Categorías: Eléctricos, Honda, Ventas

El Honda e es el primer modelo cien por cien eléctrico de la firma japonesa. Hasta ahora, han conqueteado, mucho, con la tecnología híbrida, con la que han alcanzando resultados dispares. Sin embargo, con el «e», inician una nueva andadura, pues esperan tener toda su gama electrificada para 2025. Además, ha nacido con vocación global, pues ha sido desarrollado pensando en que llegue a todos los mercados en los que la marca está presente.

Sin embargo, hasta que su comercialización arranque de forma oficial, cuatro mercados europeos estarán a la cabeza. Según ha confirmado Honda, el libro de pedidos del eléctrico «e» ya está abierto en Alemania, Francia, Noruega y Reino Unido. La razón para que sean éstos y no otros es sencilla: la demanda (y venta) de vehículos eléctricos es significativa, y por tanto es más sencillo que arranque su andadura comercial con cierto éxito.

Categorías: Cupra, Híbridos, Lanzamientos, SUV

Tras la buena acogida que está teniendo el Cupra Ateca, la escisión deportiva de Seat está lista para otro lanzamiento. Como ya sabemos todos, no se van a separar mucho del segmento de moda, el de los SUV´s. La razón es muy sencilla: quieren llegar al mayor número posible de clientes, aunque eso sí, sin perder un ápice de exclusividad y deportividad. Por tanto, es vital alcanzar el máximo volumen posible y a día de hoy, sólo lo pueden lograr por esta vía.

La confirmación de su llegada tuvo lugar a principios de año. Sin embargo, su puesta de largo se retrasó hasta la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra. Con todo, y una vez ha posado bajo los focos del Salón de Barcelona, la marca ha puesto de nuevo en marcha la maquinaria propagandística. Para ello, el Cupra Formentor ha sido el protagonista de una sesión de fotos en el Cabo de Formentor, en la isla de Mallorca.

Categorías: Fórmula 1

Comienzan las primeras sesiones del GP de Mónaco de F1 2019, ya que en Montecarlo todo es diferente y, como sabes, la sesión de entrenamientos libres 1 y 2 se trasladan al jueves en vez de los viernes. Hemos visto más de lo mismo, no hay grandes cambios, aunque en clasificación habrá que estar atentos para ver si algún fallo de alguien o el buen hacer de algún piloto puede sacar alguna diferencia extra no esperada y que cambie un poco la parrilla virtual que ahora mismo tenemos en mente.

Aquí la sorpresa podría ser Ferrar en el lado negativo, por esos problemas que tienen con el coche en cuanto a tracción, aunque es verdad que aquí traían importantes cambios y mejoras para ver si logran paliar un poco esos males, pero veremos si es así o no. No creo que de la noche a la mañana se arreglen esos problemas y Sebastian Vettel y Charles Leclerc podrían sufrir aquí espeialmente, ya que al no tener carga y tracción en un circuito con los muros tan cerca, será complicado. Veremos si esas mejoras sirven, tal vez hayan corregido gran parte de los problemas y se acerquen a los todopoderosos Mercedes.

Tras varios años de rumores, filtraciones, confirmaciones, unidades camufladas, avances y vehículos preserie, por fin hemos podido ponernos al volante del nuevo y esperadísimo Toyota Supra. Se trata de la quinta generación de una saga legendaria, conociéndose internamente con el código A90. En Actualidad Motor hemos podido probarlo y exprimirlo durante su presentación internacional, celebrada en la zona norte de la Comunidad de Madrid y en el mítico Circuito de El Jarama.

Aunque todos tenemos perfectamente en el recuerdo al Toyota Supra mkIV, la generación A80, lo cierto es que han pasado ni más ni menos que 17 años desde que dejara de comercializarse. El principal rival del nuevo Toyota GR Supra es precisamente ese, su predecesor, porque puso el listón muy alto y todo lo que sea quedar por debajo podría ser considerado un fiasco. ¿Será un buen deportivo? Te lo cuento todo en las siguientes líneas.

Categorías: Kia, Prototipos, SUV

El segmento SUV parece no tocar techo en ninguna región del mundo. En Estados Unidos los fabricantes han tenido que variar sus estrategias de producto. En China, aunque hay segmentos que resisten, son imbatibles en ventas. Teniendo en cuenta la tendencia en los mercados más importantes del mundo, no es de extrañar que las marcas sigan apostando por ellos. Este es el caso de Kia, que en breve sumará un nuevo todo camino.

La firma surcoreana cuenta con una oferta SUV que va desde el segmento C, hasta el E. Sin embargo, saben que estos vehículos son demandados en las ciudades, y que muchos de sus conductores son jóvenes. Por ello, ha decidido expandir su oferta hacia el segmento urbano. De esta forma, han creado un producto que combina tamaño contenido, una elevada carga tecnológica y un diseño agradable. Al menos, es lo que vemos en sus bocetos.

Categorías: Compacto, Curiosidades, Renault

Si hay algo que guste a los fabricantes de coches, es exhibir el nivel tecnológico que han alcanzado. Renault es uno de los que se apunta a este carro cada vez que puede. Aunque no debemos pasar por alto que la firma gala ha logrado hitos tan importantes como triunfar en la Fórmula 1. En este ocasión, nos trae el resultado que ha firmado el Renault Mégane R.S. Trophy-R 2019 en el mítico trazado de Nürburgring-Nordschleife.

Hasta el momento, en este circuito, el récord mundial para un vehículo de tracción delantera  estaba en manos del actual Honda Civic Type R. Éste, se lo arrebató, a su vez, al anterior Mégane R.S., por lo que la pugna entre ambos constructores ha sido muy dura. Sin embargo, Renault ha dado una vuelta de tuerca a su compacto deportivo, para de esta forma, firmar un tiempo que lo aleja de su rival japonés.

Categorías: Lanzamientos, Toyota

Quizá muchos no lo sepan, pero el Toyota Supra es uno de los deportivos japoneses más emblemáticos. Su historia se remonta a 1979, momento en que la primera generación vio la vida. Sin embargo, cuando en 2005 desapareció la cuarta entrega decidieron que no tendría relevo generacional. Eso ha sido hasta 2019, pues gracias a la asociación con BMW, la firma japonesa ha podido desarrollar una nueva iteración.

Con el Supra, Toyota quiere recuperar la esencia deportiva en la marca. El problema radica en que las anteriores generaciones se quedaron hace tiempo sin cierto tipo de piezas de recambio originales. Por tanto, sin ellas, es difícil darles el valor adecuado como vehículos deportivos clásicos. No obstante, esta situación también tendrá solución. Para ello, el departamento deportivo de Toyota, Gazoo Racing, está dando los primeros pasos.