Teaser del Mercedes-AMG GT Coupé

Categorías: Alta Gama, Mercedes

Uno de los modelos más esperados que será desvelado en este próximo Salón del Automóvil de Ginebra es el Mercedes-AMG GT Coupé. Derivado del Mercedes-AMG GT, el pasional biplaza, el AMG GT Coupé se posiciona como un modelo a caballo entre el biplaza y el Mercedes CLS. Sí, combinando la deportividad del primero con el lujo y confort del segundo, heredando también rasgos estéticos tanto de uno como de otro.

Ese es el concepto del primer modelo de cuatro puertas realizado completamente por AMG. Y, aunque quedan pocos días para que sea presentado oficialmente con todos sus datos e imágenes, la marca alemana sigue caldeando el ambiente con multitud de teasers de este Mercedes-AMG GT Coupé, haciendo que no podamos evitar hablar de él. En esta última ocasión ya podemos ver más rasgos gracias a que su camuflaje no es tan agresivo como en ocasiones anteriores.

Vista desde el cockpit C37

Tras décadas Alfa Romeo vuelve a la F1 y lo hace de la mano de Sauber con el acuerdo firmado para el suministro de motores Ferrari actuales para devolver a esta mítica marca italiana a la máxima categoría. Sauber sale beneficiado así de su acuerdo reforzado con Ferrari y los del Grupo Fiat también lo hacen con el patrocinio de su marca. Pues bien, lejos de lo que podía parecer con las dificultades que ha pasado Sauber, esta temporada de F1 2018 parece que contarán con un buen coche, incluso parece mejor que el Haas que se podría quedar rezagado si se descuidan demasiado. Lo cierto es que el Alfa Romeo-Sauber C37 es muy innovador.

La decoración del Sauber C37 ha cambiado, con tonos blancos volviendo a un pasado reciente y con la inclusión de esos tonos granate por Alf Romeo. Detrás estará equipado no con un motor Alfa Romeo sino con un Ferrari de mejores prestaciones que el que tenían en la temporada pasada que era de una especificación anterior (2015). Los chicos italianos no quieren ver al equipo suizo al final de la cola debido a que eso también afectaría a la marca Alfa, por lo que se esmerarán por darle una buena unidad de potencia y como digo, podrían estar incluso por delante de Haas y quién sabe si de algún que otro equipo rezagado que tenga problemas…

Dyson Electric Car

La evolución que han sufrido los vehículos eléctricos parece que ha abierto la puerta del sector del automóvil a firmas que anteriormente jamás se habían interesado por él. Una de las últimas marcas que se ha sumado a esta moda, es el fabricante inglés de electrodomésticos (mejor conocida por sus aspiradoras) Dyson. Esta información ha sido confirmada por el propio James Dyson, propietario de la firma, e inventor de reconocido prestigio.

Según Dyson, se ha creado un departamento específico en la empresa, con más de 400 ingenieros, para el desarrollo de un vehículo completamente eléctrico. Este primer modelo debería ser una realidad para el año 2020 y llegaría directamente al segmento de los vehículos de lujo (Tesla Model S). Según el empresario, la producción estimada de este modelo será de 10 mi unidades y servirá para demostrar el “arte” de la tecnología eléctrica.

Land Rover Defender Works

Como ya comunicó Land Rover, alargar la vida comercial del Defender era algo inviable, pues los costes en los que tendría que incurrir la marca para actualizar el modelo eran tan elevados, que el retorno de la inversión no era posible en un tiempo prudencial. Sin embargo, el Defender no sólo era un modelo más dentro del catálogo de la firma inglesa, sino que es (y seguirá siendo) un mito para los amantes de los todo terrenos y la marca.

Por esta razón, saltó a la palestra una empresa británica, llamada Ineos Automotive, que estaba interesada en resucitarlo. Cuando esta información se hizo pública, Land Rover confirmó que no formaría parte del plan, y además, no estaba de acuerdo con él. Tras este problema, el “Projekt Grenadier” (como era conocido el proyecto) quedó archivado en un cajón hasta ahora, que se han unido MBtech y la citada empresa inglesa para llevarlo a cabo.

Aspark's Owl cceleración

Categorías: Curiosidades, Eléctricos, Prototipos

Desde que Tesla dio a conocer la segunda generación de su Roadster, son varias las marcas que lo usan como punto de referencia para desarrollar sus propios superdeportivos. No en vano se está dejando oír que la propia Rimac se ha replanteado los planes que tenía para la creación de su Concept Two, que tras las impresionantes prestaciones del Tesla, tendría que volverse mucho más ambicioso.

Ahora es el turno de una pequeña compañía japonesa que ha conseguido que su hipercar acelere de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos. Lo que significa que es capaz de rebajar la marca del Tesla Roadster en 0,2 segundos. Su nombre es Aspark’s Owl y fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt el año pasado como un deportivo 100% eléctrico.

SsangYong concept e-SIV

A falta de 15 días para que el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra abra sus puertas, las marcas ya están liberando información sobre las propuestas que desvelarán allí. Una de las últimas en sumarse a este carro es la surcoreana SsangYong, pues ha enviado un comunicado de prensa en el que confirma que en la cita suiza presentarán al mundo el Concepto e-SIV, o lo que es lo mismo, un todo camino de tamaño compacto movido por electricidad.

Este acto público no se llevará a cabo por cualquier miembro de la firma asiática, sino que será conducido por el mismo Presidente y Consejero Delegado de SsangYong, Johng-Sik Choi. El día elegido para desvelar al mundo este nuevo concept será el próximo 6 de marzo a las 09:15 horas, de la mañana, en el stand 4131 del hall 4 donde se realizará una rueda de prensa para ello.

Categorías: Curiosidades, Medio ambiente, Mercedes

Mercedes pasa a ser una marca más acusada de manipular los test de emisiones de sus motores diésel. Al igual que ocurrió con Volkswagen con el “dieselgate“, la marca de la estrella ha sido señalada por utilizar un software que manipula los resultados de las emisiones de algunos de sus modelos. La detección del presunto fraude ha tenido lugar en EEUU, tras una investigación ordenada por su Departamento de Justicia.

Según el informe, el software utilizado por Mercedes permite que algunos de sus motores diésel funcionen en un modo ultra limpio” cuando son sometidos a las pruebas de emisiones de EEUU. Una vez que termina el periodo de pruebas, pasan automáticamente a funcionar con el llamado “modo sucio“. Dado que el software parece estar diseñado específicamente para las pruebas de EEUU, todavía no se sabe si los vehículos vendidos en Europa tienen una versión a la medida de los test europeos.