El segmento de las berlinas lleva años en horas bajas, acorralado por la imparable ola de los SUV. Sin embargo, Ford parece decidido a remar contra corriente y prepara un movimiento que ha sorprendido hasta a los más escépticos: un Mustang de cuatro puertas. Este modelo, conocido internamente como Mach-4, se presentarÃa como un coupé de acceso trasero con una silueta alargada y dos puertas adicionales, un concepto que la marca ya ha mostrado a su red de concesionarios en un evento privado celebrado en Las Vegas.
Según ha trascendido, el proyecto está más avanzado de lo que se pensaba. Ford habrÃa enseñado un prototipo real a sus distribuidores, algo que no ocurrÃa desde que en 2024 se mostrara un primer render. Los asistentes compararon su tamaño y planteamiento con los de un Porsche Panamera, aunque con una diferencia clave: el Mustang Mach-4 ofrecerÃa más espacio para las piernas en las plazas traseras que el modelo alemán. Un detalle que, unido a un precio de partida inferior a los 40.000 dólares (unos 35.000 euros), lo convierte en una propuesta muy atractiva para quienes buscan deportividad sin renunciar a la practicidad.
Un proyecto que lleva años gestándose
La idea de un Mustang de cuatro puertas no es nueva. Ya en septiembre de 2022, durante la presentación del Mustang S650 de séptima generación, Ford incluyó un boceto de esta variante en el material audiovisual destinado a los medios. Sin embargo, no ha sido hasta ahora cuando la compañÃa ha dado pasos firmes para convertirlo en realidad. La denominación Mach-4 ya ha sido registrada como marca, y los responsables de la firma han confirmado que el coche llegará al mercado como modelo 2028, con una presentación prevista para finales de 2027.
El propio Jim Farley, CEO de Ford, ha reconocido en varias ocasiones que la marca estarÃa encantada de ampliar la familia Mustang siempre que cualquier nuevo modelo conserve el carácter y las prestaciones del original. Andrew Frick, presidente de Ford Blue y Model e, también se ha mostrado flexible ante la posibilidad de volver a competir en el segmento de las berlinas, un mercado que, aunque reducido, sigue teniendo un grupo fiel de clientes que prefieren un turismo tradicional con esencia de pony car antes que un SUV.
Mecánicas: el V8 y el EcoBoost como principales bazas
En cuanto a la gama de motores, los rumores apuntan a que el Mach-4 aprovechará buena parte de la oferta mecánica del Mustang de dos puertas. La versión de acceso podrÃa recurrir al conocido 2.3 EcoBoost turboalimentado de cuatro cilindros, que actualmente desarrolla 315 CV y unos 475 Nm de par. Por encima se situarÃa el motor 5.0 V8 Coyote atmosférico, con 480 CV y aproximadamente 567 Nm, que estarÃa disponible tanto con cambio manual como con una transmisión automática de 10 velocidades.
No se descartan versiones de mayor rendimiento, similares a las que ya existen en la gama Mustang, como el Mustang Dark Horse o el GTD, que alcanzan potencias de entre 500 y 815 CV. Sin embargo, lo que parece descartado, al menos inicialmente, es una variante completamente eléctrica. Ford habrÃa optado por mantener la combustión como seña de identidad, al menos en esta primera fase del proyecto.
Diseño y plataforma: un Mustang reconocible desde cualquier ángulo
En cuanto a su diseño, lo más probable es que el Mach-4 sea reconocible desde cualquier ángulo como un Mustang al que han alargado algunos centÃmetros su carrocerÃa y le han añadido dos puertas traseras. Se trasladarÃa el salpicadero y las plazas delanteras del Mustang actual, pero se añadirÃan unas plazas traseras más amplias y prácticas, con menos caÃda del techo y más espacio para las piernas. El maletero, además, tendrÃa una capacidad suficiente como para que alguien que valora la versatilidad de un SUV se lo piense dos veces antes de decantarse por un todocamino.
En cuanto a la plataforma, los primeros rumores apuntaban a que estarÃa basada en una arquitectura eléctrica compartida con la futura camioneta Ford Fathom. Sin embargo, según publica MotorTrend, la compañÃa podrÃa seguir un camino diferente y optar por una versión alargada de la plataforma S650, la misma que utiliza el Mustang actual. Esto permitirÃa reducir costes de desarrollo y mantener la esencia dinámica del modelo original.
Precio y competencia: el as bajo la manga de Ford
El precio de salida inferior a los 40.000 dólares es, sin duda, uno de los datos más llamativos. De cumplirse este objetivo, el Mach-4 serÃa unos 10.000 dólares más barato que el Dodge Charger de cuatro puertas equipado con el motor Hurricane, cuya tarifa de partida se sitúa en 49.995 dólares. Además, se colocarÃa en una posición estratégica frente a otros deportivos y sedanes de alto desempeño, lo que lo convertirÃa en una opción muy interesante para quienes buscan prestaciones sin tener que recurrir necesariamente a un deportivo de dos puertas.
En cuanto a su comercialización en Europa, todavÃa no hay nada confirmado. Ford no ha detallado si el Mach-4 llegará al mercado europeo, aunque dado que la marca tiene aquà al Mustang convencional y al Ford Bronco, dos modelos puramente americanos, no serÃa descabellado pensar que la berlina deportiva también podrÃa aterrizar en nuestro continente. Eso sÃ, habrá que esperar a que la marca ultime el desarrollo del modelo y confirme sus planes de expansión.
Con este movimiento, Ford busca recuperar presencia en un segmento que ha perdido fuelle en los últimos años, pero que todavÃa tiene un hueco para propuestas con carácter. El Mustang Mach-4 se presenta como una alternativa diferente, capaz de combinar la deportividad del pony car con la practicidad de una berlina de cuatro puertas. Un cóctel que, de funcionar, podrÃa marcar un antes y un después en la estrategia de la marca.
