El Skoda Octavia RS será desvelado en marzo, durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. La firma checa ha confirmado en varias ocasiones que la variante RS será híbrida enchufable. Incluso ya hemos visto algunos bocetos de su estética. Sin embargo, ya advertimos semanas atrás de que tal vez hubiera más alternativas.
El Salón de Ginebra 2020 está a la vuelta de la esquina. Los fabricantes ya nos van dando los primeros detalles de todo lo que allí presentarán. Vamos viendo anticipos, nuevos modelos, prototipos y también nuevas tecnologías. El Lexus ES 300h estará en el stand de la marca japonesa estrenando los nuevos retrovisores digitales exteriores.
Como todos sabemos, el Volkswagen Arteon fue la esperada continuación del Passat CC. Con él, querían separar definitivamente el camino ambos modelos, aunque a nivel estético guardaran elevadas similitudes. A nivel técnico mejor no hablamos, pues básicamente son el mismo coche. Sin embargo, aunque el concepto y posicionamiento comercial eran más atractivos, su suerte en las listas de ventas ha brillado por su ausencia.
El Seat Leon es el lanzamiento más importante de la firma española en este 2020. Aunque a priori no se note mucho, la evolución respecto a su predecesor es exponencial. De hecho, uno de los cambios más significativos está en la forma que queda configurada la oferta de carrocerías. Ahora, la versión tres puertas “SC” queda en el olvido, fruto de las bajas ventas que cosechó en los principales mercados de la Unión Europea.
El Audi A4 es todo un referente entre las berlinas medias europeas, el segmento D. Nacía a mediados de los años 90 como sustituto del antiguo Audi 80. Rápido se convertía en un best seller, comercializando casi 8 millones de unidades desde su primer lanzamiento hasta nuestros días. En la segunda mitad del pasado año 2019 recibía una actualización de su actual generación, la quinta, llegada al mercado en 2015. Este modelo ahora tiene un precio de partida de 38.050 euros.
El fabricante americano Lucid Motors está peleando muy duro para que su primer modelo eléctrico vea la luz. Estaba previsto para finales de 2018 pero no pudo ser por varias razones. Ahora, los inversores chinos quieren que el lanzamiento comercial tenga lugar lo antes posible. Sea como fuere, es una empresa de nueva creación que aún tiene mucho trabajo por delante para granjearse una imagen en el sector del automóvil.
Hace unos días se confirmaba el rumor. La nueva generación del Skoda Octavia RS estará movida por una mecánica híbrida enchufable. Era de esperar que la marca checa diera este paso, pues es una forma sencilla de incrementar la potencia de su sedán, reduciendo a la par consumos y emisiones. Por ello, tras la presentación de la cuarta entrega, le toca el turno a la versión más picante de la gama, en sus dos versiones de carrocería.
Hace escasos días os contábamos los avances de Maserati en el campo de la movilidad eléctrica. La firma italiana, a través de un vídeo teaser, mostraba cómo suena su primer tren motriz alimentado por baterías. Sin embargo, no es el único campo en el que están trabajando, pues también quieren adentrarse en el mundo de los híbridos. Como es lógico, es el paso intermedio antes de que esta nueva tecnología llegue a todos sus modelos.
El Skoda Octavia RS será un coche híbrido enchufable. La marca checa confirma lo que era un secreto a voces. Los rumores empezaron a informar de que la cuarta generación del Skoda Octavia tendría versiones híbridas, hablando que este tipo de sistema propulsor llegaría a la variante más prestacional de la berlina compacta con las siglas RS.
El Mercedes-Benz Clase E es uno de los integrantes más importantes en el segmento de las berlinas premium. No en vano, fue uno de los pioneros, pues la primera generación data del año 1946. Hasta hoy a pasado por muchos, y profundos, cambios, aunque siempre ha mantenido intacta su esencia: ofrecer lo mejor. Así, no es extraño que en todo este tiempo sea la clase más vendida en la marca superando los 14 millones de unidades.
El relevo generacional del Ford Mondeo se está convirtiendo en un culebrón del nivel de Dinastía. La berlina americana está pasando una etapa comercial muy complicada, pues parece que el público le ha dado la espalda. La prueba está en que ha caído a los últimos puestos de ventas en su segmento. Por ello, el Blue Oval optó por eliminarla y proponer en su lugar un nuevo SUV. Sin embargo, no parece que esté dicha la última palabra.