Ferrari Baku 2017

Categorías: Fórmula 1

Comienza el fin de semana en Bakú para celebrar el GP de Europa de Fórmula 1 2017. Un circuito urbano con una pista muy estrecha entre las calles de este fantástico trazado que discurre por el casco antiguo de la ciudad con ese emblemático castillo como testigo de la carrera. Sin embargo, a pesar de sus características urbanas, es diferente a Mónaco, y posee una larguísima recta que es de las más largas del calendario, por lo que la carga aerodinámica no debe ser excesiva para penalizar en esta recta, pero tampoco baja para ir bien el las zonas más reviradas. De aquí se deduce que se necesita de un buen motor para empujar en la larga recta…

El trazado, al ser urbano, está bastante verde, ya que no se rueda por aquí durante el resto del año, al menos con coches de carreras. Por eso la vista estaba un poco delicada y lo hemos visto con las innumerables salidas que han tenido los coches aquí. Además los Pirelli de este año tampoco ayudan mucho, con unos compuestos demasiado duros, aunque el fabricante italiano ha eliminado el compuesto más duro por las quejas. No obstante, con el neumático blando (amarillo), hemos visto esas salidas de pista en las escapatorias y algunos otros problemas debido a los neumáticos y lo verde que está la pista. Es similar a lo ocurrido en Mónaco cuando se les enfriaron los neumáticos tras el safety car y las salidas que hubo al no girar los coches.

Tesla cargador

Categorías: Noticias automóviles, Tesla

Para lograr la completa electrificación del sector del automóvil hacen falta varias cosas, pero la más importante es crear una red de cargadores capaz de atender la demanda. Pero además no sólo es necesario que puedan atener a la demanda, sino que se adecuen a los tipos de sistemas de carga que monten las marcas de coches.

A nivel mundial, la firma que tiene la mejor red de cargadores para coches eléctricos en estos momentos es la americana Tesla Motors. El resto de marcas de coches aún no han apostado por crear una red propia, pues supondría un coste tan elevado que no podrían asumir ellas mismas. Pero además, desde las administraciones públicas de los diferentes países tampoco encuentran un gran apoyo, pues las ventas de coches eléctricos aún son minoritarias.

Hoy día Tesla cuenta con 860 súper cargadores que dan servicio a un total de 5.655 estaciones de carga. Todos ellos están repartidos estratégicamente por los países en los que ya se venden sus modelos pero existe un problema, y es que sólo pueden repostar en ellos los modelos de la marca americana. Por esta razón, en la cúpula directiva de la marca estarían pensando en permitir a otras marcas recargar las baterías de sus coches eléctricos.

Peugeot Pick Up

Cuando Carlos Tavares llegó a la dirección del Grupo PSA (Peugeot, Citroën y DS) las cosas no pintaban bien para el consorcio. Para solucionar el desaguisado que había montado, se sanearon las cuentas y se presentó el plan de reestructuración “Push to Pass”. En dicho documento se concretaba qué pasaría con las gamas de las tres marcas, que forman el grupo galo, y entre los modelos que más nos llamaron la atención estaba la llegada de un pick up.

La firma que recibiría en primer lugar este modelo sería Peugeot. Lógicamente Citroën también podría recibirlo, pero con el nuevo planteamiento que tendría la marca parecía no encajar muy bien en su nueva gama. Como así ha sido, el primer pick up grande de Peugeot ya ha sido presentado, aunque quizá cuando lo veáis os llevéis una pequeña desilusión.

Cuando nos enteramos de este advenimiento todos pensamos que el Grupo PSA tiraría de los acuerdos industriales que tiene con Toyota o incluso con Mitsubishi. Lo lógico hubiera sido ver la Hilux de la casa japonesa remarcada con el logo de Peugeot. Sin embargo la plataforma que han escogido los responsables de la casa gala es otra más conocida y podríamos decir anticuada.

