Seguro que en más de una ocasión os gustaría comprobar el estado de la batería del coche y saber si el alternador carga correctamente para no quedarnos tirados. Y es que, cuando el coche no arranca, siempre pensamos en que el problema viene del mismo sitio, de la batería. Más aún cuando hace algunos años que la hemos cambiado. Reconozcámoslo, a todos nos sienta realmente mal salir de casa, subirnos al coche y no poder arrancarlo.
A medida que la tecnología ha evolucionado los coches se han vuelto más inteligentes y complejos. Esto podemos verlo en cómo los sistemas de infoentretenimiento han evolucionado hasta ofrecer funciones impensables hace unos años. Además, no podemos pasar por alto que el cliente «tipo» ya no piensa en cómo es la dinámica de conducción del modelo que tiene en mente comprar, sino cómo de rápido puede conectar su móvil al coche.
Los desafíos que plantea el sector del automóvil obliga a los fabricantes de coches a establecer alianzas y fusiones que a priori parecen contra natura. Es por ello que la competitividad entre firmas pasa a un segundo plano cuando se trata de sobrevivir y mantenerse a flote. La «boda» que mayor número de titulares ha copado a lo largo de 2020 ha sido la que unificará al Grupo FCA con el Grupo PSA, pero no es la única que se ha fraguado este año.
Aunque el sector del automóvil pueda parecer inmenso, la realidad no es así. El talento está tasado y las grandes firmas gustan de atar a los mejores ingenieros y ejecutivos con férreos contratos y elevados sueldos. Por esta razón, es normal que los saltos entre marcas sean comunes. Uno de los últimos movimientos que hemos conocido es el que protagoniza Alejandro Mesonero-Romanos, abandonando Seat y recalando en la competencia: Renault.
La electrificación del sector del automóvil es un reto que afecta por igual a todos los fabricantes que lo forman. Da igual el tamaño de su estructura productiva y económica, la evolución de esta tecnología obliga a que tengan que realizar elevadas inversiones en I+D+i. Por ello, estamos asistiendo al nacimiento de una nueva generación de plataformas que servirán para dar a luz una nueva generación de modelos más sofisticados y ecológicos.
Hoy día el desarrollo y venta de terminales móviles está «cuasi» copado por dos firmas: Apple y Samsung. Sin embargo, aquellos que hemos conocido su llegada y expansión sabemos que esta situación no siempre fue así. De hecho, la eclosión de los móviles llegó de la mano de una firma que hoy día suena poco: Nokia. Sí, esta firma finlandesa que no supo encontrar su lugar en el mercado cuando Android irrumpió en nuestras vidas.
Desde hace unos años se han puesto de moda el uso de las rueda de galleta. Estas ruedas de repuesto de tamaño reducido tienen la ventaja de ahorrar un valioso espacio en el maletero de nuestro coche, pero todavía sirven para salir del paso cuando pinchamos el neumático convencional.
Los neumáticos radiales son los que se construyen con recubrimiento de goma, pero tienen el refuerzo de unos cables de metal. Estos cables se montan en paralelo formando una lona y recorren de lado a lado el neumático en un ángulo de 90º a la circunferencia central de la rueda. O dicho de otra forma en perpendicular al desplazamiento del vehículo.
Las ruedas de nuestro coche son las únicas que tienen contacto directo con el asfalto. Por ese motivo, es de vital importancia tenerlas en buen estado y seguir unas indicaciones para su mantenimiento. A parte de vigilar el desgaste de los neumáticos, es muy importante revisar la presión de inflado de forma periódica.
Hoy vamos a hablar de cómo salir del paso con el inflando ruedas mediante el fuego. Una técnica para situaciones de emergencia que se usa sobre todo en conducción offroad y que no deja de asombrar a todos los que no están familiarizados con el método.
Tesla es una de las firmas más jóvenes del sector del automóvil. Llevan en activo poco más de una década pero en este tiempo han sabido jugar muy bien sus cartas. La principal baza que su creador, Elon Musk, guarda bajo el brazo tiene que ver con el uso y beneficio de las nuevas tecnologías. Es más, si su desarrollo hubiera sido menor del que realmente es, jamás hubieran lanzado al mercado un producto tan competitivo como los que tienen.