La crisis del coronavirus ha hecho que muchos fabricantes se hayan visto obligados a retrasar sus fechas de presentación de producto y lanzamientos al mercado. Es más, las presentaciones se han realizado de una forma totalmente anormal en la mayoría de casos. Por ejemplo, a nosotros BMW nos presentó el nuevo BMW Serie 4 Coupé mediante una rueda de prensa digital.
El renovado Hyundai Santa Fe ya es oficial. Cuando todos esperábamos un simple restyling la firma surcoreana se marca un «doble mortal hacia atrás» y presenta una nueva generación. Quizá muchos no lo sepan, pero sólo con cambiar de plataforma ya no lo podemos considerar sucesor del anterior. Además, hay que sumar que ofrecerá una oferta mecánica más amplia, mejor estructurada y más respetuosa con el medio ambiente. Ahí es nada…
Cuando Ford anunció que eliminaría de su oferta americana todos los turismos y berlinas nos echamos las manos a la cabeza. Con este movimiento estratégico daba prioridad a sus todo caminos, que con el viraje del mercado han ganado mucho peso en su mix de ventas. Además, advirtieron que esta situación no se daría en una de sus firmas más importantes: Lincoln. Sin embargo, parece que han reculado y tomado otra decisión.
Aunque creemos que en Europa tenemos muchos tipos de coches, la realidad no es así. Sólo somos conscientes de la gran diversidad de modelos, segmentos y posibilidades que existen cuando abandonamos nuestras fronteras. Uno de los mejores ejemplos es Estados Unidos, pues cuenta con una variedad de modelos tan amplia que ya nos gustaría tenerla para nosotros en Europa. Sino, echad un vistazo al exclusivo y radical Dodge Durango SRT Hellcat.
Hyundai finalmente se lanzaba al segmento de los compactos deportivos con una apuesta seria. El golpe sobre la mesa era contundente, más incluso de lo esperado, poniendo en el tablero la versión N para el i30 que desde el inicio gozó de gran critica. Poco después de la llegada de esta versión para el hatchback la marca lanzaba la misma variante para el fastback, el más «coqueto» de la familia. Ponemos a prueba al Hyundai i30 Fastback N Performance, un compacto deportivo “casi” único que nos cede Hyundai Maven e Hijos.
Genesis, la firma premium de Hyundai, avanza poco a poco hacia su objetivo: plantar cara al triunvirato alemán. Para ello, sus responsables están desarrollando una oferta de modelos que, según sus estudios de mercado, debería cubrir un gran porcentaje del mercado. El Genesis GV80 fue el último en llegar, siendo además el primer SUV de su oferta. Sin embargo, hay modelos que llevan un tiempo en el mercado y han sido punta de lanza en la marca.
Los chicos de Lamborghini están muy activos últimamente. Hace unos días os mostrábamos las últimas imágenes del esperado SCV12, su próxima bestia para circuito. Sin embargo, la actividad en Sant´Agata Bolognese no se detiene un segundo y ya tienen nuevo material que enseñar. Lo sabemos, porque han publicado en su web oficial un teaser que nos emplaza al próximo día 8 de julio. Será entonces cuando conozcamos a su nueva criatura.
Hace un par de semanas, tras descubrir un breve vídeo teaser, os anunciábamos que el esperado Mazda 3 Turbo podría estar en camino. La firma japonesa quiere que la última generación de su compacto ocupe un lugar más visible en el mercado. Para ello, debe potenciar su imagen ya que de lo contrario no lograrán el efecto deseado. ¿Y cuál es la mejor forma? Lanzar una versión «picante» para mirar de tú a tú a su larga lista de rivales.
General Motors es uno de los pocos constructores extranjeros con fuerte presencia en China. Lleva muchos años trabajando en esta región del mundo y ello le ha permitido conocer muy bien a este «raro» público. Además, ha sabido adaptarse a las diferentes normativas que el gobierno chino ha aplicado al sector del automóvil. Por esta razón, han ido naciendo nuevas firmas que, a su vez, surgen fruto de uniones y escisiones de otras enseñas.
La resurrección del Jeep Gladiator supuso un punto de inflexión para la firma más campera del Grupo FCA. La última vez que contó en su catálogo con un pick up fue en el año 1992, momento en que la Comanche abandonó la cadena de montaje. Sin embargo, el crecimiento en ventas de este segmento ha propiciado que regresaran a él con el desarrollo del último Wrangler. Ahora, amplían su oferta con el lanzamiento de una nueva versión especial.
Señores, por mucho que lo deseemos y pidamos no volveremos a ver a la Saab que conocimos. La firma sueca, por mucho que nos duela, está muerta y enterrada. Tras varios años, e intentos, es algo que también han entendido sus nuevos dueños, dando paso a una nueva era. En esta, además de desarrollar vehículos eléctricos, dan un paso más para ofrecer nuevas alternativas a la movilidad en las grandes ciudades. Nace así el NEVS Sango.