Categorías: Coches, Compacto, Lanzamientos, Seat

Guste o no, las carrocerías con tres puertas (da igual el segmento del mercado del que hablemos) están de capa caída. Las ventas, cada vez menores, de este tipo de siluetas están haciendo que las marcas, cuando desarrollan y lanzan un nuevo producto al mercado, se olviden de ellas. El ejemplo más claro lo tenemos en el segmento compacto, pues ya son pocos los modelos que quedan con la posibilidad de elegir esta carrocería.

El Seat León es uno de los que todavía permite al comprador optar por esta silueta. Sin embargo, ahora que afronta la última etapa de su ciclo comercial (la cuarta generación llegará al mercado a mediados de 2019), la firma española ha decidido meter la tijera a su oferta. Por esta razón, han reducido a la mínima expresión la gama SC del compacto español y han introducido una nueva terminación, el FR Limited Edition.

La concepción que el gran público tiene sobre Toyota Motor Company la sitúa en el grupo de firmas generalistas que puebla el sector del automóvil mundial. Sin embargo, como buena firma japonesa, sabe jugar muy bien sus cartas, y para demostrarlo está la limusina de representación Century. La primera generación de este modelo llegó al mercado japonés en el año 1967 y hasta nuestros días sólo han existido dos generaciones; tres con la que inicia su comercialización en estos días.

Para que nos hagamos una idea de su posicionamiento y nobleza, el Toyota Century alcanza los 5,33 metros de longitud (11 centímetros más largo que el Mercedes-Benz Clase S de batalla larga), 1,93 metros de anchura y 1,50 metros de altura. Su distancia entre ejes es de 3,09 metros, permitiendo que su interior disponga de unas cotas de longitud para las piernas, anchura y altura muy generosas, facilitando que se acomoden cuatro pasajeros sin estrecheces.

Categorías: Fórmula 1

Arranca la carrera en este domingo en el GP de Francia de F1 2018. Un domingo algo complicado para muchos y en el que la lluvia no ha llegado, pero no por ello hemos tenido una carrera aburrida, ya que ha habido muchos cambios, los adelantamientos se han dado pese al pesimismo que había antes de comenzar al ver el trazado, y han ocurrido muchas cosas ya desde la propia salida que ahora os vamos a ir contando. La carrera ha finalizado tranquila para Hamilton, que ha conseguido ser el 1º hoy y transformar la pole de ayer en una victoria bastante relajada y cómoda. Desde principio hasta el fin ha mantenido su posición, haciendo su estrategia, sin preocuparse demasiado de lo que venía detrás.

Max Verstappen ha podido hacer 2º en una salida donde ha ganado posiciones y luego las ha mantenido sin cometer errores para poder finalizar la carrera en el podio bastante merecido. Su compañero de equipo estaba 3º a falta de unas vueltas, pero el Ferrari de Kimi con neumáticos nuevos le ha pasado como un cohéte. Un Kimi que ayer no encontraba la velocidad con su coche en la clasificación y que hoy ha realizado una buena carrera para finalmente tener buenos puntos y un podio por delante de su compañero de equipo que no ha estado tan acertado con problemas de conducción, incidentes en la salida y otros movimientos poco dignos de un campeón que se está jugando el mundial.

Categorías: Fórmula 1

Los entrenamientos libres 3 del GP de Francia de F1 2018 se han arruinado por el agua que ha venido de forma repentina y han hehco que los entrenamientos no sirvan de mucho y  se hayan tirado a la basura. Además, han seguido las nubes amenanzando en la sesión de clasificación, en la que hemos visto algunas gotas caer sin demasiado problema, ya que no han llegado a mojar la pista y han llegado tras la sesión de la Q1. Pero en el momento de salir a pista en el sábado, hemos tenido bastantes sopresas aquí, y probablemente no era lo que nos esperabamos. Algunas han sido gratas y otras no tanto para la afición española… Pole para Hamilton con la ventaja de salir con el neumatico mejor, errores para Vettel, asi que el mundial podria volver a cambiar hoy.

