Toyota Hilux prueba del alce

Hace dos meses os contamos que la pick-up más conocida de Toyota, la Hilux, había tenido algún que otro problema para realizar la prueba del alce. En aquel momento no logró superarla por varios problemas, entre ellos una calibración incorrecta del control de estabilidad ESP y una presión incorrecta en las ruedas a plena carga. Tras el resultado, los ingenieros de la firma japonesa declararon que solucionarían el problema y volverían a pasar la prueba para constatar que las mejoras aplicadas funcionan a la perfección.

Así ha sido, dicho y hecho. Los responsables de desarrollo de la Toyota Hilux se han puesto manos a la obra y han corregido todos los puntos críticos y el resultado ahora sí ha sido el esperado. Los chicos de Teknikens Värld han vuelto a evaluar a la pick-up de la casa japonesa y en esta ocasión ha superado satisfactoriamente la prueba del alce. En el vídeo que tenéis más abajo podéis ver el proceso completo de la prueba y las valoraciones que ha realizado de ella Linus Pröjtz, el periodista encargado de su desarrollo.

Haval HB-03 Concept

El Salón del Automóvil de Shanghai ya está operativo y además de traer novedades de las marcas que más y mejor conocemos, también trae de otras menos conocidas por estos lares. Podría titularse “Desde China con Amor” pues las firmas locales no cejan en su empeño de asaltar los mercados europeo y americano. Sus concepts y prototipos están evolucionando a pasos agigantados, pues ya no copian descaradamente el diseño de marcas consagradas y sus interiores ganan en calidad y tecnología.

Una de las firmas que mejor evolución está mostrando es Haval. La firma cuasi premium de Chery está demostrando que puede ser algo más que una marca con origen y capital chino en el sector del automóvil. Prueba de ello es el Haval HB-03 o lo que es lo mismo, un SUV con forma de coupé, que recuerda vagamente al BMW X6. Sus medidas externas no las conocemos, pero por las imágenes podríamos hablar de un SUV de unos 4,5 o 4,6 metros de longitud y una anchura de casi 2 metros.

 

Genesis G80

Si el lanzamiento de una marca generalista supone un enorme trabajo para la firma que está detrás, no debe ser menos cuando hablamos de una de corte premium. Genesis es la firma que Hyundai Group ha creado para dar réplica a las firmas de prestigio que ya están consagradas en el mercado. Acura, Audi, BMW, Infiniti, Lexus y Mercedes-Benz son los cocos contra los que ha de luchar, pero en Hyundai tienen muy claro que su firma premium será diferente a éstas (sobretodo las alemanas).

En este momento Genesis tiene un punto en contra y otro a favor que son exactamente iguales. El primero es negativo porque carece de historia y abolengo necesario para luchar contra las firmas alemanas o japonesas. El segundo es positivo, pues su historia ahora es un lienzo en blanco que han de pintar. Si lo hacen bien lograrán el favor del público, pero si lo hacen mal los nubarrones se ceñirán sobre ella y acabarán con sus aspiraciones.

Lynk&Co 01

La firma de coches de nueva creación Lynk&Co aún no ha llegado al mercado y ya está revolucionando las reglas de juego. Hace un tiempo, las marcas de coches daban en cuestión de garantía 2 o 3 años. La única firma que rompía esa regla era Lexus, pues sus coches se vendían con 5 años. El mercado fue evolucionando y ahora Lexus sigue ofreciendo 5 años, pero no para todos sus modelos.

La mayoría de marcas siguen apostando por los 2 o 3 años de garantía, a excepción de Hyundai que da 5 y Kia que da 7. Estas súper garantías, pueden parecer muy atractivas pero hay que leer muy bien la letra pequeña, pues no son garantías totales, sino que a medida que pasa el tiempo y kilometraje en nuestros coches, se van eliminando piezas de esta garantía. Sin embargo, ahora llega Lynk&Co y dice que sus coches, cuando lleguen al mercado, tendrán garantía de por vida.

PSA CitNOW

Categorías: Citroën, Coches, DS, Noticias automóviles, Peugeot

Puede parecer una tontería pero a veces dejar nuestro coche en el taller puede suponer más quebraderos de cabeza que alegrías. No, no es que no nos fiemos de los talleres ni del buen hacer de sus profesionales, sino que la situación económica que vivimos ha hecho que muchos decidan tomar el camino de la picaresca. Esto significa que, se pueden emplear piezas de recambio de peor calidad, más económicas o incluso que se abulte el presupuesto con minucias que realmente no eran necesarias arreglar.

Esto crea en el consumidor recelos y suspicacias pues no se fía de lo que le cuentan en el taller. El Grupo PSA es conocedor de esta situación y para que sus clientes estén más tranquilos y contentos cuando dejan sus coches en los servicios oficiales del grupo han decidido realizar esta medida. Mediante la plataforma CitNOW, los clientes de PSA (Peugeot, Citroën y DS) recibirán un vídeo en el que se les explicará el diagnóstico que reciben sus vehículos.

Fiat Argo

Durante muchos años Fiat ha sido una de las marcas más vendidas en Brasil y los países más cercanos a éste. Sin embargo, la caída de las ventas en el país carioca está ocasionando algún que otro quebradero de cabeza a los responsables regionales de la firma italiana. Ya no son líderes absolutos del mercado y por ello han de reestructurar sus operaciones para recuperar el terreno que han perdido en los últimos tres años.

El segmento en el que mayor peso tienen, como sucede en Europa, es el B y por ello están diversificando su oferta a base de mejorar sus productos. El actual Punto Brasileño se ha quedado algo anticuado y por ello en cuestión de meses llegará su sustituto. Esto ya lo sabemos, pues hemos hablado de ello en varias ocasiones. Sin embargo, lo que no conocíamos es que Fiat Brasil va a enterrar el nombre Punto y va a dotar de otra nomenclatura a su urbano.

Argo es el nombre que han elegido y según el departamento de marketing, de Fiat Brasil, parece que gusta más a los conductores brasileños. Su presentación oficial se realizará el próximo mes de mayo y llegará al mercado en versión 5 puertas en el mes de junio (invierno en Brasil). La versión sedán, desconocemos si se presentará también con el 5 puertas, pero su llegada al mercado no está prevista hasta finales de año.

Prueba Volvo V40

Desde que el fabricante sueco Volvo fue adquirida por Geely está viviendo una época dorada. Su gama de modelos es competitiva y el público está reaccionando muy positivamente a este hecho. Atrás quedan los miedos sobre el futuro que podría tener en manos chinas, pues todo el mundo (me incluyo) pensábamos que acabaría sus días como una mera ensambladora de coches para el mercado chino y poco más.

El tiempo ha pasado y hemos conocido cómo han evolucionado los nuevos S90, XC90 y ahora le toca el turno al XC60. La gama del fabricante se está actualizando a un ritmo elevado y el nivel tecnológico de éstos también está subiendo enteros. Todo ello ha sido posible gracias al dinero que ha inyectado Geely y al diseño y desarrollo de sus modernas plataformas modulares. 

Las cookies de este sitio web se usan para personalizar el contenido y los anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico. Además, compartimos información sobre el uso que haga del sitio web con nuestros partners de redes sociales, publicidad y análisis web, quienes pueden combinarla con otra información que les haya proporcionado o que hayan recopilado a partir del uso que haya hecho de sus servicios.. Más información ACEPTAR