El Dacia Duster siempre ha sido ese SUV que no pretende ser el más lujoso ni el más rápido, pero que ofrece una combinación de practicidad, precio y espíritu campero difícil de igualar. Con la llegada de la tercera generación, la marca rumana ha dado un salto en calidad y tecnología, y dentro de su gama destaca una versión que muchos consideran la más equilibrada: el Duster Hybrid-G 150 4×4. Se trata de un vehículo que aúna tracción total, microhibridación y la posibilidad de funcionar con GLP, todo ello con la etiqueta ECO de la DGT.
El motor, que también está disponible en el Dacia Bigster, ha sido puesta a prueba en el Nasser Camp, el rancho de entrenamiento del campeón del Dakar Nasser Al-Attiyah. Allí, el Duster demostró que no es un SUV de postureo, sino que responde cuando el asfalto se acaba. Con un motor 1.2 turbo bifuel de 150 CV, un sistema microhíbrido de 48V y un motor eléctrico independiente en el eje trasero, consigue tracción total sin necesidad de un árbol de transmisión convencional, lo que simplifica el conjunto y permite una respuesta rápida ante pérdidas de adherencia.
Un 4×4 con etiqueta ECO y GLP…
La gran baza de este Duster es su versatilidad. Puede circular en modo eléctrico puro en hasta un 60% del trayecto gracias al apoyo del motor eléctrico, y al mismo tiempo ofrece la posibilidad de usar GLP, un combustible más barato que la gasolina. Con los dos depósitos llenos (50 litros de GLP y el de gasolina), la autonomía total alcanza los 1.500 kilómetros, con consumos de 5,9 l/100 km en gasolina y 7,2 l/100 km en GLP. Esto lo convierte en un coche ideal para quienes hacen muchos kilómetros, ya sea en ciudad, carretera o escapadas al campo.
En cuanto a su comportamiento off-road, el Duster no defrauda. Sus cotas son propias de un todocamino serio: 217 mm de altura libre al suelo y un ángulo de ataque que supera los 30 grados en las versiones 4×4. Durante la prueba en el Nasser Camp, el coche superó pendientes pronunciadas, zonas de roca, vadeos y terrenos rotos sin perder tracción, incluso con neumáticos all-season de serie. El sistema de tracción total, gestionado electrónicamente, tiene modos específicos (Eco, Auto, Snow, Mud/Sand y Off-road con submodo Lock) que permiten adaptarse a cada situación sin necesidad de ser un experto.
Precio y equipamiento: la clave del éxito Dacia…
El Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 se comercializa en España con dos acabados: Expression y Extreme. Los precios arrancan en 27.790 euros para el Expression y llegan hasta 29.290 euros para el Extreme, aunque pueden variar ligeramente según promociones o financiación. En el acabado Expression ya incluye de serie pantalla táctil de 10,1 pulgadas, cuadro digital de 7 pulgadas, cámara trasera, sensores de aparcamiento, climatización manual y múltiples asistentes de seguridad como frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril y reconocimiento de señales. Para quienes buscan el máximo lujo, el acabado Dacia Duster Extreme es la opción más completa.
Comparado con el Duster Hybrid 155 (un Full Hybrid sin tracción total), este 4×4 es ligeramente más caro, pero ofrece una polivalencia que ningún otro SUV de su precio puede igualar. Mientras que el Hybrid 155 consume menos (4,6-4,8 l/100 km) y tiene un precio de partida de 26.320 euros, renuncia a la tracción total, al diferencial autoblocante y a la autonomía extra del GLP. Para quienes buscan un coche que sirva tanto para el día a día como para aventuras fuera del asfalto, el Hybrid-G 150 4×4 es, sin duda, la opción más sensata.
Con un maletero de 445 litros y una longitud de 4,34 metros, el Duster sigue siendo uno de los SUV más prácticos del segmento. Su diseño robusto, con protecciones de plástico y detalles como el material reciclado Starkle, refuerza esa imagen de vehículo duradero y sin pretensiones. No es un todoterreno puro, pero tampoco lo pretende: es un coche honesto que ofrece más de lo que parece por menos de lo que cuesta, y que demuestra que la movilidad asequible y versátil sigue siendo posible sin renunciar a la tecnología.
Fuente – Dacia
Imágenes | Dacia