Bosch

Como muchos conoceréis, Bosch, además de fabricante de electrodomésticos, es la marca más importante del mundo en el desarrollo de sistemas de seguridad para los automóviles. Ahora, la marca alemana está construyendo una fábrica de semiconductores que se destinarán para el uso en conducción autónoma, por un valor de 1.000 millones de euros.

Esta gran inversión, es la más grande de su historia. La fabrica, que se construirá en Dresden, Alemania, empezará la producción de estos chips que, además de ser usados en vehículos autónomos, se utilizarán en casas inteligentes y para el internet de las cosas, en 2021. Se terminará de construir en 2019 y, para entonces, ya habrán contratado a más de 700 trabajadores cualificados. 

Nissan Leaf con sistema ProPilot

Categorías: Eléctricos, Nissan, Utilitario

Cada vez son más los coches que traen sistemas para facilitarnos la vida, ayudarnos durante la conducción y otorgarnos una mayor seguridad. Aunque no lleguen a sistemas de conducción autónoma, tenemos algunos sistemas, como el mantenimiento de carril con gestión de la dirección, el control de crucero adaptativo o la frenada automática de emergencia, que podrían considerarse como la antesala a la conducción autónoma total; aunque aquí el conductor sigue siendo el único responsable de lo que pueda pasar.

Hace unos años esto se veía como una auténtica locura, nadie se creía que un coche pudiera hacer esas maniobras por sí solo. El caso es que poco a poco se ha ido implementando y hoy en día un coche normal y corriente, de menos de 18.000 euros, ya lo ofrece. Próximamente conoceremos la nueva generación del Nissan Leaf, el coche eléctrico más vendido de todo el planeta, que contará con el sistema ProPilot. ¿Qué aporta el sistema ProPilot a un Leaf? Vamos a verlo.

Skoda Element

Os pongo en situación. Skoda, al igual que Volkswagen, tiene un grupo de estudiantes que se dedican a crear los más locos –pero con sentido común– prototipos que la marca no se atreve a lanzar. Este año, el equipo de estudiantes de Volkswagen presentó en Wörthersee, su Golf GTI First Decade, conmemorando los diez años en los que este grupo de jóvenes estudiantes han ido desarrollando nuevos prototipos.

Como decía, Skoda también tiene su grupo de aprendices, y debido a las altas temperaturas que se están dando en toda Europa, se les ha ocurrido algo genial, el mayor rival del Citröen e-Mehari. El prototipo, llamado Element, ha sido desarrollado tomando como base, obviamente, un Skoda Citigo. El más pequeño de toda la gama de Skoda, es hermano del Seat Mii y del Volkswagen Up!, pero en esta ocasión, el Element no dispone ni de puertas ni de techo. Además, es eléctrico, de ahí que sea el mejor rival para el e-Mehari.

Prueba Ford Focus ST

Categorías: Ford, Noticias automóviles

La creciente competencia en el sector del automóvil provoca situaciones como la que vivirá Ford Motor Company en poco tiempo. Antes de que Donald Trump llegara a la Casa Blanca criticó duramente a Ford por sus lazos empresariales con México. La firma del óvalo azul estaba iniciando la construcción de una planta que fue cancelada de la noche al día y por ello ha tenido que hacerse cargo de indemnizaciones por incumplimiento de las inversiones comprometidas.

La cancelación de la planta de San Luis Potosí, no supondría un descalabro de sus finanzas, pero evidentemente la producción de algunos de sus modelos se vería encarecida. Sin embargo, los responsables de la marca habrían tomado una decisión, cuanto menos controvertida, para ahorrar en costes de producción una cifra cercana a los 500 millones de dólares.

El grupo americano ha anunciado una nueva inversión de 900 millones de dólares para mejorar las líneas productivas de la fábrica que ya tiene en Kentucky. Este centro iniciará la fabricación de las nuevas Ford Expedition y Lincoln Navigatos haciendo viable, de nuevo, la planta. Lo que nos ha sorprendido sobre manera es la siguiente inversión de la marca.

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