Si echas la vista atrás debes recordar que hubo un tiempo en que se vendió en España la marca Daihatsu. Toda su gama estaba formada por vehículos de pequeño tamaño y relación precio-calidad atractiva. Además, había uno de mayor fama. ¿Te acuerdas del Terios? En efecto ese «mini» todo terreno con buenas cualidades off road que daba a más de un rival «sopas con honda». El problema es que por volumen de ventas la marca no era rentable en Europa.
Así es que Toyota decidió retirarla para evitar más pérdidas. Desde entonces están centrados en las regiones en las que tienen mejor imagen y más entregas. Pues bien, hace nada debutó el Daihatsu Vision Copen que ves en estas fotos y que nos recuerda al coqueto Copen que también se vendió en España. Y parece que su acogida ha sido la mar de buena porque ya hay quien apunta a que llegará al mercado. ¿Te imaginas con qué objetivo? Pues te gustará.
Este Daihatsu Vision Copen podría situarse como rival del Mazda MX-5 en los mercados internacionales…
Si haces un poco de memoria recordarás que el nuevo Daihatsu Vision Copen es un poco más grande que el Copen que ha vendido la marca nipona hasta ahora. Según indicaron, sus cotas han crecido hasta los 3,83 metros de largo por 1,69 metros de ancho junto a una distancia entre ejes que ahora llega a los 2,41 metros. Esta cota es mayor a la que tiene el actual con 2,23 metros y, además, la altura se veía reducida para llegar a los 1,26 metros.
De ser así, el Copen crecerá para acercarse mucho al cabrio más vendido en todo el mundo. Se trata del MX-5 de Mazda que tanta historia y apasionados tiene en el mercado. Según varias fuentes, entre las que están Best Car, sus responsables habrían indicado que, si crecía de tamaño, su demanda se incrementaría. Y esto daría pie a que pueda llegar a otros mercados del mundo. Para ello, además, contarían con un nuevo motor y la ayuda de Toyota…
Para ello, Daihatsu contaría con la tecnología y red comercial de Toyota en todo el mundo…
Para dar forma al nuevo Daihatsu Vision Copen partirían de la plataforma Daihatsu New Global Architecture (DNGA). Sobre ella implementarían un tren motriz más potente de 1,3 litros de potencia aún incierta. Sería igual al que montaba el prototipo del Japan Mobility Show 2023 que, dicho sea, enviaba su fuerza al tren posterior. En todo caso, parece que huiría de algún tipo de hibridación pues el peso final del conjunto no llegaría a los 900 kilos.
La duda más importante estaría en ¿A qué mercados podría llevar Daihatsu este nuevo Copen? Por ahora la respuesta no se sabe muy bien pero para ello solo tendría que tirar de la generosa red comercial que Toyota tiene en todo el mundo. Ojalá Europa y España esté entre ellos porque sería un auténtico juguete. Esperemos que no tarden mucho en dar más datos porque el actual Copen data de 2014 y necesita un relevo con urgencia.
Fuente – Best Car
Más información sobre este modelo
- Plazas 2
- Potencia 132 - 184 cv
- Consumo 6,3 - 7,6 l/100km
- Valoración 5