BabyPod: incubadora

BabyPod junto a un cockpit

Muchos pueden pensar que se malgastan millones de euros en los desarrollos de los monoplazas de F1 cada año, y en parte tienen razón. Pero me gusta ser positivo y pensar que no todo ese dinero se malgasta y que muchas inversiones no son en vano y se pueden reutilizar en otros cambios. Es decir, gracias a los avances y cosas descubiertas en la Fórmula 1, hoy vivimos un poco mejor e incluso puede que sean la diferencia entre vivir y no hacerlo en algunos casos…

Por eso, para todos aquellos pesimistas que solo piensan que es dinero desperdiciado, vamos a realizar una recopilación de todas las tecnologías que se originaron en la F1 y se han podido reciclar para ser aplicadas en mejoras en los coches de calle, hospitales, y otros ámbitos. Muchos dicen que competir es la mejor forma de avanzar, ya que pones más empeño en vencer a tu rival, y ese ingenio invertido en ganar puede dar sus frutos. Ya lo hemos visto en numerosas guerras, cómo la inversión en I+D ha hecho avanzar mucho la ciencia y la tecnología:

Nissan Crossover Domination con el Nissan Qashqai

Categorías: Eventos, Nissan, SUV

El modelo crossover/SUV más exitoso del mercado europeo, sin lugar a dudas, es el Nissan Qashqai. Llegaba al mercado en el año 2007 convirtiéndose en muy poco tiempo en todo un Best Seller. Viendo el gran éxito del modelo nipón, el resto de fabricantes decidía apostar también por vehículos con apariencia de todo terreno pero enfocados a su conducción en asfalto. Actualmente, uno de cada cuatro coches que se matriculan en nuestro país son crossovers, existiendo múltiples categorías en función de diseño y tamaño. Podríamos decir que el Qashqai ha creado escuela, ¡y vaya escuela!

La marca japonesa ha realizado su V Nissan Crossover Domination para celebrar los 10 años de vida del Nissan Qashqai, así como las actualizaciones de este SUV compacto y de su hermano mayor Nissan X-Trail. Hemos podido ponernos a los mandos de ambos todo camino por la zona costera cercana a Lisboa, pero Nissan ha querido ir más allá y mostrarnos sus ideas de futuro para la gama, sus planes en conducción autónoma y la futura movilidad eléctrica. Os contamos todo paso a paso para que no perdáis detalle de lo que nos espera en un futuro que ya no es tan lejano.

Categorías: Eléctricos, Lanzamientos, Tesla

Tras el retraso que tuvo en su lanzamiento, hoy a las 5:00 de la madrugada española Elon Musk presentó su nueva creación: el camión de Tesla. Un vehículo semi remolque 100% eléctrico con 800 km de autonomía, capaz de transportar hasta 36 toneladas de carga, que viene lleno de novedades que lo acercan a la ciencia ficción. Algo a lo que ya nos tienen acostumbrados en la marca estadounidense.

A parte de su rompedora forma, pensada para mejorar su aerodinámica, el camión de Tesla cuenta con una cabina muy especial. Para empezar el asiento del conductor no está a la izquierda, como está en los camiones convencionales. Está situado en el centro, como el revolucionario McLaren BP23, y cuenta con dos pantallas de 15 pulgadas a los lados. Gracias a ellas no necesita retrovisores y además también pueden mostrar la imagen de otras cámaras colocadas en diferentes partes del vehículo.

McLaren inaugura concesionario en Barcelona

McLaren es una lujosa marca de superdeportivos que, pese a que en la F1 no le esté yendo demasiado bien como escudería por los problemas de los motores Honda en la categoría, lleva décadas haciéndose un hueco entre sus rivales en los vehículos de calle. No es una firma de gran volumen, pero su presencia cada vez es más importante y muchos son los clientes que buscan una diferenciación en esta marca británica respecto a los tradicionales italianos; aunque en España siga siendo extraño cruzarse con un McLaren.

Hasta ahora, la firma de Woking tenía una red comercial de 20 puntos de venta en Europa, repartidos en nueve países del Viejo Continente. A estos se añadirá uno más, pues la marca británica, McLaren Automotive, ha confirmado que a finales del próximo año 2018 tendrá lugar la inauguración de su primer centro en España, concretamente en la ciudad de Barcelona.

Chevrolet SUV eléctrico

Gracias a General Motors, Opel y Chevrolet fueron de las primeras marcas que se atrevieron a lanzar al mercado un coche eléctrico. Los Ampera y Volt no tuvieron un gran éxito de ventas, pero si lograron crear cultura y mejorar la imagen de ambas firmas. Sin embargo, hoy día la cosa ha cambiado mucho, pues prácticamente todas las firmas están apostando por tener en su gama vehículos impulsados por baterías.

El primer Chevrolet eléctrico de su nueva era es el Bolt, el hermano gemelo del Ampera-e de Opel. Sin embargo, la casa de la pajarita no deja de presentar prototipos y conceptos que van por el camino de la electrificación. Uno de ellos fue el SUV FNR-X, que levantado sobre la base del Bolt proponía un vehículo multiusos para la familia. La evolución de este modelo se le ha escapado a la marca en una conferencia que Mary Barra dio con motivo de la Barclays Global Automotive.

Dallara Stradale

Como muchos sabréis, Dallara es un fabricante de chasis de competición reconocido a nivel mundial. Sus productos se pueden encontrar desde la Indycar hasta superdeportivos como los de Bugatti, llegando a la Fórmula E. También participó en la Fórmula 1 con el HRT F110, además de muchas otras escuderías.

Según Dallara, el Stradale ha sido producido para “redescubrir el placer real de conducir tanto en carreteras como en circuito”. El nuevo deportivo italiano cuenta con un chasis fabricado con fibra de carbono y aluminio con el objetivo de rebajar lo más posible el peso del vehículo. 

Aston Martin Valkyrie AMR Pro

Uno de los coches que más ha dado que hablar en este año 2017 es el Aston Martin Valkyrie, junto con el Mercedes-AMG Project One. La lucha por crear el coche más prestacional del mundo con tecnologías heredadas de la alta competición nos ha tenido en vela. La marca británica, no suficientemente contenta con su Valkyrie, ahora nos adelanta el Aston Martin Valkyrie AMR Pro mediante estas dos imágenes teaser.

El Aston Martin Valkyrie AMR Pro, a diferencia de la versión de calle, solo podrá ser conducida en circuitos cerrados. Al no tener que adaptarse para poder circular legalmente por las vías públicas, ya os podéis imaginar que en circuito debe ser una auténtica bestia; sí, más aún que el Aston Martin Valkyrie “a secas”. Su producción será muy limitada, tanto que solo existirán 25 unidades para todo el mundo, las cuales probablemente ya tengan un propietario asignado. Pero hay mucho más.