El proyecto del Dacia Hipster sigue avanzando. Lo que empezó como un prototipo conceptual presentado el año pasado ha dado un paso firme hacia la producción gracias a la filtración de imágenes de patente. Estas fotografías, publicadas por medios especializados, muestran un vehículo que mantiene la esencia del concept pero adaptado a la realidad industrial. Se trata de un cuadriciclo eléctrico de la categoría L7e, lo que significa que podrá circular a 90 km/h y estará pensado para conductores a partir de 16 años.
Con una longitud de aproximadamente tres metros, el Hipster ofrecerá cuatro plazas en un habitáculo sorprendentemente aprovechado. Su carrocería de formas cúbicas y voladizos muy cortos maximiza el espacio interior a pesar de su tamaño reducido. Se posiciona un escalón por debajo del Dacia Spring, con un enfoque claramente urbano y un precio muy ajustado. Competirá directamente con otros cuadriciclos eléctricos como el Citroën Ami o el Fiat Topolino, aunque con prestaciones superiores al poder alcanzar los 90 km/h.
La marca presentó un prototipo muy fiel
Las patentes confirman que el diseño final será muy parecido al prototipo, pero con varios cambios prácticos. Por ejemplo, las ruedas son más pequeñas y los neumáticos ya no son todoterreno. Los retrovisores pasan a ser convencionales, se incorpora un limpiaparabrisas y las ventanillas ahora son abatibles en lugar de fijas. El portón trasero, que en el concept se abría hacia abajo, se ha sustituido por una apertura lateral hacia la izquierda, un detalle que recuerda a los todoterrenos clásicos. También se han simplificado los faros y se ha añadido un panel liso entre ellos.
En el apartado mecánico, el Hipster estará limitado por la normativa L7e: potencia máxima de 20 CV (15 kW), velocidad punta de 90 km/h y un peso máximo de 450 kg sin incluir la batería. Con ella, el conjunto rondará los 800 kg. La batería, probablemente de química LFP o incluso de sodio si la tecnología está lista, será suministrada por un proveedor chino. Esta última opción interesa especialmente a Dacia porque podría reducir el coste hasta un 30% respecto a las baterías de litio, según declaraciones del anterior CEO de la marca.
Se fabricará en Marruecos
La fabricación del Dacia Hipster se llevará a cabo en la planta de Tánger, Marruecos, donde ya se producen el Sandero y el Jogger. Compartir instalaciones ayuda a contener los costes, un factor clave para que el precio final se sitúe entre 10.000 y 15.000 euros. En España, además, podría beneficiarse de ayudas como el Plan Auto+ y una deducción del 15% en el IRPF. Aunque todavía no hay confirmación oficial de la fecha de lanzamiento, todo apunta a que el modelo llegará al mercado en los próximos años, posiblemente en 2027.
El interior del Hipster no se ha mostrado en las patentes, pero se espera que sea muy austero, con el móvil del conductor como pantalla multimedia y los soportes YouClip que Dacia está incorporando en sus últimos modelos. El aire acondicionado podría ser opcional y los asientos traseros abatibles permitirían ampliar el maletero de 70 a 500 litros. Aunque los cuadriciclos no están obligados a llevar airbags, se prevé que el Hipster monte dos para mejorar la seguridad. Con todo, el Dacia Hipster se perfila como una opción eléctrica muy asequible, pensada para la movilidad urbana y con un diseño que no renuncia a la personalización gracias a las piezas intercambiables de color naranja que aparecen en las patentes.
