El Toyota GR Yaris vuelve a ponerse al día con una evolución denominada Type 26, una actualización que no cambia la esencia del modelo pero sí afina varios elementos clave heredados directamente de la competición. No se trata de un rediseño profundo, sino de un conjunto de pequeños ajustes técnicos pensados para que este compacto deportivo siga siendo una referencia entre los coches de altas prestaciones.
Más que una simple edición especial, el GR Yaris Type 26 confirma la estrategia de Toyota Gazoo Racing de desarrollar sus modelos de calle a partir de lo que aprende en los tramos y en los circuitos. Cada revisión busca resolver problemas detectados por pilotos en uso real, de forma que el coche gane eficacia y resulte más aprovechable tanto en un puerto de montaña como en un track day.
GR Yaris Type 26: una actualización con sello Toyota Gazoo Racing…
La división deportiva de la marca, Gazoo Racing, ha sido la responsable de esta nueva evolución del GR Yaris, manteniendo su carácter de compacto radical con homologación para la calle. Desde su lanzamiento en 2020, el modelo se ha ido puliendo siguiendo el mismo patrón: observar el comportamiento en competición, recoger el feedback de los pilotos y trasladar esos aprendizajes a un coche que cualquiera pueda matricular.
Esta edición, conocida internamente como Type 26, se posiciona como el siguiente paso en la evolución de este pequeño deportivo. El planteamiento es claro: no cambiar lo que ya funciona, sino ajustar los elementos que pueden marcar la diferencia cuando se conduce al límite. Por eso la mayoría de las novedades se centran en la ergonomía, la dirección, los neumáticos y la puesta a punto del chasis.
Nuevo volante GR y dirección asistida orientada a la conducción deportiva
Uno de los cambios más visibles del Toyota GR Yaris Type 26 es el nuevo volante GR, desarrollado junto a pilotos profesionales para mejorar la conducción deportiva. En situaciones muy exigentes, como curvas enlazadas o maniobras rápidas en conducción en circuito, los pilotos necesitan girar el volante hasta unos 180 grados sin recolocar las manos, manteniendo siempre un agarre firme. El diseño anterior obligaba a vigilar los botones integrados para evitar pulsaciones accidentales, algo que interfería con la posición ideal. Para solucionarlo, el modelo adopta un volante deportivo de diámetro ligeramente menor que mejora la percepción de la dirección deportiva.
También se ha rediseñado la forma de agarre en las zonas izquierda y derecha del aro para apoyar mejor las palmas durante el paso por curva. Este detalle cobra importancia cuando se busca máxima precisión en la trazada, algo habitual en coches deportivos utilizados en tramos de montaña o en sesiones de conducción en circuito. Además, los mandos del volante han sido reorganizados por completo: ahora están separados, reubicados y cuentan con iluminación individual. Esta solución facilita su identificación en condiciones de poca luz y reduce el riesgo de pulsaciones involuntarias, mejorando la ergonomía del volante deportivo.
La otra gran mejora del Toyota GR Yaris se centra en la dirección asistida eléctrica (EPS), revisada por Toyota Gazoo Racing para soportar un uso más intenso. El objetivo es aumentar la precisión cuando el coche utiliza neumáticos de alto agarre y soporta grandes cargas laterales. Para lograrlo, se ha ajustado la rigidez de la barra de torsión del sensor de par y el software de control. Con esta recalibración, la dirección eléctrica ofrece una respuesta más consistente incluso en frenadas fuertes en apoyo, manteniendo equilibrio entre uso diario y rendimiento.
Equipamiento revisado y mejoras de uso diario…
No todo es rendimiento puro. Toyota ha aprovechado la actualización Type 26 para introducir pequeños ajustes de equipamiento orientados al confort y la practicidad. Uno de los cambios más interesantes es la nueva posibilidad de combinar asientos calefactados y volante calefactado con el freno de estacionamiento vertical.
Antes, esta combinación quedaba limitada cuando el coche equipaba determinados paquetes de equipamiento, como los Navigation o Comfort. Con la nueva configuración, ya es posible unir estos elementos en más variantes, lo que facilita que cada cliente configure el GR Yaris a su gusto sin tener que renunciar a ciertos extras de confort por cuestiones técnicas.
Estos retoques muestran que, aunque el enfoque principal del modelo sigue siendo la conducción deportiva, Toyota no descuida el uso cotidiano. Para muchos usuarios europeos, el GR Yaris es un coche que sirve tanto para ir a trabajar como para disfrutar los fines de semana en tramos de montaña o en días de circuito, así que tener un habitáculo algo más cómodo y bien equipado tiene su importancia.
Neumáticos Bridgestone Potenza Race y ajustes de suspensión…
Otro de los puntos destacados de la actualización afecta al calzado de las versiones más prestacionales del Toyota GR Yaris. Las variantes RZ High Performance y RZ High Performance con paquete Aero Performance equipan ahora de serie los neumáticos Bridgestone Potenza Race, un modelo claramente orientado a la conducción deportiva. Este neumático de alto rendimiento está diseñado para ofrecer un gran nivel de agarre en circuito sin renunciar por completo al uso en carretera. Gracias a esta elección, el GR Yaris refuerza su carácter como coche deportivo, preparado para soportar ritmos elevados y mantener una respuesta precisa durante sesiones intensas de conducción.
