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood la versión más extrema de su compacto eléctrico. El nuevo llega para revolucionar el segmento de las berlinas eléctricas con unas cifras que hasta hace poco parecían reservadas a hiperdeportivos de élite. Con 680 CV de potencia máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos, este modelo se convierte en el CLA más potente de la historia y en uno de los compactos más rápidos del mercado.
La clave de este salto prestacional reside en su sistema de propulsión, compuesto por tres motores eléctricos de flujo axial: uno en el eje delantero y dos en el trasero. Esta misma configuración ya se había visto en el Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé, pero ahora se adapta a un formato más contenido. El motor delantero actúa como un ‘booster’ inteligente, aportando potencia solo cuando es necesario, mientras que los dos traseros trabajan de forma independiente para ofrecer una tracción integral 4MATIC+ plenamente variable con vectorización de par. El resultado es un comportamiento dinámico excepcional, con una entrega de potencia instantánea y un control absoluto en cualquier situación.
Diseño y aerodinámica activa en el Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+…
Estéticamente, el Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ se distingue por una parrilla Panamericana con lamas verticales, que puede ir iluminada de forma opcional, y por unos paragolpes específicos con un splitter delantero más agresivo. Las llantas de aleación son de 19 pulgadas de serie, con opciones de 20 pulgadas. Pero lo más novedoso es la incorporación de aerodinámica activa, una primicia en su segmento: la berlina cuenta con un alerón trasero que modifica su inclinación automáticamente, mientras que el Shooting Brake lleva un alerón en el borde del techo.
Estos elementos se activan a partir de 145 km/h o de forma inmediata en los modos más deportivos, mejorando la estabilidad y reduciendo la resistencia al aire. En el interior, el ambiente es claramente racing. Los asientos AMG Performance de serie, el volante deportivo forrado en cuero napa y las molduras exclusivas crean una atmósfera de competición. El sistema multimedia MBUX de cuarta generación integra inteligencia artificial con ChatGPT y otros asistentes, y ofrece funciones específicas AMG como el menú de rendimiento y el AMG TRACK PACE, que registra más de 80 parámetros del vehículo para analizar vueltas en circuito.
Autonomía y carga: viajar sin preocupaciones…
A pesar de su carácter deportivo, el nuevo CLA 45 no renuncia a la eficiencia. Monta una batería de 94 kWh de capacidad útil, la más grande instalada en un CLA hasta la fecha, con celdas que combinan óxido de silicio y grafito para aumentar la densidad energética. Gracias a ello, la berlina homologa 670 kilómetros de autonomía WLTP, mientras que la carrocería Shooting Brake se queda en 640 km. Son cifras que permiten afrontar viajes largos sin la ansiedad típica de los eléctricos.
La arquitectura de 800 voltios permite una carga ultrarrápida en corriente continua de hasta 330 kW. En solo 22 minutos se puede pasar del 10 al 80% de la batería, y en diez minutos se recupera energía suficiente para recorrer más de 270 kilómetros. Además, incorpora una bomba de calor que optimiza la eficiencia térmica, mejorando tanto la autonomía como los tiempos de carga en condiciones de frío.
Modos de conducción y experiencia emocional…
El conductor puede elegir entre siete modos de conducción (Slippery, Comfort, Sport, AMGFORCE S+, ECO, Individual y Race, este último con el paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS). El modo más llamativo es el AMGFORCE S+, que simula la experiencia de un motor de combustión: reproduce el sonido característico del cuatro cilindros AMG, interrumpe la tracción durante cambios de marcha simulados y activa vibradores en los asientos para ofrecer una sensación más visceral. Una propuesta similar a la que ya vimos en el Hyundai IONIQ 5 N, pero con el sello de Affalterbach.
La suspensión AMG RIDE CONTROL con amortiguación adaptativa de tres niveles (Comfort, Sport y AMGFORCE S+) ajusta la respuesta de cada rueda en milisegundos, mientras que los frenos de disco ventilados de 390 mm en el eje delantero con pinzas de seis pistones garantizan una capacidad de frenado a la altura de las prestaciones.
El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ estará disponible en dos carrocerías: berlina y Shooting Brake. Aunque los precios aún no se han confirmado, se espera que llegue a los concesionarios europeos durante la segunda mitad de 2026 como modelo 2027. Con 680 CV, 2,7 segundos en el 0-100 y más de 670 km de autonomía, este compacto eléctrico demuestra que la electrificación no está reñida con las prestaciones extremas, y se postula como uno de los deportivos más completos y avanzados del momento.
Fuente – Mercedes-Benz
Imágenes | Mercedes-Benz
