El sistema de refrigeración es el encargado de mantener la temperatura del motor dentro de los valores óptimos para su funcionamiento. Hay varias causas por las que puede dejar de funcionar correctamente con el consiguiente calentamiento del motor del coche. A continuación te detallamos las más habituales:
Motivos por los que se calienta el motor de un coche
Radiador obstruido
El recalentamiento de un motor podría ser causado por la obstrucción del circuito interno del radiador. El óxido y las impurezas causan que el refrigerante no circule adecuadamente por el radiador y el resto de los conductos de refrigeración. Por ello es recomendable usar un limpiador del sistema de refrigeración una vez cada dos años cuando el coche es ya viejo, tras lo que hay que purgar el anticongelante del circuito de refrigeración y luego volver a llenarlo.
Pérdida de líquido refrigerante
Otra causa por la que se calienta el coche podría ser la pérdida del líquido refrigerante por alguna fuga en el radiador, los manguitos o la bomba de agua. Hay que tener en cuenta que éste último es el corazón de todo el sistema de refrigeración, ya que es el encargado de mover el líquido refrigerante por todo el circuito.
La pérdida de líquido refrigerante también se podría deber a que una tapa de radiador esté en mal estado. En este caso, no soportaría la presión del radiador y el líquido refrigerante se saldría, causando el recalentamiento del motor.
Para solucionarlo te recomendamos que lo lleves a un taller. Sin embargo, si necesitas salir de un apuro, hay algunos remedios que puedes hacer tú mismo si tu coche pierde anticongelante, con la ayuda de unas pocas herramientas sencillas.
Se calienta el coche por una bomba de agua en mal estado
Aunque todo el circuito de refrigeración esté en buen estado, sin fugas u obstrucciones, el problema puede estar en que el refrigerante no circule por él. De ello se encarga la bomba de agua, que si no realiza su trabajo el fluido no viajará del motor al radiador y se calentará hasta dañar el motor.
Si ese es tu caso, debes sustituirla lo antes posible y no usar el vehículo hasta que se solucione el problema. De lo contrario la factura del taller podría ascender mucho mucho más con averías como la junta de la culata.
Ventilador eléctrico en mal estado
Otra de las partes del sistema de refrigeración que se debe verificar es el ventilador eléctrico del radiador. Tiene como función hacer pasar el aire desde fuera del vehículo a través del radiador y así evitar que se caliente el coche. Suele funcionar cuando se le exige mucho al coche, cuando nos desplazamos a baja velocidad o cuando nos detenemos para que no supere la temperatura adecuada para su funcionamiento.
La temperatura en la que se suele activar el ventilador principal del radiador es 94ºC (aunque esto depende del modelo). En caso de no ocurra esto, el problema suele estar en el cableado o en el termocontacto que lo activa.
Una de las situaciones en las que más tiene que trabajar es en los atascos. El coche tiene que arrancar y parar constantemente sin flujo de aire que lo refrigere. Además, aunque las velocidades sean altas, también puede funcionar para apoyar el aire que entra, si el coche se somete a un uso intensivo.
Radiador sucio o láminas dobladas
Puede que el ventilador funcione correctamente pero que el radiador esté sucio. Esto puede ocurrir cuando se ha circulado por zonas con mucho barro, arena, hojas o cualquier otro elemento que pueda taponarlo lo suficiente como para que el aire no circule por él. Algo que le ocurre con mucha más frecuencia a los todoterreno o SUV que se suelan mover por el campo.
Para limpiarlo, hay que retirar todo lo que evite el contacto directo del metal con el aire. Para ello lo más habitual es usar agua a presión a través de la parrilla del coche. Sin embargo, si la suciedad está muy incrustada hay ocasiones en las que se requiere el desmontaje del parachoques y usar medidas más eficaces.
Por ejemplo, se puede usar un cepillo y jabón (o producto específico), para luego aclararlo con agua a presión, asegurándote de que no queden restos. Ten cuidado de no dañar las finas láminas de metal del radiador (también llamadas aletas). Usa el cepillo con suavidad y siempre en la dirección de los surcos.
Si se doblan las aletas, se pueden enderezar con un peine de aletas para radiador. Se trata de una herramienta barata que trae varias medidas para cada tipo de radiador. Como remedio de emergencia, también hay personas que han usado una hoja de de sierra de la medida adecuada para su radiador. Nosotros lo desaconsejamos porque usar una herramienta de metal tan duro puede dañar tu radiador seriamente. Y con un radiador picado, si tendrás un motivo serio por el que se calienta el coche.
Termostato en mal estado
Un termostato en mal estado también puede se una causa de que se caliente el coche. Se trata de una pieza que abre y cierra el flujo de líquido refrigerante entre el motor y el radiador. Se abre cuando el motor está caliente, para que el radiador comience a refrigerar, y se mantiene cerrado cuando el motor está frío, para que se pueda calentar rápido, sin que el radiador le extraiga el calor antes de tiempo.
Si el termostato se atasca cuando está cerrado, el líquido no llegará nunca al radiador. Esto causa que la temperatura siga incrementándose mientras el motor funcione, sin que el sistema de refrigeración pueda hacer su trabajo.
También puede pasar lo contrario: que cuando el termostato deje de funcionar se quede abierto. Este caso no nos ocupa en este artículo porque no se calienta el coche. La consecuencia es que el motor tardará mucho en calentarse hasta su temperatura óptima de funcionamiento. Las consecuencias de esta avería son el desgaste temprano de sus piezas y el mayor gasto de combustible.
Hay un truco habitual para comprobar el termostato de nuestro coche fácilmente. se trata de poner la mano sobre el manguito superior del radiador con el motor encendido. Si la notamos a temperatura ambiente, se puede decir que el termostato se encuentra en mal estado y hemos dado con el problema que causa el sobrecalentamiento de motor.
En cualquier caso, si el termostato no funciona correctamente hay que sustituirlo, no eliminarlo. Si se quita esta pieza porque no deja refrigerar el motor, el líquido se moverá con completa libertad (incluso mayor que si se ha atascado en posición abierta), por lo que se pueden crear mayores problemas de los que se quiere solucionar.
Cuidado con el líquido refrigerante
Por último, tenemos el líquido refrigerante o anticongelante en sí mismo. Este fluido puede soportar altas y bajas temperaturas. Para que haga su función correctamente no se debe usar agua en su lugar, ya que facilitaría la aparición de óxido en el sistema de refrigeración favoreciendo muchas de las averías antes mencionadas.
Lo venden ya preparado directamente por poco dinero. Pero el líquido refrigerante podría ser una mezcla de 50% de agua destilada y 50% de anticongelante puro. Es conveniente renovarlo cada 2 ó 4 años y en un taller de confianza te puedes asegurar de que se sustituya correctamente. Sin embargo, puedes cambiar el anticongelante del coche tú mismo si dispones de las herramientas necesarias.
Tampoco conviene mezclar diferentes líquidos anticongelantes porque algunos de ellos no son compatibles. El principal problema suele venir si se combina un anticongelante orgánico y uno inorgánico. Se causará una reacción química que creará sedimentos que pueden obstruir el sistema o, por lo menos, reducir su capacidad de refrigeración. Lo que puede causar el sobrecalentamiento del motor en casos extremos.
Como añadido a esto, tampoco conviene mezclar algunos tipos de anticongelante, aunque sean orgánicos. Nunca se deben mezclar el anticongelante G11 y el G12. Y tampoco es recomendable mezclar G12 o G12+ con el G13,porque pierde propiedades anticorrosión. En el siguiente artículo tienes más detalles sobre esto:
Qué pasa si se calienta el coche
El sobrecalentamiento de un motor causa averías serias que pueden suponer unas facturas de taller muy altas. La más conocida de todas en la el fallo de la junta de la culata, con lo que el motor literalmente se abre y se causan por ejemplo pérdidas de anticongelante y aceite. Una forma de detectarlo habitual es la mezcla de ambos líquidos en el vaso de expansión. Aunque también se puede dar a través del enfriador de aceite.
Otro problema serio causado si se calienta el coche es un exceso de estrés en los cilindros. Los metales se dilatan más de lo debido y aumenta la fricción. Por ejemplo, con el agrandamiento de los pistones dentro de los cilindros. Esto es más acusado si el material es el aluminio, porque se dilata dos o tres veces más que el hierro.
El exceso de calor también puede deteriorar antes de tiempo las válvulas y los componentes relacionados con ellas. Con lo que se puede causar incluso que pierdan la estanqueidad necesaria para sellar la cámara de combustión. Por último, el refrigerante puede hervir y causar pérdidas del mismo por el radiador, manquitos u otros componentes del sistema de refrigeración.
Qué llevar en el coche en caso de recalentamiento
Si se calienta el coche, es recomendable tener una linterna pequeña, una botella de agua, anticongelante y líquido de frenos en el coche. Así mismo, es debido tener claros los conocimientos básicos que indicamos aquí sobre el recalentamiento del motor. Esto nos puede ayudar a ahorrar dinero y algún viaje al mecánico. Aun así, si el coche se sigue recalentando, es mejor llevarlo a un mecánico lo antes posible para una rápida revisión.
En definitiva, si se calienta el coche…
El sistema de refrigeración es el encargado de controlar la temperatura del motor, son varias las causas para que un motor recaliente entre ellas tenemos las siguientes.
- Si se calienta el carro la causa podría ser por un radiador obstruido, esto causaría que el refrigerante no circule adecuadamente. Por ello es recomendable usar un limpiador una vez por año. También se podría encontrar una tapa de radiador en mal estado, no soportaría la presión ejercida en el radiador esto causaría pérdida del líquido refrigerante y consecuentemente en el recalentamiento del motor.
- Otra causa podría ser por pérdida del líquido refrigerante, esto por fugas en el radiador, en mangueras, en la bomba de agua cabe resaltar que este es el corazón de todo el sistema de refrigeración ya que es el encargado de hacer circular el líquido refrigerante.
- También se debe verificar el ventilador eléctrico del radiador, que tiene como función hacer pasar el aire desde fuera del vehículo a través del radiador y así poder disipar el calor del mismo.
- Un termostato en mal estado, obstruido por el oxido lo cual provoca que el refrigerante no pueda llegar al radiador para ser enfriado por el ventilador nos dará como resultado el recalentamiento. Se debe cambiar esta pieza ya que el prescindir de él traería otros problemas como el consumo de combustible ya que el motor trabajaría relativamente frío.
- Por último tenemos el refrigerante. Este líquido puede soportar altas y bajas temperaturas. Así que si se calienta el coche no hervirá fácilmente. Por eso, no se debe usar agua en el motor ya que facilitaría la aparición de oxido en el sistema de refrigeración. El líquido refrigerante podría ser un anticongelante que debe usarse en proporción de 50% de agua y 50% de anticongelante.
