Hasta la llegada de los SUV´s los monovolúmenes dominaban el mercado. Eran modelos amplios y muy versátiles que, con el paso del tiempo, habían solucionado su principal pega: un diseño soso. Europa es uno de los mercados donde mayor acogida tuvieron, aunque el público ha cambiado su preferencia. Es por esta razón que modelos como el Kia Carnival abandonaron nuestras fronteras para centrarse en otras regiones del mundo.
Si hace dos, o tres, décadas nos dicen que Kia se va iba posicionar como una alternativa a las generalistas europeas nos hubiéramos muerto de la risa. Lo que en sus comienzos era una firma al nivel de la Dacia de Renault hoy es un fabricante de reputada fiabilidad y calidad. Este crecimiento lo han demostrado con cada uno de los productos que han lanzado al mercado y la evolución no parece quedar aquí. Para prueba el nuevo Kia Carnival.
El Grupo FCA está organizando la oferta de modelos disponible en Estados Unidos y gran parte del continente americano. Como sabéis, Chrysler, Dodge y RAM son firmas exclusivas de esta región que ya no podemos ver en Europa. Pues bien, la caída en ventas de este mercado sumado al auge de los SUV´s ha provocado la toma de drásticas decisiones. La más dolorosa es el fin del Dodge Journey y del mítico Dodge Grand Caravan.
Justo en el momento que los SUV´s comenzaron a fagocitar el mercado, llegó el BMW Serie 2 Active Tourer. Este modelo nacía para plantar cara al único integrante que había en su esfera del mercado, el Clase B de Mercedes-Benz. La casa de la estrella fue hábil con su lanzamiento, pues la primera generación gozó el favor del público. Con su relevo la situación era distinta, pero el público de estas marcas nada tiene que ver con las del resto.
Hace un par de días os mostrábamos el primer boceto oficial del nuevo Kia Carnival. El monovolumen más grande de la firma surcoreana afronta su cuarta generación mezclando ideas y mejorando sus argumentos de venta. Para ello, además de sumar una nueva estética, la marca apuesta por modificar su posicionamiento en el mercado. De esta forma deja de ser un monovolumen más, para dar paso al nuevo Grand Utility Vehicle «GUV».
No se si lo recordáis, pero el Kia Carnival fue uno de los monovolúmenes más demandados de Europa. Fue hace unos años, antes de que la fiebre SUV inundara el mercado y lo relegara al más oscuro ostracismo. No obstante, la firma asiática ha seguido vendiendo su monovolumen en otras regiones del mundo como Estados Unidos o Emiratos Árabes. En ellas, su suerte ha sido diferente y para prueba su cuarta generación.
Cuando Citroën presentó en sociedad al SpaceTourer nos llevamos una grata sorpresa. Sabíamos que la casa gala estaba interesada en incrementar su presencia en el segmento de las furgonetas para pasajeros, pero no a ese nivel. Con este producto, quedaba clara su apuesta: dejar morir a los C4 Picasso y Grand C4 Picasso. Así, podría centrarse en aquel segmento del mercado que, a día de hoy, deja mucho dinero: los SUV´s.
El Renault Espace es uno de los modelos más icónicos de la marca Renault. Fue uno de los primeros monovolúmenes del mercado, lanzando su primera generación allá por 1984. Tras el aterrizaje de aquella primera generación, rápido se convertiría en un modelo popular. Tanto es así que en estos años se han vendido más de 1,3 millones de unidades.
Nadie puede negar que la familia 500 ha supuesto un punto de inflexión para Fiat. Si hiciéramos una encuesta popular, preguntando por los modelos que vendieron antes de su llegada probablemente pocos se acordarían. Por esta razón, el Grupo FCA debe medir muy bien sus pasos a la hora de pensar sus relevos. Principalmente porque el sector del automóvil está en pleno proceso de evolución y errar es muy sencillo.
No cabe la menor duda de que los automóviles cambian a pasos agigantados constantemente. Su evolución no cesa y en esta etapa están llegando los coches electrificados y eléctricos. Además, ahora no solo vemos vehículos eléctricos pequeños para la ciudad, sino modelos grandes de gran capacidad. Pocos podríamos pensar hace unos años en un coche como el Mercedes-Benz EQV.
¿Recordáis el éxito que tuvieron hace unos años los movonovolúmenes? Esta moda, que Renault y Chrysler supieron rentabilizar en Europa, ha sido eclipsada por los SUV´s. No obstante, aún hay países donde este tipo de modelos, junto a las berlinas, mantienen una cuota de mercado respetable. Estados Unidos es uno de ellos y uno de los minivan más aclamados es el Toyota Sienna, que en estos días presenta a su nueva generación.