El sector del automóvil está lleno de joyas con ruedas que pocos conocen. A lo largo de los años muchas han sido las marcas que han dejado, o por lo menos lo han intentado, huella con sus modelos. Tenemos ejemplos del nivel de Seat con el 600, Fiat con el icónico 500 o Citroën con el 2CV. Pero más allá del ideario mundano hay firmas que están en el olimpo por modelos que se salen de la norma. El AC Cobra GT Roadster es uno de ellos.
Quizá no te suene este modelo de AC Cars pero a lo largo de los años ha sido el sueño de muchos. Sin embargo su difusión ha sido tan limitada que el número de unidades que han en todo el mundo es muy baja. Pero con hace un puñado de meses la marca inglesa presentó a su última generación. Y aunque parece que se trata del mismo bajo su piel hay una serie de mejoras que lo traen al siglo XXI de un plumazo. Pues bien, ya te puedes comprar uno…
El AC Cobra GT Roadster, gracias a su chasis de aluminio extruido, pesa 1.450 kilos…
Por si no lo conoces, te vamos a refrescar la memoria. El nuevo AC Cobra GT Roadster es el heredero directo del ya mítico AC Shelby Cobra. Su historia se remonta al lejano año 1962 y a lo largo de todos estos años muchas han sido las vicisitudes por las que ha pasado. Con todo, se aleja de la técnica que empleó su antecesor pues ahora los ingenieros de desarrollo han apostado por soluciones técnicas nuevas como un chasis de aluminio extruido.
Gracias a él el peso final en báscula se queda en unos comedidos 1.450 kilos. Además, ayuda el hecho de que toda su carrocería, los paneles, están fabricados en carbono. En cuanto a sus cotas, ahora mide 4,22 metros de largo con una distancia entre ejes que llega a 2,57 metros. En cuanto al diseño exterior e interior mantiene la esencia pura del original pero con elementos nuevos como la pantalla táctil que se «esconde» en la zona baja del salpicadero.
¿Qué podemos esperar del Cobra GT Roadster…? ¿Cuánto cuesta en su país natal…?
Tradición y modernidad se dan la mano en el nuevo AC Cobra GT Roadster y la prueba de ello está en su tren motriz. El motor «básico» es un bloque 5.0 litros V8 Coyote de Ford de aspiración natural. Entrega un total de 453 CV y 569 Nm de par que se gestionan a través de una transmisión manual con 6 velocidades. También se dispone de una automática de 10 entregas que en uno y otro caso envían la potencia al suelo a través del eje anterior.
Pero además hay otra versión del bloque 5.0 V8 Coyote con turbo con 564 CV y 779 Nm de par. En este caso el paso de 0 a 100 kilómetros por hora es de solo 3,4 segundos. Por otra parte, la velocidad máxima del primer motor es de 250 kilómetros por hora y en el segundo caso llega hasta 278 kilómetros por hora. En último lugar en la marca anuncian que fabricarán hasta 250 unidades por año a un precio que parte de las 285 mil Libras.
Una ganga…
Fuente – AC Cars – AC Cobra GT Roadster
