Jaguar Land Rover está acelerando el desarrollo de sus modelos eléctricos. Según su último plan estratégico, para el año 2030, todos sus lanzamientos deben tener una o varias versiones electrificadas. El primero fue el SUV I-Pace, pero tras él llegarán productos insignia como la nueva generación del sedán XJ. Pero su meta no está ahí, sino que quieren extender esta energía hasta modelos impensables hace un par de años.
La explosión del segmento SUV ha provocado que todas las firmas se tengan que meter en él, les guste o no. Para ello, tienen que invertir ingentes cantidades de dinero que pueden, o no, recuperar. Es más, ya no vale con tener uno o dos productos de este tipo, pues han fagocitado todos y cada uno de los segmentos que conforman el mercado. Para prueba está Toyota, que en cuestión de dos meses ha ampliado su oferta con dos integrantes nuevos.
Hace un par de días Lamborghini avisó de que un nuevo modelo estaba en camino. Lo hizo a través de una imagen teaser poco reveladora, aunque posteriormente colgaron otra instantánea en su cuenta oficial de Twitter. Tras ello, la máquina de la rumorología se puso manos a la obra para dar pistas sobre qué era lo que estaba por llegar. Con todo, ha llegado la fecha prometida y ya tenemos a la criatura: el Lamborghini Sian Roadster.
La producción de turismos se ha reanudado en nuestro país, aunque no es menos cierto que en algunos puntos se ha hecho a un ritmo inferior al habitual. Ya sabéis que el sector del automóvil ha sido duramente golpeado por la crisis sanitaria tan trágica que llevamos viviendo varios meses. El caso es que, con la vuelta a la actividad, la fábrica de PSA en Zaragoza celebra que ya ha producido 14 millones de vehículos.
Para que un fabricante lance al mercado un modelo debe estar muy seguro de ello. En las tres últimas décadas hemos visto como han crecido y desaparecido varios segmentos. Hoy día reinan los SUV´s, pero antes que ellos tuvieron su hueco los deportivos asequibles y posteriormente los monovolúmenes. Sea como fuere, las marcas deben estar atentas a la evolución de los gustos de los clientes, por si pueden adelantarse a ellos y a sus rivales.
Cupra presenta su primer coche eléctrico. Mientras que en un primer momento parecía que iba a ser la marca Seat quien lanzara al mercado el modelo el-Born, como así indicaban desde Seat, finalmente este coche eléctrico de tamaño compacto será el Cupra el-Born. Su llegada al mercado está prevista para el próximo año 2021.
El Lexus LS es el modelo más completo e importante para la firma premium de Toyota. Cierto es que su aportación al mix de ventas no es la más elevada, pero si significativo según qué mercados examinemos. Además, es el modelo que dio sentido y nacimiento a la marca, pues debe rivalizar contra los Audi A8, BMW Serie 7 y Mercedes-Benz Clase S. Por tanto, aprovechando que todos se han renovado, le toca el turno a él para seguir dándoles miedo.
Era cuestión de tiempo que el Audi Q4 Sportback e-tron hiciera acto de presencia en nuestras vidas. Si hacéis un poco de memoria debéis recordar la presentación del Q4 e-tron que tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra del pasado año. Ambos modelos, además de compartir denominación comercial, disfrutan de rasgos estéticos similares, aunque el Sportback luce más dinámico y deportivo. Pero cuidado, que es muy real.
El Grupo FCA está organizando la oferta de modelos disponible en Estados Unidos y gran parte del continente americano. Como sabéis, Chrysler, Dodge y RAM son firmas exclusivas de esta región que ya no podemos ver en Europa. Pues bien, la caída en ventas de este mercado sumado al auge de los SUV´s ha provocado la toma de drásticas decisiones. La más dolorosa es el fin del Dodge Journey y del mítico Dodge Grand Caravan.
Vale que el Jaguar XJ no es el modelo más vendido de la firma inglesa, pero su nivel de representación queda fuera de toda duda. La mítica berlina ha superado la barrera de los 50 años más fuerte que nunca y, aunque no es la primera opción de compra para muchos clientes, sabe dar guerra a sus rivales germanos. Por ello, la nueva generación supondrá un punto de inflexión para el que ni Audi, ni BMW ni Mercedes-Benz están preparados.
A pesar del envite de los SUV´s el Jeep Wrangler ha sabido mantener su posición en el mercado. La última generación llegó al mundo hace un par de años y es, con diferencia, la más completa y tecnológica. Sin embargo, en cuestión de semanas pasará de ser dueño y señor del segmento a tener que compartirlo con un rival poco agradable. Nos referimos al nuevo Ford Bronco, la gran apuesta del Blue Oval para este segmento.