Porsche 911 GT3 RS

Entre los porschistas, el Porsche 911 GT3 RS es, con permiso del GT2, la variante más prestacional, pura y espiritual que existe. Creado prácticamente como un vehículo de carreras homologado para la calle, el nuevo GT3 RS hará su debut oficial en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, aunque hoy se ha anticipado haciendo oficiales sus datos e imágenes.

Y como la parte más bonita de todo superdeportivo es su corazón, empezaremos hablando de su motor 4.0 de seis cilindros bóxer, que ha sido revisado para ahora erogar una potencia máxima de 520 CV (20 CV más que su predecesor) a 9.000 rpm. Combinado con el cambio PDK, permite acelerar de 0 a 100 km/h al Porsche 911 GT3 RS en solo 3,2 segundos, logrando también una velocidad punta de 312 km/h. Por supuesto, es propulsión trasera.

Volvo XC40

La evolución que han sufrido los productos de Volvo, desde que pasó de manos de Ford a Geely ha sido exponencial. Estos cambios no sólo se han limitado al gran giro estético que han dado los últimos XC90, S90, V90, XC60 o XC40, sino que el departamento de ingeniería mecánica de la marca ha logrado crear una nueva familia de motores (diésel, gasolina e híbridos) con las que dejar atrás su dependencia de la firma americana.

Prueba de ello, es la llegada al mundo del nuevo motor gasolina turboalimentado, con tres cilindros y 1.5 litros de cilindrada. Este bloque, que comercialmente se denominará 1.5 T3, ha sido desarrollado como una derivación del motor 2.0 litros turbo y cuatro cilindros que ya está bajo el capó de los últimos modelos de Volvo. Por tanto, como es de entender, prácticamente la totalidad de componentes serán compartidos con esta mecánica, entendiendo además, que la falta de un cilindro es lo que hace que pierda 500 centímetros cúbicos de cilindrada.

Techrules Ren R.S.

Justo hace un año, el fabricante chino Techrules, lanzaba en el Salón del Automóvil de Ginebra su primer modelo, el Ren. Parece que los chinos le han cogido el gusto esto de cruzar medio mundo para presentar sus vehículos, ya que este año, la firma asiática lanzará el Ren R.S., una versión mejorada con más potencia y mejor puesta a punto.

Podríamos estar hablando del típico vehículo chino con más de 1.000 caballos de potencia producidos por cuatro motores, cada uno en una rueda, que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos que parpadeamos, pero el Techrules Ren es un caso aparte, una obra de ingeniería

Renault RS18 portada

Categorías: Fórmula 1, Renault, Técnica

Renault se une a la moda de mostrar solo imágenes renderizadas en 3D de su coche y no fotografías reales del nuevo monoplaza para la F1 2018. El nuevo Renault RS18 será el arma que tendrán los pilotos Carlos Sainz y Nico Hülkenberg para luchar y conseguir los máximos puntos posibles en la interesnate temporada que nos espera. Ciertamente parece que Renault ha dado un paso atrás en el nuevo coche de este año, y no me refiero a rendimiento, a eso iremos ahora después en nuestro análisis, sino en cuanto a decoración. Parece que tras el anuncio del cambio de diseño de McLaren, casi todos los coches de esta temporada están cambiando bastante sus colores y diseños, y eso también lo ha hecho Renault de forma desacertada en mi opinión. El amarillo mate de la pasada temporada era extremadamente bonito, especialmente cuando podías verlo en vivo y en directo, mientras que esta vuelta al negro supremo como en la época de Lotus no me ha gustado… aunque para gustos los colores.

En el coche también se aprecian los nuevos patrocinadores como la aseguradora Mapfre en el morro, Estrella Galicia que vino de la mano de Carlos Sainz, Microsoft, la marca de coches Infinity perteneciente al grupo Renault y también la que les va a suministrar el aceite y carburante, BP/Castrol. Ésta última tenía también acuerdo con McLaren, pero parece ser que han reforzado su acuerdo con Renault y eso puede significar el abandono del patrocinio para los de Woking y centrarse únicamente en Renault. Eso tiene sus desventajas, puesto que ahora los rumores apuntan a un acuerdo de Petrobras con McLaren y tendrán que adaptar los nuevos lubricantes y gasolina al motor Renault y no que éste esté en completa armonía con el motor que también equipará el MCL33. Anque los rumores (que a tiempo de escribir este artículo ya no lo son, McLaren lo ha confirmado oficialmente) apuntan a 2019… lo que dejaría las cosas igual este 2018.

Lexus UX

Categorías: Lanzamientos, Lexus, SUV

El Salón del Automóvil de Ginebra se acerca poco a poco, y a menos de un mes para que se abra el telón del evento helvético, los fabricantes no pueden esconder sus ganas de presentar los nuevos modelos y prototipos para este año. Así, Lexus ha mostrado al mundo una imagen que muestra la zaga del que será su nuevo SUV-C, el Lexus UX.

Nacido directamente para rivalizar con los SUV premium de este segmento, como pueden ser el Mercedes GLA, el Audi Q3 o el Jaguar E-Pace, será la continuación de lo visto en el Salón del Automóvil de Paris, donde los nipones presentaron allá por el año 2016 el prototipo de este UX. 

Lancia Stratos

Hace una semana los rumores confirmaban, tras varios años guardado en un cajón, que el New Stratos Project había vuelto a la vida. En aquel momento la información era más bien escasa, pues Manifattura Automobili Torino (MAT) y New Stratos Gbr no comentaron mucho más al respecto. Sin embargo, ya conocemos nuevos detalles del que podría ser el resurgir de uno de los modelos más míticos del mundo del motor.

Según ambas firmas, el New Stratos debutará oficialmente en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. Hasta aquí, ya sabíamos algo, pero el resto de datos técnicos del modelo estaban en el aire pues Ferrari se había desmarcado del proyecto inicial y el Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) no se había pronunciado al respecto sobre el uso de la denominación comercial Lancia.

Teaser del Mercedes-AMG GT Coupé

Categorías: Alta Gama, Mercedes

Uno de los modelos más esperados que será desvelado en este próximo Salón del Automóvil de Ginebra es el Mercedes-AMG GT Coupé. Derivado del Mercedes-AMG GT, el pasional biplaza, el AMG GT Coupé se posiciona como un modelo a caballo entre el biplaza y el Mercedes CLS. Sí, combinando la deportividad del primero con el lujo y confort del segundo, heredando también rasgos estéticos tanto de uno como de otro.

Ese es el concepto del primer modelo de cuatro puertas realizado completamente por AMG. Y, aunque quedan pocos días para que sea presentado oficialmente con todos sus datos e imágenes, la marca alemana sigue caldeando el ambiente con multitud de teasers de este Mercedes-AMG GT Coupé, haciendo que no podamos evitar hablar de él. En esta última ocasión ya podemos ver más rasgos gracias a que su camuflaje no es tan agresivo como en ocasiones anteriores.