¿Recordáis el aparatoso accidente que tuvo Richard Hammond con el Rimac Concept One? Pues bien, la marca croata va a lanzar otro superdeportivo, solo que éste será más caro y rápido que aquel. Su nombre provisional es Concept Two y con su lanzamiento pretenden multiplicar sus hasta ahora escasas ventas por 12. Todavía no sabemos lo que opina Hammond de la noticia, pero nos gustaría saber si a pesar de todo se animará a probarlo también.

Según Monika Mikac, jefa de operaciones de la firma, el Concept Two no solo será mejor en el apartado dinámico, sino que será significativamente más cómodo y lujoso que su predecesor. Para conseguirlo este superdeportivo será de mayores dimensiones, sin que a pesar de ello deje de ser un biplaza. Lo que no podemos pasar por alto es que Mikac también ha anunciado que tendrá un rendimiento mayor. Algo muy llamativo si recordamos que las especificaciones del Concept One son 1.241 CV y 1.600 Nm de par, con los que acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. ¿Hasta dónde llegarán?

Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO

Categorías: Competición, Lamborghini

Lamborghini nos presenta esta actualización de su Huracán Super Trofeo para circuitos, especialmente para su copa monomarca, que ahora recibe el nombre de Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO. Los modelos de la firma de Sant’Agata Bolognese suelen estar caracterizados por una estética muy agresiva y afilada, algo que se incrementa notablemente en este vehículo de competición que puede ser tuyo por 235.000 euros más impuestos.

El modelo italiano de competición recibe un nuevo kit para su carrocería con una aerodinámica estudiada en túnel de viento, como todo buen coche de alta competición. De ahí que su estética resulte tan impactante, tan bruta, tan llamativa. Lo mejor de todo es que, pese a obtener la misma carga aerodinámica de su predecesor, el nuevo Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO obtiene una mayor eficiencia, pues su resistencia al aire es inferior.

Mercedes-Benz planning de producto 2017-2018

El Salón del Automóvil de Frankfurt ha sido muy prolífico en cuanto a novedades se refiere. Las marcas parece que van recuperando la confianza en este tipo de eventos, pues tradicionalmente se han destacado como un punto de encuentro para el sector y el público general. Mercedes-Benz ha sido una de las firmas más activas pues se ha llevado a la cita alemana algunos de los modelos más espectaculares que hemos podido ver.

Entre las novedades de la firma de la estrella hemos encontrado de todo. Por una parte modelos que finalmente llegarán a la producción como los AMG Proyect ONE, la pick up Clase X o los Clase S Cabrio y Coupé. Por otra parte hemos podido conocer a los nuevos conceptos EQ A o el Maybach Vision 6 Cabrio. Por último, la marca ha confirmado que finalmente llegará el sustituto del CLS así como un AMG GT con cuatro plazas.

Nikola Motor se alía con Bosch para lanzar su esperado camión que combina las cualidades de la electricidad y del hidrógeno. La llegada del Nikola One está programada para 2021 con tecnología punta en el sector del transporte de mercancías. Además no vendrá solo porque poco después podremos ver el Nikola Two.

Bajo los nombres de Nikola One y Nikola Two, los camiones híbridos utilizarán la que en Bosch llaman tecnología eAxle. Se trata de una aportación completamente a medida para que Nikola cumpla con las promesas que hizo sobre sus vehículos. Consiste en la combinación de una pila de combustible de hidrógeno, una batería de iones de litio de 320 kWh y unos motores eléctricos con capacidad para producir alrededor de 1.000 CV.

Ford Fiesta

Categorías: Ford, Lanzamientos, Utilitario

A finales del pasado año 2016 la marca del óvalo presentaba, en un atractivo evento, la nueva generación del Ford Fiesta. El Fiesta es un modelo fácilmente reconocible por la mayoría de la sociedad, pues en sus cuarenta años de historia ya suma más de 18 millones de unidades comercializadas en todo el mundo. Sin duda, un modelo muy exitoso.

Pese a que hace ya varios meses de aquella primera presentación oficial, hasta estos días no habían llegado las primeras unidades a los concesionarios de la marca americana en España. Los principales atractivos de esta nueva generación son las nuevas variantes de carrocería que más abajo os describimos y la nueva carga tecnológica que hace de él un coche mucho más seguro. Por otro lado, sus dimensiones también crecen respecto a su predecesor.

Citroën C5 CN Spec

La segunda generación del Citroën C5 ya no se comercializa. Tras estar en el mercado casi una década (2008 – 2017) ha pasado a mejor vida y sin vistas a que llegue un sustituto digno para ocupar el segmento D en la marca francesa. Con su desaparición la suspensión hidroneumática dejará de formar parte del catálogo tecnológico de Citroën perdiendo con ella una seña de identidad importante de la marca.

En un primer momento su nicho de mercado va a ser cubierto con el lanzamiento comercial del nuevo Citroën C5 AirCross. La firma posiciona a este SUV en el segmento D, donde estaría el C5 sedán, pero si somos estrictos, el C5 AirCross pertenece al segmento compacto. Teniendo en cuenta esta laguna en la gama del fabricante francés, no nos extraña nada que Linda Jackson, máxima responsable de la marca, haya declarado que se está preparando un sustituto para el C5.

Caterham Seven SuperSprint

Categorías: Curiosidades, Deportivos

El nuevo modelo con estilo retro de la firma británica ha logrado un gran hito dentro de la marca, ya que es el responsable de la venta más rápida de un modelo de su gama. Caterham colgó el cartel de “todo vendido” en menos de 7 horas. Increíble.

El Caterham Seven SuperSprint, presentado en el evento Goodwood Revival de este año, tiene una clara inspiración en los coches que corrían la carrera de Le Mans allá por los años 60. La firma británica logró vender 60 unidades en ese corto espacio de tiempo. 

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