Alonso con el LMP1 de Toyota

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Hace unos días se rumoreaba con que Alonso podría correr con Toyota en la mítica competición de Le Mans, a los mandos del prototipo LMP1 de la firma japonesa. Y casi de improviso Fernando confirmaba que este mismo domingo haría un test con el equipo y…dicho y hecho. Fernando Alonso ha podido rodar más de 100 vueltas con el equipo para comenzar a coger confianza y adaptarse a las peculiaridades de este tipo de vehículos para competir en un futuro próximo en Le Mans.

El compañero de equipo del piloto asturiano ha dido Sebastian Buemi, ambos a los mandos del Toyota TS050, un coche híbrido con dos motores de 500 CV cada uno, es decir, 1000CV totales y una velocidad punta de unos 340 Km/h. Nada que ver con un F1 en cuanto a sensaciones, pero sin duda una bestia mecánica que hay que domesticar. El test realizado hoy era para jóvenes promesas que el WEC celebra en Bahréin. Así los jóvenes pilotos, y todo un veterano como Fernando, podrán probar como entrenamiento para las pruebas de resistencia.

Nuevos logos en blanco y negro de F1

Categorías: Fórmula 1

Tres nuevos diseños del logo de la F1

Desde hace muchos años, el logotipo de la F1 no ha variado. La etapa de Bernie Ecclestone parecía muy estable en cuando a cambios, poco ocurría. Pero los nuevos dueños quieren renovarla, poco a poco, pero quieren hacerle un lavado de cara sin llegar a afectar a la esencia por la que la F1 es tan aclamada. Ya piensan en cambios en la normativa, económicos, en el formato como hemos hablado en otros artículos en AM, etc. Y ahora también parecen interesados en el logo.

Los nuevos propietarios quieren unificar los logos de la F1, F2 y F3 y terminar con el actual logo que lleva vigente desde 1993. Por eso, Liberty Media ha registrado nada menos que tres logos en Europa. Tres diseños que podrían ser los candidatos a ser el nuevo logo de la Fórmula 1 en un futuro próximo, probablemente desde 2018 según apuntan algunos medios y la propia web de la Unión Europea donde se ha realizado el registro de la Propiedad Intelectual.

Kubica en 2014

Categorías: Fórmula 1

Ya solo falta una carrera para terminar la temporada de Fórmula 1 de 2017, ya vimos como el mundial de este año, tanto el de constructores como el de pilotos quedó zanjado a favor de Mercedes y de Hamilton. En la pasada carrera, la del GP de Brasil ya todo estaba hecho, no podía cambiar nada. Hamilton ha sido el actual campeón del mundo de F1 2017 y Vettel se ha tenido que conformar con ser el subcampeón del mundo a pesar de que han tenido, dicho por los propios de Maranello, el mejor coche dela actual parrilla. Sin embargo, ambos pilotos se han encargado de no conseguir puntos suficientes para el mundial de constructores, especialmente Kimi, y Vettel ha cometido errores muy graves que también le costaron lo suyo…

Ya todos los equipos están pensando en el próximo año, las fabricas ya trabajan a destajo para las evoluciones que vendrán y afrontar los cambios de la F1 2018, que como sabes son notorios. No se trata de una revolución como la transición 2016-2017, pero se agregará el halo que afecta muy negativamente a la estética y aerodinámica del coche, además de prohibir la aleta de tiburón, las t-wings y el monkey seat. Por tanto, tendrán que generar más carga en la zona trasera de otra forma y buscar suplir estas deficiencias y lidiar con el halo lo mejor posible. No obstante, como digo, los coches de 2018 serán bastante parecidos, una evolución de los existentes a no ser que algún equipo haya errado en el diseño o haya llegado a su tope evolutivo y decida cambiarlo.