Imagen 9 – Dario Alvarez
Más información sobre este modelo
- Plazas 2
- Potencia 240 cv
- Consumo 6,8 - 6,9 l/100km
- Valoración 4,9
tengo un ford fiesta 2002, como saber si es la bomba de agua la que esta dañada? Te comento que solo siento por medio del tacto que se calienta la camara (la culata)pero el radiador y lamanguera de retorno no se calientan..
tengo un peugeot 306 a los 120 km comienza a calentar pero se calienta la mitad de arriba del radiador , puede ser que este tapado?? si alguien sabe de esto ,agradecere una respuesta
si umn motor recalienta por fallas del radiador mangueras huecas o el termostato obstruido o oxidado.
tengo un nissan sentra con motor c16 se me calienta mucho pero ya revise el radiador y esta bueno, el tormostasto esta bueno pero no se si el empaque de la culata ocacionaria tambien un recalentamiento y la bomba de agua no se como probar si esta buena. por favor si me puede ayudar
hola amigos de taller virtual soy chafer de ua wagon r 2002 y este sufrio un recalentamiento devido a una manguera q se daño q luego fue sustituida y mi preguna es como puedo probar si la culata (camara) sufrio algun daño que pruebas debo hacer ejemplo localizacion de fugas etc..
tengo un kia rio 2007 motor 1.5 tiene problemas de calentamiento, le cambie los empaques de la camara, servicio al radiador cambio del sensor d temperatura, tapa del radiador me duro tres meses y a vuelto a calentar q tengo q hacer gracias.
tengo problema con un volvo 123 no calienta se forma una especie de vacio eso de la impresion cuando tu pones la mano en la entrada de agua del radiador, el funcionamiento es normal, pero cuando se apaga el motor el agua comienza a resvalsar del radiador, se hizo prueba hidrostatica a las 6 culatas estan bien , pense que alguna camisa este rajada se volvio a cambiar las 6 camisetas nuevas, y no mejoro en nada.
este problema arrastra desde que bomba de agua se malogro , ya se cambio 2bombas porque se picaron rapido la turbunas.
si alguien a tenido un problema similar no dude en comentarme.
TENGO UN CADILLAC 97 STS 8 CIL 4.6 SE CALIENTA, YA SONDEARON EL RADIADIOR, QUITARON TERMOSTATO, SE LE AGREGO EL ANTICONGELANTE
Y TODAVIA SIGUE CALENTANDOSE, SE COMPRO EL TAPON ORIGINAL Y NADA EL MECANICO REVISA LA BOMBA Y COMENTA QUE ESTA BIEN, NO LA DESARMO COMPLETAMENTE SOLO REVISO QUE ESTUVIERAN BIEN LAS RAPELAS, COMO SE REVISA LA BOMA PARA SABER SI ESTA EN BUEN ESTADO O NO?QUE OTRA COSA PUIERA SER?
ESPERO SU AYUDA
MUCHAS GRACIAS
Calenton motor 1.5 kia pride, que lo causa??.
HE LEIDO Y ME PARECEN INTERESANTES Y SALVADORES LOS COMENTARIOS, PUES BIEN TENGO UN AZTEK 2001, QUE LA TEMPERATURA SE ELEVA POR 2 RALLITAS CASI AL FULL, YA CHECARON FUGAS, RADIADOR, BOMBA DE AGUA Y NADA, CAMBIARON TAPON TERMOSTATO ANTICONGELANTE JUNTAS Y NO SE CORRIGIO QUE PUEDE SER? AYUDA POR FAVOR
Yo tengo una camoneta igual y la solucion que encontre fue poner una adaptacion en la manguera de retorno al radiador con un tramo de tubo de cobre de 1 1/2″ y un bulbo de temperatura de vw caribe y si funciona en mi camioneta ojala te sirva
Hola tengo una wagon r 2002 pero tiene el problema que se calienta y no se porque quien me pueda ayudar por favor…
tengo una cheroque limited 4×4 que a cierta velocidad vibra mucho el bolante o cuando paso por un bache en carretera por favor alguien me puede decir que hacer??
ya aline y balance las llantas pero continua con el problema
que tal dario, mi nombre es miguel; yo tuve ese problema e hice lo mismo que tu, alinear, balancear, soportes del motor, y un buen dia, la lleve a un taller de suspensiones e inmediatamente el buen mecanico me dijo que era en AMORTIGUADOR DE LA DIRECCION y aparentemente estaba bien…
se lo cambio vuala! hasta el volante se sintio diferente, ya llevo dos años sin problema. estoy seguro que eso es…
Tengo un Megane II ,2006 , se esta recalentando lleva en en en concesinario tres dias y me dicen que no han podido encontrar el problema . Que hacer ?
Gracias por su ayuda .
QUISIERA DESIR QUE TARDAN MUCHON EN DAR LAS RESPUESTAS ME ENPUTAN
A mi, me fue muy bien con las respuestas que me dieron en valvulita.com. Pude resolver el problema de mi auto.
tengo un malibu, con un motor v-8 350, el cual se recalienta al punto de salir el agua por el envase, los mecánicos me han cambiado el aspa, el distribuidor, han usado la lampara de tiempo, me mandaron a comprar un radiador 04 canales, cambiaron las empacaduras de las camaras. y todavia el motor recalienta, ya tengo seis meses con esta falla, no se que hacer ni a quien llevarselo, por que los anteriores me han hecho gastar dinero y no me han solucionado la falla .
Amigo me gustaria saber si pudistes arreglar ese problema.. porque mi Malibú esta igual.. ya eh gastado mas de 30mil bolivares y sigue recalentando..y le eh hecho lo mismo que tu»
Me ‘puedes informar si pudiste arreglar el calentamiento del malibu, porque asi esta mi carro mandame correo a abastosluzma@hotmail.com saludos
Ay que ver si el auto tiene junta de bloque mala o las cabesa. No siempre liga agua con aceite esa prueba la hace quitando tapa del arallador mirA si bota agua para fuera acelerando o si tira humo. Verifica eso primero. Por silo hace tira la compresiom por algun orificio. Es lo primero luego te dire mas
tengo un chevrolet malibú 2001 motor 3.1 seis cilindros; el caso es que se anda clanetndo mucho; esto sucede cuando no esta en circulación y con la refrigeración en marcha; sube la temperatura como trea rallitas antes del limite, pero cuandole apago la refrigeracion enconce baja la temperatura. A este carro le destaparon el motor, le cambiaron los empaques y le cepillaron las cabezas. ydesde enconces trae ese problema.Que puedo hacer o que me recomienda
tengo una chereoke 4×4 ya le cambiaron el tremostato y se calienta a 210 ( a la mitad) y tira el agua despues de calentarse con tan solo recorrer 15 kilometros …
por favor si alguien sabe a que se debe informenme ..a
dario_roos@hotmail.com
Tengo un peugeot 306 y esta comenzando a pasar agua para el aceite, pues estan apareciendo gotas de agua en la varilla del aceite, le realize el cambio de aceite porque creia que era por tener mucho tiempo sin cambiar pero sigue igual. Que podra ser y cuanto me podra costar reparacion? gracias, espero su respuesta.
TENGO UN PONTIAC GRAND PRIX 6 CIL MOD. 96 SE CALIENTA, YA QUITARON TERMOSTATO, SE LE AGREGO EL ANTICONGELANTE
Y TODAVIA SIGUE CALENTANDOSE, SE COMPRO EL TAPON ORIGINAL Y NADA EL MECANICO REVISA LA BOMBA Y COMENTA QUE ESTA BIEN, LA DESARMO COMPLETAMENTE REVISO QUE ESTUVIERAN BIEN LAS RAPELAS, PERO CONTINUA CALENTANDO AL GRADO DE TIRAR EL ANTICONGELANTE POR EL DEPOSITO
EL CALENTAMIENTO A DE SER POR UN SENSOR DE TEMPERATURA, O UNA MANGUERA TAPADA U OBSTRUIDA CHECA EL SENSOR QUE SEA ORIGINAL
Si es automático, checa el radiador de la transmisión puede que ahí este el problema, si no checa el depósito del anticongelante aveces puede no tener una lámina que embona con el tapón.
¿TIENES PROBLEMAS CON TU AUTO? CONSULTAME, TE RESPONDO TODAS TUS DUDAS
Correo: poliedro50@hotmail.com
Tengo una nissan murano 2003 ultimamente se calienta el tanque de agua y el agua se ve hirviendo , el radiador esta bien que podra ser?
Hola. Checa tu termostato, lo mejor es cambiarlo y así evitas mayores gastos.
mmmmmm bueno es interezante las respuestas que dan. y ahora yo les digo este dato si su mecanico ya reviso todo el msistema de enfriamiento. entonces que inspecciones los otros sistemas, el motor tambien recalienta cuando por ejm: esta mal el turbo, o la admision, o el sistema de lubricacion. bueno en fin el motor no solo calineta por que el sistema de enfriamiento esta mal sino tambien por muchas cosas mas.
para la persona que escribio que salia agua del radeador puede que sea que dentro haye aire es por eso que bota el agua, la solucion seria purgar el sistema todos los vehiculos tienen un sistema de purga de aire. en fin ojala que les sirva de algo bye.
bueno si pasa agua al aceite es simple puede que el empaque este soplado. o sino esque este agujerad el enfriador de aceite. lo mas probable que la falla sea en el enfriador de aceite. o la camisa de cilindro este corrugado. el precio segun el mecanico que te atienda espero te ayude de algo mi respouesta
Mi automovil es un sentra 2002, se que tiene mal el termostato o bien el sensor que activa el encendido del ventilador, mi problema es que no se en que parte del vehiculo se encuentra dicho sensor, alguien tiene idea. Estoy por llevarlo al taller pero no quiero que algun mecanico me quiera ver la cara!!
hola,tengo un sentra 2002 std,le acavo de cambiar el radiador y termostato pero hace unos dias el carro consumia agua del deposito aun estando lleno el radiador y el deposito nose que le este pasando pero funciona mui bien el carro.y otra es que la temperatura el medidor sube rapidamente a media temperatura y apenas encencido por la mañana que podra ser? se sabe que a media temperatura es normal,pero porque sube tan rapido
como esta tengo un malibu 79 el mismo se le adato un motor 350 8v y siempre me ha recalentado con el aire acondicionadpo le he cambiado radiador aspa distribidor lampara carburador cable de bujia tapa de 5lb que me recomineda
hola bueno tengo un fiat tempra 1.6 y coye tengo un problema con el recalentamiento ya no damos que puede ser,, le bajamos la camara, la cepillamos, le cambiamos el empaque, e inclusive le pusimos el electro directo y aun asi el carro recalienta,, ya no sabemos que hacer para conseguirle esa falla si me pueden ayudar se los agradeceria..
hola amigo una pregunta tengo un mitsubishi mf año 1991, y hace 1 mes le coloque una carga de gas para que funcionara el aire acondicionado, posteriormente , me fije en una ocasion que debajo del carro habia agua. Sin embargo presumi que se debia al agua del aire, no obstante en la noche de ese dia, salir a dar una vuelta y de pronto el carro se apago rodando , y tardo en prender supuso que el alernador dejo de mandar , por el consumo del aire, luego de un rato el carro encendio y 50 metros mas adelante estaba recalentando, lo apague y le coloque agua, estaba completamente seco, hoy en dia cuando le doy a encender con la tapa del radiador destapada, el mismo expulsa el agua con mucha fuerza, logico hacia arriba y tambien he notado cuando el carro esta apagado y frio , que al oler por la tapa del radiador presenta un fuerte olor a aceite, mi pregunta es la empacadura de la camara se quemo?. que debo hacer
TENGO UN CADILLAC 97 STS 8 CIL 4.6 SE CALIENTA, YA SONDEARON EL RADIADIOR, QUITARON TERMOSTATO, SE LE AGREGO EL ANTICONGELANTE
Y TODAVIA SIGUE CALENTANDOSE, SE COMPRO EL TAPON ORIGINAL Y NADA EL MECANICO REVISA LA BOMBA Y COMENTA QUE ESTA BIEN, NO LA DESARMO COMPLETAMENTE SOLO REVISO QUE ESTUVIERAN BIEN LAS RAPELAS, LE ACABO DE CAMBIAR LA BOMBA EL CARRO SE CALIENTA CUANDO ESTA EN BAJA AH LLEGADO ATIRAR TODO EL ANTICONGELANTE CUANDO PASA DE 118 ºC CUANTO ESTOY EN MOVIMIENTO SU TEMPERATURA OSCILA ENTRE 106 Y 112 ºC ES ESTO NORMAL? QUE OTRA COSA PUIERA SER?
