El debut de los BMW M3 y M4 se anima con la aparición de estos teasers

La llegada de los nuevos BMW M3 y M4 está impacientando a los fans de la firma bávara. La última evolución de su código estético ha creado una gran controversia en todo el mundo, con defensores y detractores a partes iguales. El motivo para tanta división radica en la gran parrilla frontal vista ya en otros modelos. Con todo, cada vez falta menos para saber si los responsables de diseño de la firma la han empleado en ambos modelos.

Mercedes-Benz Clase S W223 - Daimler AG

Daimler AG vuelve a perder otra demanda por uso indebido de patentes

A medida que la tecnología ha evolucionado los coches se han vuelto más inteligentes y complejos. Esto podemos verlo en cómo los sistemas de infoentretenimiento han evolucionado hasta ofrecer funciones impensables hace unos años. Además, no podemos pasar por alto que el cliente «tipo» ya no piensa en cómo es la dinámica de conducción del modelo que tiene en mente comprar, sino cómo de rápido puede conectar su móvil al coche.

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Lucid Air 2021: El rival con el que Tesla y Porsche no quieren ni soñar

Lucid Motors lleva mucho tiempo trabajando para desarrollar modelos eléctricos de elevado rendimiento y gran autonomía. El Air es su primera creación y tras cuatro años se presenta ante el público la versión definitiva. Si repasamos la evolución de la electromovilidad, tenemos a Tesla como uno de los grandes referentes. A ella se le ha sumado, en los últimos meses, Porsche, conformando un binomio que pocos fabricantes se atreven a enfrentar.

Citroën DS Pallace 2021 render

El Citroën DS del futuro ya está aquí y sino lo crees mira estos renders

Hay modelos que marcan una época para el sector del automóvil y el imaginario colectivo. El Citroën DS es uno de los más icónicos y especiales, siendo referente durante décadas. Sus líneas fueron creadas por el genial Flaminio Bertoni y, salvando las distancias, bien podrían verse en un modelo actual. Sin embargo, la esencia de este modelo es difícil de replicar y para prueba tenemos al «malogrado» DS 5, ya que no logró captar la atención del público.

Maserati Fuoriserie: La casa italiana estrena programa de personalización

Al ser humano no hay quien lo entienda. Todo el mundo quiere ser único y exclusivo, pero a la misma vez gustan de seguir las últimas tendencias en moda y tecnología. Por tanto, si todas las personas van de la misma forma y usan los mismos gadgets, es imposible distinguirse entre la masa. Pues bien, aprovechando esta brecha entre lo que se tiene y hacia lo que se aspira, surgen líneas de negocios que las marcas de coches aprovechan muy bien.

Cadillac actualiza los CT4 y CT5 con nueva tecnología y más seguridad

General Motors está pasando por una época de transición muy complicada. A la evolución que ha experimentado el sector del automóvil debemos sumar la grave crisis que ha provocado el Coronavirus. Por todo ello, está buscando la forma de reubicar a todas sus marcas para no seguir perdiendo cuota de mercado y por tanto, ventas. Así, no es extraño que esté diversificando sus operaciones, aunque eso implique apoyar segmentos en decadencia.

Genesis G70: Acertado restyling que le acerca más al triunvirato alemán

La división premium de Hyundai avanza poco a poco en sus planes presentes y de futuro. En primer lugar, afianzarse en aquellos mercados donde el público no tiene tanto prejuicios hacia firmas de reciente creación. Esto ocurre principalmente en regiones como América del Norte, Asia y Oriente Medio. La razón es muy sencilla: tradicionalmente han caído rendidos ante modelos cargados de tecnología, lujo y diseños «pintones».

¿Tendría el Lancia Thema alguna esperanza con Stellantis? ¡Ojalá sea así!

La historia del Lancia Thema es triste, realmente triste. Este nombre comercial ha contado con dos iteraciones a sus espaldas, pero en ninguna de ellas alcanzó la notoriedad que realmente merecía. El primero llegó al mundo en el año 1984 basado en la misma plataforma que el Alfa Romeo 164, el Fiat Croma y el Saab 9000. Formaba parte de una extensa colaboración entre Fiat y General Motors, aunque cada uno mantenía su propia esencia.

¿Recuerdas al Mitsubishi Galant? Pues el Serie 3 japonés podría ser así

Mitsubishi no es lo que fue. La casa de los tres diamantes ha visto como con el paso de los años su gama se reducía a la mínima expresión. Quizá sea por la toma de decisiones erróneas, pero pasó de vender urbanos, compactos, deportivos, berlinas, monovolúmenes y todo terrenos a centrarse en los «apreciados» SUV´s. Tomar este camino le ha supuesto perder su identidad amén de una legión de fans que añoran a modelos como el Eclipse.

Kia Stinger Korea - USA - Mexico MY2021

Kia anuncia los motores para el renovado Stinger, ¡pero no te emociones!

Guste o no reconocerlo, el Kia Stinger es una de las berlinas más completas del mercado. Cuando llegó al mundo nadie esperaba que la firma surcoreana fuera capaz de «parir» un modelo así, pero lo hicieron. El problema ha estado en que el público no ha sabido tratarlo como se merece, pasando de él y hundiéndolo en las listas de ventas. Aunque también hay que ser justos, quizá la marca podría haber aquilatado un poco más el precio.

El Grupo FCA mantendrá con vida al Chrysler 300C al menos un año más

El Grupo FCA es uno de los que mayor presencia tiene a nivel mundial. Contar con marcas de sólida trayectoria en Estados Unidos les ha dado la oportunidad de crecer año tras año. Sin embargo, sus dudas a la hora de qué hacer con firmas como Dodge o Chrysler están lastrando sus operaciones. La prueba está en que durante años han tenido un fuerte peso en su país natal y hoy día se ha diluido por no contar con una gama moderna y atractiva.