El Volvo EX60 es el nuevo SUV eléctrico de Volvo, el octavo eléctrico de la marca y el quinto SUV, situado entre el EX40 y el EX90. Su producción comenzó en abril en Suecia, y las entregas se realizarán a partir del verano. El EX60 tiene un precio de partida de 64.900 euros, situándose como uno de los SUV eléctricos más accesibles de su segmento, compitiendo con modelos como el BMW iX3, el Mercedes-Benz GLC Eléctrico, el Audi Q6 e-tron, el Porsche Macan y el Tesla Model Y.
El EX60 mide 4,80 metros de longitud, y destaca por una línea de cintura alta y por prescindir de manetas en las puertas, que se sustituyen por una especie de pequeñas aletas o pestañas en la base de las ventanillas que activan el bloqueo o la apertura de las puertas al tocarlas. Esto contribuyen a un coeficiente aerodinámico de 0,26 Cx, optimizando la eficiencia energética. Las llantas pueden ser de hasta 22 pulgadas, y el diseño frontal mantiene la identidad Volvo con los faros “Martillo de Thor” estilizados y una parrilla cerrada, típica de los eléctricos de la marca.
Gama de motorizaciones y autonomías
La oferta mecánica del EX60 se divide en tres versiones:
- P6: 374 CV, tracción trasera, batería de 80 kWh, autonomía de 620 km WLTP.
- P10 AWD: 510 CV, tracción total, batería de 91 kWh, autonomía de 660 km WLTP.
- P12 AWD: 680 CV, tracción total, batería de 112 kWh, autonomía de 810 km WLTP, superando en 5 km al BMW iX3 50 xDrive, uno de sus principales rivales comerciales.
Todos los modelos aceleran de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, con consumos que no superan los 16,0 kWh/100 km (el más eficiente registra 14,9 kWh/100 km) y pesos que varían entre 2.330 y 2.404 kg. A diferencia de lo que suele ser habitual en eléctricos, el motor trasero del EX60 tiene dos desmultiplicaciones, una tecnología casi reservada a modelos premium: la utilizan, entre otros, el Audi e-tron GT o el nuevo Mercedes GLC Eléctrico.
Plataforma SPA3 y arquitectura eléctrica
El EX60 es el primer modelo del grupo Geely construido sobre la nueva plataforma SPA3, con arquitectura eléctrica de 800 V, lo que permite recargas ultrarrápidas: usando un poste de 400 kW, el EX60 puede recuperar 340 km de autonomía en solo 10 minutos, superando los 303 km del Mercedes-Benz GLC Eléctrico, por ejemplo.
El chasis incorpora grandes piezas de aluminio fabricadas mediante un proceso denominado megacasting, eliminando múltiples componentes de estampación y soldadura. Esta técnica permite reducir peso, aumentar la rigidez y acelerar la producción, aunque las reparaciones son más costosas al requerir el reemplazo de piezas grandes.
Interior digital y minimalista
El habitáculo del EX60 combina diseño minimalista con tecnología avanzada. La instrumentación se muestra en una pantalla de 11 pulgadas ubicada al borde del parabrisas, mientras que la pantalla central horizontal de 15,4 pulgadas ofrece conectividad completa mediante Google Automotive y asistencia por inteligencia artificial Gemini, permitiendo interacciones avanzadas durante la conducción. La palanca de cambio se sitúa en el volante y el cinturón adaptativo ajusta la protección según la complexión del ocupante. El techo de cristal opcional con regulación electrocrómica completa un interior luminoso y funcional.
El maletero trasero ofrece 523 litros, con un doble fondo amplio, y el maletero delantero añade 58 litros para almacenamiento adicional, cables y objetos pequeños. La distribución interior optimiza el espacio para los pasajeros y permite un viaje confortable incluso en rutas largas.
Prestaciones y conducción
El P6 de 374 CV ofrece una respuesta ágil y aceleración notable, mientras que el P10 y P12 AWD proporcionan tracción total y potencia adicional. La versión tope de gama P12 alcanza los 810 km WLTP y permite recuperar 340 km de autonomía en 10 minutos, destacando como uno de los eléctricos más rápidos del mercado velocidad de recarga. La suspensión y la insonorización garantizan confort y estabilidad, haciendo que los viajes largos sean agradables.
Equipamiento y asistentes
El EX60 incluye faros matriciales LED, asistencias a la conducción avanzadas como control de crucero adaptativo, frenado de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril y monitorización del conductor. La versión Ultra añade cámara 360º, techo panorámico, sistema de sonido Bowers & Wilkins de 28 altavoces y múltiples opciones de personalización.
Precios y disponibilidad en España
- EX60 P6: 64.900 €
- EX60 P10 AWD: 67.925 €
- EX60 P12 AWD: 73.975 €
La variante Cross Country, más alta y aventurera, llegará en verano de 2027, ofreciendo 20 mm adicionales de altura libre (40 mm con suspensión neumática).
Conclusión
El Volvo EX60 combina autonomía líder, recarga ultrarrápida y tecnología avanzada en un SUV premium de tamaño medio. Su plataforma SPA3, arquitectura de 800 V, chasis megacasting, interior digital con Gemini y diseño minimalista lo convierten en uno de los coches eléctricos más tecnológicos del mercado en 2026, ofreciendo confort, eficiencia y seguridad para todo tipo de viajes.
Con precios competitivos y versiones que alcanzan hasta 810 km de autonomía, el EX60 demuestra que un SUV eléctrico puede liderar en tecnología y experiencia de usuario sin comprometer espacio ni practicidad.
