La producción de turismos se ha reanudado en nuestro país, aunque no es menos cierto que en algunos puntos se ha hecho a un ritmo inferior al habitual. Ya sabéis que el sector del automóvil ha sido duramente golpeado por la crisis sanitaria tan trágica que llevamos viviendo varios meses. El caso es que, con la vuelta a la actividad, la fábrica de PSA en Zaragoza celebra que ya ha producido 14 millones de vehículos.
Amazon es, con permiso de Alibaba, la plataforma de comercio online más potente del mundo. Sin embargo sus responsables no se conforman con comprar y vender productos de menor o mayor valor. Quieren estar en todos y cada uno de los pasos de la cadena de valor y ello requiere invertir en áreas que son desconocidas. Una de las más importantes es la entrega de paquetes, que supone meterse de lleno en el sector del automóvil.
Lo hemos dicho muchas veces, y no nos cansaremos de repetirlo, la historia de Alfa Romeo es apasionante. Pocos fabricantes hay en el sector del automóvil que puedan presumir de un pasado tan apasionante. Desde el día que iniciaron su actividad, allá por el 24 de junio de 1910 no han hecho más que innovar y seducir. Para ello han combinado diseños que ninguno de sus rivales han sido capaces de replicar con una dinámica muy divertida.
Aunque nuestra sociedad ha avanzado mucho, aún deben normalizarse situaciones que ya deberían estar más que aceptadas. El Orgullo Gay es una de las fiestas por la diversidad más importante del mundo y estamos a un par de días de celebrarla este 2020. El sector del automóvil no es ajeno a este movimiento, pues sus ingresos llegan a través de los clientes que, como es obvio, pueden tener la condición que sientan o les de la gana.
Australia, por su situación geográfica y extenso tamaño, es considerada una isla continente. Estar tan separada del resto de regiones del mundo obliga a su sociedad, y sistema económico, a ser autosuficiente en muchos aspectos. Sin embargo, hay un sector que aún se resiste a esta autosuficiencia: el del automóvil. La prueba está en que ni la mismísima General Motors, con miles de experimentos, ha logrado que Holden sea rentable.
Cadillac es una de las firmas más antiguas que hay en el sector del automóvil. Para refrescar la memoria de aquellos que no la tienen muy localizada, fue fundada en el año 1902 por William Murphy. A lo largo de todo este tiempo ha pasado por vicisitudes variopintas, entre ellas estar al borde de la ruina. Con todo, su posicionamiento en el segmento premium se ha mantenido intacto, aunque no ha podido triunfar sobre el triunvirato alemán.
Parece que ya hemos superado la peor parte de la crisis sanitaria del coronavirus. Y digo “parece”, porque según afirman los expertos es muy factible que llegue algún que otro rebrote importante. Crucemos los dedos para que finalmente no haya otra oleada. Como sabéis, el Covid-19 ha dejado millones de afectados por todo el mundo. Os presento una forma sencilla y pasional de colaborar con todos estos afectados.
Cuando una marca planea lanzar un modelo nuevo al mercado no lo hace a la ligera. Previamente han llevado a cabo exhaustivos estudios de mercado que les indican lo acertado, o errado, de la decisión. A día de hoy, el mercado está polarizado entre dos esferas diferentes. Por una parte están las firmas low cost y por otra las que dominan el mundo premium. BMW controla este terreno, aunque de vez en cuando se arriesga más de lo necesario.
En Europa no es común ver vehículos del estilo del Toyota Fortuner. Con toda probabilidad, su denominación comercial no os suene, pero es un modelo muy demandado en ciertas regiones del mundo. Oceanía, Asía y Sudáfrica son sus principales bases, pues está diseñado para satisfacer las necesidades de su público. Tan importante es, que hay marcas que también desarrollan modelos parecidos, como el Mitsubishi Montero Sport.
El nuevo Fiat Panda está próximo, muy próximo. Hace unos días mi compañero José Antonio ya os habló del relevo generacional de este producto tan exitoso de la marca italiana. Fiat quiere potenciar sus ventas y volver a ponerse en el lugar que merece. En ese sentido, el Panda tendrá una labor importante.
La fuerza con la que aún se expanden los SUV´s, por el mercado, es inusitada. Nadie pudo imaginar, hace una década, que el público iba a enloquecer con este tipo de modelos. Tanto, que hay firmas que han decidido «mutilar» su oferta para centrarse «casi» en exclusiva a ellos. Una de las que lleva tiempo trabajando para expandir su gama es la surcoreana Kia. Y tal es su avance, que hasta el Telluride ha conquistado el World Car Of The Year 2020.