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Categorías: Berlina, Opel

La segunda generación del Opel Insignia, modelo que ya hemos probado con motor de gasolina en su carrocería berlina y con propulsor diésel en la carrocería familiar, recibe ahora una nueva motorización. Se trata del motor de cuatro cilindros 1.6 litros turbo de gasolina con inyección directa, el cual desarrolla 200 CV a 5.500 rpm y 280 Nm de par entre 1.650 y 4.500 rpm.

Este motor recién llegado al Insignia se asocia exclusivamente a una caja de cambios automática de 6 velocidades, aunque tal vez más adelante pueda combinarse con una transmisión manual. La tracción es a las ruedas delanteras. Según Opel, el Insignia con esta mecánica puede alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h y pasar de 0 a 100 en 7,7 segundos.

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Categorías: Coches, Pininfarina, Prototipos, Superdeportivos

Fue el pasado mes de abril cuando el consorcio automovilístico Mahindra & Mahindra presentó de forma oficial a Pininfarina Automobili. Gracias a este movimiento estratégico, además de mantener la principal actividad del estudio de diseño italiano, daban el salto al desarrollo y producción de vehículos propios. De hecho, antes de que la marca naciera, ya tenían muy adelantado el desarrollo técnico del Pininfarina PF0, el que será su primer gran superdeportivo propio.

Este modelo será presentado de forma oficial al mundo la próxima semana en el Pebble Beach Concours d´Elegance. Sin embargo, para animar la espera, y de paso para crear expectación ante los posibles clientes, la firma ha decidido publicar unos bocetos para mostrar las líneas que dan forma a su interior. Su estética es muy futurista, pero al menos podemos hacernos una idea de lo que podríamos estar a punto de conocer.

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Categorías: Alfa Romeo, SUV

Alfa Romeo está restructurando su oferta de productos, estrategia que comenzó con el lanzamiento del Alfa Romeo Giulia hace ya un par de años. De momento, solo se ha añadido a él el nuevo Alfa Romeo Stelvio. Pronto deberíamos ver una nueva generación del Giulietta -mucho más pasional y atrevido que el actual- y al menos un nuevo SUV por debajo del Stelvio.

Parece claro que el Alfa Romeo MiTo no entra dentro de los planes de la marca italiana, pues su producción terminó el pasado mes sin conocerse un sucesor. Así lo ha confirmado la jefa de la compañía para Europa, Roberta Zerbi, a nuestros compañeros británicos de Autocar. Es más, la marca tiene claro que a principios de año cesará la comercialización del stock disponible.

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Categorías: Coches, Lanzamientos, MG

Desde que SAIC Motor se hiciera con los restos de la difunta MG, los intentos que ha realizado por devolverla al mercado europeo han sido infructuosos. Esta situación no ha sido óbice para que sus productos hayan tenido una acogida tibia en países tan variopintos como China, Reino Unido y algunos de América Latina. Sin embargo, aún se le sigue resistiendo un mercado de vital importancia, el Viejo Continente.

Por esta razón, y para regresar con algunas posibilidades de éxito, han aplicado un ligero restyling a su urbano “3”. Este lavado de cara fue anunciado a primeros de año para los principales mercados mundiales de MG, sin embargo, no ha sido confirmada su llegada a Europa hasta estos momentos. Por ello, SAIC Motor está engrasando su maquinaria propagandística a fin de iniciar el re-desembarco de MG en nuestros mercados.

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Categorías: Pruebas y Reportajes, Skoda, Utilitario

La primera generación del Skoda Fabia llegó al mundo en el año 1999 como sustituto del veterano Felicia. Su imagen de vehículo fiable, gracias a que su desarrollo se llevó a cabo bajo el amparo del Grupo Volkswagen, pronto ayudó a incrementar las ventas de la marca de forma notable. Además, su gama estaba formada por tres tipos de carrocería: una sedán con 4 puertas, una hatchback de 5 accesos y una familiar denominada “Combi”.

La segunda iteración del Skoda Fabia llegaría al mundo en 2007 para mejorar aquellos aspectos donde el anterior flaqueaba. Respecto a éste, dejó a un lado la carrocería de 4 accesos, recibió una variante deportiva RS y otra campera denominada Scout. Con todo, la tercera entrega (puedes leer la prueba aquí) haría su aparición en 2014 y, para mantenerla al día, ha recibido un sutil restyling que mejora su estética, tecnología y gama mecánica.

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Categorías: Competición, Fórmula 1

 

Tras el comunicado por redes sociales de la salida de la F1 de Fernando Alonso, poco han tardado en hacer oficial al sustituto del español, que en este caso será otro español. Ya es oficial que Carlos Sainz ficha por el equipo McLaren para disputar 2019. Así que el madrileño será el nuevo piloto de Woking que sigue apostando por la sangre española. Así que aunque no tengmos ya al mito, a la leyenda de Fernando el próximo año, los fans de McLaren podrán seguir apostando por un piloto de nuestra tierra.

Ya se van conociendo algunas posiciones que estaban poco definidas hasta la fecha. Ya dije en otros artículos que el final de temporada va a ser memorable en cuanto a movimientos de pilotos, probablemente una de las temporadas con más movimiento en la parrilla que he visto. Al menos no recuerdo tantos movimientos importantes en una temporada, y mucho menos si uno de esos movimientos es la salida de la F1 de la leyenda Fernando Alonso, aunque como dije parece que no ha cerrado a puerta del todo, y Flavio Briatore lo ha confirmado, “es pronto” para que Alonso diga adiós definitivo a la F1…

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Categorías: Coches, Compacto, Honda, Lanzamientos

Aunque muchos puedan pensar que no, la décima generación del mítico Honda Civic lleva entre nosotros desde el año 2016. El problema radica en su lanzamiento, pues la firma nipona arrancó su andadura comercial primero en Estados Unidos, para posteriormente traerlo al Viejo Continente. Por ello, la decisión de aplicarle un ligero restyling podrá pillar por sorpresa a aquellos entusiastas, o clientes que puedan estar interesados en el modelo.

El Honda Civic 2019 recibe una parrilla, paragolpes y rejilla de ventilación inferior rediseñadas. Además, adopta unos grupos ópticos con tecnología Full LED (que ya conocemos en Europa). Los cambios que recibe la zaga son menores, pues se han limitado a la inclusión (o modificación) de algunos apliques decorativos así como a algunos guarnecidos. Por último, se ha modificado el diseño de sus llantas de aleación así como de su paleta de colores.