Sophia Flörsch ha sufrido un brutal y terrible accidente en el GP de Macao de la F3 Europea 2018. Tras tener un toque previo en una de las curvas del circuito, su coche se ha cruzado y perdido totalmente el control, saliendo volando hacia atrás e impactando a gran velocidad. Todos temían por la vida de la piloto. Finalmente ha sido un accidente grave, pero está estable en el hospital y ella misma ha sido la encargada de tranquilizar por las redes sociales a sus fans y agradecer todo el apollo recibido…

Debido al impacto ha sufrido unas fracturas vertebrales y su médula ósea se ha visto dañada, por lo que será intervenida en quirófano estos días y veremos el resultado, pero desde AM le deseamos toda la suerte y la fuerza que necesita Flörsch para su recuperación, ya que a todos se nos han puesto los pelos de punta al ver el impacto y durante unos instantes no ha habido ningún tipo de comunicado sobre el estado de la joven piloto alemana. Tras conocer las buenas noticias, esperamos una pronta recuperación y que pronto esté de nuevo en la lucha.

Categorías: Competición, Fórmula 1, Toyota

Ayer el Toyota #7 hacía la pole, seguido del #8 que se quedó cerca. Por tanto, hoy Fernando Alonso salía en segunda posición, con los Rebellion muy cerca mostrando ayer un ritmo bastante bueno en clasificación y se esperaba que fuese aún mejor en carrera. Toyota pensaba en el podio, pero no tenía muy claro si los Rebellion conseguirían la victoria esta vez… La lluvia ha ayudado a Toyota, ya que la tracción a las cuatro ruedas y el chasis de estos coches nipones se ha comportado mucho mejor con el suelo mojado, mientras que los Rebellion se han desinflado hoy.

La lluvia y el trazado que se lo conoce bastante bien Fernando Alonso eran propícios para que el piloto español consiguiese ventaja de ello. Y así fue, la salida del TS050 #8 la hacía Buemi, luego tomaba el relevo Fernando Alonso. En ese momento, su Toyota ya iba líder después de que López con el #7 tuviese aquaplaning y se fuese largo en una de las curvas. Alonso se subía e imponía un ritmo muy bueno que le sirvió para sacar una ventaja de 20 segundos sobre el segundo coche del equipo.

A causa del protocolo de homologación WLTP, Renault está actualizando su oferta mecánica. Este situación les ha obligado a cesar temporal, o totalmente, la venta de algunos de sus modelos. Sin embargo, le ha ayudado a reforzar aquellas versiones situadas en la zona más alta de su catálogo. Para ello han trabajado por varios meses, pero el resultado parece más que satisfactorio.

Ahora que han terminado, para dar a conocer sus nuevas motorizaciones, han decidido hacerlo sobre sus modelos estrella. Los Espace, Koleos y Talisman no son los más vendidos de la marca gala, pero sí muestran el gran salto adelante que han dado en los últimos años. Además, han introducido leves mejoras tecnológicas que los sitúan cada vez más cerca de sus rivales premium alemanes.

Después de superar los problemas de producción del Model 3, Tesla apunta a las 1.000 unidades fabricadas de este coche eléctrico. Así lo indica una circular filtrada, en la que se insta a sus empleados a que su ritmo de trabajo permita alcanzar esa cifra.

El autor del email es el propio Elon Musk, que se dirige a los trabajadores recordándoles que esta cota de producción es “extremadamente importante para la prosperidad [de Tesla]”. Probablemente una de sus últimas comunicaciones con cierta autoridad, dado que se ha visto obligado a abandonar la presidencia de la compañía, al menos durante tres años.

Cuando una marca está a punto de presentar un nuevo modelo, lo peor que le puede pasar es que se filtre. A lo largo de la historia hemos asistido al “destripe” de grandes novedades, pero como todo en la vida, las hay de muchas formas. Una de las más raras que hemos conocido es la del nuevo Jeep Gladiator. El nuevo pick up del Grupo FCA se ha hecho público mucho antes de que sea presentado oficialmente, pero ¿cómo?

Desde hace tiempo, hay un foro de apasionados de Jeep que tiene información privilegiada. En un primer momento anunciaron cómo podría ser su diseño y que se llamaría Scrambler. En ese momento, este foro tenía una denominación, pero tras la filtración del verdadero nombre, lo cambiaron. Ahora, han hecho públicas las primeras imágenes del nuevo Jeep Gladiator en las que podemos ver su diseño por los cuatro costados.

Categorías: BMW, Híbridos, Lanzamientos

La nueva generación del BMW Serie 3 ya ha presentado su nueva variante híbrida enchufable que, como en el modelo anterior, se denomina BMW 330e. Los cambios estéticos son muy leves, tanto que el principal detalle que lo diferencia del resto de variantes es la tapa para el puerto de carga, situado en la aleta delantera izquierda.

El BMW 330e utiliza un motor térmico de gasolina con 2 litros y sobrealimentación por turbo que desarrolla 184 CV, el cual se asocia a un sistema eléctrico cuyo propulsor entrega 68 CV, aunque cuenta con una función denominada XtraBoost que llega a ofrecer una potencia pico de 113 CV. Cuando esta se activa, la potencia máxima total de este coche es de 292 CV.

Hace unos días os contábamos que el nuevo Toyota Corolla Sedán sería desvelado en el Salón del Automóvil de Guangzhou. La casa nipona ha elegido la cita china porque el Levin, como es allí conocido el Corolla Sedán, es muy importante. Las berlinas son modelos muy valorados por el público local, y son conocedores de lo que se juegan con su relevo generacional. Sin embargo, con su presentación nos hemos llevado una agradable sorpresa, pues el Corolla Sedán volverá a Europa.

Mientras ha durado la saga Auris, Toyota decidió no comercializar la iteración sedán en Europa. La razón era sencilla: el segmento de las berlinas está de capa caída. Sin embargo, con la desaparición del Avensis han pensado que su hueco podría quedar cubierto con éste. En todo caso, no debemos olvidar que la octava generación del Camry será la encargada de cerrar su catálogo en la zona superior. Sea como fuere, si quieres conocer los secretos del nuevo Toyota Corolla Sedán, sigue leyendo.