Gemballa anuncia que está desarrollando un superdeportivo propio

Gemballa Supercar Project

Para quienes no la conozcan, Gemballa es una pequeña empresa alemana dedicada al tuning. Su sede social está en la ciudad de Stuttgart, y por cercanía, siempre ha trabajado con otra firma local. Su función principal es proveer de piezas de recambio para los modelos de Porsche, aunque con el paso de los años ha ido ampliando su negocio. Así, aprovechando la base de un Porsche 911/930 creó en la década de los 80 los Avalanche, Cyrrus y Mirage.

A partir de ahí, cada poco tiempo ha ido ofreciendo modelos nuevos. Incluso, cuenta en su portfolio con un derivado de Ferrari, pues el Gemballa Mig no es ni más ni menos que una versión del mítico Enzo. Sin embargo, el preparador alemán quiere ir más allá y para eso, se ha propuesto crear un modelo único. Así, ha lanzado una nota de prensa oficial en la que anuncia que busca socios capitalistas a la par que explica su proyecto de futuro.

El Toyota Supra ahora también es el Safety Car del CET

Toyota Supra Safety Car perfil

Categorías: Curiosidades, Deportivos, Toyota

Durante los últimos meses hemos hablado largo y tendido sobre el nuevo deportivo de Toyota, el Toyota Supra. Es más, ya incluso hemos podido echarle el guante tanto en carretera abierta como en circuito, demostrándonos que, pese a su precio de 69.900 euros, es un coche muy recomendable en prácticamente todos los aspectos para aquellos que busquen un deportivo exclusivo.

El caso es que este Toyota GR Supra acaba de ser preparado como vehículo de seguridad. Lleva decoración específica de Toyota Gazoo Racing, la inscripción correspondiente como Safety Car y el imprescindible puente de luces para avisar a los pilotos. A mi parecer, la decoración le sienta como un guante, aunque sinceramente espero que no lo veamos mucho trabajando en pista.

El Honda e comienza a desvelar secretos de su plataforma y mecánica

Honda e características técnicas

Categorías: Eléctricos, Honda, Técnica

La llegada al mercado del Honda e está cada vez más próxima. De su éxito de ventas depende que la casa con sede en Tokio mantenga el ritmo en su estrategia eléctrica. Por ello, se están encargando de crear gran hype entre los prescriptores tecnológicos. De esta forma, no ha sido hasta ahora que han comenzado a desvelar parte de sus secretos técnicos. Con ello, quieren crear expectación, incrementando la necesidad por saber sobre él.

Ahora, a través de una instantánea, desvelan algunos secretos sobre su nuevo modelo. El más interesante, y que ya sabíamos, es que está desarrollado sobre una nueva plataforma diseñada ex-profeso para vehículos eléctricos. Según sus creadores, está pensada para ofrecer una excelente dinámica de conducción en entornos urbanos. Sin embargo, también destaca por otros motivos, como su mecánica o distribución de pesos.

El Subaru Levorg se actualiza rebajando precio, potencia y estrenando versión de GLP

Subaru Levorg

Categorías: Familiares, GLP, Subaru

El Subaru Levorg es uno de esos coches que, sin ser un verdadero deportivo, sin llamar especialmente la atención, transmite un buen feeling a su conductor. Es por ello que lo consideramos un coche bastante recomendable para aquellos que necesiten espacio y capacidad de carga, pero que no quieran renunciar al placer de conducción. Y todo ello sin irse a unas cifras de potencia -y precio- estratosféricas.

La compañía japonesa ha decidido dar un nuevo impulso comercial a este modelo a base de mejorar su equipamiento, reducir el precio final y, además, introducir una nueva versión “Eco Bi-fuel” preparada totalmente para el uso de GLP como combustible a la salida del concesionario. Por otro lado, también hay mejoras dinámicas, aunque en el lado negativo nos encontramos con que cambia su mecánica a una menos potente.

Alpine A110S, una versión más radical con 292 CV de su motor central

Alpine A110S

Categorías: Deportivos, Renault

Era un secreto a voces. El deportivo francés, el Alpine A110, recibe ahora una nueva versión aún más enfocada al dinamismo, la cual se denomina Alpine A110S. Entre los cambios que presenta destacan una mayor potencia de su propulsor que crece hasta los 292 CV, una nueva puesta a punto más firme del chasis y varios cambios estéticos. También hay cambios que reducen su peso final.

La compañía gala perteneciente a Renault es muy clara con sus intenciones. “Los ejes prioritarios de la concepción del A110S han sido la precisión del pilotaje y la estabilidad a alta velocidad”. Veamos punto por punto cuáles son las mejoras que incorpora esta nueva variante aún más deportiva del coupé con motor central.

La segunda generación del Renault Zoe se filtra en la red antes de tiempo

Renault Zoe MK2

El Renault Zoe fue el primer modelo cien por cien eléctrico de la firma gala. Su presentación oficial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, para un año más tarde aterrizar en el mercado. La acogida que el público le dio fue más bien fría, pues el precio y la autonomía no ayudaban a lo contrario. Sin embargo, tras el incremento de autonomía y potencia de 2017 se situó en ventas por delante de los BMW i3 y Nissan Leaf.

Ahora, seis años después de debutar, su relevo generacional está a punto de llegar. El desarrollo técnico ha estado, como de costumbre, rodeado de mucho secretismo, pues Renault se juega mucho con el nuevo Zoe. Sin embargo, a días de su presentación oficial, no se han librado de lo peor que les puede pasar, una filtración. Así, hemos podido conocer parte de su diseño frontal a través de una imagen publicada en la red.

Volvo y Uber materializan su trabajo en un XC90 cien por cien autónomo

Volvo XC90 Uber vehículo autónomo

Categorías: Prototipos, SUV, Volvo

Volvo y Uber son dos de las compañías que más han apostado por la conducción autónoma. Para el desarrollo de la tecnología necesaria, firmaron un acuerdo de colaboración hace unos tres años. Este tiempo no ha sido un camino de rosas, pues los trabajos no iban al ritmo deseado ni los resultados eran los esperados. Sin embargo, como reza el dicho “quien la sigue la consigue” y ya están en posición de pasar a otra fase.

El modelo sobre el que han estado trabajando es la actual generación del Volvo XC90. La razón para elegirlo fue sencilla: está desarrollado sobre la moderna plataforma SPA2 y cuenta con espacio suficiente para instalar los radares necesarios. Pues bien, una vez han terminado los test de validación, ya conocemos los primeros resultados. El XC90 que han presentado ambas compañías es el primero que puede conducir de forma autónoma.