ESPERO SU AYUDA
MUCHAS GRACIAS
mi auto for festiva del año 96 bota aceite por la empaquetadura de los pistones apesar que se le a cambiado 4 veces todo ocurrio dese que hicimos un viaje largo y no se le abastecio de agua y por el camino al no tener agua comenzo a calentarse y botar humo que debo hacer para repararlo
TENGO UN CADILLAC STS 1995 8CIL 4 6 Y SE CALIENTA DE MASIADO YA SODIEARON EL RADIADOR YSE REVISO LA BOMBA YEL TERMOSTATO ESTAN VIEN MEDISEN K PUEDE SER EL SENSOR NO SAVEN DONDE ESTA LO EYEVADO CON BARIOS MECANICOS ME PUEDEN DESIR EN DONDE ESTA XFAVOR O DONDE ME LO ARREGLAN
tengo un gol 98 diesel y andando en ruta a 120km me levanta temperatura a mas de lo normal pero la misma se estabiliza cuando bajo la velocidad a 100km.
el electro no es porque lo controle enciende y se corta normalmente
que podria ser?
les tengo una anecdota en la que quizas me puedan ayudar tengo un galant vr4 1991, el motor arranca mal, con mucha falla como si estuviera ahogado, luego de intentar unas cuantas veces funciona bello, a veces se mantiene asi y el carro anda muy bien como debe, otros dias se pone pesado el motor, saben a que me refiero, se siente debil, pero hay corriente en todas las bujias y todo esta aparentemente bien, cuando presenta dicha falla el carro RECALIENTA, este vehiculo tiene 4 electroventiladores 2 del aire acondicionado y 2 del motor, no tiene termostato pues en venezuelo eso esta de mas y obstruye el flujo del refrigerante, radiador nuevo, tapa, mangueras, todo esta nuevo…
el calentamiento del motor por motivo de viaje se tienen que revisar 3 causas:
1._La tapa del radiador puede estar produciendo fuga de presion de agua
2._El termostato necesita revision o limpieza.
3._Revisar la ventiladora.
Si le han realizado calibracion de valvulas revisar que se haya hecho con la calibracion del manual del motordel vehiculo.
Nota: Si la calibracion de valvulas fue mal realizada es lo mas probable que lo anterior este en buen estado.
La mala calibracion de valvulas produce mayor esfeuerzo y recalentamiento del motor.
hola bueno yo tengo un chevrolet lumina ltz 1997 y tengo problema con el recalentamiento del motor y me doy cuenta de que la segunda velocidad de los ventiladores no trabaja como avence enciende y aveces no …… me dicen que es la valvula que hace que encienda el ventilador pero no se en que parte del motor esta es valvula estaria muy agradecido con su ayuda feliz tarde desde venezuela
hola tengo un kia rio solo recalienta cuando voy por una subirda tiene la tapa de radiador nueva, el ventilador nuevo, el termostato bueno y el radiador limpio…que puede ser esa falla de recalentamiento…estaria muy agradecido con su ayuda gracias..
tengo un hyundai gasolineroy ultimamente empeso a perder fuerza,he recorrido 20 minutos y me estaciono resulta que el agua estaba, hirbiendo y por la tapa estaba filtrando,y olia a kemado y todo el motor recalentado,que puedo hacer… gracias…………
una ford bronco mod 70 con motor 5.0 h.o., se calienta demas por arriba de los 210 grados f. ya revise thermostato, ventiladores, anticongelante, radiador en buen estado, nomas me falta revisar el tiempo. pero no se a cuantos grados se dejria al lampariarla.
tengo un camion chevrolet NPR y es normal que cuando el motor este funcionanado devuelva el liquido refrigerante al tarro y en reposo se nivele que debo hacer ademas el vehiculo se le sube la temperatura y si trabajo a menos de 2000 RPM la temperatura se nivela. gracias.
tengo un camion npr izuzu 97 y me calienta infla las mangueras y regresa o sopla al tanque de agua auxiliar tengo duda si es el tapón de radiador
Tengo una blazer chverolet del 1998, cuando enciendo el vehiculo noto como que tiembla y en la marcha, en ocasiones, pierde fuerza y parece que se va a apagar. Que será? Gracias
ramon encontrastes la falla? me pasa lo mismo con mi blazer 96
Yo tengo un blazer 99 y me sucede lo mismo, cuando lo enciendo tiempla y en ocasiones cuando voy manejándolo y ahora me prendió el testigo de chek gages y el indicador del agua dice que calienta, y aunque el tanque del coolant esta lleno, el radiador se veía seco. qué puede ser ?
billy, tu Lumina no lleva una vlavula, lleva un sensor de temeperatura el cual le indica a la computadora cuando es que debe de encender el ventilador, posiblememente este dañado, o algun cable este defectuoso.
podrias llevarlo a un tecnico electrico o un taller donde puedan revisarlo mas profesionalmente
Para ti Jose luis.. ya hiciste todo lo que podias por tu KIA. no queda mas que el empaque de la cabeza presenta sintomas de recalentamiento.. pero antes de que termines por reparar la cabeza de tu auto sera mejor que revises muy bien el sensor de temperatura, ya que en los coches nuevos es el que sirve de swich para encender los ventiladores espero y les sirva mi comentario, soy mecanico y tengo 6 años de experiencia en reparacion de motores
Octavio, tengo experienca en los motores Cadillac´s 4.6 norsthar `y si tus ventiladores estan funcionando como deben de ser no queda mas que los empaques de las culatas o cabezas esten reventados, quiero decirte que muchas de las reparaciones que he hecho en esos motres son por esa causa. por ser el motor de aluminio, es mas sensible al calor y una sola vez que tenga sobrecalentamiento es mas que suficiente para hechar a perder tu motor, reparalo sale muy caro, pero es un buen trabajo so lo llevas con personal calificado
Suerte ………..
tengo una AZTEK 2001 que ya se le cambio termostato, se lavo radiador y se le puso anticongelante, se cambio sensor de temperatura, no tiene fugas y sigue igual llegando la temperatura a 3/4 del marcador para empezar a bajar, siempre tengo que estar viendo el marcador para que no se me pase de ahi y se me dañe. parece que MILTON de los comentarios anteriores tiene el mismo problema.
Hola amigo tengo un camion chevrolet NPR que trae motor isuzu, el motor esta recien hecho y no tiene fuerza, le cambie pistones, anillos y camisa, no toque la bomba de inyeccion, y gradue las valvulas a 0,16″ tanto la de admicion como escape, el turbo es recontruido, que puede ser la falta de fuerza y que pruebas puedo hacer para comprobar
Gracias
me han pasado por cambio de culata la friolera de 4.800 E es un coche chevrolet lumina y tiene 18 años el coche por favor si alguien entiende que me diga si es un precio normal o se ha pasado 500 pueblos ya que me encuentro en paro
Hola tony, con respecto al problema de tu camion, tengo el mismo drama, voy a probar con la bomba de inyeccion.
saludos.
si ya encontraste solucion o si yo la encontre este es mi correo.
joselcid@gmail.com
mi carro es un lada samara del 92 ,el problema es que se prende el auto al cabo de unos segundos la temperatura se eleva demasiado y bota el agua por el recipiente de llenado ,ya probe sacando la manguera superior del radiador y no salia liquido ,con el motor encendido cual sera el problema la bomba u otra cosa
tengo un lio tengo una chebrolet zafira 2002 automatica creia que funsionaba ala mita de tenperatura es desil en 90 del tablero se me quemo la culata la repare todo estaba bien y se me esta calentando de nuebo claro la primera bes que la repare no linpie el radiador y la primera bes me ligo el agua y el aseite sera el radiador susio? cuando destapo el enbase de agua beo que la sirculasion del agua es normal pero cuando arranco me la bomita por el enbase quien puede darme la mano
pero supuetamente despues de 25 dias tienes que darle un reapriete , porque con lo caliente el empaque da de si y puede volver a pasar lo mismo , y es que la vomita porque la presion de la compresion se va hacia los ductos del refrigerante, saludos
yo manejo una luv 2.5 diesel resulta que hece 15 dias me perdio fuerza y vota de masiado humo negro no se si halla que repararla y tambien le hice cambio de aceite y se bajo en 8 dias 4cuartos como hago para saber que hacerle
tengo un mitsubishi lancer touring año 2002, motor 2.0, y esta recalentando
no tiene fugas en el sistema, radiador esta limpio, electro ventiladores funciona bién, tapa de radiador bien porque lo probe con otra tapa de un vehiculo igual uso refriguerante color verde, me gustaria que me orientaran en la purga del sistema como hacerlo si en frio ó caliente y si bebe estar el vehiculo encendido les doy las gracias de ante mano y espero pronto su respuesta.
Hola Cesar, debes llenar el radiador en frio luego calientas el motor y deja que enfrie nuevamente asi haces que el termostato habra y luego nuevamente en frio rellenas el radiador, si ese no es el problema, entonces debes tener un bote de agua o liquido verde por algun lado, debe ser muy pequeno que no lo notas, revisa las uniones de las mangueras con el radiador y el motor que no tengan manchas de oxido o de color verde, en donde consigas eso hay una fuga, como te dije la fuga puede ser pequena que solo fuga al calentar el motor en forma de vapor y poco a poco va vaciando el sistema hasta un nivel que el carro se recalienta, te recomiendo que limpies y luego hagas la prueba para notar la diferencia, Suerte
Hola Andres, creo que tu problema esta con la bomba de inyeccion, debes llevar la bomba a un banco de prueba para que la graduen y le cambien lo danado eso lo hace un bombista, suerte
Hola Yandi, si el motor no esta caliente y te bomita el agua por el embase tienes problemas con la culata, puede ser empacadura quemada, culata doblada, o fisura en la cuilta, si de lo contrario se bomita cuando el motor esta caliente puede ser por recalentamiento debido a alguna fuga de agua en el sistema, revisa las magueras, la bomba de agua, suerte
HOLA soy de BOLIVIA SANTA CRUZ DE LA SIERRA, tengo un camion toyota año 1973 y mucho me calienta el motor, ya lleve a varios mecanicos y no me dan solución.
en el radiador e puesto agua y no refrigerante por que me dijeron que este camion no es para refrigerante ¿ SERA ESO VERDAD ?
