Porsche 911 GT2 RS

El Salón de Ginebra de 2017 fue testigo de la presentación del nuevo Lamborghini Huracán Performante, un superdeportivo cuyo V10 de 5.2 litros rinde 640 CV. Pero unos días antes de ser presentado ya sabíamos que era un coche extremo, pues la propia marca había colgado un vídeo en YouTube donde una unidad volaba por el viejo circuito de Nürburgring, marcándose un “under 7” con un 6:52. Ahora parece que este récord está en peligro y quiere ser conquistado por el Porsche 911 GR2 RS.

Los récords en Nürburgring no tienen una gran importancia real, sino más que nada son para decir “y yo más”, además de una buena estrategia comercial, todo hay que decirlo. El caso es que el Porsche 911 GT2 RS está detrás de ese tiempo por vuelta que lo sitúe como el coche de calle más rápido de todo el Nordschleife. Como vemos en el siguiente vídeo, la unidad de pruebas, en ese color amarillo con franjas negras, apura cada centímetro de pista.

Volkswagen T-Roc

Categorías: SUV, Volkswagen

El Volkswagen T-Roc era presentado oficialmente en la segunda quincena de agosto como el nuevo integrante de la compañía alemana que se posiciona, por sus dimensiones exteriores en un lugar intermedio entre los segmentos B-SUV y C-SUV. Como afirmábamos en su día, el Volkswagen T-Roc no es simplemente un Tiguan a escala. Es un coche con más personalidad de la que nos tienen acostumbrados las marcas alemanas, con un diseño simpático que sin duda atraerá muchos clientes.

Este modelo ya se puede solicitar en la red de concesionarios de la marca, pudiendo también configurarlo a nuestro gusto en el propio configurador de vehículos de Volkswagen. En cualquier caso, de momento solo están disponibles tres versiones diferentes para el nuevo crossover alemán en nuestro país, que corresponden con las motorizaciones 1.0 TSI de 115 CV y 2.0 TDI de 150, además de los acabados Advance, Advance Style y Sport. De todos modos, no tardará en ampliarse la oferta notablemente.

Alfa Romeo Giulia Veloce

Poco a poco Alfa Romeo va retomando el ritmo comercial con el lanzamiento de los Giulia y Stelvio. La firma italiana necesitaba de ambos productos para sobrevivir pues los MiTo y Giulietta ya estaban acusando el paso del tiempo y el peso de sus rivales. Sin embargo, reflotar una firma con cuatro modelos es una tarea imposible y por ello hay programados nuevos lanzamientos para el futuro próximo.

El problema que existe es que parece que Fiat Chrysler Automóbiles (FCA) lo está teniendo un poco complicado para cumplir con el calendario de lanzamientos que se había marcado. En un primer momento esta situación no debería asustarnos, pues es algo típico del grupo italo americano, pero en el caso de Alfa Romeo las cosas se le pueden torcer. Para la marca es vital contar con nuevos productos con los que plantar cara a sus rivales y poder robarles las ventas que necesita para alcanzar la masa crítica que necesita.

Nissan 150 millones

Nissan es una de las empresas más antiguas del sector del automóvil mundial. Fue fundada en Japón en el año 1933 y tras varias reestructuraciones se convirtió en la firma que todos conocemos hoy. Como sabemos, actualmente, la marca pertenece a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y al término del presente año podría convertirse en el primer fabricantes de coches a nivel mundial.

De lograr este hito la producción mundial de vehículos de la Alianza superaría por primera vez en su historia los 10 millones de coches. De alcanzarse, gran parte del mérito lo tiene la marca nipona pues en estos días los responsables de la firma están celebrando otro número mágico. Según ha comunicado Nissan, desde que la marca fuera fundada ya han fabricado 150 millones de coches.

Jeep Renegade Night Eagle

Categorías: Jeep, Noticias automóviles

El fenómeno de los SUV´s no deja de crecer y canibalizar los segmentos tradicionales que conocíamos hasta hoy. Iniciaron su andadura comercial en el mismo espacio que ocupan los compactos tradicionales y poco a poco se han extendido hasta ambos extremos del mercado. Jeep es una de las marcas que mejor arte tienen para fabricar todo terrenos y SUV´s, sin embargo, es paradójico que todavía no está presente en varios segmentos donde sus rivales (no especialistas) campan a sus anchas.

La gama actual de la firma americana se extiende desde el Renegade hasta el Grand Cherokee, pero en cuanto a segmentos se refiere sólo ocupa los B, C y D. En su plan de producto figuran los Wagoneer y Grand Wagoneer, con los que dar la réplica a los Mercedes-Benz Clase GLS o Audi Q5. Sin embargo, parece que también habría en camino un nuevo modelo que no se situaría tan alto, sino que sería el que abriría la gama de la marca.

Mercedes-Benz Clase X

Tras su presentación oficial para el mercado europeo en el Salón del Automóvil de Frankfutr, Mercedes-Benz ha decidido liberar los precios de la nueva Clase X. El pick up de la firma de la estrella es una de las novedades más importantes para la marca y el segmento en el que se inscribe, razón por la que no quieren perder la oportunidad para que los clientes se vayan a otras firmas.

Según Mercedes-Benz, el Clase X es el primer pick up premium del mundo, aunque como todos sabemos sus raíces no sean las más nobles de cuantos modelos tiene en su catálogo la marca. Basado en la última generación del Nissan Navara y fabricado en Barcelona, el modelo alemán luchará en un segmento donde cuenta con un sin fin de rivales muy bien asentados y posicionados.

Ford EcoSport

La India es uno de los países más poblados del mundo y por la lógica evolución de su economía, y población, se ha convertido en el quinto mercado mundial para el sector del automóvil. En el país existen dos de los grupos industriales más potentes del momento, Tata Motors (con Jaguar y Land Rover como marcas punteras) y Mahindra & Mahindra (con SsangYong como estandarte).

Ambos grupos, junto con Suzuki (y Maruti) dominan el mercado local, sin embargo, las firmas occidentales quieren entrar en él para no perder oportunidades de crecer. Una de las marcas que mayor tiempo llevan en el país asiático es Ford (llegó por primera vez en el año 1995) y a día de hoy cuenta con plantas en Chennai, Tamil Nadu, Sanand y Gujarat. Desde ellas exporta modelos y motorizaciones a todo el mundo, siendo el ejemplo más palpable el actual EcoSport.

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