La electrificación del sector del automóvil va a dar para muchos titulares. Europa se cree que es el centro del mundo pero no, no es así. Cierto es que se trata del mercado más avanzado en el uso de esta tecnología pero no es el mayor pues hay zonas «en desarrollo» que serán claves. La India es una de esas zonas pues por tamaño y volumen de población suponen un importante caladero de ventas. Y Suzuki junto a su socia Maruti no quieren dejarlo escapar.
Como ya sabéis Maruti-Suzuki es la marca que domina con puño de hierro las ventas de la India. Desde hace años sus coches son muy apreciados y por tanto sus responsables están muy centrados en sus clientes locales. A tal efecto están desarrollando un ambicioso plan de producto que no solo contempla modelos térmicos. Llegarán una serie de eléctricos entre los que habrá un monovolumen con una autonomía más que decente. Toma nota…
Maruti y Suzuki planean un monovolumen eléctrico desarrollado sobre la plataforma del eVX EV…
Si hacéis un poco de memoria recordaréis que Suzuki y Toyota están trabajando para crear sus eléctricos. Y los avances parece que van por buen camino porque ya hay dos modelos que están confirmados. Serán clones y todos sus mimbres se centrarán en una nueva plataforma que están creando. Se trata de dos SUV´s siendo uno el eVX EV que ya conocemos y el otro un «hermano» para el Yaris Cross. Pues de sus cimientos saldrá un monovolumen.
A través de varias fuentes hemos sabido que Maruti y Suzuki están desarrollando un nuevo monovolumen eléctrico. Por ahora los datos que hay sobre este vehículo son mínimos pero algunos son significativos. Uno de ellos es el nombre en clave que tendría el proyecto y que sería YMC. Respecto a su diseño poco que decir ya que los gustos de la India son muy especiales y, además, debe tener un tamaño exterior que no supere los 4 metros de largo.
Debería llegar en el año 2026 y tendría una autonomía de unos 550 kilómetros…
Como hemos indicado la clave de este nuevo monovolumen eléctrico de Suzuki estará en su plataforma. Será igual a la que de vida al eVX EV pues al tener un diseño tipo patín podrá adoptar múltiples carrocerías. Pero habría más ya que aunque la capacidad de la batería aún es desconocida se habla de una autonomía cuanto menos decente e interesante. Se habla de unos 550 kilómetros por lo que el acumulador debería superar los 75 kWh de capacidad.
No obstante, hay dudas porque el eVX EV anuncia baterías de entre 40 kWh a 60 kWh de capacidad. Por ello especular con una autonomía tan importante es complicado aunque podrían jugar con la aerodinámica para llegar al dato. En cuanto a su lanzamiento poco que aportar aunque esta fuente indica que llegará en 2026 poco después que lancen el eVX EV del que derivará. Sea como fuere, habrá que ver su diseño y desarrollo porque igual sería interesante en Europa… ¿No?
Fuente – Autocar India
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 83 cv
- Consumo 4,6 - 5,2 l/100km
- Valoración 4