Categorías: Fórmula 1

Comienza el GP de Estados Unidos de F1 2018 en el circuito de Austin, esta vez en seco, como ayer la clasificación. Lewis Hamilton salía en la pole pero no las tenía todos consigo porque no tienen el coche más rápido, especialmente en recta, ya que Ferrari está muy fuerte aquí. Sebastian ayer hizo 2º pero por su penalización salía 5º. Todo bien, pero Hamilton perdía su posición nada más dar la salida, ya que Kimi Räikkönen ha realizado una gran salida, le ha podido pasar por la superioridad del Ferrari e incluso abrir algo de hueco. No obstante, Hamilton ha estado siempre cerca del triunfo, pero  finalmente no ha podido con el finlandés que se ha llevado hoy una merecida victoria en USA y Hamilton también ha perdido contra Max.

Max Verstappen ayer, entre unas cosas y las penalizaciones salía hoy 18º, una mala posición que al final por sus tiempos por vuelta ha conseguido revertir hoy. Max ha hecho una conducción muy buena y madura como bien se ha encargado de recordarle por radio su jefe de equipo, Christian Horner. Y es que a pesar de salir tan atrás ha podido terminar en el podio, nada más y nada menos que 2º, dejándonos ver que si no tuviese penalización podría haber ganado. No tan bien le ha ido a su compañero de equipo, Daniel Ricciardo iba bien pero su coche ha dicho basta tras unas vueltas, con un problema que parecía más bien hidráulico. Una pena lo que está sufriendo Ricciardo con la fiabilidad en esta ultima recta final del calendario. 

Categorías: Fórmula 1

Comienzan las sesiones de entrenamientos libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos de F1 2018, con una pista en Austin que ha estado pasada por agua desde el principio. El temporal que hay por muchas zonas del planeta también han afectado a la pista norteamericana, y no se espera que mejore para mañana, por tanto es muy probable que los libres 3 se hagan con agua y la clasificación también en mojado. Por tanto estará interesante, al menos más que los libres, ya que con estas condiciones no han querido rodar demasido y lo que han rodado tampoco ha sido demasiado significativo en cuanto a tiempos…

En este GP Ferrari ha traído un importante paquete de mejoras aerodinámicas, con algunos cambios en los barge boards, y en el alerón delantero, y especialmente un fondo plano muy modificado con una cantidad bastante importante de perfiles aerodinámicos o aletines para mejorar la eficiencia del mismo y así hacerlos ganar alguna décima por vuelta en esta recta final del campeonato, aunque Vettel lo tendrá más complicado porque recibe 3 puestos de sanción en parrilla por no levantar lo suficiente con bandera roja en los libres 1. En Mercedes la cosa ha estado más tranquila, ya que simplemente se han concentrado en probar y rodar en estas condiciones y ver si pueden ganar de nuevo o al menos hacer podido aquí y así seguir en su lucha por el mundial. No obstante, ya sabéis que Hamilton necesita sacar 8 puntos más que Vettel aquí para ser ya campeón. ¿Será posible? Veremos…

Categorías: Coches, Pick-ups, Prototipos, Toyota

Si hace un lustro las ventas de pick up´s estaban cayendo, ahora, con la fiebre SUV están remontando. Firmas profanas en este segmento como Fiat, Mercedes-Benz o Renault no quieren perder su parte del pastel. A ello hay que añadir que otras, como Ford, Nissan o Toyota están haciendo sus propuestas más atractivas. Sin embargo, ello no implica que sean opciones racionales, tal como ha sucedido con el radical Ford Ranger Raptor.

Una vez la firma del óvalo azul hizo oficial su llegada al mercado, Nissan saltó a la palestra para anunciar un posible rival. Por esta razón, podríamos estar a punto de conocer un nuevo integrante: el Toyota Hilux GR Sport. Este modelo, que según cuentan los rumores, es una realidad, ya estaría en desarrollo. Precisamente los encargados de darle vida son los chicos de Gazoo Racing, el departamento deportivo de Toyota.

Categorías: Coches, Mitsubishi

Primero fue Toyota, luego Nissan y por último Suzuki. Estas firmas anunciaron hace un tiempo que dejarían de comercializar modelos equipados con mecánicas diésel en Europa. De esta forma, las únicas marcas japonesas que aún ofrecían este tipo de motores eran Mazda y Mitsubishi. Sin embargo, esta última ha saltado a la palestra para seguir la estela de las tres primeras: abandonar el diésel en Europa.

Para llevar a cabo esta retirada, Mitsubishi habría planeado una estrategia menos radical que sus compatriotas. En un primer lugar, cesaría la venta de motores diésel en Reino Unido y Alemania, dos de los países donde peor imagen tienen. Tras ellos, irán el resto de países del mercado común europeo. En todo caso, esta retirada sólo será aplicable en los turismos y comerciales ligeros, pues el resto de productos no puede prescindir de estas mecánicas.

La historia del Citroën C4 es de las más raras que se han dado en los últimos años en el sector del automóvil. De ser el rey de la categoría, cayó a lo más hondo en su segmento, desapareciendo del mercado sin que nadie lo echara de menos. Sin embargo, el Grupo PSA quiere rescatarlo para dar un golpe de efecto, en el que todavía es el segmento más vendido en Europa: el de los compactos.

A día de hoy su hueco está cubierto por el “algo menos original” C4 Cactus. No obstante, tal como anunció Linda Jackson, CEO de Citroën, el desarrollo del nuevo C4 ya está en marcha. De esta forma, cuando el C4 Cactus esté llegando a su ocaso comercial, resurgirá el “compacto” tradicional para ocupar su trono. Sin embargo, con la llegada del nuevo C4 también lo harán otras novedades que le posicionarán en lo más alto de su segmento.

Cuando el pasado Salón de Ginebra estaba en su máxima apogeo, BMW anunció que el i4 llegaría en 2025. Sin embargo, parece que los planes se han adelantado, pues en el Salón de París han comunicado otra cosa. Aprovechando la cita gala, Harald Kruger confirmó que el BMW i4 está mucho más avanzado de lo que creemos, teniendo prevista su llegada al mercado en unos tres años.

BMW, que revolucionó el mercado con los i3 e i8, ha decidido que con el i4 harán las cosas de otra forma. Éstos modelos empleaban una técnica que no propiciaba su producción en masa, pues usaban materiales caros y complejos de trabajar. Sin embargo, el nuevo BMW i4 será otra historia, pues hará uso de la plataforma modular CLAR, diseñada para construir vehículos gasolina, diésel, híbridos y eléctricos.

Categorías: Coches, Compacto, Mazda, Prototipos

Aunque su nivel de ventas no lo refleje, el Mazda 3 es uno de los mejores compactos que existe en el mercado. La actual generación, a pesar de contar con un diseño aún fresco, lleva en el mercado desde el año 2014 y por ello será reemplazada el año que viene. El lugar elegido para su presentación oficial es el próximo Auto Show de Los Ángeles que se celebrará el próximo mes de noviembre.

Por esta razón, los responsables de Mazda han decidido publicar un adelanto de lo que presentarán en la cita americana. En el vídeo teaser, que podréis ver más abajo, se vislumbran algunas líneas de su carrocería. El número de detalles es limitado, pero son los justos para asegurar que se parecerá, y mucho, al prototipo Kai Concept que conocimos el pasado año.