Los Haas tienen probablemente el cuarto mejor coche de la parrilla, ese Ferrari B o Ferrari 2017 remodelado que muchos critican es un grandísimo coche y no están sabiendo aprovechar esta ventaja que tienen. Ya sea por problemas con los mecánicos como vimos en Australia, o errores e incluso accidentes de sus pilotos lo están tirando todo a la basura. Hoy el coche de Grosjean se ha salido en la Q3 y ha impactado contra las barreras, produciendo una bandera roja que ha cancelado la sesión momentáneamente y ha perjudicado la vuelta de su compañero Magnussen. Por tanto, la mala suerte sigue aliada de los Haas. Como digo es increible, cuando no pasa algo en la clasificación ocurre en la carrera, y eso hay que sumarlo a los problemas con la mecánica que también hemos visto que han tenido.

Categorías: Alta Gama, BMW, Cabrios, Curiosidades

BMW acaba de desvelar su modelo tope de gama para los próximos años, el nuevo BMW Serie 8 Coupé. Este modelo de lujo y carrocería de dos puertas se hacía oficial el pasado fin de semana, durante la celebración de las 24 Horas de Le Mans. Apenas pasaron 48 horas cuando una filtración mostraba que la marca había registrado las versiones Cabrio y Gran Coupé de este mismo modelo.

Teniendo en cuenta que el BMW Serie 8 viene a sustituir al actual BMW Serie 6, era fácil intuir que el nuevo vehículo también contaría con la carrocería descapotable y con la variante más práctica de cuatro puertas. El coupé llegará al mercado europeo en noviembre, pero para las otras dos carrocerías por las calles aún tendremos que esperar. De todos modos, esta recreación nos invita a imaginarnos cómo será el BMW Serie 8 Cabrio.

Categorías: Fórmula 1

Buena vuelta del GP de Francia de F1 2018 tras unos años sin gran premio. El circuito lo han modificado bastante y poco tiene que ver con lo que había, incluso han reasfaltado el circuito con un asfalto similar al del GP de España, pero que parece que ha sufrido desperfectos cuando han corrido otras categorías y lo han tenido que reasfaltar con parches bastante abrasivos para los neumáticos y es algo que preocupa a muchos. Además, la pista estaba bastante sucia como hemos podido ver y poco a poco se ha ido limpiando, pero ha habido muchísimas salidas de pista por esto, además de ser un cirucito nuevo que algunos como Fernando Alonso ni han probado en el simulador…

En la primera sesión de entrenamientos libres 1 hemos visto algunos problemas para Ferrari, Force India, Sauber, McLaren, etc., que han tenido salidas de pista debido a lo verde que estaba la pista. También Hamilton se ha llevado un importante susto y casi impacta con la trasera del McLaren de Vandoorne y ha tenido que irse recto hacia fuera de la pista para no tener un fuerte accidente. Por cierto, hablando de situaciones peligrosas me parece un poco absurda la configuración de este circuito, ya le vale al que lo ha diseñado porque los comisarios han visto la peligrosidad de la entrada al pit lane porque está justo tras salir de una curva en la que el coche se va hacia fuera (izquierda) y la entrada está de repente a la derecha por lo que tienes que girar bruscamente y cruzar la pista para entrar.

Cierto es que la globalización tiene muchos defensores y detractores, y que podríamos abrir un debate de duración ilimitada. Pero lo que si está claro es que sin ella no hubiéramos llegado al nivel de desarrollo tecnológico, económico y social en el que estamos ahora. El sector del automóvil es uno de los grandes beneficiados, pues gracias a ella marcas como Volvo o Daimler AG (entre otras muchas firmas más) no podrían haber llegado hasta nuestros días.

Volvo celebra la apertura de un centro productivo en South Carolina (EEUU) que se encargará de la manufactura, en exclusiva mundial, del nuevo S60. Por parte de Daimler AG, está llevando a cabo fuertes inversiones para afianzar su gama de modelos y el lanzamiento de otros tantos. Sin embargo, los planes de futuro de ambas compañías podrían quedar truncados si Donald Trump sigue apostando por una política comercial proteccionista.