Cuando en el año 2000 BMW Group decidió «regalar» MG Rover Group a Phoenix Venture Holdings se guardó un as bajo la manga. En ese momento pocos fueron fueron conscientes, pero estaba a punto de resurgir un mito que llevaba años dormido: el Mini. Sir Alec Issigonis creo un modelo único y exclusivo que caló en lo más hondo del público inglés y europeo y los responsables del constructor alemán supieron aprovecharse de él.
El desarrollo y lanzamiento comercial del MC20 ha supuesto un punto y a parte para Maserati. La firma del tridente, perteneciente al Grupo FCA, necesita recuperar el terreno que firmas como Audi, BMW o Mercedes-Benz le han robado en los últimos años. Para ello, ha apostado por crear una gama de modelos atractiva que sea capaz de robar el corazón a un mayor número de clientes. Y cuidado, que podrían conseguirlo…
La historia del nuevo Maserati MC20 es una de las más intensas de los últimos tiempos. Supimos de su existencia gracias a que el Grupo FCA hizo públicas sus intenciones de devolver a la casa del tridente a su antiguo esplendor. En todos estos meses hemos hablado mucho de él, pues el departamento de comunicación creó una estrategia de medios que cada pocos días dejaba nuevas pistas sobre su evolución técnica y estética.
No hay duda de que los SUV´s están fagocitando todos y cada uno de los segmentos que existen en el sector del automóvil. Sin embargo, no todas las derivaciones que han surgido de este tipo de carrocerías son igual de interesantes a ojos del público. Uno de los que mayor atención están comenzando a acaparar son los llamados «crossovers», modelos que combinan, o mezclan, en su carrocería conceptos vistos en varios segmentos.
La expansión del Grupo Volkswagen por el segmento SUV no parece tener límites. El fabricante alemán ha pasado de ser uno de los últimos en incursionar a ofrecer una gama de lo más amplia. Esta afirmación la podemos aplicar a los modelos que vende en la actualidad como a los que están por llegar. Uno de los mejores ejemplos está en el Skoda Enyaq iV, el primer todo camino cien por cien eléctrico de la casa con sede en Mladá Boleslav.
Aunque los SUV´s dominan con puño de hierro las listas de ventas, los compactos no les van a ceder su terreno así como así. La prueba está en el lanzamiento comercial del modelos como los Seat León, Volkswagen Golf VIII o Mazda 3. Todos ellos han puesto contra las cuerdas al Peugeot 308, uno de los hatchbacks más vendidos en los últimos años. Pero será por poco, pues el Grupo PSA está a un par meses para desvelar su relevo.
Nadie puede negar el peso que el Grupo PSA tiene en Europa y ciertas regiones del mundo. Hasta la llegada de Opel y Vauxhall su funcionamiento interno era coherente con la historia de cada una de las firmas que lo formaban. Sin embargo, la unión de dos nuevas enseñas ha obligado a su cúpula directiva a tomar decisiones que afectan a su posición en el mercado. Así, se encuentran en la misma tesitura que en el Grupo Volkswagen.
Hasta la irrupción de los SUV´s, el Mercedes-Benz más vendido en el mundo era el Clase C. Esta elegante berlina de segmento D ha sabido conquistar el corazón de los clientes desde que reemplazara al popular 190 en el año 1993. Hoy día la situación es muy diferente pues, a la competencia que tiene en su propia casa, tiene que lidiar con rivales cada vez mejor preparados. Sin embargo, la marca está decidida a dar un golpe sobre la mesa.
Bugatti sigue creando versiones especiales de su modelo actual, el Bugatti Chiron. Como todos sabéis, antes de lanzar los productos al mercado, los fabricantes de automóviles prueban sus vehículos en carreteras abiertas para comprobar que todo funcione correctamente y ajustar detalles. Unas unidades de los próximos Bugatti Chiron Pur Sport y Bugatti Chiron Super Sport 300+ han sido fotografiadas recientemente.
El Grupo FCA es un maestro en eso de alargar la vida comercial de sus modelos. Si un producto X, encuadrado en un segmento Y, tiene un ciclo comercial medio de seis años, ellos se las apañan para que aguante unos ocho. Esta estrategia parece que no les va muy mal, aunque la competencia aprieta y se han visto con el agua al cuello en varias ocasiones. Una de ellas es la que está viviendo la actual generación del Jeep Grand Cherokee.
Justo en el momento que los SUV´s comenzaron a fagocitar el mercado, llegó el BMW Serie 2 Active Tourer. Este modelo nacía para plantar cara al único integrante que había en su esfera del mercado, el Clase B de Mercedes-Benz. La casa de la estrella fue hábil con su lanzamiento, pues la primera generación gozó el favor del público. Con su relevo la situación era distinta, pero el público de estas marcas nada tiene que ver con las del resto.