Desde que Chrysler abandonara Europa, poco hemos sabido de ella. La mítica firma americana vive uno de sus momentos más duros, pues lleva tiempo sin presentar nuevos productos. A día de hoy, su presencia se limita a los mercados de Estados Unidos, Canadá y México. Además, su oferta de modelos es cada vez más limitada ya que solo ofrece al veterano 300 y al miniván Pacífica, que en su versión básica se desdobla como Voyager.
Dicen que ya no hay coches malos, sino clientes equivocados. Sinceramente, estoy muy de acuerdo con esta afirmación. Hay que tener claro qué se necesita y por qué decantarse por un coche u otro. Comprar un coche no es como ir a comprar un jersey o unos pantalones. Es una inversión de mucho dinero y un elemento con el que conviviremos, en teoría, muchos años. Esta semana he estado probando el Volkswagen Touran, habiendo recorrido más de 1.100 kilómetros con él.
Opel es una de las firmas con mayor tradición en el sector del automóvil europeo. Está presente en prácticamente todos los mercados del Viejo Continente, aunque en algunos no les ha ido del todo bien. Rusia, es uno de los más complicados, por lo que se vio obligada a abandonarlo en el año 2015. Ahora, tras cuatro años fuera del país más extenso del mundo, regresa apoyándose en el plan estratégico Opel/Vauxhall PACE!.
El otro día os contábamos que el Grupo FCA estaba de celebración. El hito, no era otro más que haber vendido del Chrysler Town & Country 15 millones de unidades. El primer monovolumen de la historia nunca ha estado solo, pues cuenta con un álter ego al otro lado del Océano Atlántico, el Renault Espace. La actual generación, que lleva en el mercado desde el año 2015, ha sido sometido a un ligero restyling para actualizar sus atributos.
Probablemente muchos sigan pensando que fue Renault quien inventó el segmento de los monovolúmenes. Pues no, el Espace no fue el primero, ya que llegó al mercado en el lejano 1984. Justo un año antes lo hacía, al otro lado del Océano Atlántico, el verdadero precursor, la primera generación del Chrysler Town & Country. Sin embargo, no dio el salto al mercado europeo hasta el año 1992 y por ello, esta pequeña confusión.
Hace unos días os contábamos que Mitsubishi estaba a punto de presentar al nuevo Space Star. Pues bien, la firma de los tres diamantes no quiere que la fiesta pare. Por ello, acaban de desvelar las imágenes oficiales de un nuevo producto. Aunque más que nuevo, es una vuelta de tuerca de uno que les está dando muchas alegrías. Hablamos del Mitsubishi Xpander Cross, la versión crossover del MPV que venden en ciertos países de Asia.
La evolución del sector del automóvil es imprevisible, pudiendo dar al traste con los planes de los constructores. La actual generación del Ford Galaxy llegó al mercado hace relativamente poco, concretamente en 2015. Junto a él, hizo lo propio su hermano menor y con aspiraciones dinámicas, el Ford S-Max. Sin embargo, la ambición del segmento SUV los ha relegado al más oscuro ostracismo, pues sus ventas nunca han vuelto a ser las que eran.
El mercado del automóvil es muy complejo, o no. Quizá el problema lo tengamos las personas que habitamos en el mundo, pues nuestro nivel de exigencia no ha dejado de crecer. Así, cuando alguien compra un coche, lo primero que pensamos es ¿de qué marca es? ¿cuánto le habrá costado? ¿será nuevo, de kilómetro cero, semi nuevo o de segunda mano? Todas estas cuestiones hacen que el nivel de prejuicios crezca, hundiendo la reputación de muchos modelos.
La movilidad en las grandes ciudades está evolucionando a una velocidad muy elevada. No sólo debemos incluir los vehículos impulsados por electricidad, sino también aquellas opciones derivadas de patinetes o bicicletas. Así, al calor de todas las posibilidades surgen empresas que quieren hacerse un hueco en este complejo mercado. Una de las últimas en llegar es Canoo, aunque anteriormente era conocida como EVelocity.
La transición hacia la movilidad eléctrica está marcando el paso en el sector del automóvil. Mercedes-Benz es uno de los fabricantes más activos, pues también está apostando por los híbridos e híbridos enchufables. Tal es su confianza en ellos, que a día de hoy ya cuenta en su oferta con hasta 10 modelos plug-in hybrid. Los tres últimos que se han sumado son los Mercedes-Benz A250 e hatchback, A250 e Sedán así como el B250 e.
A estas alturas ya te habrás dado cuenta de que los modelos SUV y crossover están acabando con los coches que anteriormente comprábamos cuando necesitábamos espacio. Exacto, las berlinas de tamaño medio y los monovolúmenes. Parece que el próximo monovolumen en caer puede ser el Volkswagen Golf Sportsvan.