Frontal del Ferrari Portofino descapotado

Ferrari ha decidido ponernos los dientes largos en pleno agosto con la presentación de su nuevo descapotable: el Ferrari Portofino. Un Gran Turismo de capota rígida impulsado por el conocido motor turbo V8 de la marca italiana, que ha sido modificado para rendir 600 CV. Desde luego, nosotros nos conformamos con él para dar una vuelta veraniega con el techo recogido, ¿tú no?

Las especificaciones del Portofino parecen acercarlo más a coches de categoría superior de la marca italiana como el 488. Su motor de 3.9 litros ha sido mejorado para funcionar de una forma muy diferente al de su predecesor, el California T. Para empezar, rinde 40 CV más que aquel, y lo que es más importante, entrega sus 760 Nm de par desde las 3.000 rpm en lugar de las 4.750 rpm. Con semejante despliegue de fuerza es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos y de alcanzar los 320 km/h, lo que lo convierte en el descapotable de techo duro más rápido de Ferrari.

Nuevas nomenclaturas de Audi para sus versiones mecánicas

Categorías: Audi

Hace escasos minutos Audi ha comunicado la nueva forma en clasificará sus productos en función de las motorizaciones. Parece que se acabará, o mejor dicho, se modificará aquello del 2.0 TDI y demás nomenclaturas en función de su cilindrada en la parte trasera de la carrocería. Los nombres del modelo, desde el pequeño A1 hasta el gigante Q7 se mantendrán inalterados.

El tipo de motor seguirá luciendo, es decir, todavía veremos las inscripciones TDI, TFSI, g-tron y e-tron en la zaga de sus coches, pero la cilindrada se sustituirá para informar sobre la potencia de la mecánica. Tampoco veremos, por ejemplo, 150 CV o 310 CV, sino que los clasificará en bloques diferentes, cada uno con un número, dependiendo del rendimiento de su motor. Vamos a verlo más detalladamente.

Opel Insignia y Opel Grandland

Categorías: Opel

Sin darnos prácticamente cuenta el verano ya pasó su ecuador y pronto volveremos la rutina habitual del día a día. En el mundo del motor, las últimas semanas del verano son interesantes, pues los fabricantes empiezan a mostrar y a informar de las novedades que nos traerán en el siguiente año.

En septiembre se celebrará el Salón del Automóvil de Frankfurt, abierto desde el día 14 hasta el 24 para público y los días 12 y 13 para los medios especializados. Opel aprovechará este evento en su tierra de origen para mostrarnos sus últimas incorporaciones. Como sabéis, la marca alemana del rayo está en boca de todos tras que fuera adquirida por PSA; compra que se cerró hace menos de un mes.

Categorías: Curiosidades, Técnica, Toyota

Toyota ha desarrollado un sistema que permite a los conductores ver a través de los pilares delanteros del coche. Gracias a él, la sensación que tendrían los ocupantes es de que este elemento se vuelve translúcido para permitir tener un mayor control de lo que ocurre delante del coche.

El pilar A es indispensable para la integridad estructural del vehículo, pero es un elemento que a más de uno nos resulta incómodo en determinadas circunstancias. Además, con el paso de las décadas ha ido aumentando de grosor e incluso se le han ido añadiendo elementos como el airbag que ha patentado recientemente Mercedes. Por este motivo, los ingenieros de Toyota han creado un sistema de espejos que refleja todo lo que ocurre detrás de él.

Categorías: Berlina, Lanzamientos, Mercedes

El Mercedes Clase S amplía sus versiones y añade un nuevo motor gasolina de seis cilindros en línea con compresor eléctrico, que incluye nuevas soluciones para mejorar las prestaciones y el consumo. Los modelos que recibirán el nuevo motor serán el S 450 y el S 500, que tendrán respectivamente 367 y 435 CV. Unas cifras sorprendentes para un motor de 3.0 litros de cilindrada.

Una de las innovaciones que permiten mejorar notablemente los números del nuevo motor de Mercedes es la eliminación del motor de arranque tal como lo conocíamos hasta ahora. El nuevo sistema integra en un solo componente el alternador y motor de arranque eléctrico, y lo que es más llamativo, es capaz de aportar un extra de potencia al motor de combustión cuando éste lo requiera. En concreto, es capaz de añadir durante un breve lapso de tiempo 250 Nm de par y hasta 22 CV extra, como si se tratase de un pequeño ERS de la F1.

Comparativa BMW M5 2018 frontal

Categorías: Berlina, BMW, Deportivos

Hace unas horas hemos conocido la imagen real y todos los datos del nuevo BMW M5, que llegará al mercado a partir de marzo de 2018. Cualquier nuevo modelo de BMW revoluciona a los fans de la marca, como ya lo hizo el lanzamiento del BMW Serie 5, pero cuando hablamos de las versiones M la cosa se pone aún más ardiente. Su buena reputación va más allá de los aficionados a esta marca.

En esta ocasión, el BMW M5 llega con un sistema de tracción que igual no sienta del todo bien a los más puristas, aunque la firma alemana se ha cubierto las espaldas. Sí, el nuevo M5 es de tracción integral y no hay versiones de tracción trasera. Sin embargo, los bávaros dan la opción al conductor de que, cuando lo desee, la energía de su V8 sea enviada exclusivamente al asfalto por las ruedas traseras. Vamos a comparar este nuevo modelo con su predecesor, en el plano estético y en el mecánico.

Volkswagen Golf Sportsvan 2018

El Volkswagen Golf Sportsvan lleva ya dos generaciones con nosotros, si incluimos claro está al Golf Plus como el mismo modelo aunque tenga denominación diferente, ya que esta variante del archiconocido modelo de la marca de Wolfsburgo inició su producción en 2005. Fue entonces cuando el grupo Volkswagen utilizó la misma plataforma de los turismos del grupo para crearlo.

12 años más tarde, en 2017, la gente de Volkswagen presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt una nueva generación de este peculiar modelo cargado de nueva tecnología y un diseño exterior puesto al día.

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