Tengo un Chevrolet Optra Limited ayer al prender el carro no enfriaba bien el aire acondicionado y recorriendo 20 minutos me estaciono porque escuche un ruido extraño y resulta que todo el motor estaba recalentado, le agregue refrigerante luego de enfriarlo y pude andar el carro, pero luego cuando tomaba una subida o me detenia, se recalentaba al punto de salir el refrigerante y empezaba a perder fuerza y el motor arrancaba mal como si estuviera ahogado, pero andando la temperatura baja, y debo estar colocando refrigerante. Sera una fuga de refrigerante?… Sera el ventilador?… Sera la bomba?… Sera el radiador obstruido?… El motor habra sufrido por el primer recalentamiento ? Ayudenme por favor!!!
Sr. Carlos si lee este mensaje por favor ¿que hizo para solucionarlo? tengo este mismo problema, si es tan amble y me puede orientar mo correo es gestoresca@hotmail.com Gracias
Esto pasa muchas veces sr. Carlos los optra se recalientan por cualquier cosa,muchas veces por que el refrigerante debe ponerlo en la medida que lleva el envase,no puede faltar o pasarse de la medida, también puede ser la tapa del radiador si esta muy usado,no debe faltar el aceite, si le sigue busque un buen mecánico.
Hola Marcelo, tienes que revisar que el agua o refrigerante este circulando bien y que no tengas fugas, si puedes hechar refrigerante eso ayuda a no oxidar el circuito el agua contiene durezas y con calor se adhiere a las paredes del bloque y dificulta el enfriamiento, si no te falla solo tienes recalentamiento, limpia el circuito con algun liquido que venden para eso, luego agrega refrigerante o agua y asegurate de no tener fugas, lo normal es que no tienes que agregar agua, si todos los dias debes agregar es que tienes fuga
suerte
Hola carlos, puede ser todo eso que preguntas, pero vamos a descartar, si el carro en frio no falla entonces no tiene da;os el motor, de lo contrario seguro tienes la camara deformada, si estas agregando agua todo el tiempo tienes fuga en el sistema, debes revisar por donde puede estar fugando fijate que cuando fuga deja manchas de color segun el refrigerante y si es agua sola deja marcas de oxido, seguramente fuaga al calentar que es cuando genera presion y va vaciando el sistema hasta quedar vacio o con poca agua y te recalienta corrigelo pronto
suerte
tengo un fiat uno año 87 pero lo que pasa con el es que me bota el agua por donde esta el enbase re refrigeracion «burbujea el radiador esta nuevo lo unico que le deje del dadiador viejo fue la tapa que me dices que pueda ser
urgente,,,, tengo un pontiac gran prix supercargado ya le sondearon el radiador, le cambie la bomba del agua, el termostato, el sensor y se sigue calentanto, alguien me puede ayudar porfavor.
Cual es la mas recomendable gasolina para usar en un pontiac grand prix del 2000, me han dicho que debo usar gasolina premium ya que asi el carro andara mejor, es esto cierto ?
Ford Saphiro, recalienta en subida, arregle el electro ventilador, el fan, la bomba de agua, no bota agua y todavia recalienta. Que pasa?
bueno en otros casos acabado de leer me doy cuenta que tambien uno de los inconvenientes con recalentar es que ya han cepillado mucho la culata o rectificado como quieran llamar eso se sabe buscando las especificacion del vehiculo y sabiendo hasta cuanto se puede rectificar para mas informacion 04269028811
para los que han revizado todo bomba’ radiador etc y sigue el problema a mi tambien me paso lo mismo pero yo si solucione van a pensar que estoy loco pero el problema era el aceite le estaba echando un aceite muy grueso y malo y los ductos de galerias del motor eran muy pequeños y el aceite tardaba mucho en hacer el recorrido por todas las piezaz del motor luego de haberle echo mantenimiento al radiador haberle comprado su tapa original y echo 1000 cosas le puse un aceite mas finito menos viscoso y de buena calidad recuerden que el aceite tambien sirve como refrigerante de motor porq ayuda a dispersar el calor para mas informacion 04269028811
olas tengo un olds aurora se calienta y pasa un poko de agua ligero pero el otrodia le aprete los tornillos de la araña y paso mucha mas y el deposito del agua huele a gasolina pasa mucha agua asi los mofles q sera? el empaque de la araña o los empaques de las cabezas porfavor ayudenme
unas pregunta mira yo tengo un chevy 2006 consumo mucho anticongelante pero no lo tira ya lo revisaron otrs mecanicos y dicen no tiene fuga pero le lleno el deposito 2 o tres veces a la semana a que se deve no entiendo porque los mecanicos dicen que no tiene nada otra cuando lo enciendo en las mañanas lo arranco y enciende pero como que se quiere apagar como que no agarra su paso la maquina como que esta muy sonso hay que le acelero un poco y ya agrra su ritmo y ya lleva un rato asi espero una respuesta muchas gracias
lo mas seguro es que sea el empaque de la cabeza o culata , es el mismo problema que tengo yo con un golf 94 , y ya me habia pasado y le cambie el empaque de la cabeza ,pero creo que despues de 20 o 25 dias tiene uno que ir a que le den ub un reapriete con el torque y como no me dijeron que fuera y no cepille la cabeza , volvio con el problema por que se volvio a dañar el empaque por no reapretarlo ,esto me lo dijo otro mecanico y ahora hay que volver a cambiarlo y ahora si cepillar y soldar la cabeza suerte saludos .
tengo un osmobile del 2000 le e cambiado de todo y se sigue calentando solo se enfria cuando lo aselero fuerte lo mismo estasionado que en marcha
Para saludarlos y felictarlos; pero a l vez hacerle 2 preguntas, toda vez de que tengo un Mitsubishi lancer, automatico, del año 2001:
1. Uso 2 dias a la semana el auto, porque no lo uso mucho. Y, siempre consume casi todo el agua de su reservorio. Pero, mi tapa de mi radiador, ajusta todo, pero le falta una partecita. Diganme,puede recalentar por eso.
2. Dede hace 2 meses cuando paraba intespetivamente a veces se me apagaba el motor, cuando paraba por decir en un semaforo. Actualmente, se ha vuelto una constante. O sea tiene quen estar acelerado para que camine, en neutro se apaga.
De antemano muchas gracias, ojala me pudieran ayudar.
Saludos
Tengo un pontiac gran prix 1997 ya le limpiaron el radiador, le cambie la bomba del agua, el termostato, el sensor y se sigue calentanto, alguien me puede ayudar porfavor.
Gilberto En el sistema de enfriamiento gasea cuando le pones agua nueva o antifrese se keda una burbuja de aire algunos carros tienen un tornillo por dond esta el termostato ese tornillo sirve para sakar esa burbuja de aire abrelo un poko ósea destornillalo asta q deje de salir aire y salga agua espero te sirva
Tengo un honda accord modelo 93, ex, la luz de aceite enciende aun teniendo sus niveles y lubricacion, cuando tu lo corres acelerado a tres mil o mas revoluciones, luego de un recorrido de 50 kilometros el motor empieza a tener fallon como si fuera falta de corriente, la temperatura sube a 3/4 y los ventiladores no logran bajarla a su nivel normal.
Cual seria el problema, culata, empaque, baja presion de aceite o radiador tapado o inyectores malos, gracias por su ayuda.
hola.
quisiera que me saquen de una problema. me quieren vender un suzuki aerio de 2005, cuando lo trajo el actual dueño y abrimos el capot el motor se sentia muy caliente, sin embargo en el indicador de temperatura de la cabina indica temperatura normal. me parece raro que lo quiere vender con tan solo 6 meses de uso. podrian decirme por que puede ser esta temperatura anormal.
tengo una aztek 2001 ya le cambie radiador, bomba de agua, termostato y sensor de temperatura, la aguja llega casi a la zona roja, ademas el escaner indica que los ventiladores entrean cuando esta alcanza 107 grados centigrados y se apagan cuando llega a 103 grados ¿ Esa es su temperatura normal? ¿Que mas puedo hacer para que se mantenga en 3/4 por debajo de la zona de calentamiento?
eha JOSE LUIS tengo un aztek, e igual tiene los mismos fallos que tu carro, en zona urbana centro se eleva y en carretera sin semaforos se normaliza yo creo es normal. te dejo mi correo cualquier comentario camacho_mton@hotmail.com
hola tengo un laguna mod. 96 y hace unos dias empezo a levantar temperatura,crei que eran los ventiladores por que no encendian , pero cuando paro el coche a los dos minutos se encienden los ventiladores solos cosa que cuando el motor esta en marcha no sucede y por eso sube la temperatura, si alguien me puede decir que es lo que le pasa estaria muy agradecido ,espero alguna respuesta gracias
Tengo un nissan sentra 91,el problema es que el agua se escucha como que ierve(se calienta)pero el indicador de temperatura no se sube,osea no indica calentamiento,ya se cambio la tapa del radiador,se sondeo,se cambio el termostato y no trae fugas,por favor ayudenme y respondame lo mas pronto posible!!
Si se te a calentado antes tienes problemas internos en el motor o sea que la culata y el empaque necesitan ser revisados…
yo traje ese problema en un sentra 96 cambie termostato, tapon de radiador etc incluso cambie mangueras y seguia calentando, supuestamente el radiador estaba limpio y trabajando normalmente, aun así me animé a cambiarlo, le puse un radiador nuevo y no me volvió a dar problema, a veces no necesariamente necesita fugar para no estar trabajando correctamente.
vale la pena mencionarte que el carro me lo vendieron barato porque precisamente no le encontraban porque se calentaba , supuestamente el radiador estaba bien, pero no era así, me avente a cambiarlo y resulto ser la solución.
tengo un optra 2005,el cual se recalienta unicamente en subidas ,quisiera saber que puede ser .te lo agradezco.
tengo un aurora 1997 oldsmobile y batallo mucho porque se calienta muy rapido no puedo andar en muchas partes porque se sube la temperatura y me dijeron que no es el termostato podrian decirme que es
si el carro tiene una fuga de agua .tiende a recaletar.por el motor esta resien echo
hola buenas tardes!!
Mi carro es un corsa 2005 , El auto, aumenta la temperatura en un lapso de 5 min de recorrido a una velocidad de 40 km x hr, se prende el ventilador y se consume la bateria. hasta que ya no arranca.
ayer lo envie con el mecanico y le clausuro el termostato , por que segun el , esa pieza unicamente le ocasiona problemas a o los carros. reviso por donde pasa el anticongelante y el agua y me dijo que estaba bien. y que lo llevara con un electrico para que le revisara el ventilador. Ya que en el momento que enciendes el auto se prende el ventilador y que por esa circunstancia se come la bateria.
Que diagnostico me pueden dar ustedes.
Quedo atento a su respuesta.
Hola buenos dias, tengo un optra limited 2008 1.8, el liquido refrigerante del vehiculo se me convirtio en un gel de color rosa, a quien le a pasado esta situacion?, que debo hacer?
buenos dias hermano eso es que tienes el filtro de enfriamiento de la caja de velocida roto reemplasalo por otro esto es si es automatico este filtro va en el radiador cambialo por que te va romper la caja despues cambiale el aceite de la caja este es mi correo hermesmarin2010@hotmail.com si quieres llamame 04149971159
buenas tardes Luis, tmbien tengo un optra del mismo año limite y me paso lo mismo el refrigerante se convirtio en ungel , por favor que hicistes porque a pesar de haber cambiado todo: termostato, todas las mangueras, radiador, tapa radiador etc, todavia despues de haber que recorro de forma continua unos 80 km la aguja de la temperatura sube y sale un olor feo, y hay que estarle reponiendo continuamente el refrigerante. mi correo es gestoresca@hotmail.com
hola amigos, urgenteeeee, tengo un golf 94 y un dia se recalento, ya le quitaron el termostato, le cambie el bulvo del radiador.
