Ironías de la vida, la Comisión Europea está a punto de asfixiar a los fabricantes que operan en Europa. En 2021 entrará en vigor la nueva normativa sobre emisiones de CO2 y va a suponer un reto tecnológico y económico muy elevado para éstas. A partir de ese momento, las emisiones medias de cada fabricante no podrán superar los 95 gramos de CO2 por kilómetro. Por tanto, no tardaremos mucho en ver las consecuencias de ello.
Los vehículos movidos por electricidad siguen proliferando poco a poco, así que no es de extrañar que se llame a 2020 el año de los coches eléctricos. Sin embargo, si se trata de buscar una solución de movilidad ecológica para ciudades, también conviene echar un vistazo a otro tipo de transportes. La bicicleta / coche eléctrico de Wello Family es uno de esos ejemplos que no nos importaría ver por la calle de forma habitual.
La idea de que el coche eléctrico suministre energía a la casa no es nueva. Sin embargo, el cargador Quasar de Wallbox es el primero que lo ofrece a un precio más asequible, para cualquier marca compatible y con un tamaño contenido. Todo un paso adelante en la generalización de esta tecnología.
El jefe de I+D de BMW, Klaus Froehlich, nos está trayendo muchas noticias en los últimos meses. La última es que el marca alemana fabricará versiones con pila de hidrógeno de sus populares SUV X6 y X7. Una tecnología que está desarrollando en colaboración con Toyota.
Los planes de Tesla de construir la Gigafactory 4 en Alemania se enfrenta a algunos problemas relacionados con la deforestación del terreno. El último que ha surgido es, que al cortar los árboles de cierta parte del bosque, los murciélagos en peligro de extinción de la zona se quedarían sin hogar.
BMW ha anunciado que su potente motor diésel de cuatro turbos será eliminado de la gama. A lo que hay que añadir que el emblemático V12 peligra seriamente y que el V8 twin-turbo podría ir por el mismo camino poco después. Sin embargo, también afirma que no tiene planeado abandonar los motores de combustión interna hasta dentro de varias décadas.
Iván Espinosa, el estratega global de producto de Nissan, quiere aumentar la electrificación de su marca a nivel internacional. Lo que significa dar más protagonismo a los híbridos dentro de su gama y menos a los 100% eléctricos. ¿A qué se debe esto? Según una entrevista publicada en Automotive News, entre otras cosas es porque la ubicación y el peso del cable de carga es difícil de manejar, especialmente para las mujeres.
Como ya te mencionamos el 1 de enero, 2020 es el años de los vehículos eléctricos. Quizá por eso Bentley se ha pronunciado al respecto mencionando sus planes a corto y medio plazo. Lo que ocurre es que, al tratarse de una de las marcas más lujosas del mundo, no puede precipitarse y hacerlo de cualquier forma. Uno de los objetivos que se ha marcado es entrar por la puerta grande, con un coche equipado con baterías en estado sólido. El Santo Grial que lleva varios años anunciándose como una revolución dentro de las baterías de litio.
Audi Sport ha intensificado su ofensiva de vehículos eléctricos bajo su nueva administración. De ahí que el Audi e-tron GT sea solo uno de los modelos electrificados que están desarrollando, junto con el e-tron Sportback y el RS4 enchufable. Pero es que además, se acaba de confirmar que esta berlina llevará las siglas RS, por lo que se ganará sin problemas el sobrenombre de “hermano del Porche Taycan”.
El gobierno de Irlanda está redactando un proyecto de ley por el que se prohibirá la venta de automóviles nuevos gasolina o diésel. El Ministro de Acción Climática de Irlanda, Richard Bruton, y su equipo presentará el borrador en los próximos meses, con el objetivo de que entre en vigor en 2030.
El plan de Elon Musk de construir túneles bajo las ciudades con su empresa The Boring Company avanza lentamente. Sin embargo, este magnate sigue tan comprometido con la causa como siempre. En sus últimas declaraciones, ha propuesto que se creen túneles para el uso exclusivo de vehículos cero emisiones.