Cuando pillaron a Volkswagen, en 2015, falseando las emisiones de sus motores diésel el sector del automóvil estalló. En ese momento, todo el mundo miraba a la firma alemana como única culpable de todos los males que pudieran suceder. Sin embargo, era la típica estrategia que se sigue cuando todos hacen algo mal y todos lo saben: apuntar sólo a quien está bajo el foto. Ahora, cuatro años después, podría repetirse la pesadilla.
El Dieselgate, que es como se llamó esta crisis, llegó de la mano del bloque diésel EA189. También hubo otros, pero el grueso se lo llevó este motor. Para solucionar el problema de falseo, ocasionado por un software trampa, Volkswagen tuvo que investigar casi un año. Además, crearon el motor TDI EA288 que se suponía era mejor y sí, cumplía las normas de emisiones. Eso, hasta ahora pues parece que no está tan claro para las autoridades.
