Cuatro grandes empresas han unido fuerzas en España para demostrar que la gasolina 100% renovable puede ser una solución real y escalable para descarbonizar el transporte sin necesidad de cambiar de coche ni de infraestructura. Repsol, Toyota Motor Europe, BMW Group y Bosch han puesto en marcha un proyecto piloto de seis meses en el que una flota de aproximadamente 20 vehículos de las marcas Toyota y BMW circula exclusivamente con Nexa 95, un combustible de origen 100% renovable que ya se vende en algunas estaciones de servicio de Repsol en el país.
La iniciativa, que arrancó a principios de julio, pretende generar evidencia tangible sobre el uso de estos combustibles en condiciones reales de carretera. Los datos recogidos se compartirán con instituciones europeas y representantes del sector para influir en el debate regulatorio sobre la descarbonización del transporte, donde la electrificación ha sido hasta ahora la apuesta principal. Las empresas defienden un enfoque de neutralidad tecnológica que permita complementar el coche eléctrico con otras soluciones de bajas emisiones.
¿Qué es la nueva gasolina Nexa 95 y cómo se produce?
La gasolina renovable Nexa 95, desarrollada por Repsol en colaboración con Honeywell, se fabrica a partir de materias primas de origen biogénico certificado, como aceites de cocina usados y otros residuos orgánicos. El proceso industrial transforma estos residuos en hidrocarburos con propiedades equivalentes a las de la gasolina convencional, cumpliendo la norma europea EN 228. Según la documentación técnica de Repsol, este combustible permite reducir las emisiones netas de CO₂ en más de un 70% a lo largo de todo su ciclo de vida en comparación con los combustibles fósiles, manteniendo la compatibilidad total con los motores de gasolina actuales y la infraestructura de repostaje existente.
El papel de Bosch: trazabilidad digital con Digital Fuel Twin…
Uno de los elementos clave del piloto es el sistema Digital Fuel Twin de Bosch, una plataforma de trazabilidad digital que recopila y verifica datos procedentes de los vehículos, las estaciones de servicio y las transacciones de repostaje. El objetivo es certificar de forma fiable el uso de combustible renovable a lo largo de toda la cadena de valor, desde que sale de la refinería hasta que entra en el depósito del coche. Marko Babic, responsable del área de Producto de Bosch, ha señalado que esta tecnología aporta la transparencia necesaria para generar confianza y cumplir con los requisitos normativos, facilitando así una mayor aceptación de los combustibles renovables en el sector de la movilidad.
¿Por qué España es el escenario elegido por todos?
España ha sido seleccionada como sede del proyecto porque, según las cuatro compañías, es el único país donde Repsol comercializa actualmente gasolina 100% renovable en estaciones de servicio abiertas al público. La red de distribución ya implantada y la colaboración operativa de Toyota España han convertido al mercado español en un banco de pruebas natural para este tipo de iniciativas. Repsol produce esta gasolina en sus instalaciones de Tarragona, donde ya fabrica a escala industrial combustibles renovables, y también produce diésel 100% renovable en Cartagena.
Declaraciones de los socios: neutralidad tecnológica y descarbonización…
Pascal Ruch, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Gubernamentales de Toyota Motor Europe, ha destacado que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel fundamental junto con la electrificación, especialmente ante el riesgo de que no se alcance plenamente el objetivo de vehículos 100% de cero emisiones para 2035. Por su parte, Stefan Heller, director de desarrollo del programa VEEF del Grupo BMW, ha subrayado que la apertura tecnológica es un pilar de su estrategia y que este piloto permitirá obtener datos valiosos para ofrecer a los clientes el sistema de propulsión más eficiente. Estíbaliz Pombo, subdirectora de Productos Energéticos de Repsol, ha afirmado que la compañía cree en todas las soluciones de reducción de emisiones y que este proyecto demuestra cómo los combustibles renovables pueden ampliar las opciones de los consumidores.
Implicaciones para el transporte y la logística…
Más allá de los turismos, el piloto tiene relevancia para el sector del transporte por carretera, donde la electrificación de flotas pesadas enfrenta limitaciones de autonomía, coste y puntos de recarga. La misma lógica de aprovechar vehículos e infraestructura existentes se aplica al gasóleo renovable para camiones, un terreno donde la neutralidad tecnológica podría ser decisiva. Los datos obtenidos durante estos seis meses servirán para validar la escalabilidad de los combustibles renovables y su capacidad para complementar la electrificación en la reducción de emisiones.
El proyecto piloto de Repsol, Toyota, BMW y Bosch en España no solo demuestra que la gasolina 100% renovable funciona en condiciones reales sin modificar motores ni infraestructura, sino que también aporta datos concretos para que los reguladores europeos consideren un enfoque tecnológicamente neutro en la descarbonización del transporte. Con una flota de 20 vehículos monitorizados por el sistema Digital Fuel Twin de Bosch, la iniciativa busca cerrar la brecha entre la teoría y la práctica, ofreciendo una solución inmediata para reducir emisiones tanto en vehículos nuevos como en los millones de coches de combustión que ya circulan.
Fuente – Repsol – Bosch – Toyota – BMW
Imágenes | Repsol