Desconocemos la razón, pero la historia de las firmas del sector automotriz inglés ha sido muy convulsa. Tenemos claros ejemplos en las extintas MG Rover, Mini, Bentley y Rolls Royce o Lotus. Precisamente esta última es la que está dando más tumbos, pues a pesar de ser adquirida hace un par de años por Geely, todavía no sabe hacia donde dirigirse. Prueba de ello, es que no dejan de darle vueltas a su plan de futuro, el mismo donde están sus próximos modelos.

El último modelo que Lotus sacó al mercado fue en 2009 con el deportivo Evora. Sin embargo, a casi una década de este momento, necesita nuevos argumentos con los que convencer a sus clientes. Entre las futuras novedades se cita un SUV de tamaño medio, que en teoría iba a hacer uso de la tecnología de Volvo. Sin embargo, a día de hoy todo está en el aire, como la última información que ha salido a la luz pública.

El Salón del Automóvil de Ginebra 2018, celebrado en marzo, fue el lugar escogido por la Mercedes-AMG para presentar su última gran creación. Responde al nombre de Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé y viene a ser el hermano con carrocería berlina coupé (o coupé de cuatro puertas) de los espectaculares AMG GT Coupé y Roadster.

Mercedes nos citaba este lunes para probar algunas de las nuevas incorporaciones a la familia AMG, entre las que destacaba, sin lugar a dudas, el Mercedes-AMG GT 63 S 4 puertas Coupé. Tras algunos codazos con el resto de compañeros de prensa, llegábamos los primeros para tomar las llaves de este modelo con motor V8 biturbo de 4.0 litros con 639 CV y 900 Nm, cuyo precio arranca en los 195.500 euros.

Para matricular un coche extranjero en nuestro país hay que completar algunos trámites más que con los vehículos españoles. Aunque en esencia los papeleos a los que te tendrás que enfrentar son los mismos. Como suele ocurrir con cualquier procedimiento burocrático, si el coche proviene de otro estado de la Unión Europea, todo será más sencillo que si lo compras fuera de ella.

Otro factor que afecta a las gestiones que tendrás que hacer es a quién le compras el vehículo. No es lo mismo comprar a un particular, que a un compraventa extranjero o a un compraventa español que traiga el coche desde fuera. Por eso, también te vamos a indicar qué debes cumplimentar en cada uno de estos casos.

El Pininfarina PF0 es el modelo con el que Mahindra & Mahindra dará el pistoletazo de salida a su nueva marca. La existencia de este modelo fue anunciada hace unos meses, pero todavía no lo hemos podido ver al descubierto. Sin embargo, esto cambiará muy pronto, pues en el próximo Salón de Ginebra será desvelado. La cita suiza es la elegida, pues Europa será uno de sus principales mercados, y como no, quieren causar sensación.

Sin embargo, además de en la estética, también nos llevaremos otra sorpresa. Por todos es sabido que Pininfarina fue fundada por Battista Farina en 1930, convirtiéndose en uno de los estudios de diseño más importantes del mundo. Por esta razón, los responsables de Mahindra & Mahindra han pensado en cambiar la denominación comercial de su primer superdeportivo.

El Mercedes-Benz SLR McLaren es uno de los coches más exóticos de la firma alemana. Su diseño, imponente, con un capó kilométrico y unas formas agresivas, eran la máxima expresión de las siluetas empleadas por el fabricante de Stuttgart en sus modelos coetáneos.

Por otro lado, su imponente motor V8, ubicado por detrás del eje delantero para favorecer el reparto de peso, le otorgaba 626 caballos de potencia y velocidades puntas de hasta 335 km/h. A pesar de que probablemente no llegue a fabricación, nunca está de más soñar, y eso mismo es lo que han hecho en Invisive, una firma dedicada a la recreación de vehículos, con el Mercedes SLR Vision Concept.

Categorías: Compacto, Volkswagen

Desde que la primera generación del Volkswagen Golf llegara en 1974, su historia no ha parado de crecer. Tan grande es, que es el espejo en el que se han mirado todas las firmas del sector para crear sus compactos. Sin embargo, y a pesar de ser una referencia, el tiempo no pasa indemne para él, y por tanto también ha de renovarse. Por ello, la que será la octava generación del compacto alemán debería llegar al mercado el próximo año.

La séptima generación del Golf llegó en 2012 y su ciclo vital está a punto de agotarse. Además, hay que añadir que aunque estrenó la plataforma modular MQB, parecía más una evolución del Golf Mk6 que una iteración nueva. Sin embargo, esta situación cambiará de cara a la entrega Mk8, pues parece que su diseño será más afilado y agresivo. Al menos, eso es lo que parece en vista del teaser que se le ha escapado a la marca.

Categorías: Coches, Técnica, Volkswagen

Podemos llamarlo en inglés Direct Shift Gearbox. En alemán se escribe Direkt Schalt Getriebe. Sin embargo, en castellano es conocido como cambio de doble embrague DSG de Volkswagen. Cualquiera de las tres formas es válida para llamarlo, sin embargo, hay que reconocer que ha sido una de las grandes evoluciones del sector del automóvil en el nuevo milenio.

Desarrollado para Volkswagen por el fabricante de componentes Borg Warner, se ha convertido en un imprescindible en los modelos del consorcio alemán. Sin embargo, su historia es larga y profusa, siendo el Golf de cuarta generación el encargado de estrenarlo. En concreto, fue el R32, la versión más potente del mítico compacto alemán, que estaba dotado de un bloque gasolina V6 con 3.2 litros de cilindrada y 240 CV de potencia.