NOTAS: el ventilador si funciona / no tira agua / todas las mangueras del sistema se calientan, señal de que el agua fluye bien etc etc. SOLICITO SU AYUDA. GRACIASS
error amigo reemplase el termostato mas no lo elimine
luis yo estoy en lo mismo tengo un optra 2008 y me paso lo mismo no se que hacer
Hola queria hacerte una consulta, ojala me puedas responder rapido, mi problema surge de un auto que compre hace 1 mes, este es un chevrolet astra gls diesel 2003. el auto se ve impecable, de hecho lo esta a la vista, lo que ocurre que da la casualidad que el auto pertenicia a un amigo de mi cuñado que cuando el lo tenia le recalento el moto en un viaje lo cual lo tuvo que traer con remolque, el tipo lo arreglo y lo vendio, mi pregunta es la siguiente: ho el auto esta a mi nombre y anda bien, pero tengo miedo que vuelva a ocurrir entonces, puede esto volver a pasar, habia escuchado que los autos diesel cuando sobrecalientan una vez despues lo vuelven a hacer, es esto cierto, de ser asi ya lo estoy vendiendo… despues surgio una luz en el tablero de un motor con un rallito en el medio, lei por ahi que tiene algo que ver con la inyeccion, me podrias orientar un poco porque puede ser eso??? gracias!!!
BUENAS NOCHES, YO TENGO UN MAZDA PROTEGE 92 EL PROBLEMA ES QUE LE HECHO AGUA TANTO AL DEPOSITO COMO AL RADIADOR Y CAMINO ALGO ASI COMO 15 MILLAS Y LA TEMPERATURA SE VA HASTA ARRIBA, EL PROBLEMA EMPEZO CUANDO SE QUEDO SIN AGUA EL RADIADOR POR QUE NO JALO DEL DEPOSITO QUE ESTABA LLENO DE AGUA Y LA TEMPERATURA SE FUE ARRIBA, EL HUMO SALE ALGO HUMEDO POR EL ESCAPE, EL ACEITE ESTA NORMAL Y TODO BIEN PERO NO SE CUAL ES EL PROBLEMA, EL MECANICO DICE QUE SE FUE EL EMPAQUE DE CULATA PERO LO RARO ES QUE EL ACEITE ESTA NITIDO. GRACIAS POR SU AYUDA
tengo problemas con un sentra 91 16 valvulas dos inyectores no responden le cambio y sigue la falla inclusive canbio de posison los dos inyectores que si funcionan y sigue la falla solo esoso dos tarbajan
Tengo un corsa 2001, el ventilador en varias ocasiones no enciende a pesar de que la temperatura sube más de 100. Le he cambiado el sensor de temperatura y sigue el problema, cuando prendo el aire acondicionado empiezan a funcionar las dos velocidades, pero también se me presenta el problema que en varias ocasiones cuando la temperatura pasa de los 100 el ventilador no funciona. También es importante anotar que las mangueras por donde circula en refrigerante se inflan demasiado.
amigo las mangueras se inflan producto del recalentamiento.pero tu problema es el electroventilador que esta dañado.suerte
que tal señores solo quiero q alguien me ayude tengo un honda integra 98 motor b18b1 se me calienta cuando voy a unas 2500 rpm en subida, en plan o en otra situacion se mantiene en su rango, casi la mitad. no tiene termostato, los ventiladores funcionan aparentement todo esta bien. si alguien puede ayudarme se lo agradezco de ante mano.
PUEDE SER QUE NO ESTA EN TIEMPO CORRECTO ,DEBES MANDAR A CHEQUEAR LOS PUNTOS Y LA DISTRIBUCION.
foto o diagrama de polea bomba inyectira motofoto o diagrama de polea bomba inyectira motor toyota 1C de 1800cc. diselr toyota 1C de 1800cc. disel o el diagrama de ajuste correa distribución del mismo motor email renejarac@gmail.com
tengo un fiesta año 2001y se me recalienta en subida, no bota agua el electro ventilador prende bien ya le mande a limpiar el radiador y todavia sigue recalentando que sera
para todos los que cuestionan detalles de calentamiento en motores de combustion de 4 tiempos (de automovil)les doy un tip de tecnico profesional antes que todo verifiquen la sincronizacion correcta de los puntos de tiempo en los engranes de ciguenal y el o los arboles de levas ya que un traslape valvular (momento exacto en donde se ejecuta el cambio de valvulas de escape y admision en funcionamiento correcto sin valvulas torcidas son el indicativo de un excelente sistema de trabajo normal anexo el funcionamiento de una buena bomba de agua ,un buen anticongelante y un sistema no obtruido del fluido mangueras tuberia etc, o radiador tapado ,termostato exclente chequen esto por que no es lo mismo un termostato de canada a uno de mexico debido a la temperatura es decir que sea el correcto e indicado por el fabricante del motor ,aceite correcto por que no todos los aceites estan disenados para especialmente para x motor recuerda que tambien un aceite tiene caracteristicas especiales
el ventilador de enfriamiento ya sea manual o electrico y las revoluciones del motor en frio o en baja deben ser indicadores a seguir okey bueno byee
HOLA
AMIGOS TAMBIEN EL CALENTAMIENTO DEL MOTOR SE PUEDE DEVER A FALLO EN CATALIZADOR Y OBSTRUCCION EN SILENCIADOR YA QUE ESTE MISMO AL TAPARSE ESCUPE UNA PIEDRA QUE TAPA AL SILENCIADOR ANTES DE ESTO ME REVISARON BOMBA DE AGUA, RADIADOR, TERMOSTATO, ETC ETC, DONDE INVERTI $4500 PESOS POR LA ELECCION DE UN MAL MECANICO Y LA FALLA ME LA DETECTARON EN LA AGENCIA RESULTO SER EL CATALIZADOR SE TAPO POR EL USO Y TERMINO DE SU GARANTIA
ESPERO ESTA INFO LES SIRVA SALUDOS
si puede recalentar por que los gases no salen totalmente del multiple, esto sucede cuando est parcialmente tapado no totalmente,
Hola
Tengo un Nissan 2005, B15, en el interior recibo mucho aire caliente proveniente del motor, es normal esto o tiene algun dispositivo que acelera el calentamiento del motor? Tiene esto alguna relacion con el consumo exesivo de combustible? Existe algun sensor que permite aumentar el calentamiento del motor?
Vida Ortega
hola tengo un grand am 96 y pues con el mismo problema c calienta le cambie el radiador,mangueras la bomba tendra 2 años q c la cambie el deposito lleno deanticonge y pues traigo el ventilador con un switch y lo enciendo cuando la aguja esta por llegar ala mitad es malo por q silo dejo llegar ala mitad persivo q ya es demasiado caliente q hago
No se si sea tu caso, pero a veces pasa que en reparaciones se alojan en los conductos de particulas como silicona o viruta, interrumpiendo el paso de agua. No siempre es el radiador y ventilador
hola tengo un reno 9 y me infla las manguera de agua o se chupan y se an roto y lo e purgado pero sigue con lo mismo que puede ser a y le saque el termostato
Las mangueras se inflan porque hay un escape de aire en tre el bloque y la culata, asi que cambiale el empaque de culata, que quede bien torqueada y veras que ese problema desaparese, me paso igualito con un sentra b13
El aire que escapa proviene de la compresion de los pistones
eso queria leer capo!!!!!! sos el unico que le pego lo de la presion y lo de que tira agua por el recipiente de agua y que junta presion! abrazo.-
Hola tengo un 128 europa, le hice motor y controlé la tapa de cilindros. Todo OK.
tengo un radiador nuevo original, pero la temperatura en el verano está al límite. quiero que sea más olgada. QUE RADIADOR LE PUEDO COLOCAR QUE SEA MÁS GRANDE Y NO REALIZAR TANTAS REFORMAS.
GRACIAS
hola como estas, tengo una duda sobre un nissan sentra 2002, que se calienta; ya le cambiamos la bomba de agua,el radiador,el termostato y se sigue calentando; y cuando se calienta prendemos el calenton y baja la temperatura.Que opinion es la tuya sobre este problema.Espero tu respuesta gracias.
hermano por primera
vez mi optra 2006 se recalentó lo apague y dejé q se enfriara por 4 horas sin prenderlo, volví a intentar prenderlo y prendió con fallas, hasta que en menos de 40 segundos se apagó,, volví a intentar prenderlo y sonaba el arranque nada más pero no prendía como tal… será que murió el motor? ando en palida help me.
se quemo la empacadura de la camara
revisa el empake, alo mejor entro agua al motor, no se debe de jugar cuando recalienta el motor,se combina con el aceite y se ve medio color lechoso, preferible guardarlo y llevarlo a tu mecanico k vea las fallas, muchas veces es xq ya necesita rebajar culata o tapar los orificios de donde coincide el empake, es un trabajito bien detalloso. de vez en cuando se debe de darle mantenimiento al radiador, muchas veces tiende x entrar suciedad y sarro mas aun si solo le pones agua, se llena de oxido
buenas tardes tengo un problema con un fiat 2003 que al calentarse el motor se apaga y cuando vuelve a encender pero lo hace con fallas por favor quien me pueda ayudar en estos le agradezco gracias…
buen dia. tengo problemas con el motor de un mitsubishi lancer 1.5 año 93 carburado.
tiene un sonido de golpeteo despues de haber mandado a cepillar la camara.
sera posible que las valvulas esten pegando con los pistones por el desgaste de la cepillada? se podra colocar doble empaque para separar mas la camara del block?
por favor ayuda….
correcto amiguito usted esta en lo cierto.
hola. mi Hyundai Elantra 2.0 recalentó. tenia el deposito de refrigerane seco. luego de reposaro le eche refrigerante. al rato presentaba aceite en el deposito del radiador y se consume el liquido rapido. o sea podria recalentar de nuevo. que puedo hacer ?
al recalentarlo se torcio la culata seguramente fue mucho y se partio x eso pasa aceite al agua y biceversa se te consume el refrigerante porque pasa a los pistones y la combustion lo quema lo que debes hacer es ir al mecanico que revise la culata si esta torcida se cepilla y se cambian empaquetaduras y keda ok si se partio habria que encamizarla sino buscar la culata nueva.
