Categorías: Compacto, Deportivos, Volkswagen

Las versiones deportivas del Grupo Volkswagen están siendo bastante damnificadas para el paso del ciclo de homologaciones NEDC al nuevo WLTP, que aquí te explicamos en qué consiste. El Seat León Cupra o el Volkswagen Golf R han sido alguno de los afectados, y hoy hemos sabido que el Volkswagen Golf GTI también.

El icónico compacto deportivo desaparecerá de la gama de Volkswagen en los próximos días, antes de que el ciclo WLTP se introduzca el 1 de septiembre. Y es que, como sabes, los requisitos de homologaciones cambian notablemente a partir de esa fecha y no todos los coches son capaces de pasar las nuevas pruebas.

Categorías: Compacto, Hyundai, Lanzamientos

El Hyundai i30 N ha sido uno de los coches que más nos ha sorprendido en los últimos meses. El nivel dinámico a la hora de disfrutar al volante, su compatibilidad con el uso diario y un precio bastante razonable, hacen de él un producto muy interesante. En cualquier caso, si por cualquier motivo necesitas un coche más razonable, pero te gusta la estética deportiva, llega la gama N Line a Hyundai.

Recién presentada en el i30 como Hyundai i30 N Line, viene a ser un acabado deportivo con notables diferencias estéticas aunque manteniendo propulsores y puesta a punto razonables y más económicas para el uso diario. Es decir, viene a ser como los acabados ST Line de Ford, S line de Audi, FR de Seat o el pack M de BMW. Os lo presento.

En los primeros días del año os contamos que el Nissan Leaf con batería de 60 kWh sería una realidad en 2019. Gracias a la filtración de un informe interno de la marca, pudimos descubrir que los responsables del modelo eléctrico estaban ultimando su desarrollo mecánico para lanzarlo al mercado. Además, pudimos conocer otros detalles, como su posicionamiento en el mercado y rivales directos.

A nivel técnico, el Nissan Leaf contará con una nueva batería de ion litio con una capacidad de 60 kWh. Gracias a ella, podrá superar holgadamente los 350 kilómetros homologados de autonomía que ofrece con la actual de 40 kWh. Teniendo en cuenta los números, con esta nueva unidad podría superar los 500 kilómetros “teóricos” de autonomía, aunque los responsables de la firma aseguran que, en uso real, será superior a los 320 kilómetros.

Categorías: Coches, Prototipos, SUV, Volkswagen

Hace unos días se hizo oficial uno de los rumores que iba asociado al desarrollo y lanzamiento comercial del Volkswagen T-Cross; el lugar donde sería producido. Landaben, en Navarra, es el centro productivo encargado de la manufactura del Volkswagen Polo, y como éste y el todo camino urbano de la marca bávara comparten la práctica totalidad de elementos técnicos, qué mejor sitio para su montaje que esta fábrica.

Con todo, a medida que va pasando el tiempo y se acerca el momento de su presentación oficial, el goteo de información se va intensificando. Como ya sabíamos, la primavera del próximo año es el momento elegido por Volkswagen para lanzar en los principales mercados europeos el nuevo T-Cross. Sin embargo, parece que el modelo estrella de la firma alemana no estará presente en dos de los mercados donde mayor necesidad tiene la marca.

Categorías: Honda, Pruebas y Reportajes, SUV

Aunque pocos, algunos SUV nacieron mucho antes de que el Nissan Qashqai de primera generación se convirtiera en todo un éxito en ventas, por mucho que desde Nissan se empeñen en convencernos de que fueron ellos los creadores de este tipo de coches. Uno de ellos es el Honda CR-V, que nacía en 1995 y del que, desde entonces, se han vendido 9,7 millones de unidades a nivel global repartidas entre las cuatro primeras generaciones.

El caso es que la firma automovilística nipona nos ha convocado a algunos medios especializados en Austria para darnos a conocer y probar la quinta generación de este Honda CR-V. Y es que el modelo para el segmento D-SUV de Honda llegará a los concesionarios españoles durante el mes de octubre con un nuevo motor de gasolina, evitando la mecánica diésel y, por primera vez, con espacio para 7 personas. Ah, y en 2019 llegará una variante híbrida.

Tras el parón navideño, EuroNCAP ha vuelto al trabajo con más ganas y fuerzas que nunca. La primera tanda de crash test realizada en 2018 ha recaído en el Nissan Leaf, el modelo eléctrico que todas las marcas quieren imitar. Sin embargo, el curso del año ha ido avanzando y las marcas de coches están lanzando al mercado nuevos productos que han de ser evaluados para conocer su nivel de seguridad.

En este caso, la segunda ronda de pruebas de impacto y verificación de seguridad del año ha recaído en tres productos muy esperados. Dos de ellos forman parte del segmento de moda, el de los todo caminos y el tercero el de mayor volumen de ventas en Europa, el de los compactos. Sea como fuere, BMW, Ford y Volvo han debido quedar muy satisfecho con los resultados obtenidos, aunque en el caso de la primera, podría haber sido mejor.

Categorías: Coches, Nissan, SUV, Ventas

El Nissan Juke fue el precursor de lo que hoy conocemos como segmento B-SUV, llevando a la venta desde el año 2010. Sin embargo, y a pesar de su veteranía, es uno de los modelos preferidos por el público europeo en el segmento de los todo caminos urbanos. Una prueba de ello, es que durante el pasado año (2017) logró comercializar en todo el continente 95 mil unidades, situándose por tanto en el quinto puesto del ranking de su segmento.

Para que su comercialización fuera más ágil, Nissan decidió que la producción del Juke estaría dividida en tres factorías: una situada en Japón, otra en Indonesia y por último, la que tienen en Sunderland (Reino Unido). Éste último centro productivo es el que mayor número de unidades ha ensamblado desde que arrancara su producción, pues en estos días se ha celebrado que ha salido de la cadena de montaje el Juke número 1 millón.