Teaser del Skoda Fabia

Categorías: Skoda, Utilitario

Aunque el año 2018 acaba de arrancar y el Salón de Detroit ha abierto sus puertas esta misma semana, el gran evento del año por excelencia para las novedades del sector del automóvil es el Salón de Ginebra. La gran mayoría de fabricantes europeos aprovechan esta cita, que se celebra todos los años en el mes de marzo, para presentar sus novedades de cara a la segunda parte del año. Y una de las novedades que allí serán desveladas es el restyling del Skoda Fabia.

Tal vez hablar de un “nuevo” modelo sea exagerar, pues como veis en la imagen teaser, los cambios estéticos no serán muy grandes, aunque sí notables. Lo cierto es que no es una nueva generación, sino un restyling que llega en la mitad de su ciclo de vida para intentar mantenerlo fresco algunos años más. La actualización de esta tercera generación aportará un aspecto más dinámico, nuevas iluminaciones y añadirá más soluciones “simply clever”.

Detalle de un cinturón de seguridad

Pensé que ya habría llegado el momento tan ansiado por todos los conductores, pero me equivoqué: tuve que empezar el año recordando a los pasajeros del asiento trasero la obligatoriedad de ponerse el cinturón de seguridad y lo cierto es que esta situación es más cotidiana de lo que muchos quisiéramos. A mí personalmente me llega a resultar molesto tener que recordarlo y aún me sorprenden ciertas escusas.

Dentro de lo que es la seguridad pasiva del automóvil, el cinturón de seguridad se trata del elemento más útil, incluso por delante de las bolsas de aire o de las zonas de deformación programada de la carrocería. Además todos queremos que sea el más usado y que los otros dos elementos de seguridad no lo tengamos ni que probar nunca.

Serie especial Peugeot 208 Like

Categorías: Peugeot, Utilitario

El Peugeot 208 acaba de recibir una nueva serie especial de acceso a la gama, logrando un precio muy competitivo con un equipamiento que será suficiente para muchos clientes y algunos detalles que lo alejan de parecer la versión más económica del modelo. El Peugeot 208 Like, así es como se ha llamado a esta edición, está disponible tanto en carrocería de tres como de cinco puertas, pudiendo escoger entre una motorización de gasolina y otra diésel.

La mecánica de gasolina se corresponde con la versión de 68 CV del ya conocido propulsor 1.2 PureTech, siendo un tricilíndrico de admisión atmosférica y bajos consumos. En el caso del motor diésel, se trata del bloque 1.6 BlueHDi de 75 CV. Aunque los precios de partida que obtenemos en el configurador de la marca son de 10.110 euros para la versión de gasolina y carrocería de tres puertas, la marca afirma que podemos adquirir un Peugeot 208 Like por 8.910 euros.

Zak Brown

Categorías: Fórmula 1, McLaren, Renault

Aún no se han presentado los nuevos monoplazas para la nueva temporada de F1 2018, pero tenemos algo bastante claro, el que más va a cambiar estéticamente es sin duda el McLaren. Y no solo en cuanto a desarrollo técnico, sino que también la decoración va a cambiar radicalmente por lo que hemos podido saber. Por un lado quieren recuperar parte de la esencia del espíritu histórico de Woking y puede que veamos un coche completamente naranja, algo que sería bastante bonito teniendo en cuenta que los últimos modelos no han sido bonitos estéticamente, al menos para mí.

En cuanto a la adaptación del motor Renault, ya han terminado con el proceso y parece que ya está bien integrado y se centran ya en el rendimiento. Es algo complicado debido a lo diferente que es el motor Honda y el Renault. Tanto Renault como Ferrari usan la misma distribución tradicional, mientras que Honda y Mercedes usan la famosa distribución que ha hecho tan compacto el motor alemán y el japonés pero que tantos quebraderos de cabeza ha dado al segundo… Pues bien, estos conceptos tienen sus ventajas e inconvenientes y parece que una de las principales ventajas del concepto Renault es que podrán adelantarlo hacia delante pudiendo tener un mejor balance de pesos, pero en la parte trasera no será tan compacto y tendrán que rediseñar caja de cambios, suspensiones y carrocería.

Citroën Cxperience Concept

Categorías: Berlina, Citroën

El fuerte auge de los SUV ha dejado totalmente a un lado a las berlinas. Hace poco más de una década, quien buscaba un coche amplio para viajar con la familia se decantaba sí o sí por un modelo berlina. En un primer momento, los monovolúmenes y, posteriormente, los todo camino hacían caer en picado las ventas de un segmento tradicional. Cosas de modas. El caso es que las berlinas más perjudicadas fueron las pertenecientes a marcas generalistas, como Citroën.

Sí, uno de los más afectados fue Citroën. Las ventas de la primera y segunda generación del Citroën C5 fueron muy generosas, como también lo fueron los Xantia y XM en sus respectivas categorías años atrás. El Citroën C6, que se lanzó como un intento de berlina de representación, con bastante lujo y buenas calidades, no cuajó lo suficiente. Ahora, Linda Jackson, CEO de Citroën, ha confirmado las intenciones de volver a lanzar una berlina como sustituto.

El CEO de Ferrari, Sergio Marchionne, ha afirmado que la marca italiana será la primera en comercializar un superdeportivo eléctrico. Una declaración muy atrevida teniendo en cuenta que ya hemos visto correr al Tesla Roadster y que ya va asomando el Concept Two de Rimac. Lo consiga o no, parece que Ferrari no solo romperá con la tradición con la fabricación de un SUV.

Según publica Bloomberg, las declaraciones de Marchionne han sido: “Si se construye un superdeportivo eléctrico, entonces Ferrari será el primero”. “La gente se sorprende de lo que Tesla ha hecho con un superdeportivo [en referencia al Roadster]. No estoy tratando de minimizar lo que ha hecho Elon, pero creo que conseguir algo así es factible para todos nosotros”.

Infiniti Q Inspiration

Categorías: Eléctricos, Híbridos, Infiniti

Durante el Salón del Automóvil de Detroit, la primera gran cita para el mundo del automóvil del año, la marca japonesa Infiniti ha declarado que a partir del año 2021 todos sus nuevos modelos trabajarán bajo la electrificación. Es decir, Infiniti avanzará en la fuerte y complicada ofensiva de prescindir totalmente de los vehículos que solo se propulsan con motores térmicos, apostando por principalmente por los coches híbridos.

Pero no queda ahí la cosa. La firma nipona también ha afirmado con rotundidad que en ese mismo año 2021 llegará al mercado su primer modelo EV (totalmente eléctrico), según declaraba su presidente Hiroto Saikawa. Sus intenciones son fuertes, pues han comentado que más de la mitad de las ventas globales de Infiniti en 2025 pertenecerán a vehículos híbridos y 100 % eléctricos.