Control y ajuste del pedal de embrague
El pedal del embrague es esencial en todo sistema de transmisión manual, permitiendo el acople o desacople de los diferentes ejes y semiejes de la caja de cambios. En muchos modelos viejos este sistema funcionaba mediante un cable que era necesario ajustar para que siguiese funcionando correctamente.
Es por ello que, si tienes uno de estos modelos, es recomendable realizar controles y ajustes sobre el mismo, para prevenir daños en la transmisión, por un defecto en el acople o una falla en el embrague. Sin embargo, si tu modelo tiene un cable autoajustable o un embrague hidráulico, sistema extendido actualmente, no tendrás que preocuparte por este mantenimiento.
Paso 1 – Presionar el pedal de embrague
En primer lugar, se debe presionar el embrague hasta el punto en que se note una resistencia que no debería estar ahí. Puedes usar las especificaciones del fabricante que venían en el manual del coche para verificar el punto de ajuste. Un dato que venía en los modelos con embrague mecánico sin cable autoajustable.
Paso 2 – Ajustar longitud
Después hay que ajustar la longitud del mismo a través de la varilla de empuje del cilindro esclavo. Para ello hay que aflojar la tuerca atascada y mover la tuerca de ajuste sobre el vástago del brazo en el pivote del embrague, o bien, aflojar la tuerca atascada en el cable externo de embrague, y ajustarlo en relación al soporte.
Paso 3 – Comprobar resistencia
Por último, hay que comprobar si la resistencia ha desaparecido. Para ello hay que presionar nuevamente el pedal, notando la resistencia y ajustando la tuerca otra vez si lo habíamos hecho correctamente. Es mejor ir poco a poco si no se tiene clara la medida. Así no te pasarás.
¿Hay que ajustar un embrague hidráulico?
En realidad los coches con embrague mecánico con un cable no autoajustable son muy antiguos. La enorme mayoría de los coches que circulan actualmente en España tienen un embrague hidráulico que no es necesario ajustar o, por lo menos, un embrague mecánico pero con cable autoajustable.
El motivo por el que no hay que ajustar un embrague hidráulico es que no tienen cable para desempeñar su misión. Cuando se presiona el pedal, lo que ocurre es que se saca un líquido de un cilindro para llenar otro, cuyo émbolo desacopla el disco del embrague. Cuando se suelta, unos muelles llevan el líquido de nuevo al cilindro principal.
¿Hay que tocar un cable autoajustable?
Como su propio nombre indica, una vez que está bien colocado y ajustado, ya no será necesario ajustarlo de nuevo. Él solo irá modificando su longitud útil a medida que sea necesario. Sin embargo, en este tipo de cables es bastante importante usar un cable original o estar seguro de que es exactamente igual.
Como no se trata de un simple cable de una longitud determinada y fija, la forma que tiene de autoajustarse es muy importante para cada modelo. Si no se usa el adecuado, se puede acabar rascando al meter las marchas o modificar demasiado el recorrido del pedal.
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mi pregunta es la misma que esteban. como se ajusta el embrague?. para poder hacer los cambios
mi pregunta es la sig. me podrian ayudar a saber como ajustar el cable de sobre paso de una transmision 700 aut. de una gmc safari se los agardeceria mucho
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Es ke ya lo aprete todo lo ke da la ruda jiradora y sigue flojo
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buen dia alguien que tenga conocimiento de como reparar el pedal de cluth en un neon 2004, derrepente cuesta poner velocidades y derrepente entrarn normalmente, reversa truena xfavor ayuda urgente…
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