La firma china Great Wall Motors (GWM) ha puesto en marcha su desembarco en el mercado espaƱol con el Ora 5, un SUV compacto que aspira a hacerse un hueco en uno de los segmentos mĆ”s competidos. La marca, que ya opera en mĆ”s de 170 paĆses, ha elegido EspaƱa como una de sus puertas de entrada a Europa y ha creado una filial propia para gestionar la distribuciĆ³n y la red de ventas.
El Ora 5 se presenta con una estrategia poco habitual: ofrece desde el primer momento tres tipos de motorizaciĆ³n (gasolina, hĆbrida y elĆ©ctrica) para cubrir diferentes perfiles de comprador. AdemĆ”s, su precio de partida, que arranca en 19.950 euros para la versiĆ³n de combustiĆ³n con descuentos promocionales, lo sitĆŗa como uno de los SUV mĆ”s asequibles del mercado.
DiseƱo con sello espaƱol y habitabilidad interior muy generosaā¦
El diseƱo del Ora 5 ha sido desarrollado bajo la direcciĆ³n de Arturo Peralta, un diseƱador madrileƱo con experiencia en Volkswagen que ha recibido el premio DiseƱo del AƱo en los London Design Awards 2025. El frontal, con faros circulares y un capĆ³ abultado, recuerda a ciertos deportivos clĆ”sicos, mientras que la zaga apuesta por una imagen limpia con pilotos integrados en la luneta. El conjunto mide 4,47 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,63 de alto, con una distancia entre ejes de 2,72 metros que favorece el espacio interior.
En el habitĆ”culo, la calidad percibida es notable gracias a materiales como la ecopiel y los revestimientos reciclados. Las plazas traseras ofrecen espacio suficiente para dos adultos con comodidad, y el maletero alcanza los 422 litros de capacidad, ampliables hasta 1.120 litros abatiendo los asientos posteriores. El techo panorĆ”mico de 1,65 metros cuadrados contribuye a la sensaciĆ³n de amplitud.
TecnologĆa y conectividad a bordoā¦
El interior del Ora 5 gira en torno a dos pantallas: una instrumentaciĆ³n digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas que gestiona el sistema Coffee OS 3.0. El software es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalĆ”mbrica, e incluye asistente de voz con inteligencia artificial, actualizaciones remotas OTA y una aplicaciĆ³n mĆ³vil para controlar funciones del vehĆculo. TambiĆ©n hay una base de carga inalĆ”mbrica para smartphones de 50 vatios y climatizador automĆ”tico con filtro PM2.5.
En materia de seguridad, el modelo incorpora sistemas de asistencia a la conducciĆ³n de nivel 2, como vigilancia del Ć”ngulo muerto y control de carril. La estructura ha sido diseƱada para superar las pruebas de impacto mĆ”s exigentes, y la marca ofrece una garantĆa de siete aƱos o 150.000 kilĆ³metros para el vehĆculo, que se extiende a ocho aƱos o 160.000 kilĆ³metros para las baterĆas de las versiones electrificadas.
Tres opciones mecĆ”nicas para todos los gustosā¦
La gama arranca con un motor de gasolina 1.5 turbo de 160 CV y 270 Nm de par, asociado a una transmisiĆ³n automĆ”tica de doble embrague y siete velocidades. Completa el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y homologa un consumo medio de 6,9 l/100 km. Su precio con la campaƱa de lanzamiento es de 19.950 euros, aunque sin descuentos asciende a 26.950 euros.
La versiĆ³n hĆbrida, que previsiblemente serĆ” la mĆ”s demandada en EspaƱa, combina el motor tĆ©rmico con uno elĆ©ctrico para desarrollar 223 CV y 476 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y consume 5,1 l/100 km, ademĆ”s de contar con la etiqueta ECO de la DGT. Su tarifa promocional parte de 22.350 euros (28.950 euros sin ofertas).
La variante 100% elĆ©ctrica equipa un motor delantero de 204 CV y una baterĆa LFP de 58,3 kWh. Homologa 435 kilĆ³metros de autonomĆa en ciclo combinado WLTP, que se elevan a 603 km en conducciĆ³n urbana. Admite carga rĆ”pida de hasta 120 kW, lo que permite recuperar del 30% al 80% de la baterĆa en unos 20 minutos. Con los incentivos aplicados, se puede adquirir desde 23.850 euros (34.950 euros sin promociĆ³n).
Red comercial y apuesta por el mercado espaƱolā¦
GWM ha trazado un plan de expansiĆ³n rĆ”pido para EspaƱa. La compaƱĆa prevĆ© superar los 50 puntos de venta antes de que termine 2026, y ya este verano contarĆ” con mĆ”s de 30 instalaciones operativas. Para la posventa, dispondrĆ” de un almacĆ©n europeo en los PaĆses Bajos y un centro de distribuciĆ³n de recambios en el Corredor del Henares, cerca de Madrid. AdemĆ”s, ha firmado un acuerdo de patrocinio con la ACB para ser el vehĆculo oficial de la Liga Endesa durante las prĆ³ximas tres temporadas, una acciĆ³n que refuerza su presencia en el paĆs.
Con esta combinaciĆ³n de precios agresivos, tres tecnologĆas distintas y una red en crecimiento, el Ora 5 se postula como una alternativa seria para quienes buscan un SUV compacto sin renunciar a la electrificaciĆ³n. La marca china demuestra que es posible competir en el segmento mĆ”s duro del mercado ofreciendo opciones para cada tipo de conductor, desde el que prioriza el coste hasta el que quiere dar el salto al elĆ©ctrico con una autonomĆa suficiente para el dĆa a dĆa.
Fuente ā GWM by Newspress Spain
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