El Volkswagen T-Roc Cabrio es el último experimento del conglomerado alemán. Cuando fue presentado, en forma conceptual, no pensamos que llegaría al mercado. Sin embargo estábamos muy equivocados, pues no fue así. Ahora, una vez han pasado varios meses de ese evento, está cada vez más cerca de llegar a las salas de exposiciones españolas. Para ello, abren el configurador para que elijamos la versión que más nos guste.
El sector del automóvil está dirigiéndose hacia rumbos extraños. Si hace una década nos dicen que Toyota iba a desarrollar una gama de modelos deportivos, nos hubiéramos echado a reir. En esos momentos estaba muy centrada en la expansión de su tecnología híbrida, pero eso parece haber cambiado. Todo el mundo conoce sus bondades y, a pesar de sus rivales, son líderes indiscutibles. Por esta razón, han decidido arriesgar.
El Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vuelve a quebrarnos el corazón. Si hace unos días nos enterábamos que el Alfa Romeo 4C abandonaba el mercado, sin hacer demasiado ruido, ahora le toca el turno a otro de sus modelos. El finado es un icono remasterizado, el Fiat 124 Spider. Su regreso a nuestras vidas tuvo lugar hace apenas tres años, coincidiendo con el lanzamiento de la última generación de otro mito, el Mazda MX-5.
Una de las características que ha definido al Mazda MX-5, desde su creación, es el bajo peso. A lo largo de las sucesivas generaciones, la firma nipona ha mantenido a raya su masa. Sin embargo, el incremento en la seguridad activa y pasiva y las normativas de emisiones, han provocado que cada vez sea más difícil. Por ello, ha explorado soluciones como la reducción del tamaño o el uso masivo de materiales más ligeros.
El Lexus LC 500 es el coupé más exclusivo que la firma premium de Toyota tiene en su portfolio. Su llegada al mercado tuvo lugar tras debutar en el North American International Auto Show de 2016 celebrado en Detroit. Con él, dieron merecido relevo generacional a otro mítico de su catálogo, el coupé cabrio SC. Sin embargo, a diferencia de éste, la versión cabrio que acaban de presentar, el Lexus LC 500 Convertible, juega en otra liga.
McLaren acaba de presentar el Elva, un modelo que está llamado a ocupar uno de los puestos más altos de su gama junto a coches como el P1, el Senna y el Speedtail. Este roadster será tan exclusivo que solo se fabricarán 399 unidades y tendrá un precio de 1.425.000 libras, lo que equivale a 1.663.340 euros al cambio actual.
La resurrección del Toyota Supra ha sido una de las grandes alegrías que ha traído 2019. Si no hubiera sido por el acuerdo de colaboración firmado entre BMW y la casa nipona, jamás se habría dado tal situación. Con todo, el regreso del Z4 también es una grata alegría, pero sabíamos que, de una u otra forma, la Bayerische lo relanzaría. De esta forma, ambos modelos comparten destino e incluso, algo más, parte de su público objetivo.
La presencia del Grupo FCA en América del Norte es muy amplia. Gracias a firmas como Jeep o RAM pisan fuerte en segmentos clave del mercado, como es el de los SUV´s y los pick up´s. Con el resto de marcas, intentan, más o menos, plantar cara a la competencia, destacando Dodge y Chrysler. Sin embargo, también comercializan modelos tan exóticos como el Fiat 124 Abarth e incluso los coquetos Fiat 500X y Fiat 500L.
Hasta hace un par de décadas, los todo terreno eran todo terreno y los todo camino, todo camino. Sin embargo, la expansión comercial que ha vivido el sector ha provocado que nazcan híbridos de varios segmentos. El más llamativo, es la mezcla de estilos entre los cabrios y los todo terreno. Aún así, hay que tener cuidado, porque la existencia de este tipo de versiones se remonta al inicio de los tiempos, aunque con otro fin y cuidado por la estética.
Desde hacía tiempo los rumores sobre su llegada eran insistentes, pero la casa de Maranello no terminaba de soltar prenda. Sí, había anunciado a bombo y platillo la llegada de su primer SUV y la hibridación en su gama. Sin embargo, que el Ferrari 812 Superfast tendría una versión sin techo ha llegado por “sorpresa”. Así, ante nosotros tenemos al que será su versión más picantona, y se llama: Ferrari 812 GTS.
Hace seis meses la casa del Cavallino Rampante descubría al mundo entero el relevo generacional del espectacular 488. La presentación oficial del nuevo Ferrari F8 Tributo tuvo lugar en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Ahora, tras medio año, le toca el turno de descubrirse a la que será la carrocería más sensual: en concreto, hablamos del Ferrari F8 Spider.