Suzuki Motors ha decidido mover ficha con uno de sus modelos más peculiares, aunque no lo veamos habitualmente por nuestras carreteras europeas. Se trata del Landy, un monovolumen que en realidad es fruto de esa estrecha colaboración que mantiene la marca con Toyota desde hace años para compartir tecnología y plataformas. Al final, no deja de ser un ejemplo de ingeniería de logotipos, donde Suzuki aprovecha la base del Toyota Noah para ofrecer un producto solvente en el segmento de los vehículos familiares de gran tamaño.
Aunque el modelo original sea el Noah, Suzuki le ha dado su propio toque para esta última actualización, enfocándose ahora exclusivamente en mecánicas electrificadas para ganar eficiencia. Es una estrategia muy lógica hoy en día, ya que permite a la firma japonesa cumplir con las normativas de emisiones sin tener que comerse la cabeza desarrollando un chasis desde cero. Básicamente, se han quedado con lo mejor del modelo de Toyota y le han puesto su emblema para seguir dando guerra en el mercado de los MPV.
Un diseño más agresivo y mayores opciones de habitabilidad…
Lo primero que salta a la vista en esta renovación es que el frontal ya no es tan soso como el de antes. Ahora, el vehículo adopta un aspecto mucho más cañero gracias a un kit de carrocería de estilo deportivo que antes estaba reservado solo para las versiones más caras del modelo de Toyota. El frontal está dominado por una parrilla enorme con lamas horizontales y unos faros LED muy afilados que le dan una presencia bastante imponente para ser una furgoneta de pasajeros.
En cuanto al interior, la gran novedad es que ahora se puede elegir una configuración de hasta ocho plazas, además de la clásica de siete asientos que ya conocíamos. Los ingenieros han metido mano al salpicadero añadiendo materiales acolchados para que la sensación al tacto no sea tan plasticosa, algo que siempre se agradece en un coche que va a sufrir el trote diario de una familia numerosa. Además, el cuadro de instrumentos ahora cuenta con una pantalla de siete pulgadas para mostrar la información del sistema híbrido.
Mecánica híbrida y el curioso detalle del equipamiento…
Bajo el capó, Suzuki ha jubilado definitivamente el motor de gasolina de 2.0 litros. A partir de ahora, el Landy solo se venderá con un bloque híbrido autorrecargable de 1.8 litros que entrega unos 138 CV de potencia conjunta. Lo interesante es que se puede elegir con tracción delantera o con el sistema E-Four de tracción total, el cual incluye un nuevo modo específico para nieve pensado para aquellos que vivan en zonas de clima complicado o suelan subir a la montaña.
Sin embargo, hay un detalle que llama mucho la atención y es que el coche viene «pelado» de serie en cuanto a infoentretenimiento. Mientras que el modelo de Toyota ofrece pantallas táctiles de gran tamaño de fábrica, el Suzuki Landy sale de la línea de montaje sin radio ni sistema de navegación estándar. La idea es que cada cliente elija después el equipo que prefiera como accesorio, con opciones que van desde las 7 hasta las 9 pulgadas, permitiendo así ajustar un poco más el presupuesto inicial según las necesidades de cada uno.
Este movimiento de Suzuki busca mantener su competitividad en un segmento donde la practicidad manda sobre los lujos innecesarios. A pesar de que el precio de salida es ligeramente superior al de su hermano de Toyota, el Landy se posiciona como una alternativa robusta y fiable para quienes buscan un vehículo con espacio a raudales y la garantía de una mecánica híbrida ya muy probada en todo el mundo. Veremos si este concepto de furgoneta sobria pero moderna sigue convenciendo a los usuarios que necesitan soluciones de movilidad amplias y eficientes.
¿Sería el Suzuki Landy un buen modelo para Europa?
Si somos sinceros y francos, debemos decir que no. Y no porque se trate de un producto malo o que no cumpla con los estándares y niveles de calidad que pedimos en Europa. Simple y llanamente porque se trata de un monovolumen y, tristemente, hoy por hoy ese tipo de carrocerías en nuestro mercado no tienen una masa crítica de clientes que estén dispuestos a adquirirlos. Eso sí, si supieran la versatilidad que ofrece este modelo y la economía de su motor híbrido, igual más de uno se lo pensaba ¿No crees así? Ojalá…
Fuente – Suzuki
Imágenes | Suzuki