Los Bridgestone Potenza Race han sido desarrollados específicamente para el Toyota GR Yaris tras extensas pruebas en condiciones reales de conducción en circuito y carretera. El trabajo de desarrollo se ha centrado en un nuevo diseño de la banda de rodadura, una estructura interna reforzada y un compuesto de goma optimizado para mejorar el agarre deportivo. El resultado es un nivel de adherencia más elevado y, sobre todo, más constante durante periodos prolongados de conducción exigente. Esto resulta fundamental cuando se encadenan vueltas rápidas, algo habitual en coches deportivos diseñados para tandas o para un uso intensivo.
Para aprovechar este incremento de adherencia, Toyota Gazoo Racing también ha revisado la puesta a punto del chasis del GR Yaris. En concreto, se ha ajustado la amortiguación de los amortiguadores deportivos delanteros y traseros para mejorar el control de la carrocería. En la versión RZ High Performance, los neumáticos adoptan la medida 225/40 R18, muy habitual en compactos deportivos. Esta combinación de neumáticos deportivos, compuesto optimizado y nueva calibración del chasis permite mantener el contacto óptimo con el asfalto incluso en frenadas fuertes, apoyos intensos en curva o aceleraciones contundentes.
Motor de 304 CV y tracción total GR-FOUR…
Pese a las novedades en dirección, volante y neumáticos, el Toyota GR Yaris Type 26 mantiene intacta su mecánica principal. Bajo el capó continúa el conocido motor 1.6 turbo de tres cilindros, uno de los propulsores más potentes de su configuración dentro de los coches deportivos compactos. Este motor turbo desarrolla 304 caballos de potencia y 400 Nm de par máximo, cifras que sitúan al modelo entre los referentes del segmento hot hatch actual. Gracias a esta mecánica, el GR Yaris conserva un carácter extremadamente deportivo y mantiene su reputación como uno de los compactos deportivos más radicales disponibles.
La potencia del Toyota GR Yaris se envía a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción total GR-FOUR, una de las claves del comportamiento del modelo. Este sistema de tracción total deportiva permite variar la distribución del par entre los ejes según el modo seleccionado, adaptando la respuesta del coche a cada situación. Así, el conductor puede optimizar el rendimiento tanto en conducción en circuito como en tramos de montaña o incluso en carretera abierta. Esta tecnología convierte al GR Yaris en uno de los coches deportivos más eficaces cuando el asfalto se vuelve exigente.
En cuanto a transmisiones, el Toyota GR Yaris puede combinarse con un cambio manual de seis velocidades o con una caja automática de ocho marchas, dependiendo de la versión y el mercado. Esta doble oferta permite satisfacer tanto a los puristas de la conducción deportiva como a quienes buscan mayor comodidad diaria sin renunciar a prestaciones. El modelo mantiene 3.995 mm de longitud y un peso cercano a 1.280 kg, una cifra contenida para un coche deportivo con tracción total, clave para explicar la agilidad y eficacia del GR Yaris.
Lanzamiento comercial y enfoque en la competición…
Por el momento, Toyota ya admite pedidos del Toyota GR Yaris Type 26 en el mercado japonés, con las primeras entregas previstas para principios de abril. Las primeras imágenes oficiales muestran el volante a la derecha, acorde con la configuración habitual en Japón. Esta nueva evolución del GR Yaris mantiene su planteamiento como coche deportivo compacto desarrollado por Toyota Gazoo Racing. El lanzamiento inicial en el mercado japonés marca el punto de partida para esta actualización del hot hatch japonés, que sigue reforzando su posicionamiento dentro del segmento de compactos deportivos.
En Japón, las ventas del Toyota GR Yaris Type 26 arrancan con precios que se sitúan aproximadamente entre 3,6 y 5,8 millones de yenes según versión y equipamiento. Este rango sitúa al modelo dentro de la franja alta de los compactos deportivos. A partir de ahí, se espera que la actualización llegue progresivamente a otros mercados internacionales. Entre ellos destaca el europeo, donde el GR Yaris ha tenido una acogida especialmente fuerte entre los aficionados a los coches deportivos y a la conducción deportiva, consolidándose como uno de los hot hatch más deseados.
Más allá de las cifras, el mensaje de Toyota Gazoo Racing es claro: el GR Yaris seguirá evolucionando con un fuerte vínculo con la competición. La marca utiliza la experiencia acumulada en rallyes y pruebas deportivas para mejorar continuamente el coche deportivo de producción. El feedback de pilotos profesionales y conductores de distintos niveles forma parte del desarrollo constante del modelo. Gracias a esta filosofía, el Toyota GR Yaris mantiene una conexión directa con la competición y continúa destacando entre los compactos deportivos por su enfoque claramente orientado a la conducción.
Fuente – Toyota
Imágenes | Toyota
