Honda Urban EV Concept

La electrificación del automóvil es el camino que están tomando todas las marcas que componen el sector. Honda es una de las que parece que se está poniendo las pilas, pues con la presentación de los Urban EV y Sports EV nos deja claro que tienen su tecnología casi a punto de caramelo. El primero de ellos llegará a la producción en el año 2019 y el segundo aún no tiene confirmación oficial.

El principal problema que presentan los coches eléctricos actuales (además de otros secundarios) radica en la autonomía de sus baterías y el tiempo que tardan en cargarse. Pues bien, Honda ha anunciado que está trabajando para que sus coches eléctricos puedan cargarse casi al completo en sólo 15 minutos. Para ello, sus baterías recibirán un sistema de carga “ultrarrápido” que le permitirá completar esta operación en este tiempo.

Ford Sierra XR4 Maradona 0

Categorías: Curiosidades, Ford

El sector del automóvil, de una forma u otra, siempre ha estado relacionado con el mundo del deporte y la farándula. El mejor exponente de esta situación lo representan los futbolistas, de grandes equipos, que reciben todos los años un coche de parte de sus patrocinadores. El Real Madrid con Audi o el Atlético de Madrid con Alfa Romeo son dos claros ejemplos de como el mundo de las cuatro ruedas busca otra forma de visibilizar sus productos al gran público.

La noticia que os traemos es una de esas que mezcla casualidad y curiosidad, pues tiene que ver con un gran astro del fútbol mundial y un coche que ya quisiéramos, más de uno, como clásico en nuestro garaje. Diego Armando Maradona, antes de consagrarse como campeón del mundo en el Mundial de México de 1986 adquirió un Ford Sierra XR4 que mantuvo en su poder hasta diciembre del año 1987.

Mercedes eVito 2018

Que la electrificación es el futuro, nos guste o no, es algo evidente. Hemos pasado en un tiempo récord de ver como las marcas fabricaban coches diésel muy contaminantes a ver como se ponen las pilas para producir sus primeros modelos híbridos o eléctricos. Esto pasa también con los vehículos industriales. Así es la nueva Mercedes-Benz eVito.

La eVito se convierte así en la primera furgoneta de la marca alemana en contar con variante eléctrica dentro de la gama de vehículos industriales, aunque no será la única, ya que se espera que la electrificación llegue a este tipo de automóviles en 2019.

BMW llama a taller a más de 30.000 modelos del i3 en EEUU por un defecto de seguridad en las pruebas de colisión frontal. El problema ha sido detectado en los test NHTSA, que serían el equivalente a los EuroNCAP que se hacen en Europa, y no solo han causado la llamada a taller sino la parada indefinida de sus ventas.

La llamada a taller del BMW i3 es voluntaria. Es decir, los propietarios recibirán una carta en enero informándoles del problema y ellos decidirán si lo llevan o no en función de si consideran que merezca la pena por el defecto encontrado. El hecho de que dejen esta decisión en las manos del cliente se debe a las curiosas condiciones para que se dé el fallo de seguridad.

Lincoln MKC

Empleando la misma plataforma y mecánicas que dan vida al Ford Kuga (Escape en Estados Unidos), la casa premium de Ford, Lincoln, lanzó al mercado el todo camino MKC. La última generación de este modelo llegó a los concesionarios de la marca en el año 2014, pero los responsables de la firma no han esperado a que se cumpla el ecuador de su ciclo comercial para practicarle el primer restyling.

El MKC es el SUV más pequeño que comercializa Lincoln y hasta ahora ha gozado de unas ventas estables tanto en Estados Unidos como Canadá. Por esta razón, para evitar que otros rivales con mejor imagen le puedan arrebatar clientes, han decidido que debe adoptar el lenguaje de diseño que ya incorpora el Continental de 2016. De esta forma, la parte frontal ha sido renovada por completo pasando a incorporar nuevos faros con tecnología Led, un paragolpes diferente y una parrilla que recuerda ligeramente a la que montan los modelos de Bentley.

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El nuevo Mercedes-AMG GT de cinco puertas está llamado a ser el rival del Porsche Panamera y vendrá con motorizaciones dignas de los deportivos más potentes. Su primer versión llegará en septiembre de 2018 con un motor V8 de 612 CV, pero en 2019 veremos un híbrido con hasta 816 CV y 50 km de autonomía en modo eléctrico.

Además de ser un coche mucho más práctico que el Mercedes AMG GT de dos plazas, esta versión con cinco puertas tendrá una dotación tecnológica muy superior. Los responsables de AMG dicen que contará con unas baterías extremadamente ligeras, desarrolladas por High Performance Powertrains, la compañía asociada con AMG que está detrás del superdeportivo Project One con más de 1.000 CV.

Volvo XC40 Producción

Los todo caminos se han consolidado en el mercado como el caballo ganador para marcas y clientes. Volvo fue una de las firmas pioneras en el segmento SUV premium, pues la primera generación del XC90 se mantuvo durante años en producción siendo un éxito de ventas hasta sus últimos días. Con la llegada del XC60 la firma sueca se consolidó como la más vendedora de su segmento en Europa y ahora que llega el XC40 quieren revalidar esta posición, pero en otro segmento más bajo.

Una vez presentado oficialmente el modelo y abierta la lista de pedidos (con más de 13 mil en firme), Volvo se ha dispuesto a iniciar su producción en suelo europeo. La planta elegida para llevar a cabo el ensamblaje ha sido la que tienen en la ciudad belga de Gante; pero antes de ello, han tenido que realizar una fuerte inversión para adaptarla. La causante de estas obras es la nueva plataforma modular compacta (CMA) que dará vida a los modelos compactos de la firma.