Datsun Cross

Para aquellos que aún no lo sepan, Datsun era el nombre comercial con la que la empresa japonesa Nissan comercializó sus modelos entre los años 1940 y 1986. Sin embargo, tras varios cambios en la estructura organizativa interna, se decidió utilizar el nombre que todos conocemos hoy día. Con este cambio, el nombre de la firma originaria quedó aletargada hasta que, al igual que Renault hizo con Dacia, los responsables de Nissan han decidido resulcitarla para crear una firma de bajo coste.

Datsun es el nombre que toma esta nueva marca y que tiene como principales mercados la India y países limítrofes. Por esta razón, los modelos que están lanzando al mercado cuentan con un diseño, planteamiento técnico, calidades y seguridad que imitan a los que tenían los primeros Dacia´s en su segunda etapa comercial. El modelo que la casa japonesa presenta es un pequeño SUV familiar que en sólo 3,99 metros es capaz de alojar hasta siete pasajeros.

Toyota Yaris GRMN

La noticia que os traemos hoy es de las tristes, por el escaso tiempo que han durado a la venta las unidades que Toyota va a fabricar del rabioso y picante Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters Nürburgring). El urbano japonés, que ha sido puesto a punto en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, cuenta con un motor gasolina 1.8 Dual VVT-iE con un compresor que le permite entregar una potencia final de 212 CV al eje anterior.

Las prestaciones que desarrolla son respetables, pues alcanza una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 6,3 segundos. Este potencial está gestionado a través de una caja de cambios manual con seis relaciones que casa a la perfección con la puesta a punto específica de su chasis. Para ello, se han incluido unos amortiguadores firmados por Sachs, un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y unos frenos sobredimensionados que ofrecen un rendimiento perfecto.

Jeep Cherokee

Categorías: Jeep, Noticias automóviles

Como reza el dicho “el sol no se puede tapar con un dedo” y la verdad es que en el Grupo FCA las cosas no han ido muy bien de aquí para atrás. Esto hay que puntualizarlo, pues según el primer balance que han realizado del pasado año 2017 los resultados que han obtenido en ventas, son más que buenos. De esta forma no nos sorprende, en absoluto, que el mismísimo Sergio Marchionne, CEO del conglomerado italo americano, haya confirmado que Jeep seguirá siendo parte del grupo.

Esta información tiene que ver con los rumores que tiempo atrás apuntaron a que el Grupo FCA podría haber recibido suculentas ofertas económicas de las firmas chinas Guangzhou Automotive Corporation o Great Wall para venderles Jeep. En su momento se dieron por ciertos, pues Fiat Chrysler Automobiles necesita mejorar su situación financiera para alcanzar el equilibrio económico, sin embargo, con la buena marcha de 2017 no será necesario que esta situación se de.

Cuadro de instrumentos Seat Digital Cockpit

Categorías: Seat

Audi nos sorprendía hace ya unos años con la llegada de su Virtual Cockpit, una suerte de cuadro de instrumentos totalmente digital que resultar muy eficaz, pues tiene multitud de posibilidades de configuración y, además, muestra las informaciones de forma muy clara. Más tarde llegaría a Volkswagen y, posteriormente, a Skoda; denominándose Digital Cockpit. Parecía que en Seat tardaban demasiado en ofrecerlo, pero aquí está.

Muchos creíamos que el primer modelo de la casa española en utilizar el Digital Cockpit iba a ser el Seat Ibiza de nueva generación, pero no fue así; como tampoco lo fue con el Seat Arona. La marca con sede en Martorell ha esperado al 2018 para integrar su cuadro de instrumentos Digital Cockpit en los Seat León y Seat Ateca, aunque se espera la llegada a los citados Ibiza y Arona. Pero, ¿cuánto cuesta?

Hyundai i30 Fastback

Hyundai ha llegado pisando fuerte al segmento de los compactos con el lanzamiento de la tercera generación del i30. El modelo asiático, además de contar con la conocida carrocería familiar, lo hace con otra de corte berlina-coupé que da origen a la versión Fastback. Esta versión, una vez han iniciado su andadura comercial las dos primeras, llegará a los concesionarios de la firma en España en un par de meses, por lo que ya se ha confirmado su gama y precios de forma oficial.

En nuestro país, de inicio, la gama estará compuesta por mecánicas gasolina T-GDI con 1.0 y 1.4 litros de cilindrada. El primero, de configuración tricilíndrica, rinde 120 CV y el segundo, con configuración tetracilíndrica, entrega 140 CV. Las cajas de cambios disponibles son dos, una de corte manual con seis relaciones para el bloque 1.0 T-GDI y otra automática de doble embrague DCT con siete etapas para el motor 1.4 T-GDI. Más adelante, la gama se enriquecerá con la llegada del bloque diésel 1.6 CRDi con dos niveles de potencia, 110 y 135 CV.

Categorías: Alta Gama, Bentley, Curiosidades, SUV

Muchas ocasiones hemos hablado y visto que las marcas buscan ganar publicidad, méritos y una imagen atractiva en base a tiempos en Nürburgring. Está claro que, lo más habitual, es el “pique” por ver qué deportivo tarda menos en dar una vuelta al Infierno Verde, pues es considerado uno de los circuitos más exigentes, y también peligrosos, del mundo. El Bentley Bentayga ha preferido desviarse un poco del trazado alemán, prefiriendo la subida de Pikes Peak.

Sí, aunque no parezca algo muy lógico, tampoco lo son los tiempos en Nürburgring, la marca británica perteneciente al fabricante Volkswagen pretende establecer un récord en la subida a Pikes Peak, considerado uno de los ascensos más peligrosos del mundo. El “Hill Climb” tendrá lugar el 24 de junio y, aunque la marca no ha confirmado su piloto, parece ser que la versión que se utilizará será un Bentley Bentayga W12.

Mercedes Clase S conducción autónoma

Categorías: Berlina, Mercedes, Técnica

Las ayudas avanzadas a la conducción y la tecnología de conducción autónoma se están convirtiendo en un elemento diferenciador en las marcas premium. Empresas como Waymo o Tesla han dado pasos de gigante en esta materia en EEUU y Audi se puso a la cabeza de las marcas europeas con el sistema de conducción semiautónoma del A8. Ahora Mercedes dice que está en disposición de conseguir conducción autónoma de nivel 3 para su Clase S.

Este nivel de conducción autónoma supone que el coche puede tomar el control en determinadas condiciones, pero que se requiere algunas intervenciones de un humano, especialmente en las situaciones complicadas. El sistema puede controlar el acelerador, el freno y la dirección, y es capaz de detectar y diferenciar obstáculos, personas y otros vehículos.