Hace varias semanas publicamos un artículo en el que ABT Sportsline presentaba una preparación para un Audi RS 6 Avant. En esa preparación se elevaba la potencia de la deportiva berlina familiar hasta los 700 CV, incrementando también el par motor hasta los 880 Nm. En total, gracias a los ajustes en la ECU, se ganan 100 CV y 80 Nm de par.
Tras la caída de la antigua URSS la suerte de Rusia cambió. Pasó de ser una potencia mundial de primer orden a situarse tras EEUU, Francia o Alemania. Ello indignó mucho a su pueblo, orgulloso de sus raíces y tradición militar. Por esa razón, han trabajado mucho (y algunas veces muy sucio) para ocupar el lugar que ellos creen merecer. El sector del automóvil ha sido uno de los más olvidados, aunque eso ha cambiado ahora.
Dentro de la actividad diaria de una marca de coches está el registro de patentes. Una variación, la protección de una denominación comercial, les ayuda (y persuade) para que no se pisen el nombres de sus modelos. Gracias a ellas, podemos obtener información valiosa sobre sus movimientos, aunque luego se lleven, o no, a cabo. La última que nos ha dado una alegría ha sido Toyota, que ha registrado un par nombres que prometen adrenalina.
Aunque el público no la mire con buenos ojos, Alfa Romeo es una de las firmas con mejor pedigree del sector del automóvil. Hoy día, está eclipsada por firmas como Audi, BMW o Mercedes-Benz, pero la italiana atesora una historia que todos deberían conocer. Con todo, no se rinde y para prueba el auto homenaje que ha celebrado por su 110 aniversario. Ha resucitado las míticas siglas GTA sobre la última generación del Giulia.
En los últimos años hemos hablado mucho del Toyota GT86, así como de su hermano, el Subaru BRZ. Son modelos prácticamente gemelos. Y hemos hablado mucho de ellos porque son vehículos deportivos y divertidos. Coches que, sin ser excesivamente caros y sin contar con descomunales cifras de potencia, son capaces de hacernos sonreír en cualquier curva.
El BMW M8 es uno de esos coches que carecen de sentido, pero que a ninguno de nosotros nos importaría tener en el garaje. Se trata del más grande de los deportivos de la marca bávara en su versión más extrema. Disponible en carrocerías Coupé, Cabrio y Gran Coupé, el M8 es una auténtica bestia. Y es que estamos hablando de nada más y nada menos de una máquina de 625 CV.
Como la gran mayoría de vosotros, el BMW Serie 1 de tercera generación ha dejado a un lado la propulsión trasera para convertirse en un coche de tracción delantera. Esto le ha permitido ofrecer un interior más espacioso y un maletero más grande. Sin embargo, también es cierto que ha perdido parte de la esencia y deportividad de BMW.
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