Categorías: Coches, DS, Híbridos, Lanzamientos, SUV

Hace 24 horas, el Grupo PSA mostraba su nueva generación de modelos híbridos enchufables. La tecnología de los Peugeot 508 Hybrid y 3008 Hybrid se extenderá poco a poco a toda la gama del constructor galo. DS será una de las grandes beneficiadas, y por ello los principales detalles técnicos del DS 7 Crossback E-Tense ya han sido desvelados antes de su presentación oficial.

A diferencia del 508 Hybrid, el DS 7 Crossback E-Tense mantiene el planteamiento del Peugeot 3008 Hybrid, es decir, que cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Para ello, emplea un bloque gasolina PureTech con 1.6 litros de cilindrada y una potencia de 200 CV. Este motor se combina con dos unidades eléctricas (una en cada eje) de 110 CV cada una, para ofrecer una potencia final conjunta de 300 CV y 450 Nm de par máximo.

Categorías: Eléctricos, Ford, Prototipos

Ford ha presentado su idea de lo que debe ser un camión eléctrico: el F-Vision. Un concept que pone el punto de mira en el camión semi de Tesla, aunque de convertirse a ser una realidad llegaría unos años después. Este prototipo ha sido presentado en el IAA de Hannover. Un salón en que también hemos visto otras alternativas eléctricas de transporte de mercancías como las e-Caddy y e-Transporter de ABT.

En realidad la presencia de Ford en este evento se debía a la presentación de la nueva generación de la Transit, pero la marca ha añadido por sorpresa este concept de camión especialmente aerodinámico, con un parabrisas distintivo que se fusiona con la carrocería.

Categorías: Híbridos, Lanzamientos, Peugeot

Aunque no es la primera vez que Peugeot lanza un modelo híbrido, parece que ahora llegan con los deberes bien aprendidos. La marca gala, tras mostrarnos el prototipo e-Legend hace unos días, hoy confirma el lanzamiento de lo Peugeot 508 Hybrid y Peugeot 3008 Hybrid. En ambos casos, se trata de modelos híbridos enchufables.

Estos dos plugin-hybrid llegarán al mercado en 2019 con dos niveles de potencia, 225 y 300 CV. El Peugeot 3008 Hybrid estará disponible con tracción delantera y total. En el caso del tracción delantera, el sistema propulsor está compuesto por un motor térmico y otro eléctrico, mientras que en las variantes de tracción a las cuatro ruedas (Hybrid4) incorporan un segundo motor eléctrico en el eje posterior.

Todos recordamos al Ford Ka original. Aquel pequeño urbanita tan simpático nacido a mediados de los 90 que, por un tiempo, fue una de las alternativas más interesantes del segmento A en el mercado europeo. Posteriormente, ya bien entrados en el siglo XXI, la marca del óvalo azul lanzó una nueva generación, aunque su éxito fue inferior. En 2016 llegaba un tercer modelo, que cambiaba su nombre por el de Ford Ka+, recibiendo un restyling en este presente 2018.

Hace solo unos días hemos estado compartiendo experiencias y kilómetros con un Ford Ka+ Active, y hoy os lo traemos a la sección de pruebas de Actualidad Motor. El acabado Active, como en todos los modelos de Ford, hace referencia a una estética más aventurera, incluyendo un equipamiento bastante completo. Lo hemos probado con el motor de gasolina 1.2 Ti-VCT de 85 CV y, durante este tiempo, nos ha demostrado que es un producto bastante interesante y agradable. Te lo contamos al detalle.

Categorías: Fórmula 1

Entre los cambios que Liberty Media, los nuevos dueños de la F1, están estudiando para mejorar el espectáculo, están algunos de los que ya hemos hablado como eliminar las sesiones de libres de los viernes, extender el calendario con más carreras, y los últimos cambios que han pensado para el futuro próximo como vimos enla presentación de Ross Brown con los que serán los prototipos de los F1 del futuro, con un alerón delantero mucho más simple al estilo de la Indy para que no afecte tanto a los adelantamientos por los rebufos y aire sucio, también unas ruedas semicarenadas, y un halo más estético…

Algunos de estos cambios no han sido demasido populares entre equipos y se han negado, otros tampoco han sido mucho mejor recibidos por parte de los aficionados. Lo que sí parece que es unánime es que el deporte necesita un cambio pronto para mejorar el espectáculo. También se está poniendo sobre la mesa los límites presupuestarios, pero pienso que eso debe cuidarse e investigarse con detenimiento en cada equipo para asegurarse de que los grandes no invierten más de lo establecido usando algún tipo de artimaña… de lo contrario se crearán más desigualdades entre los equipos que respetan el techo presupuestario y los que no.

Categorías: Aston Martin, Coches, Prototipos, SUV

La resurrección de Aston Martin, después de varios años quemando dinero y sin una hoja de ruta clara, parece un hecho consumado. El lanzamiento de los nuevos DB11, Vantage y la incorporación del celestial DBS Superleggera, les ha permitido rejuvenecer su vetusto catálogo, incorporando tecnología del siglo XXI y refrescando su estética. Sin embargo, no son los únicos movimientos previstos en la firma de Gaydon.

En los próximos años está programado que lleguen hasta cuatro modelos nuevos a la gama del fabricante inglés, dos dentro de la propia Aston Martin y dos en la más exclusiva y renacida Lagonda. En el primer caso, tenemos el primer SUV de la marca, pues en 2019 será oficial el DBX. Este modelo, será de vital importancia para su futuro, pues además de lucir una estética “campera”, ofrecerá cuatro puertas y, a su vez, espacio para cuatro ocupantes.

Categorías: Alta Gama, Audi, Coches, Prototipos

El segmento del lujo y superlujo mundial está muy controlado por varios constructores europeos. Entre el Grupo Volkswagen, BMW Group, Daimler AG y el Grupo FCA están copadas casi todas las firmas más exclusivas del mundo. Dentro de este selecto club hay nombre como Bentley, Rolls Royce, Maybach o Maserati. Sin embargo, aún existen marcas que estando muy igualadas en términos de exclusividad, están por encima unas de otras.

Este es el caso de Mercedes-Benz con su división superpremium Maybach y Audi. Si comparamos a una con la otra, indudablemente la historia y pedigrí de la firma de la estrella se impone a la de los cuatro aros. Sin embargo, en la contra parte, la firma de Stuttgart no tiene otra marca con más alcurnia, como si sucede con Bentley en el caso de la casa de Ingolstadt.