Diferencias entre GLP y GNC

Diferencias entre GLP y GNC

Puede que te estés planteando la compra de un coche nuevo próximamente. ¿Necesitas un coche con etiqueta Eco para llegar al centro de las ciudades pero no te interesan los modelos híbridos? Probablemente la mejor opción para ti sea decantarte por un coche de GLP o de GNC. Son los nuevos combustibles alternativos, que además destacan por su eficiencia y bajo coste.

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Subaru Levorg Executive Plus perfil trasero derecho

Prueba Subaru Levorg 2.0i GLP Eco-BiFuel 150 CV Executive Plus

Bienvenidos de nuevo a nuestra sección de pruebas. Hoy os traemos un coche muy peculiar, que pasa bastante desapercibido en el mercado a nivel de ventas y que puede ser una alternativa perfecta para algunos clientes. Si no buscas un SUV, pero demandas mucha seguridad, tracción total, una verdadera imagen deportiva, confort y buen espacio interior, el Subaru Levorg puede ser una opción más que recomendable para ti.

Prueba Subaru Forester 2.0i 150 CV GLP

Prueba Subaru Forester 2.0i CVT Eco Bi-Fuel (GLP) 150 CV Executive

Hablar de Subaru es hablar de motores bóxer y de grandes capacidades fuera del asfalto sin penalizar en absoluto el buen rodar sobre “lo negro”. Estos últimos días hemos estado probando el Subaru Forester, un modelo que va por su cuarta generación y que, además, ahora está disponible en España con una variante ya adaptada para GLP desde que lo recogemos en el concesionario.

Subaru Levorg

El Subaru Levorg se actualiza rebajando precio, potencia y estrenando versión de GLP

El Subaru Levorg es uno de esos coches que, sin ser un verdadero deportivo, sin llamar especialmente la atención, transmite un buen feeling a su conductor. Es por ello que lo consideramos un coche bastante recomendable para aquellos que necesiten espacio y capacidad de carga, pero que no quieran renunciar al placer de conducción. Y todo ello sin irse a unas cifras de potencia -y precio- estratosféricas.

Prueba Fiat Tipo 1.6 MultiJet 120 CV

Fiat España añade la versión GLP a la familia Tipo 4 puertas

La llegada del Tipo al catálogo de productos de Fiat ha supuesto la vuelta de la firma italiana al segmento compacto europeo. Los Stilo y Bravo no lograron triunfar pero parece que la nueva iteración del Fiat Tipo está haciendo sus deberes de forma más que correcta. Para que todo siga como hasta ahora, como buena madre que cuida de sus hijos, Fiat Chrysler Automóbiles (FCA) ha decidido poner a la venta en España una versión impulsada por Gas Licuado de Petroleo (GLP) sobre la carrocería 4 puertas del Tipo.

Prueba SsangYong Korando GLP, equipamiento, precio y conclusiones

Ha llegado el momento de repasar la gama, los precios y el equipamiento del SsangYong Korando. La unidad probada en ActualidadMotor era un Korando G20D Eco-Glv en acabado Sport GT. Recordemos que la mecánica es un 2.0 gasolina de 149CV y que puede funcionar con gas o gasolina indistintamente. Esta adaptación a has de Ferrosite tiene un sobrecoste de 1.800 euros sobre el motor de gasolina.

Prueba SsangYong Korando GLP, diseño exterior e interior

El SsangYong Korando es el último coche que ha pasado por nuestra sección de pruebas. Lo ha hecho asociado al nivel de acabado Sport GT, el segundo de la gama, y con el motor 2.0 gasolina de 149CV adaptado a GLP por Ferrosite, que recurre a equipos de autogás de BRC. Los coches son adaptados una vez en España, no vienen con el equipo de gas de fábrica, si bien conserva la garantía ofrecida por el importador.