SI TIENE ACEITE EN EL DEPOSITO DE REFRIGERNTE O AGUA EN EL CARTER DEL MOTOR SEGURAMENTE SE QUEMO LA EMPACADURA DE LA CULATA O CAMARA DE COMBUSTION , TIENES QUE REEMPLASALA
Hola, tengo un Camión Daf 2700 Ati y en frio antes de arrancar se sube el agua y la tira, otras veces no segun tome aire o no. Cuando arrancas tarda en tomar temperatura, y cuando toma temperatura se sube arriba del todo y empieza a tirar agua, el termostato tarda mucho en abrir, pero cuando abre ya puedes andar con toda la calor que no se sube la temperatura. Mi pregunta es ¿por que se sube y no abre a su temperatura? y ¿por que cuando lo paras sige tirando agua? NOTA: Ya le he Cambiado el tapon suyo original y limpiado el radiador. Gracias por la Ayuda que me puedan aportar. Un Saludo.
tengo un honda civic 94 ya le cambie la bomba el termostato la tapadera y le puse refrijerante alguien me puede ayudar grasias
Buen día, tengo un Mitsubishi Lancer sincrónico año 1996 y el envase del agua se esta recalentado, lo que me produce la duda es que no se recalienta el carro y el sistema de enfriamiento esta funcionando bien.
tengo una crv, se me calento y repararon la cabeza del motor pero ahora me gasta aceite del motor; que debo hacer?
amigo, eddy es la camara que se daño tienes que mandarla a cepillar y mantenimiento por eso se gasta el aceite te lo digo por esperiencia.
tengo un camioncito que se recalentaba,y botaba el agua por el deposito, le cambie dos empaquetaduras de culatines , ahora no se recalienta pero pierde agua porel deposito al detener el motor
es la bomba de agua deberias cambiarla por eso bota agua
tengo un s40 volvo y gasta mucho anti congelante que pueda ser
tengo un volvo s40 y me esta gastando mucho anti congelante y se calienta que podria ser
MIRA ROSITA LO MAS SEGURO ES QUE SE TE ESTA MEZCLANDO EL REFRIGERANTE CON EL ACEITE Y DEBESER POR UN ANILLO QUE ESTE ROTO QUE MODELO ES TU CARRO ESTOY A TUS ORDENES isis08@live.com.mx
falso amigo el aceite del motor o radiador se mesclarian si estubiese dañado el serpentin .suerte,rosita.
primero verifica todo el circuito refrigerador ,luego a hilar mas fino y entonces habria que ve la junta de tapa de cilindro. suerte con eso
tengo un peugeot 306 del 97 y se me salio la manguera del radiador y me boto toda el agua le volví a echar agua pero persivi que el electro no funciona se abra quemado o algo??
HOla yo puse radiador nuevo bomba nueva el abanico esta conecatdo directamente que mas puede ser ?
tengo un hyundai giro 2004, mi problema es cuando viajo de melgar a bogota se me recalienta el carro, se comienza hacer borbuja en recipente donde se le hecha el refrigerante. pero cuando estoy en bogota trabaja lo normal, sin recalentamiento que sera la causa, gracias
buenas tardes, tengo un gwperi 2008 el recalentom y yo le cambie los electroventiladores, pero despues comenzoa perder fuerza y no aceleraba, me dicen que es la empacadura de la camara, pero tengo dudas porque no esta mezclando aceite con agua, orientame por favor
Hola pregumtó tengo un gol 1.6 mode4lo 98 le cambie el rayador y llegando a san rafael levanto temperatura , le agregé agua cnd bajo segui y volvio a levantar temperatura ya no se q es xq dsd q lo compre q tiene ese problema sera xq tiene desconectada la calefación?
amigo tienes que solicitar cual es el refrigerante para tu vehiculo y revisar si hay buena circulacion de del mismo pudieras tener el termostato dañado.
tengo un chevy 2010 y seme empeso a calentar y le cambie el bulbo de temperatura del radiador y el tapon del deposito del anticongelante y sigue igual que podra ser
verifica q la bomba de agua te este mandando bien agua…
hola tengo un suzuki forza 2 q a mi parecer esta calentando mas de lo normal ya q la pluma q indica la temperatura despues de unos minutos sube a la mitad … ya le e echo limpieza de radiador y cambie termostato y ventilador y bomba funcionan normalmente…. estare agradecido con su ayuda.
Tengo un fiat uno 1996, motor 1300, cuando paso la llave para encender la aguja del indicador de temperatura se va al maximo y al encenderlo no se estabiliza aunque el carro no reccalienta quisiera saber que puede ser
AMIGO TU PROBLEMA ES QUE SE ESTA HIENDO A TIERRA EL TACOMETRO .CAMVIALO Y LISTO.SUERTE.
hola amigo, tengo una chevrolet blazer dlx 2.2 nafta, y tengo problemas con la refrigeracion, primero perdia la bomba de agua, se la cambie, pero me retorna mucho liquido al deposito y despues no vuelve al radiador, le saque el termostato para que circulara mas liquido, pero sigue levantando temperatura, que puede ser??
la capsula de temperatura esta ida a tierra o el cable de temperatura esta pegando por algún lado
tengo un corsa 1.6 a nafta y le falta raccion porque puede ser y el motor esta bueno no ventea nada
tengo un honda accord 94 ex se empezo a calentar le cambie el radiador los motores d los abanicos son 2 la bomba d agua y c le elimino el termostato la tapa del bloke c rectifico y se sigue calentando el carro tiene una fuga d aceite de motor por los sellos del ciguenal por lo q usualmente lo corro con un cuartillo d aceite o menos porq lo bota me dijeron q el calentamiento c puede deber a q los carros al correrlos sin aceite tambien c calientan porq las piezas crean friccion
es cierto esto puesto q nunka lo habia escuchado
la empacadura de las camaras pueden producir recalentamiento del motor?
misentra 97 se calienta cuando lo acelero arriba de 120 km. x hr.
alguin sabe como se purga el sistema de refrigeración de una escape 2008
tengo un mitsubishi 2002 que no prende por las mañanas,le cambie la bateria y alternador,sigue el problema
hola tenog un 128 y tiraba humo y olor a camedo por una de las Mangera del rAdiador q ba a unA parte del motor,y lo apague urgentae y depues le di arraanqe y no tiraba mas y predi el elekctro por q pensaba q avia recalentado , y depues lo empuje asta mi casa,BUENO DEPUES LE DOI ARARNQE DEBUELTA Y EL MOTOR ARRANCA PERO CON EL BURRO GIRANDO Y REGULA PERO PERO DEPUES LE DEJO DE DAR ARRANQE AL BURRO Y SE APAGA COMO Q NO GIRA EL MOTOR , y la uanica porfa q gira el motor y arranca de dejar la yave dando arranqe por q si le dejo de dar se apaga!
tengo un optra 2007, y cuando se caliente empieza a botar agua por la tapa del tanquisito que se llena con el refrigerante, la aguja de señal no pasa de lo normal, quisiera saber y es la tapa del tanque o es otra cosa, porque no es normal que siempre le este poniendo refirgerante. cuando esta frio el agua es su nivel apenas de caliente y se devuelte,o cuando hace los siclos.
puede ser el termostato que se pego y tambien haya dañado el tapon del anticongelante eso le paso a un malibu 2007 que tenia me botaba el anticongelante y se calentaba el auto..
tengo un SPARK 2008 y se me recalento una vez al punto de quedar sin una gota de refrigerante luego copn vehiculo lo llene de agua para poder llegar al mi casa y ahi reemplaze el agua por refrigerante, ahora el carro si enciendo el A/C y lo paso de 100 KMPH al disminuir la velocidad se empieza recalentar,
amigo chequee el radiador y los electros
Hola amigo como esta, que hiciste con el carro, yo tengo un carro igual, pero se me esta recalentando, le cambie la tapa del radiador el termostato y aun sigue sera que esta tapado el radiador?
SEGURO QUEMO EL EMPAQUE DE LA CULATA ,TIENES QUE REEMPLASARLA.
pierdo anticongelante, he buscado fugas y no las he hallado, revise el aceite de motor en busca de agua y este no esta contaminado, por dentro de la calefaccion y nada, la máquina esta estable, no brinca y por el escape no se expulsa humo blanco, es una pick up silverado 2002
tengo un corsa 2 2005 y se recalienta y le cuesta encender el electroventilador q porda ser
hola tengo un for ka 2002 pero sabes se me esta calentado mucho y tira el agua que puedo hacer
tengo un corsa 1.6 modelo 2001 y se recalienta y el primero el electroventilador prendia en baja a 95 y haora se recalienta y yega a 105 y prende el electroventilador en alta
puede ser q la valvula q activa el electro esta dañada, prueba comprando una nueva,,, o coloca el electro directo, si la temperatura se mantiene baja, coloca la valvula q active el electro a los 95 grados
tengo un nisan sentra año 89 el agua hierve pero el electro no acopla . no tiene termostato y el contactor que da la señal esta nuevo, no hay fugas de agua que podra ser porfa ayudenme
PPUEDE SER QUE LA VALVULA QUE ENCIENDE EL ELECTROVENTILADOR ESTA AVERIADA ,TIENES QUE REEMPLASARLA Y SI CONSIGUES UNA QUE DISPARE A MENOR GRADO SERIA BUENO , YO SE LO HICE A MI VW GOL.
tengo un matiz 2001, tres cilindro se rompio la correa o banda del tiempo y dloblo cinco valvulas (3 de admision y 2 de escape, se las cambie y acepte valvulas nuevas seis todas 3 y 3 volvi a armar el motor y banda de tiempo nueva sincronize el motor y lo encendi lo senti sobreacelerado y no agarraba minimo espere a que el ECM mandara señales de nuevo para recuperar todos los valores predeterminado del fabricante pero el motor empezo a acelerar y dasacelerar busque de colocar el puntos diferente al distribuidor y segui la falla, apague y cheque la valvula IAC siguio la falla pero tuve que bajar de nuevo la camara ya que el motor temblo feo y hizo un ruido raro entonces movi el motor en forma manual y dedecte q el piston #3 estaba trancadose ante de llegar al PMS; baje la camara y me consegui con la sorpresa que dos pedazos de guia de la valvula de admision se habia roto y se encustraron entre el piston y la camara cheque el piston si camara y hace el recorrido bien y observe que en el piston #3 no realizo explosion ya que estaba igual el aciento de la camara q debo hacer despues? de llevar a rectificar la camara?, debo cambiar la biela del piston #3; al armar debo de cambiar el sensor AIC? Agradezco recomenciones para volver armar dicho motor y colocarlo en funcionamientos y las posibles fallas ya descriptas anteriormente para una mejor ayuda gracias??????….
