La joint venture creada por Renault Group, Geely y Aramco, conocida como Horse Powertrain, ha mostrado en el Salón del Automóvil de Pekín 2026 su último desarrollo: el sistema de propulsión D20 Methanol. Se trata de un extensor de autonomía diseñado para vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), donde el motor de combustión no mueve las ruedas, sino que actúa como generador para recargar la batería cuando esta se agota.
Con un peso de 170 kg y una potencia de hasta 105 kW (143 CV), el conjunto integra un motor térmico turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con una electrónica de potencia avanzada. Lo más llamativo es que funciona exclusivamente con metanol puro (M100), un combustible alternativo que permite reducir emisiones sin renunciar a la practicidad de un motor de combustión interna.
Tecnología de combustión y resistencia al frío…
El motor del D20 Methanol incorpora un sistema de encendido de alta energía de 240 mJ que posibilita una combustión ultrapobre del metanol. Esto no solo mejora el rendimiento, sino que también permite arranques en frío a temperaturas de hasta -35 °C, un hito para un combustible que suele presentar dificultades en condiciones extremas. Además, las emisiones de NOx se mantienen por debajo de los límites de la normativa china CN6b (35 mg/kWh) y de la futura Euro 7 (60 mg/km), lo que lo hace viable tanto en Asia como en Europa.
Arquitectura de generador de flujo axial…
La gran innovación del sistema reside en su generador eléctrico. En lugar de usar un motor de flujo radial convencional, Horse ha optado por un motor de flujo axial montado directamente sobre el cigüeñal, con un diseño “sin yugo” que emplea dos rotores rodeando un único estator. Esta configuración permite que el generador sea un 46% más corto que uno radial equivalente y ofrezca un 63% más de potencia por unidad de volumen. La eficiencia eléctrica alcanza el 96,4%, gracias a un módulo de potencia de carburo de silicio que minimiza las pérdidas.
Eficiencia récord en la conversión de combustible…
En pruebas de laboratorio, el D20 Methanol ha demostrado una tasa de conversión de combustible a electricidad del 47%, lo que significa que genera 1 kWh de electricidad por cada 2,1 kWh de metanol consumido. En la práctica, esto se traduce en que con 19,6 litros de metanol se puede recargar por completo una batería de 40 kWh, una capacidad similar a la del Renault 5 E-Tech de acceso. Fortune Zhao, director técnico de Horse Powertrain, ha señalado que el D20 es “una de nuestras apuestas más audaces” y que sirve como plataforma para tecnologías de vanguardia que ofrecen una compacidad y eficiencia sin precedentes.
El sistema representa un paso adelante en la movilidad sostenible, combinando la flexibilidad de un híbrido en serie con un combustible de bajas emisiones. Aunque aún no se ha confirmado qué modelo de serie lo incorporará ni cuándo comenzará la producción, el D20 Methanol ya se perfila como una solución viable para cumplir con las futuras normativas anticontaminación en Europa y otros mercados. La apuesta por el metanol, un combustible que puede obtenerse de fuentes renovables, abre la puerta a una reducción significativa de la huella de carbono sin necesidad de infraestructura de recarga ultrarrápida.
Horse Powertrain: las innovaciones que marcarán el futuro de los motores híbridos y de combustión interna…
Horse Powertrain prepara una nueva generación de soluciones para responder a la evolución del mercado del automóvil. La compañía seguirá impulsando motores híbridos, propulsores de combustión de alta eficiencia, transmisiones electrificadas y sistemas range extender, con el objetivo de ofrecer tecnologías adaptables a distintos fabricantes y acelerar la reducción de emisiones sin depender de una única solución de movilidad.
Entre sus principales novedades destaca el desarrollo de la familia X-Range, diseñada para convertir plataformas eléctricas en vehículos híbridos mediante un sistema compacto e integrado. Además, Horse trabaja en un nuevo motor V6 híbrido de altas prestaciones y en transmisiones más eficientes, ampliando una gama que busca combinar mejores prestaciones, menor consumo y compatibilidad con diferentes combustibles y mercados internacionales.
La estrategia de Horse Powertrain también contempla reforzar su presencia global con nuevas alianzas y una mayor capacidad industrial, apoyándose en sus centros de investigación y fábricas repartidos por Europa, Asia y América. Con esta hoja de ruta, la empresa pretende consolidarse como uno de los grandes referentes en tecnología híbrida, motores de combustión de nueva generación y soluciones de electrificación para la industria del automóvil durante los próximos años.
Fuente – Horse Powertrain
Imágenes | Horse Powertrain
