Categorías: Compacto, Prototipos, SUV, Volvo

El Volvo V40 fue el último modelo que la firma sueca desarrolló bajo el amparo de su antigua matriz Ford. De hecho, está fabricado sobre la efectiva plataforma C1 que usó el Focus de tercera generación. Sin embargo, lleva en el mercado desde 2012, y siete años es mucho para un modelo. Por ello, ahora que la marca está en su mejor momento histórico, están ultimando el desarrollo de su próxima generación.

A día de hoy, el Volvo V40 es uno de los compactos con menores ventas del segmento. Quizá puede ser por su precio o veteranía, pero casi todo el mundo coincide en lo mismo: es muy pequeño. Por esta razón, y para evitar que la próxima iteración pase desapercibido, sus responsables han decidido tomar otro camino. Así, en lugar de crear un compacto al uso, habrían pensado pasarse al segmento de los SUV, aunque con un diseño más original.

Categorías: Deportivos, Geely, Lotus, Marcas

Lotus es una de las marcas dedicadas a la fabricación de deportivos con mayor solera del mundo. Sin embargo, sus problemas financieros la habían relegado a una situación cuanto menos incómoda. Al menos, esto era así hasta que Zhejiang Geely Holding Group adquirió gran parte de su accionariado. De esta forma, tendrá la segunda (o tercera o cuarta) oportunidad para demostrar que puede fabricar modelos bellos, rápidos y rentables.

El pasado año, cuando cumplió su 70 aniversario, comercializó en todo el mundo 1.630 unidades. Esta cifra puede parecer pírrica, pero en 2017 sólo pudo matricular 783 vehículos. Comercializar un 48 por ciento más en 2018 respecto a 2017 está muy bien, pero Lotus ha de incrementar sus números con urgencia. Para ello, Geely ha puesto un plan económico y de producto muy ambicioso sobre la mesa. Aunque conllevará drásticos cambios.

El pasado Salón Internacional del Automóvil de París nos trajo una grata sorpresa. Renault presentó al mundo entero su visión de cómo será el vehículo eléctrico para el pueblo, el K-ZE. Este modelo, que se inscribía en el segmento de los SUV de segmento A, contaba con un motor eléctrico y un paquete de baterías que le ofrecía una autonomía de 250 kilómetros.

El Renault K-ZE, por ahora sólo llegará al mercado chino, pero Dacia tiene una solución. Como todos sabemos, la firma rumana es la encargada de cubrir el segmento de entrada a la gama del fabricante galo. Por ello, era cuestión de tiempo que Renault Group le asignara la tarea de desarrollar una versión propia. Ahora, ya sabemos que están trabajando en su adaptación y que debería estar en el mercado en 2020.

Categorías: Compacto, Fiat, Lanzamientos

El segmento de los compactos es uno de los más competidos del sector del automóvil. En España, hay modelos, como el Seat León, que centran todas las miradas y atenciones de los compradores. Sin embargo, también hay alternativas, muy válidas, que muy a su pesar, pasan sin pena ni gloria. Uno de ellos es el Fiat Tipo, el representante de la firma italiana en este duro, y reñido, ring.

La actual iteración llegó en 2016 y para mantener la atención del público, se actualiza cada poco. La última se ha producido en el arranque de 2019, proponiendo para ello una nueva terminación. En este caso, estamos hablando del Fiat Tipo Sport, una versión que ofrece una estética más dinámica y atrevida. Con su llegada, la gama del compacto italiano queda formada por los acabados Street, Mirror, S-Design y el mismo Sport.

Categorías: Kia, Prototipos, SUV

El Salón del Automóvil de Los Ángeles fue el lugar elegido para la presentación en sociedad del Hyundai Palisade. El todo camino más grande del conglomerado asiático ha sido diseñado y desarrollado ex profeso para el mercado americano. Sin embargo, Kia no se iba a quedar de manos cruzadas, pues en la Fashion Week de Nueva York presentó el Telluride Concept.

En ese momento, el Kia Telluride, fue desvelado en formato conceptual y sin confirmar si llegaría a la producción. Sin embargo, la firma asiática ha elegido el Salón del Automóvil de Detroit para confirmar sus planes, lanzarlo al mercado. De esta forma, completan su gama por la zona alta, pues se convierte en su buque insignia, superando en todo al Sorento.

Categorías: Eléctricos, Marcas, Saab

A día de hoy, muchos son los que conocen los problemas por los que ha pasado Saab. La última vez que supimos de la firma sueca, y sus andanzas, fue en diciembre de 2017. Por esos días se producía un hecho importante: su cuarto, o quinto, renacer. En ese momento, nacía National Electric Vehicle Sweden AB, la división de NEVS que se haría cargo de resucitar la extinta Saab.

En la presentación llevada a cabo, anunciaron que contaban con un (en teoría) buen plan de futuro. Habían trasladado el utillaje del último 9-3 desde la factoría de Trollhättan (Suecia) hasta la de Tianjin (China). A partir de ahí, fabricarían hasta 220 mil unidades del NEVS 9-3 eléctrico. Sin embargo, parece que los planes se han ido posponiendo, pues aunque dicen contar con 170 mil pedidos en firme, no logran salir del atolladero.

Categorías: Compacto, Hyundai, Lanzamientos

La tercera generación del Hyundai i30 ha supuesto una revolución en la firma asiática. Si las dos anteriores fueron un golpe sobre la mesa, ésta ha cambiado las reglas en el segmento compacto. Prueba de ello es la iteración deportiva firmada por la división “N” (puedes leer nuestra prueba aquí). Sin embargo, la carrocería hatchback no es la única que cuenta con esta letra sobre su portón, pues la silueta fastback también la luce con orgullo.

El Hyundai i30 Fastback N fue presentado en sociedad antes del pasado Salón del Automóvil de París. Al igual que ocurrió en la carrocería hatchback, la estética del fastback se ha visto ligeramente alterada. La razón es sencilla, no pueden vender un producto deportivo, sin diferenciarlo del resto de la gama. Con todo, y con un cierto retraso, ya está disponible en el mercado español, con unas tarifas, que gustan por ser aquilatadas.