Alguien me puede ayudar hace como 1 mes rectificaron la cabeza del motor de mi tsuru, ahora que lo llevé para la anillada me dice el mecánico que no le hicieron nada porque las válvulas no embonan, y la cabeza por afuera está oxidada, ya le hablé al mecánico que me hizo la rectificación y me dice que de por sí asi es de oxidada quiero saber si después de un mes la cabeza se oxidó y las valvulas volvieron a quedar mal cual puede ser el motivo? o de verdad no le hicieron nada y solo me sacó el dinero ATENTAMENTE DESESPERADA
buenos dias disculpen tengo un pontiac grand am 2004 de motor 2.2 4 cilindros y se habia calentado y paso agua alas cabezas y le habian puesto un liquido acrilico para se tapara la fuga andube con el por casi 3 meses hasta que enpeso a calentarse de nuevo le hicieron la rectificacion alas cabezas y le pucieron los enpaques y le cqmbiaron el termostato pero se sigue calentando queria saber si alguien podria darme su opinion de que es lo que creea que esta pasando por que creo que el termostato no habre
Tengo un lumina LTZ 98 no hace los cambios se queda en una sola velocidad
por que calienta el motor de mi renaut 12 puede ser por el avanse del moto o porque
HOLA, BUENAS NOCHES, REPERA MI AUTO HYUNDIA EXCEL AÑO 1987, CAMBIO DE PISTONES, ANILLOS, VALVULAS DE ADMISON Y ESCAPE, LLEVE LA CULATA A LA RECTIFICADORA PARA QUE LO PREPAREN LA CULATA, BUENO TODO SE PREPARO, UNA VEZ TENIENDO TODO LISTO TODO ESTO, EL MECANICO COMENZO A ARMAR A COLOCAR ANILLOS NUEVOS A LOS PISTONES, METALES, ETC, CUANDO YA TODO ESTUVO LISTYO, LE PUSIMOS ACEITE NUEVO, GASOLINA LOGICIO, Y LE HECHAMOS AGUA, AL RADIADOR PARA QUE ARRANQUE, UNA VEZ QUE EL CARRO COMENZO A PONERSE EN MARCHA A LA MEDIA HORA DE HABER RECORRIDO NOS DIMOS CUENTA QUE EL CARRO ESTABA BOTANDO AGUA, QUE ERA QUE EL AGUA SE HABIA CALENTADO DEMASIADO, Y PRACTICAMENTE ESTABA HIRBIENDO EL AGUIA, QUE PODRIA ESTAR PASANDO A VER SI ME DAN ALGUNOS DATOS
podria ser un mal apriete de la culata, que lo revise el mecaníco ,o tambien podría ser alguna manguera mal puesta que este entrando aire al sistema.
suerte…
Hola he estado leyendo y observo que carros que han sido reparados por mecánicos presentan recalentamiento y yo les recomendaría a todos que manden a revisar el radiador del aire acondicionado, ya que si esta ese radiador tapado no deja pasar aire a traves del radiador de agua. Tambien le recomiendo a la persona que hizo el motor totalmente nuevo que puede ser que el motor le quedo muy ajustado y yo le recomendaria que cambie el aceite por uno que sea mas delgado; como por ejemplo el 15 40 multigrado, y pruebe a ver si sigue calentando. Si calienta puede ser que el torque que le aplicaron fue muy grande para ese tipo de motor. Verifique el torque con el manual del vehiculo. Otra cosa que puede estar pasando es que la bomba de aceite no este mandando la presion suficiente y eso puede producir calentamiento del motor. Verifique la presión de aceite.
te quiero comentar que estoy manejando una blazer 97 es de un doctor el tubo un accidente y le cambio los pistones anillos radiador turbina del agua y duro buen rato parada le queria comentar que el carro se siente como si se recalentara la temperatura llega hasta la mitad pero cuando yo la apago se empiesa a hervir el agua en el deposito del radiador queria saber como que problema seria si lees esto me gustaria que me comentaras este es mi correo elburry18@hotmail.com me gustaria que me digera para comentarle al jefe bueno gracias
HOLA yo tengo un Grand am que me ha estado dando mucha lata ya le he reparado el motor tres veces y el carro me lo entregan funcionando muy bien pero el problema que tiene es que corriendo se calienta de 0 a todo lo que da cree usted que sea el radiador del aire acondicionado, ya le revise la bomba del agua, anticongelante , sonde el radiador y las tres veces que se ha reparado dicho motor el carro sigue hacienda lo mismo
tengo un Hyundai excel del 87, le cambie anillos, pistones, valvulas, limpieza de la culata, casi una semi reparacion total, a la hora que se armo el auto con todo los implementos nuevos, se le abastecio aceite, gasolina, ando por 1/2 hora y comenzo a calentar practicametn a hervir el agua del radiador, esto se podria saber a que se debe que podria estar pasando algun dato, le agradezco de antemano, no se cambiaron todas las piezas por si a caso
si le hierve el agua del radiador son las empacaduras..
buenas tardes amigo yo tengo un astra 1.8 2002 q ultimamente sube mucho la temperatura cuando esta encendido y parado y lo acelero estando parado y baja la temperatura ya he cambiado bomba de agua , termostato,limpieza de radiador y mangueras,pero nunca lo he dejado recalentar ni ha quedado sin refrigerante. y los ventiladores funcionan a la perfeccion…que podra ser??? edgar garces
buenas tardes amigo yo tengo un astra 1.8 2002 q ultimamente sube mucho la temperatura cuando esta encendido y parado y lo acelero estando parado y baja la temperatura ya he cambiado bomba de agua , termostato,limpieza de radiador y mangueras,pero nunca lo he dejado recalentar ni ha quedado sin refrigerante. y los ventiladores funcionan a la perfeccion…que podra ser??? edgar garces
Hola amigos, mi chev blazer dlx 2.2 sigue calentando, le cambie la bomba y retire el termostato…
pero prende el ventilador a alta temperatura….
Hola gente: Tengo un fiat uno modelo 94 sin aire, mi pregunta es que medida de vulvo de temperatura lleva en el radiador y porque se puede llegar a recalentar el fucible del electro. ¿puede ser que no este haciendo buena masa la fucilera?
hola tengo un ford focus 1.8 nafta y lo raro es q no me levanta temperatura el vehiculo ni recalienta pero en dos meses me revento dos depositos de agua refrigerante, como q hay mas presion de la adecuada, me han dicho q es por q se empieza a deformar la tapa de cilindros del ford motor romcam pero no me convence ni q se deforme ni q se queme la junta xq no tengo señal, solo tengo mas presion de lo normal y revienta el bbidon de agua, puede ser el termostato? o el radiador q este sucio o bloqueado?
Buen día Ces, a mi auto le pasaba eso y era que el cabezote estaba torcido por recalentamiento. Lo saque y lo lleve a cepillar y al montarlo se solucionó el problema.
Lo que ocurre es que al estar torcido el cabezote se pasa aire al circuito de refrigeración y cómo no tiene por donde salir, revienta la tapa del radiador.
tengo un volovo S40 y presenta un sumbido en el motor se le quita si retiro el tapon de llenado del aceite o quitan do la balloneta
hola amigo tengo un corsa 2006 se me rompieron las 2 maqueras desde ayi llega la temperatura hasta la mitad antes no llegaba sin el aire no se calienta nadamas pongo el aire llega hsta la mitdad que nunca lo hacia
tengo una Thaoe 1997 le puse anticongelante y cambie el termostato hace 5 dias y ahora despues de 5 dias se me calento al manejar 2 millas que puede ser Gracias
Hola yo tengo un Audi a6 1998 quattro y me da miedo que cuando lo prendo sale humo de el motor debajo de el contenedor del el anticongelante a que se debe eso ????
Hola, mi Zx se q es viejo pero no puedo ahora quitarmelo y sta rebelde con la refigeracion, os cuento, 1-sube temperatura pierde liquido no se sabe x donde, aceite limpio, cambio bomba del agua 4 meses sin problemas. 2-sube temperatura calefaccion no funciona cambio termostato, una semana sin problemas. 3- Pierde otra vez anticongelante y ya no se q puede ser. Ventilador funciona, radiador limpio.
TENGON UN WAGON R RECALIENTA SI ES LA CAMARA CULES SON LAS FAIAS QUE PRESNTAS
la luz de precion de aceite se prende pero no falla el motor
Cambiale el sensor, puede ser que este no este funcionando bien
TENGO UN NISSAN SENTRA B15 1.800 Y PASADO UNOS 5 MINUTOS DE HABERLO ENCENDIDO LA PLUMA DE LA TEMPERATURA LLEGA HASTA ARRIBA…. YA CAMBIE RADIADOR NUEVO, SAQUE EL TERMOSTATO, BOMBA DE AGUA NUEVA, SEPILLARON EL CABEZOTE Y TODOS LOS EMPAQUES NUEVOS… PERO SIGUE IGUAL…. QUE PODRIA SEEEERRR QUE ALGUIN ME AYUDE
tengo un honda civic 95 cada ves q hacelero mi carro muy fuerte para hacer una salida rapida me expulsa el agua del radiador que pueda hacer?
SE PRENDE LA LUZ DE PRESION ACEITE,SALE HUMO Y AGUA POR ELESCAPE
tengo un fiat regata motor 1.6 tipo la bomba de agua esta revisada,radiador limpio recientemente prendo el aire y la temperatura sube por los cialos ando a gas o nafta pasa lo mismo el motor esta perfecto los electros tambien ya no se que revisar que puedeser???? mi mail tweety3003@yahoo.com.ar gracias el regata es modelo 93
TENGO UN R4 Y ME LEVANTA TEMPERATURA PERO NO PIERDE LIQUIDO TIENE BOMBA DE AGUA NUEVA Q PUEDE SER?
jorge daniel tengo un renault 12 y me recalienta mucho en 5 minutos se me va a 80 de temperatura regulando
tengo problemas con mi sentra b15 2006, cascabalea cuando llega a su nivel medio de temperatura ya cambie termostato y sigue igual, recien le di servicio ya cambie refrigerante, cambie bujias punta platino ayuda por favor que hago
tengo un honda civic 95, ya le cambie tapones de radidor, ya e cambie radiador, ya le cambie termostato y hasta le verifique la cabeza del motor que sí estaba torcida y sigue igual enviando mucha presion
tengo un kia picanto y me produce un ruido en el radiador como si estuviera hirviendo el agua que puede ser?
tengo un renault 12 y se me quema la junta de la tapa en poco tiempo. ya se la he cambiado como debe ser haciendo cepillar la tapa y y toooodo lo ue incluye el trabajito ese. y en cuestion de un mes se vuelve a quemar. refrigerante tiene, el radiador esta purgado, aceite tiene. y no usa electro, la paleta esta en a bomba de agua. que mierd… pasa???
debe estar fuera de punto el motor , controlá siempre la temperatura y revisá el punto de la cadena de distribucion
como encuentro el termostato en mmi chevrolet aveo
kiko tu eres de la pica mira serca de tu casa hay una licoreria ahi lo consigue
una camionetia toyota efi la calienta y estando parada y erve el agua y tira el agua por el tapon entonces estando arrancada la camioneta y le hecho el agua par acompletar la que bota baja la temperatura el rato la empieza a tirar otra vez y empieza a calentar
hola amigo, como puedo verificar si el ventilador salta correctamente
Hola he estado leyendo y observo que carros que han sido reparados por mecánicos presentan recalentamiento y yo les recomendaría a todos que manden a revisar el radiador del aire acondicionado, ya que si esta ese radiador tapado no deja pasar aire a traves del radiador de agua. Tambien le recomiendo a la persona que hizo el motor totalmente nuevo que puede ser que el motor le quedo muy ajustado y yo le recomendaria que cambie el aceite por uno que sea mas delgado; como por ejemplo el 15 40 multigrado, y pruebe a ver si sigue calentando. Si calienta puede ser que el torque que le aplicaron fue muy grande para ese tipo de motor. Verifique el torque con el manual del vehiculo. Otra cosa que puede estar pasando es que la bomba de aceite no este mandando la presion suficiente y eso puede producir calentamiento del motor. Verifique la presión de aceite.
Hola, no enciende la ventiladora electrica de enfriamiento de radiador, como puedor arreglarla?
Tengo un accord Lx del 2002 y cuando el carro esta parado sube la temperatura
Hola tengo un problema, tengo un honda accord 1997 automatico, el problema es que cuando el vahiculo va en subida el motor se calienta, entonces empieza a perder fuerza, y aunque lo acelere el carro deja de caminar, no tiene ninguna fuga, le mande a limpiar el radiador, ahi me di cuenta que no tiene el termostato coloacado, ahora estoy pensando que le verifiquen la bomaba de agua, la verdad no se que pueda ser, porvafor necesito su ayuda. gracias por atenderme.
mazda miata. puedo estar en cola todo el dia y perfecto, en lo que agarro una subida, sube al maxumo la temperatura,. le cambie el refrigerante, el radiador, la tapa, valvula de electro venntiladores y sigue igual.
