Categorías: Audi, Curiosidades

Seguro que muchos de vosotros conocéis el canal de YouTube de Carwow. Son unos compañeros británicos que, además de la lanzar muchas pruebas de coches, también cuelgan algunos vídeos comparando distintos vehículos en pruebas de aceleración; coches que no siempre son rivales directos entre sí, pero que pueden (o no) tener algo de relación. Además, suelen utilizar bastante el humor, por lo que se hacen muy llevaderos.

El caso es que la última drag race que han colgado en su canal nos ha llamado bastante la atención y no hemos renunciado a verla. En ella enfrenta a tres modelos de Audi, dos de los cuales son actuales y otro ya descatalogado desde hace muchos años. Los nuevos son un Audi S3 Sportback y un Audi A8 50 TDI. Por su parte, el modelo antiguo es un Audi S8 de primera generación, de finales de los 90.

Nos encontramos a escasos días de la presentación de un nuevo modelo de Skoda. La firma checa presentará el 23 de mayo, en la capital de República Checa, Bratislava, el nuevo Skoda Citigo-e, un vehículo urbanita 100% eléctrico, que contará con 300 kilómetros de autonomía, cuyas principales señas de identidad serán la movilidad dentro de las ciudades y un precio asequible dentro del mercado de los eléctricos.

El Skoda Citigo-e comparte plataforma con el Volkswagen e-up! y el SEAT eMii, vehículo que tomará las calles a finales de este año. De hecho, el modelo checo comparte numerosos elementos y características con estos dos últimos, y principalmente se diferenciarán en calidades de interior y algunos toques en el diseño exterior, porque como es de suponer, la mecánica será prácticamente igual.

Categorías: Honda, Pruebas y Reportajes, SUV

Hace prácticamente un año asistimos a la presentación internacional del Honda CR-V en su quinta generación. Con prácticamente 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su nacimiento, allá por el año 1995, nos hemos vuelto a poner a los mandos de este CR-V, ahora en una prueba más larga con una semana entera para evaluar bien a fondo este Honda.

Este SUV para el segmento D no cuenta con mecánicas diésel, sino que su oferta se limita a un motor 1.5 VTEC Turbo -con dos niveles de potencia dependiendo de la transmisión- y a una variante híbrida con la cual ya pudimos tener una toma de contacto meses atrás. Además, hay versiones 4×2 y 4×4, cambio manual y CVT, así como la posibilidad de elegir entre habitáculos de 5 y 7 plazas. Bienvenidos a la prueba del Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 4×4 de 173 CV, cambio manual y 5 plazas.

Muchos reconoceréis MG por las siglas Morris Garages, una marca de origen británico que se especializó en coches biplaza desde sus inicios, a principios del siglo XX. El MG Metro 6R4 es uno de sus iconos, un coche de rally que compitió en el campeonato mundial y que, a pesar de no conseguir ninguna victoria, sí que demostró ser competitivo.

20 años después de este modelo, la firma entraba en quiebra, y sería el grupo chino SAIC quien compraría MG Rover para comenzar a producir vehículos en China, los cuales fueran 100% eléctricos. Además, al contar con el nombre de una marca inglesa, les sería más sencillo empezar a comercializar vehículos dentro de Europa.

Mercedes ha presentado su nuevo proyecto de investigación llamado ESF 2019. Se trata de una especie de coche de asistencia en carretera, basado en próximo GLE híbrido, que sirve como escaparate de las nuevas funciones de seguridad que la marca incorporará en sus futuros modelos.

El ESF 2019 incluye un nuevo puesto de conducción adaptado para la conducción autónoma, con el volante y los pedales retráctiles. Además de varios sistemas Pre-Safe y nuevos tipos de airbags pensados para mejorar la seguridad en las plazas traseras. Rodolfo Schöneburg, jefe de seguridad de vehículos de Mercedes, declaró durante la presentación: «La gran ventaja de automatizar las funciones de conducción es que, en el futuro habrá menos accidentes por error humano. Sin embargo, los vehículos totalmente autónomos sin conductor también se topan con los límites físicos y, sin duda, habrá tráfico mixto que contenga vehículos automatizados y no automatizados durante muchos años».

Categorías: Berlina, BMW

Todos tenemos claro que el BMW M5 es una de las berlinas deportivas más llamativas, rápidas y deseadas por todo apasionado de los coches. Sin embargo, no es menos cierto que aprovechar su potencial no es nada fácil, pues su rendimiento está por encima de la gran mayoría de conductores de este planeta. Por ello, tal vez el escalón inferior sea una alternativa interesante, pues no es tan extremo y bastante más asequible: me refiero al BMW M550i.

Hasta ahora, el BMW M550i contaba con un motor V8 de 4.4 litros y sobrealimentación por turbo que rendía 462 CV y 650 Nm de par, lo que le permitía acelerar de 0 a 100 en solo 4 segundos. Aunque estos datos son más que buenos, la marca bávara ha mejorado esta versión utilizando la mecánica del BMW M850i, es decir, una actualización de ese mismo motor. Con ello, las prestaciones se han visto mejoradas y ahora se encuentra todavía más cerca del M5.

Categorías: Chevrolet, Fórmula 1

McLaren ha dado la sorpresa, pero la peor que podían dar. El equipo se metió en la Indy sin tener experiencia y sin el apoyo de la estructura de Andretti como en el primer intento de Fernando, donde a pesar de ser novato y no haber probado antes un Indy ni en un óvalo, el piloto español estuvo liderando la carrera y con opciones de ganar en su primer intento de no haber sido porque su motor Honda dijo basta antes de tiempo. Fernando Alonso tenía la «veteranía» de haber corrido ya en otra ocasión, pero esta vez no tenía coche…

McLaren ha pecado de optimista, no han sido capaces de preparar un setup ni medianamente decente para el coche. Unos fallos eléctricos limitaron el tiempo de rodaje en los primeros libres, pero cuando pudo salir Fernando, un subviraje brutal hizo que se fuera contra el muro y rompiera el coche. Dos días necesitaron para recomponer el coche, teniendo otro coche de repuesto del que podían usar para coger partes, por lo que lo tenían más fácil. El equipo Juncos, con un accidente similar pudo recomponer el coche en horas y salir, pero ellos no.