Categorías: Curiosidades, Seat, Técnica

Seat va a lanzar un nuevo servicio en el que el cliente tendrá sus funciones contratadas independientemente del coche del Grupo Volkswagen que utilice. Gracias a ella podrá utilizar el navegador, Spotify u otras aplicaciones tanto en el suyo propio, como en uno alquilado o en el de un amigo. Incluso podrá desbloquear funciones más tangibles como la calefacción del asiento, aunque el coche en el que entre no las tenga activadas.

Cuando el cliente entre en un automóvil del Grupo Volkswagen podrá introducir su clave y descargar toda su configuración. A partir de ese momento el vehículo adaptará su equipamiento a sus preferencias, incluidas la posición del asiento, los retrovisores, la configuración del climatizador, las preferencias de música y las ubicaciones guardadas en el navegador.

Volkswagen T-Roc

Categorías: SUV, Volkswagen

Corría el mes de agosto cuando Volkswagen presentaba oficialmente su nuevo modelo crossover. Responde al nombre de Volkswagen T-Roc y queda en la gama como un producto de menor tamaño en comparación con el Volkswagen Tiguan, estando a caballo entre los segmentos B-SUV y C-SUV. Concretamente, las dimensiones del Volkswagen T-Roc dimensiones son de 4,23 metros de largo, 1,82 de ancho y 1,57 de alto, con una batalla de 2,6 metros. Si te preguntas por su maletero, cubica nada menos que 445 litros.

El caso es que en el momento de su presentación se anunciaba con los motores 1.0 TSI de 115 CV, 1.5 TSI de 150, 1.6 TDI de 115 y 2.0 TDI en versiones de 150 y 190 CV. En el momento de su lanzamiento al mercado español, en el mes de septiembre, solo se encontraba disponible con los 1.0 TSI y 2.0 TDI de 150 CV, aunque ya se va completando la gama. Desde esta semana ya se puede configurar con el propulsor de gasolina 1.5 TSI.

Concesionario Lotus Madrid en Las Rozas

Categorías: Curiosidades, Lotus

Si hace unas horas os contábamos que McLaren abrirá próximamente su primer concesionario oficial en nuestro país, ahora os informamos de que otra marca del Reino Unido abrirá las puertas de un nuevo concesionario en España. Se trata de Lotus, que inaugura el centro Lotus Madrid en Las Rozas, concretamente en la Calle del Cabo Rufino Lázaro, 8. Pero como reza el título de este artículo, no es solo un sitio donde ir a comprar un coche, es mucho más.

La legendaria marca británica de Hethel, fundada por Colin Champman en los años 50, aterriza en Madrid gracias al empresario Nicolás Cortés y a dos pilotos que saben lo que es ponerse a los mandos de un Formula 1, como son Javi Villa y Marcos Martínez. A los tres les une el amor por el automóvil, y es por esto que quieren transmitir a sus clientes algo único, experiencias y sensaciones. Además de vender un coche, también transmite conocimientos sobre el pilotaje deportivo y de la competición.

BabyPod: incubadora

BabyPod junto a un cockpit

Muchos pueden pensar que se malgastan millones de euros en los desarrollos de los monoplazas de F1 cada año, y en parte tienen razón. Pero me gusta ser positivo y pensar que no todo ese dinero se malgasta y que muchas inversiones no son en vano y se pueden reutilizar en otros cambios. Es decir, gracias a los avances y cosas descubiertas en la Fórmula 1, hoy vivimos un poco mejor e incluso puede que sean la diferencia entre vivir y no hacerlo en algunos casos…

Por eso, para todos aquellos pesimistas que solo piensan que es dinero desperdiciado, vamos a realizar una recopilación de todas las tecnologías que se originaron en la F1 y se han podido reciclar para ser aplicadas en mejoras en los coches de calle, hospitales, y otros ámbitos. Muchos dicen que competir es la mejor forma de avanzar, ya que pones más empeño en vencer a tu rival, y ese ingenio invertido en ganar puede dar sus frutos. Ya lo hemos visto en numerosas guerras, cómo la inversión en I+D ha hecho avanzar mucho la ciencia y la tecnología: