La industrialización fue el germen para que el sector del automóvil tomara entidad propia. Ford fue el pionero en el uso de la cadena de montaje pero no la inventó pues este honor recae en el fundador de Oldsmobile. En Europa fueron Reino Unido y Alemania los que más avanzaron destacando por la técnica de sus modelos. Y entre los más laureados están los míticos roadster ingleses que, parece, están de vuelta con el nuevo MG Cyberster…
A estas alturas todos, o prácticamente todos, conocemos la historia de MG. La firma inglesa ahora está bajo la protección económica de SAIC Motor con lo que ello supone. No hay más que ver cómo ha evolucionado desde que quebró en 2005 hasta ahora con una gama moderna y eléctrica. Y es en este punto es donde surge el Cyberster que de una u otra forma busca traer al hoy la esencia de los roadsters A y B. Pero ¿Lo logrará hacer bien?
El MG Cyberster de producción medirá 4,53 metros de longitud y pesará entre 1.850 y 2.210 kilos…
Si echas la vista atrás, has de recordar que uno y otro modelo tenían una configuración de motor delantero y propulsión trasera. Además, esta unión con un peso contenido los hacía divertidos y exigentes de conducir. Con el Cyberster las cosas podrían ser muy diferentes, sobre todo si se compara con el último TF de la saga. En este caso el motor iba en posición central transversal enviando su fuerza al tren trasero pero con un mayor confort de uso.
La principal diferencia del MG Cyberster respecto a sus antepasados está en el tren motriz. Ahora hay bajo su piel un elaborado sistema eléctrico del que por ahora no hay muchos datos. En el Auto Shanghái 2023 la casa inglesa lo ha presentado oficialmente pero no ha contado todos los secretos que quisiéramos saber. El más «goloso» y por el que se matan los titulares tiene que ver con las versiones que compondrán la gama así como su autonomía.
Si los datos filtrados hace unos días son ciertos, habrá versiones de tracción delantera y total. De forma breve y siguiendo los rumores hablamos de tres versiones. Una de motor único con unos 200 CV de potencia. La segunda y la tercera son de motor dual y tracción total con entre 300 y algo más de 530 CV. Y aunque estos datos son de infarto tendrá que lidiar con un peso que se acerca y sobrepasa las dos toneladas por lo que pierde su esencia…
En efecto, los roadster de MG siempre se han caracterizado por un peso muy contenido y el Cyberster es lo contrario. También habrá que ver cómo es su dinámica de conducción aunque en este caso su peso más un centro de gravedad muy bajo ayudará a ofrecer una estabilidad a prueba de bombas. También hay que comprobar como se comporta el bastidor ante la falta de techo y por consiguiente, la pérdida de rigidez torsional.
¿Qué dice MG de su vuelta a los roadster «clásicos»…?
Según la nota de prensa oficial publicada por MG UK…
«Cyberster se centró en crear un diseño que fuera respetuoso con el ilustre pasado de la marca y recuperar ese linaje deportivo, al mismo tiempo que tenía absolutamente claro que debería ser moderno y orientado hacia el futuro como el MG de hoy, completamente en sintonía con la rápida transición a los vehículos eléctricos»
El clasicismo se ve en elementos como el hecho de ser un biplaza estricto, el capó largo, el morro bajo y las superficies curvas. Pero el modernismo llega gracias a las efectistas puertas de apertura en tijera, en la trasera de estilo Kammback o la capota que es de tela (clásica) de accionamiento eléctrico (moderna)…
Además Guy Pigounakis, director comercial de MG Motor UK, comenta…
«Este es el momento perfecto para presentar un MG que se reconecta por completo con nuestro ADN de rendimiento y está diseñado para cautivar al conductor en todos los niveles. MG está listo para un futuro deportivo y eléctrico y es la manera perfecta de comenzar a celebrar nuestro 100 aniversario»
Si todo va según lo previsto, en 2024 se cumplirán 100 años desde la fundación de la MG original. Y con el Cyberster celebrarán tan importante hecho. Por tanto, no será hasta el verano del próximo año 2024 que MG pondrá a la venta en Europa y Reino Unido su primer roadster eléctrico. Será entonces cuando comprobemos si está, o no, a la altura de su herencia y precio…
Fuente – MG
