Honda Civic Sedan

Pese a que el bianual Salón del Automóvil de Barcelona no es uno de los eventos más importantes para el sector a nivel mundial, siempre vemos alguna que otra importante novedad para el mercado español. Honda estará allí presente y no llegará precisamente descalza. La marca nipona mostrará, por primera vez en España, los nuevos Honda Civic Sedan y Honda Civic Type R.

El histórico modelo japonés ha sido recientemente renovado y ya tenemos los datos y precios de las versiones en carrocería 5 puertas hasta el momento conocidas. Por ahora, el Honda Civic solo está disponible, en España, con las motorizaciones 1.0 de tres cilindros y 1.5 tetracilíndrico, siendo ambos de gasolina con sobrealimentación y sin ofrecerse, de momento, ninguna motorización diésel. Honda afirma que dichas variantes de gasoil llegarán a final de año.

Teaser Hyundai Kona

Categorías: Curiosidades, Hyundai, SUV

Días atrás os mostrábamos un primer teaser del Hyundai Kona, que había sido lanzado por la marca confirmando también el nombre de este nuevo modelo para el segmento B-SUV. Dicho nombre ha creado muchas risas especialmente para los gallegos por la traducción a su idioma. Dejando a un lado las bromas, el nuevo Hyundai Kona tendrá su primera puesta en escena durante este verano, aunque aún no hay fecha concreta, pudiendo pensar que llegará a los concesionarios a finales de año.

En este nuevo teaser ya podemos ver algunos detalles más de su frontal. La imagen nos muestra que este coche recurrirá a la nueva identidad de la marca surcoreana, como son unas ópticas delanteras de LED muy finas y “comunicadas” por una fina rejilla en la parte superior del frontal, mientras que en la zona central nos encontraremos con la parrilla en cascada, como la propia firma la denomina, incluyendo el logo de la marca que ocupa una gran superficie de la misma.

Porsche Carrera 904 GTS

Pocas veces tenemos la oportunidad de ver un modelo tan exclusivo, elegante y atractivo, como lo es este Porsche 904 Carrrera GTS, el cuál, ahora sale a la venta por la compañía inglesa DK Engineering. ¿Porqué es tan singular? Os estaréis preguntando… Pues bien, por un lado; este Porsche pertenece a una limitadísima edición, lo que conlleva que sólo grandes y poderosos coleccionistas podrán hacerse con él. Por otro lado, es un modelo mítico por los numerosos e importantes eventos que ganó en su cortísima trayectoria.

Este modelo, comenzó su comercialización en 1964 y dejó de fabricarse en 1965. Su peculiar diseño nos recuerda a otros nostálgicos modelos de la época, como el Ferrari Dino o el Alfa Romeo Giulia TZ. Tras un extenso palmarés, el 904 Carrera GTS volvió a Alemania y recibió una profunda restauración entre las mejores manos expertas de Porsche. Ahora podemos decir que el 904 es uno de los clásicos mejor valorados de la factoría de Stuttgart.

Hyundai Santa Fe

Casi sin modificaciones con respecto al modelo original. Así es cómo se aventuró a cruzar la Antártida el Hyundai Santa Fe, pilotado por Patrick Bergel; bisnieto de Sir Ernest Shackleton, explorador de la Edad Heróica. Con el fin de homenajear la impresionante hazaña que realizó Shackleton a comienzo del siglo XX. Hyundai no dudó en poner a punto su modelo más rutero y marcar un hito en uno de los lugares más inhóspitos del planeta.

En el año 1914, Sir Ernest Shackleton quiso ponerse en marcha en la búsqueda de tierras desconocidas en la famosa Expedición Imperial Transantártica. A pesar de no poder terminar su misión, Shackleton  mantuvo con vida a toda su tripulación durante varias semanas en unas condiciones climatológicas extremas. Su comportamiento ejemplar, dio lugar a que su nombre sea actualmente reconocido como uno de los exploradores más valientes y atrevidos de la historia.

Honda Odyssey

Llevamos un tiempo informando sobre el lanzamiento comercial de la nueva Odyssey de Honda para Estados Unidos, México y Canadá. Este monovolumen grande aún goza de éxito entre los padres de familia en el continente americano y Japón. Es, junto a la Toyota Sienna, Chrysler Pacifica y Kia Sedona, de los pocos modelos familiares grandes que está aguantando el tipo frente a los SUV´s y todo camino. Por ello, antes de que se quedara vieja ante sus rivales los directivos de la firma japonesa decidieron dar el salto generacional.

La quinta generación de la Odyssey a nivel estético no presenta un cambio radical, pero sí ha evolucionado lo suficiente como para seguir en la brecha unos años más. Además, su interior ha ganado en versatilidad y amplitud por lo que seguirá contando con el beneplácito de las familias que requieran de espacio suficiente para viajar con holgura. Todo ello macerado por nuevas ayudas y asistentes a la conducción la mantendrán en los primeros puestos de ventas, como ha estado acostumbrada todos estos años.

Land Rover Range Rover Evoque vs Landwind X7

En alguna ocasión hemos comentado lo perverso que es el sector del automóvil chino. La propiedad intelectual y los derechos de autor no existen por lo que cualquier persona puede copiar lo que quiera de los demás sin que tenga que pagar por ello un precio. Eso es lo que le ha pasado a Land Rover con su Range Rover Evoque pues ha visto cómo una firma de origen chino ha copiado todas las líneas de su diseño impunemente.

En las imágenes que ilustran esta noticia podéis comprobar lo parecidos que son ambos modelos. Los cambios son de matiz pero hay que tener en cuenta que el precio de Landwind X7 es tres veces inferior al del Land Rover Range Rover Evoque. Esta situación la ha intentado parar la firma inglesa recurriendo a los tribunales. El problema es que les han vuelto la espalda ya que la jurisdicción que se aplicaría es la china y en el país no existe regulación sobre la materia que obligue a una marca a responder ante otra si hacen plagio.

Ducati sede - Volkswagen

Los grandes grupos del automóvil no dejan de pensar cómo pueden crecer para ser más competitivos y ahorrar dinero en el desarrollo de sus coches. Lo lógico es ver cómo unas marcas se comen a otras, pues si están en situación de superioridad han de aprovecharlo. El último ejemplo es el de la compra de Opel y Vauxhall por parte del grupo francés PSA. La firma del rayo dará al consorcio galo el volumen necesario para ahorrar dinero y les abrirá las puertas de otros mercados.

De vez en cuando se dan situaciones como la que vivimos cuando Audi se hizo con el control de Ducati. La firma italiana de motos no estaba pasando por su mejor momento y el Grupo Volkswagen AG autorizó a su firma premium para hacerse con este caramelo. Su coste fue de 860 millones de euros en el año 2012 sin embargo ahora que su situación financiera es mejor valdrá unos milloncejos más.

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