El Jeep Renegade sigue demostrando que es uno de los pilares fundamentales para la marca, manteniéndose al pie del cañón tras más de una década en el mercado. Esta última actualización no es una revolución absoluta, pero sí un lavado de cara muy necesario que refuerza su competitividad en el amplio segmento B-SUV. Con una producción que ya supera las 700.000 unidades en la región sudamericana, el modelo busca ahora seducir a un cliente que demanda más digitalización sin renunciar a ese aspecto robusto que siempre le ha caracterizado.
No se trata solo de un cambio estético superficial sino de una apuesta por elevar la calidad percibida en el día a día. Jeep ha optado por unir la oferta mecánica y centrarse en mejorar la experiencia a bordo, algo que los usuarios agradecerán especialmente en los trayectos largos. Aunque mantiene sus señas de identidad intactas, como los faros redondos o la mítica parrilla de siete barras, el Renegade se siente ahora mucho más actual y preparado para plantar cara a sus rivales más directos con un equipamiento de serie bastante generoso.
Retoques de diseño que mantienen el ADN Jeep con un habitáculo mucho más digital…
En el exterior, los cambios son sutiles pero efectivos para refrescar su imagen. Se ha rediseñado la parrilla frontal, aportando un aire algo más agresivo que se complementa con unos nuevos paragolpes de aspecto más sólido. Los grupos ópticos delanteros cuentan ahora con tecnología Full LED integrada, mientras que en la parte trasera se mantiene la característica firma lumínica en forma de aspa, un pequeño homenaje a los bidones de combustible de los antiguos Willys. Además, la marca ha escondido varios de sus famosos detalles curiosos o huevos de pascua por toda la carrocería.
Donde realmente se nota el salto de calidad es al abrir la puerta. El centro de todas las miradas es la nueva pantalla multimedia de 10 pulgadas con el sistema Uconnect, que ofrece una respuesta mucho más ágil y conectividad inalámbrica para el teléfono. Detrás del volante, los conductores se encontrarán con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas que permite configurar la información de forma sencilla. Dependiendo del acabado elegido, el interior puede lucir tapicerías de tela o cuero con costuras en contraste, como los tonos azulados del acabado Altitude o los toques naranjas en la versión Sahara.
La comodidad se ha visto incrementada gracias a elementos como el climatizador bizona automático y una consola central que ahora cuenta con mayor capacidad de almacenamiento. Para los más tecnológicos, se ha incluido un cargador inalámbrico que, como detalle inteligente, incorpora un sistema de refrigeración para evitar que el smartphone se caliente demasiado durante su uso. También destaca la inclusión de puertos USB para las plazas traseras y salidas de aire específicas, algo que no siempre es habitual en coches de este tamaño.
Seguridad reforzada con asistentes activos…
En cuanto a la protección de los ocupantes, el Jeep Renegade no escatima en recursos. De serie ya lleva seis airbags y los habituales controles de tracción y estabilidad, pero lo interesante llega con el paquete ADAS. Este sistema de asistencias avanzadas a la conducción monitoriza el entorno para ofrecer frenado autónomo de emergencia, detector de fatiga y un asistente que nos ayuda a no salirnos del carril por descuido. Las versiones más altas de la gama añaden además el práctico sensor de ángulo muerto y el cambio automático de luces largas para no deslumbrar a otros conductores.
La renovación de este SUV compacto supone un paso adelante lógico que prioriza la tecnología útil y la seguridad sin perder de vista su personalidad única. Al simplificar la gama en torno a un motor potente y eficiente, Jeep ha conseguido un producto muy equilibrado que convence tanto por su comportamiento en carretera como por sus posibilidades de personalización estética. El Renegade sigue siendo una opción con mucho carácter para quienes buscan un vehículo polivalente, bien equipado desde las versiones de acceso y con ese toque extra de robustez que solo un fabricante con herencia todoterreno puede ofrecer.
Potencia turbo y tracción total a la altura…
Bajo el capó, el protagonismo absoluto es para el bloque motor 1.3 turbo gasolina, capaz de entregar 175 CV y un par motor de 270 Nm. Este propulsor destaca por su brío desde bajas revoluciones, lo que facilita mucho las maniobras en ciudad y los adelantamientos en carretera. En la mayoría de las versiones, este motor se asocia a una caja de cambios automática de seis velocidades que envía la potencia a las ruedas delanteras, ofreciendo un equilibrio muy razonable entre consumo y prestaciones.
Para aquellos que no quieren renunciar a salir del asfalto, la versión Willys sigue siendo la referencia. Este acabado es el único que monta una transmisión automática de nueve marchas y tracción integral 4×4, además de neumáticos específicos para terrenos complicados. Gracias al sistema Selec-Terrain, el conductor puede elegir entre diferentes modos de conducción para adaptar la respuesta del coche al barro, la arena o la nieve, asegurando que el espíritu aventurero de la marca siga presente.
Fuente – Jeep
Imágenes | Jeep
