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Tras el escándalo por las emisiones contaminantes de los motores diésel EA189 del Grupo Volkswagen, las autoridades se han puesto las pilas para endurecer la normativa y procedimientos de homologación. Fruto de este trabajo ha nacido el protocolo WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) que parece estar poniendo contra las cuerdas a algunos fabricantes a la hora de homologar las emisiones y consumos de sus coches.

El procedimiento de prueba de vehículos ligeros coordinados a nivel mundial ha obligado a BMW ha cesar la producción del M3 y no comercializar los modelos de gasolina de la Serie 7 en Europa. En el Grupo Volkswagen también ha sembrado el temor, pues ha obligado a Porsche y Audi a revisar la producción de los SQ5 y Cayenne por no ser capaces de superar las pruebas de homologación.

Categorías: BMW, Coches, Prototipos, SUV

El camino que está tomando el sector del automóvil mundial es cuanto menos curioso. Por una parte tenemos la escalada en ventas y expansión que están viviendo los SUV´s y todo caminos y por otra el rumbo que están recorriendo los vehículos impulsados por electricidad. Ante tal disyuntiva, los principales grupos automotrices del sector han decidido diversificar su gama y meterse de lleno en ambos mundos.

BMW Group es uno de los que mayor impulso ha dado a su gama de modelos en ambos campos. Sin embargo, donde mayor ritmo ha tomado es en el de los SUV´s de súper lujo, pues con el lanzamiento comercial del Bentley Bentayga y la próxima llegada del X7, parece que tienen gran parte del trabajo hecho. Sin embargo, esto no es así, ya que mantienen en su hoja de ruta el lanzamiento de un todo camino por encima de este ultimo.

Entre los años 1996 a 2014 Jaguar comercializó el coupé/cabrio XK. La primera generación de este modelo llegó para demostrar que la firma del felino podía fabricar todo un GT inglés con el que competir con sus principales rivales. Con la segunda entrega, el nivel de radicalidad subió varios puntos pues mostraba dos caras: en las versiones menos potentes era un auténtico gentleman y en las más prestacionales un rabioso deportivo.

Si bien, por culpa de su excesiva veteranía y una acusada caída de ventas los responsables de Jaguar decidieron retirarlo del mercado en 2014. Tras ello, la gama de deportivos señoriales en la firma ha estado huérfana, pues el bello F-Type no puede llegar allá donde lo hacía el XK. Sin embargo, parece que esta ausencia no tardará mucho en ser cubierta, pues los rumores aseguran que la marca inglesa estaría trabajando en un nuevo deportivo.

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Tesla y, más concretamente, Elon Musk son una caja de sorpresas. El CEO de la marca californiana es un experto en crear expectación y, de vez en cuando y sin previo aviso, se pronuncia por sus redes sociales. No es nada extraño que una persona escriba en Twitter pero, en el caso de Musk, habitualmente publica informaciones muy interesantes.

Recientemente ha publicado algunos tweets sobre datos de prestaciones del Tesla Model 3, comentando informaciones muy a tener en cuenta para el futuro de este modelo más asequible. Musk empezó comentando, el día 19 de mayo, que estaban trabajando en el Model 3 de doble motor contracción total y las versiones de rendimiento. Lo mejor llegaría horas después, el día 20.

Categorías: Fórmula 1

Se avecina el GP de Mónaco de F1 2018, una cita del calendario que pocos quieren perderse, ya que en Montecarlo, tiene lugar uno de las carreras más esperadas y exclusivas del calendario, donde los coches rodarán por las calles del principado a escasos centímetros de los muros y en ocasiones impactando con ellos. Uno de los GPs más duros y exigentes con respecto al piloto, ya que deben mantener la concentración al 100% para no cometer un error, ya que aquí se pagan muy caros…

Es precisamente esta característica del cirucito por la que tenemos carreras bastante movidas e interesantes, además, las peculiaridades del trazado hacen que los coches que no han destacado hasta ahora porque tienen demasiado drag o déficit de potencia puedan aquí tener su momento de gloria al no importar tando debido a que son tramos cortos sin rectas largas. Aquí lo que prima es tener un buen agarre aerodinámico y mecánico, además de una buena respuesta del motor para hacerlo más fácil de conducir.

La nueva ITV ya está en vigor y es mucho más exhaustiva y completa que antes. Los cambios en la normativa de la Inspección Técnica de Vehículos van enfocados principalmente a afinar el control de la emisiones de los vehículos y la detección de posibles fallos en su seguridad. Aunque también hay algunas modificaciones que nos facilitarán la vida a los conductores.

La nueva ITV está adaptada para cumplir con la legislación europea y fue aprobada en el Consejo de Ministros para entrar en vigor el domingo 20 de mayo de 2018. Una de las principales novedades es que los técnicos de la ITV se conectarán a tu coche con un ordenador para diagnosticar el funcionamiento de varios elementos. Eso sí, no podrán hacerlo en todos los coches. Aquí te contamos en qué cambia y cómo te afecta cuando te toque llevar tu coche.

Corría el año 1997 cuando la compañía de la estrella lanzaba al mercado el primer Mercedes Clase A. Aquel modelo resultaba totalmente extraño, pues se trataba de un monovolumen urbano que desentonaba totalmente con la cartera de productos que había ofrecido la firma alemana desde sus orígenes. Poco tiene que ver esta cuarta generación del Clase A con el modelo del 97.

Con la tercera generación, el Mercedes Clase A dio un giro brutal tanto al propio modelo como a la marca entera, pues fue él quien originó el cambio que hoy en día les permite ser una marca con un gran abanico de clientes y, lógicamente, mayor volumen de comercializaciones mundiales. Mientras que antiguamente Mercedes-Benz era una marca prácticamente para varones cerca de la jubilación, hoy en día es habitual ver a jóvenes, hombres y mujeres, que se decantan por un coche de la marca alemana.