La resurrección de Lancia es «un milagro». La firma italiana estaba resistiendo en su país gracias a que el Ypsilon era un auténtico mito. Pero gracias al nacimiento de Stellantis y las sinergias que están proyectadas entre FCA y PSA han podido volver a la vida. De hecho, la nueva generación del Lancia Ypsilon es, aunque no lo creas, un modelo de muy poco riesgo para el grupo italo-franco-americano. ¿No te lo crees? Pues así es ya que su desarrollo ha sido fácil…
En esencia el nuevo Ypsilon no es más que un 208 con profundos cambios pero no descabellados. Así es que hacerlo rentable no será muy difícil aunque se venda a bajo volumen. Pero y ¿Si naciera un Lancia Ypsilon Cabrio? Las ganas de soñar son muchas y, de hecho, sería la versión ideal para mostrar que la casa italiana vuelve a lo grande. El caso es que el que ves no es más que un render pero y ¿Si Stellantis se atreviera? ¿Lo verías con buenos ojos o no…?
Este Lancia Ypsilon Cabrio podría suponer un punto diferencial en la gama del utilitario italiano…
Como bien sabéis Lancia tiene una historia que para sí quisieran muchas firmas del actual sector del automóvil. Pero a veces vivir del pasado puede ser perjudicial, sobre todo, cuando las épocas oscuras han sido muchas. Así es que sus nuevos modelos apostarán por ofrecer lo mejor de su saber hacer. De hecho, con los nuevos Gamma y Delta esperan, o intentarán, demostrar que están a la altura de sus predecesores. Pero ¿Y un cabrio de estilo chic y coqueto?
Pues este Ypsilon Cabrio que ves en esta imagen ha surgido en la mente de X-Tomi Design. Como bien sabes la firma ha modificado en profundidad el diseño del 208 para inaugurar su propio estilo de diseño. No hay más que ver las similitudes con el PuRa Concept que nos presentaron hace unos meses. Y esta versión Cabrio ahonda aún más sus diferencias pues la pérdida del techo le da un toque sensual que a más de un cliente le gustaría poder tener.
Para su diseño X-Tomi Design ha sido muy práctico. En primer lugar ha quitado las puertas traseras para dar a la carrocería y chasis más rigidez. Luego ha retirado el techo y, aunque no se ve ni lo dice, es probable que cambie por uno de tela. Sería lo más sensato y económico para desarrollar aportando, además, poco peso al conjunto. Y ya se han terminado los cambios. La zaga no se ve pero seguro mantendría sus ópticas circulares y la máscara en negro….
Eso sí, por mucho que te guste, jamás llegará a las calles…
El problema está en que Stellantis busca dar a sus firmas premium (Alfa Romeo, DS y Lancia) un hueco entre las que «dominan el cotarro». Y para ello se tiene que olvidar de los modelos de nicho y difíciles de rentabilizar. Los modelos que no «huelan» a SUV no tienen éxito en el mercado y precisamente los cabrio murieron por culpa de estos. Por lo tanto, que un Ypsilon Cabrio vea la luz es casi tan difícil como que la marca vuelva a correr en los rally.
No obstante, habrá que ver la progresión de la marca en los próximos años. Si sus modelos funcionan y se venden en los volúmenes previstos por Stellantis sí que podrían llegar versiones más deportivas o picantes. Todo ello al calor de la electrificación que ya se está implantando. Por tanto, un cabrio no llegará al mercado pero un HPE de tipo deportivo y con imagen racing es lo que dará ese toque de distinción que sus rivales no tienen. Tiempo al tiempo… ¿No?
Fuente – X-Tomi Design by Facebook
Más información sobre este modelo
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Consumo 5,3 - 5,4 l/100km
- Valoración 3,5