Mazda presentó hace unas semanas su nuevo CX-6e, un SUV eléctrico de tamaño medio que se enmarca en su estrategia de múltiples soluciones, en la que los vehículos eléctricos conviven con otras tecnologías para atender las necesidades reales de movilidad. El fabricante japonés asegura que este modelo se ha desarrollado con un enfoque centrado en el ser humano y busca ofrecer las prestaciones, la autonomía y la capacidad de carga que demandan los clientes europeos.
Lejos de ser un eléctrico al uso, el CX-6e representa la visión de Mazda sobre cómo debe ser la electrificación: diseño con alma, tecnología intuitiva y una experiencia de conducción que mantenga la conexión emocional entre coche y conductor. Para ello, conserva dos de los valores más reconocibles de la marca, como son el diseño Kodo y la filosofía Jinba Ittai, y ha contado con la participación del Centro Europeo de I+D de Mazda en Alemania para adaptar su comportamiento a las carreteras del continente.
Diseño y desarrollo europeo
El nuevo Mazda CX-6e apuesta por una personalidad propia inspirada en la estética minimalista japonesa. Su diseño Kodo, definido como el alma del movimiento, evoluciona para responder a la nueva generación de vehículos electrificados, con proporciones atléticas y una silueta elegante.
El coche ha sido concebido conjuntamente por los equipos de diseño de Europa y Japón, y su puesta a punto ha corrido a cargo del Centro Europeo de I+D en Alemania, que ha ajustado la suspensión, la dirección, los frenos y la respuesta del acelerador para adaptarlos tanto a las carreteras europeas como a las preferencias de conducción del viejo continente.
Prestaciones y autonomía
En el plano técnico, el CX-6e equipa una batería de 78 kWh que le permite homologar hasta 484 km en ciclo WLTP. La carga rápida en corriente continua alcanza los 200 kW, lo que permite pasar del 10% al 80% en aproximadamente 24 minutos; además, en solo 15 minutos se pueden recuperar hasta 241 km de autonomía.
El motor entrega 258 CV y un par de 290 Nm a las ruedas traseras, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una capacidad de remolque de 1.500 kg. En este segmento, y en prácticamente todo el mercado actual ya, la configuración de tracción trasera es poco habitual y, según la marca, se traduce en un reparto de masas distinto y un eje delantero liberado de traccionar, lo que proporciona un giro más limpio y menos subviraje al abrir gas a la salida de curva.
Tecnología y equipamiento
El interior del CX-6e sigue la filosofía Omotenashi, la hospitalidad japonesa aplicada al automóvil, y apuesta por una experiencia de cliente sencilla y natural. Destaca una enorme pantalla central de 26 pulgadas, junto con retrovisores digitales con pantallas OLED en la versión tope de gama, un head-up display de gran formato, reconocimiento de voz, control gestual intuitivo y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
De serie, incluye techo panorámico con cortinilla, asientos calefactados y ventilados e iluminación ambiental de 256 colores; mientras que en el apartado de seguridad incorpora diversos ADAS como la frenada de emergencia, el aviso y la prevención de cambio involuntario de carril y el control de ángulos muertos.
El maletero ofrece 363 litros hasta la bandeja ampliables a 1.434 litros, a los que se suman otros 80 litros en el hueco delantero.
Precio y financiación
El nuevo Mazda CX-6e está disponible desde 37.615 euros con campañas y ayudas aplicables, mientras que la versión más equipada, Takumi Plus, parte de 41.065 euros.
La marca también ofrece opciones de acceso flexibles, con financiación desde 220 euros al mes mediante FlexiOpción y renting desde 654 euros mensuales más IVA. Con estas cifras, Mazda busca democratizar equipamientos y tecnologías habitualmente reservados a segmentos superiores y ofrecer una relación valor-precio competitiva.
En la videoprueba de nuestro canal de YouTube que tienes al comienzo del artículo profundizamos más en detalle tanto en los apartados estéticos y técnicos como en la propia dinámica con el objetivo de que, si estás interesado en el modelo, no te quede ninguna pregunta por hacerte. ¡Recuerda suscribirte para estar al tanto de todas las novedades!
