Ferrari 488 Pista

La variante para circuito más radical de Ferrari ya ha sido presentado: el 488 Pista. Una variante más ligera y potente del 488 GTB, que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,85 segundos y cuyo objetivo es plantarle cara al Porsche 911 GT2 RS que batió el récord en el circuito de Nürburgring.

Como se puede ver en las imágenes, el Ferrari 488 Pista cuenta con unos agresivos retoques aerodinámicos entre los que destacan el divisor de flujo delantero, el enorme difusor doble, colocado bajo los tubos de escape y unas tomas de aire de mayor tamaño para mejorar la refrigeración del motor.

Lotus 3-Eleven 430

Uno de los modelos más especiales que la firma inglesa Lotus ha tenido en el mercado fue el 2-Eleven. Aquel vehículo, que llegó al mercado en el año 2007 y se despidió de él en 2011, estuvo sin un sustituto a la altura hasta que en 2015 llegó al mundo el 3-Eleven. Con él, la marca creó una de las máquinas más radicales y exclusivas que jamás ha fabricado, demostrándolo con hechos como su potencia o un peso muy bajo.

Los 450 CV que daba la mecánica gasolina turboalimentada, de origen Toyota, con 3.5 litros de cilindrada y configuración V6 le venían como anillo al dedo a los escasos 900 kilos que pesaba en la báscula. Sin embargo, ambas características limitaban su uso a la pista de un circuito, por lo que sólo han sido unos pocos los que se han podido aprovechar de sus bondades y comportamiento dinámico perfecto.

Peugeot Rifter

Citroën sorprendió al mundo entero con la presentación de la nueva generación del Berlingo hace una semana. Tras ella, fue Opel/Vauxhall quien hizo lo propio con la nueva Combo Life, por lo que hasta ahora sólo faltaba por conocerse la última iteración del ludospace de Peugeot. Sin embargo, esta situación, ya ha sido solventada por la firma gala, pues acaba de hacer pública la información relativa a la nueva Rifter.

Sí, sí, has leído bien, Peugeot Rifter. En el comunicado de prensa oficial que ha difundido la marca principal del Grupo PSA, en ningún sitio se hace referencia a la denominación Partner, por lo que, la primera novedad vendría en cómo se llamará a partir de ahora este modelo. La justificación que ha dado la marca para incorporar este nombre tiene que ver con la capacidad de impacto que tiene, evocando el universo de las actividades al aire libre.

Cupra Ibiza Concept

Hace un mes, Seat anunció, lo que era un secreto a voces, la constitución de Cupra como marca independiente dentro de su catálogo. En aquel momento, la firma española del Grupo Volkswagen, confirmó que veríamos el primer modelo de esta nueva marca en el Salón del Automóvil de Ginebra que se abrirá sus puertas el próximo 6 de marzo. Sin embargo, antes de que la cita suiza inicie su actividad, Cupra realizará un evento independiente en el que darán a conocer este primer modelo.

La fecha elegida para llevarlo a cabo es mañana día 22 de febrero, pero como suele suceder, antes de que las luces se enciendan en el auditorio y comience el espectáculo, ya os podemos enseñar las primeras imágenes oficiales del nuevo Cupra Ibiza Concept. Sí, habéis leído bien, el primer modelo de la firma deportiva de Seat será un Ibiza con apellido Concept, en el que como podréis imaginar, no faltará un motor a la altura de lo que se espera.

Ford Edge ST-Line

Categorías: Ford, Lanzamientos, SUV

El Ford Edge queda situado como el modelo premium dentro de los SUV de la marca americana, con un diseño exterior y dimensiones propias del otro lado del Atlántico. Sus ventas tampoco lo sitúan entre los más demandados por el público europeo. Sea como fuere, ahora introduce un restyling de mitad de ciclo de vida en el que destacan la presencia de un acabado deportivo ST-Line y la llegada de un potente motor diésel biturbo.

Los cambios estéticos son notables, estando presentes mayormente en su frontal. Y es que este lavado de cara incorpora nuevas formas más agresivas en su paragolpes, lo que también condiciona el diseño de la parrilla, de los faros y de la parte inferior del frontal; algo que se aprecia aún más en el acabado deportivo ST-Line. Ya que hablamos del Ford Edge ST-Line, vamos a comprobar qué trae este acabado.

Pagani Huayra Roadster

Pagani es una de las marcas de coches más joven, pequeña y exclusiva del mundo. Sin embargo, la repercusión que provoca en el sector del automóvil cuando lanza un nuevo modelo es máxima, pues pocas firmas, incluidas Ferrari, Lamborghini, McLaren o la mismísima Bugatti, son capaces de replicar los hítos que alcanza la firma italiana. Prueba de ello son los impresionantes Zonda y Huayra, dos de los supercoches más veloces del mundo.

En este caso, ha sido el propio Horacio Pagani quien ha confirmado, al medio argentino ElTresTV, que están desarrollando dos nuevos modelos. El primero es un superdeportivo, que contará con un motor turboalimentado desarrollado por el Grupo Daimler AG y que, sin ayuda sofisticados sistemas de hibridación, cumplirá con las más estrictas normativas anti contaminación, como son las del estado americano de California.

Porsche 911 GT3 RS

Entre los porschistas, el Porsche 911 GT3 RS es, con permiso del GT2, la variante más prestacional, pura y espiritual que existe. Creado prácticamente como un vehículo de carreras homologado para la calle, el nuevo GT3 RS hará su debut oficial en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, aunque hoy se ha anticipado haciendo oficiales sus datos e imágenes.

Y como la parte más bonita de todo superdeportivo es su corazón, empezaremos hablando de su motor 4.0 de seis cilindros bóxer, que ha sido revisado para ahora erogar una potencia máxima de 520 CV (20 CV más que su predecesor) a 9.000 rpm. Combinado con el cambio PDK, permite acelerar de 0 a 100 km/h al Porsche 911 GT3 RS en solo 3,2 segundos, logrando también una velocidad punta de 312 km/h. Por supuesto, es propulsión trasera.