Hola. Antes q nada gracias por sus futuros comentarios!! Tengo Honda Civic LX 100000 millas. Hace dos meses me empezo a dar problemas con la luz del check engine. Primero fue error en el cilindro No. 2 fui al dealer me lo compusieron, a los 15 dias se me volvio a prender y que era un cable del oxigeno, a los dos dias se me apago cuando iba en la autopista, pero a los 15 min. volvio a encender. Lo lleve nuevente al dealer y no encontaron nada, bueno q ellos creian q era el alternador, pero es nuevo y tambien la bateria. Revise y era el un swich del encendido. Pues bien se volvio a prender la luz, pero a los 3 dias se apago. Hoy lo ina manejando y en in stop empezo a temblar muy feo me estacione y anri el cofre y el motor se movia como ai estuviera suelto. Lo apague y lo maneje un ratito y ya no a hecho nada…AYUDENME A DECIFRAR Q PASA CON ESTE AUTO…..gracias mil
hola, tengo un audi de 2003, y se me encienden las luces testigas del ABS, del freno y otra luz que me indica que el motor se esta precalentando, que puede ser?
tengo una camioneta puk up chevrolet modelo 94 motor 6 cilindros en linea nesecito cambiarle el empaque de la cabeza masomenos se como hacerlo solo queiro que alguien me instrulla para corroborar si estoy en lo cierto de como hacerlo o no si alguien fuera tam amable de enviarme un manual o algo que me ayude para este4 trabajo se los agradeceria muchisimo aqui les dejo mi correo electronico por si alguien me hisiera ese favor amateurfriend@hotmail.com
de antemano muchas gracias.
tengo un carro honda civic 95, hace unos meses lo compre pero no lo puedo usar se calienta demasiado
rapido.ya le cambiaron el termostato,el radiador y algunos fucibles y aun sigue calentando.el avanico no funciona. que puede ser el problema? agradesco enormemente su ayuda. mil gracias.
lo que debes hacer es hacer una prueba revisale el agua si le falta lo llenas hasta la medida luego lo dejas sin el radiador claro esto lo haces cuando el carro este frio y luego lo prendes y ves si el radiador no le salen burbujas hacia arriba si no lo hace esta bien podrias cambiar la tapa que puede estar vencida y tambien debes revisar si esta trabajando el electro ventiloador de forma adecuada. debes revisar si no tiene fujas por las mangueras si ya cambiaste el termostato entonces podria ser la bomba de agua.
tengo un gol 1993.. le hice alternador nuevo y cuando voy andado le ataca de arratto y se prende la luz roja de la bateria en el tablero no me arranca el electro y la temperatura se me va al carajo
por favor tengo un renault citius y no se como saber si la bomba de la lubricacion esta bn o no…
tengo un crysler neon 2.0 (1999), tiene ruido anormal en motor desde que cambié sensor de tº y me bajó nivel de agua, obviamente se subió la tº, además el sensor de oxigeno (sonda lambda) está desconectado, implica ésto en el problema?, que solución podría tener?…agradecido de antemano
tengo un motor nissan td27 1993, le hice motor hace como un año, aproximamente 17mil KM, y ya me esta levantando temperatura, revise el radiador, pero esta nuevo y no tiene nada, y al oler la tapa del aceite se siente como a quemado, puede ser junta soplada???
henry. el refrigerante puede tapar el radidor sino esta bien diluido
Hola tengo un volvo s40 2001 la temperatura la marca bien pero ya me boto el agua 2 veces por una manguera la misma la rompio las 2 veces y saco el agua como cuando hierbe no tiene termostato se lo quitaron q puede ser
Hola tengo un problema con una Mirsubishi Montero me calienta en una subida larga ya se le cambio, termostato, bomba de agua, radiador nuevo, se cambio empaques de culata y servicio de las culatas y el problema persiste que puede ser alguien que me pudiera ayudar.
hola felisidades a quienes inbentaron esta ventana tengo un problema con un mlotor a diesel yakmar se recalienta tengo miedo a consecuensias
Mi donge RAM 1999 se calienta lla le limpie el radiator y la cambie el fan cloucht y la tapa del radiator que otra cosa podría ser nesesito respuestas pronto por favor
Hola, tengo un problema con mi Cadillac Seville 1996, se recalienta el motor, ya le cambie la bomba de agua, el termostato, el sensor de temperatura y se ha sondeado el radiador, aún asi la aguja del marcador de temperatura se va hasta los 3/4 y un poco mas, lo curioso es que por la mañana con el motor frio y el agua en su nivel, con solo abrir el contacto y sin arrancar el motor ya la aguja se desplaza hasta 1/4, no se si por simple deduccion, cuando esta la temperatura en los 3/4 le resto el 1/4 que es cuando esta frio me daria que la aguja esta en la mitad y esta trabajando bien. ademas me gustaria saber cual es el minimo y el maximo del sensor de temperatura para m carro. Agradeceria que me ayuden por favor.
Tengo un fiat duna lo tengo have poco y el problema que tengo es que cuando apago el motor sigue funcionando por unos segundos y empieza a tiritar y despues de eso se apago revisaron el carburaror pero esta bien le van a cambiar las buguias porque este auto es de encendido electronico y le pondran buguias no encandesentes no se que podra ser me gustaria que me guiara Gracias Fiat Duna 89
hola que tal…tengo un ford fiesta mod.95….hoy salimos con mi marido y cuando llegams escuchamos que donde va el agua hervía!!!!!!! le quiesimos sacar la tapa y tenia una presion que esperamos a que baje un poco la temperatura que tenia……que puede ser que el agua se halla recalentado tanto asi?????
hola tengo un RAV4 1996 q empezo a calentar, al acelecar veo q el radiador expulsa el agua en vez de absoverla, el radiador es nuevo, hace un año le cambie empaquetadura y bomba de agua y cepillaron la culata, no tiene termostato por favor q alguien me ayude…
tengo un problema como hago para conseguir un diagrama electrico automotriz koreano hiunday tibron fx no tiene sensor de flujo solo mac sensor
nesecito ese diagrama koreano hiunday tiburon 1800 cc año 97
el recalentamiento puede doblar la camara
hola tengo un gol 2008 le quite el termostato pporque no dejaba circular el agua pero ahora me devuelve el agua para el deposito y comienza a recalentar el aceite esta bien ya no ae que hacer alguien me podria ayudar
hola , mi nombre es edwin, tengo problema con mi auto , es un suzuki fora del ano 1993. el agua del radiador se pasa al tanque de reserva , pero practicamente nohay consumo de agua , es minimo, pero el radiador baja su nivel y el de reserva sube , es por eso que al vaciarse se recalienta un poco y el nivel de temperatura llega al centro o mas , y eso no era normal en el auto . tambien hay un poco de consumo de aceite pero no hay senal de fuga y tampoco de humo
es normal que una pikap de 4 silindros nissan que corra 90 kilometros se gaste medio galon de anti congelante.? ¿Esnormal ?
mi optra 2008 recalienta se le han cambiado todas las piezas referentes y sigue calentando. he dejado de usarlo , que `puedo hacer?
Hola a todos, tengo un serio problema en mi Renault Laguna 1.8 gasolina del año 1997. Hace unos días en un viaje por observé que la temperatura se disparaba, iba conectado el aire acondicionado por el calor, al ver esto quité el aire y la aguja bajó hasta llegar a la tercera raya de temperatura, aun alta, pero volvía a subir muy alto, en esa posición bajaba un poco subía, bajaba y volvía a subir, decidí parar el motor, arranque de nuevo y empezó a marcar bien la temperatura. Estuve unos días bien,y de repende de nuevo en carretera me volvió hacer lo mismo, volví a parar el motor y arrancar de nuevo, y otra vez la temperatura volvió a su estado normal. Llevé el vehículo a un mecánico, le cambió la valvula del electroventilador, el vehículo realicé un viaje y perfecto, y de nuevo hoy me ha vuelto hacer lo mismo en carretera, otra vez volví a parar el motor, le arranqué y de nuevo la temperatura puso en su sitio habitual. Que puede ser esta avería y si es grave para el motor, muchas gracias saludos a todos.
hola bueno les paso acomentar tengo 1fiat palio diesel mod.99,le hice el motor y tapa de cilindros la tapa se la hice a fondo prueva idraulica incluida,y ahora el auto calienta hace como q tuviera precion en el deposito de agua lo purgo anda 1 rato luego cuando arranca el electro no lo ayuda a bajar del todo la remperatura lo mas raro jamas antes de hacerle el motor tenia problemas de temperatura desde ya el q m pueda dar 1mano se lo agradesco….
tengo un focus 2000, me tira el agua por el deposito del agua, ya le cambie el tapon 3 veces, le cambie el termostato y volvio la falla, el deposito del agua tiene averiado un hilo de la rosca como que metieron el tapon a presion, que podra ser
tengo un sentra 2001 ya cheque toto le cambie la bomba del agua pero sigo teniendo calentamiento tambien revize que no estubuera tapado y el termostato y estan bien que puedo acer
hola tengo un mazda 929 81 automatico viene con aire que no use nunca le hice todo el motor completo y le cambien bomba de nafta de aceite y de agua, todo manguera nuevas, me lo dio el mecanico y dijo que lo ande para ablandar y sai y hice unos 10km con trafico pesado y cuando tube que hacer una subida le costo muchisimo casi que parece que lo tenia que empujar y despues como que no tenia reaccion luego de unos 5km no tenia reacion pare y veo que el radiador hervia , lo apague , el marcador indicaba menos de 50grados y tiene el ventilador directo que cuando prende el auto ya empiesa andar y tenia lleno el deposito de anticonjelante y igual se hirvio luego de 20m le saque la tapa y le eche agua destilada al radiador directamente y bajo a cero la temperatura se enfrio enseguida y en el marcador estaba en cero, lo arranque arranco lo am bien y volvi a mi casa y cuando estaciono le abro el capot para ver y s escuchaba el agua como que volvia a hervir cuando apago el motor , el mecanico me esta dando mucha vuelta y me dice de ponerle un electro , y otros conocido dicen que no es nesesario gastar tanto dinero que peude ser el termostato la verda nose que podra ser alguein peude darme un consejo si em dan uan respuesta o una nocion este es mi correo dysam2002@hotmail.com
hola tengo un problema, tengo un gol 1.6 inyeccion 1996 falla no aselera ase esplocion por el carburador y le encontre una burvuja pequeña en el bastesedor de agua
alguien me puede ayudar por favor nesecito saber cual seria el torque indicado en una ford ranger 99 motor 2.5 gracias
porfavor nesecito saber cuan seria el torque indicado en una ford ranger 99 2.5 gracias por su ayuda
hola tengo un astra 1.8 2002 y me burbujea el agua en el envase del refrigerante la temperatura la mantengo maximo en 97 pero hace esa falla le compre la tapa original del envase y sigue igual le note una gotita de agua por una entrada de agua de una manguera quien me puede ayudar por favor ?
tengo una wagon r 2002 quisiera saber si se espulga o no el radiador
pudiste resolver tengo el mismo problema
Tengo un Nissan Sentra 2002, me recalienta cuando lo corro un poco. Me aduvo botando agua y le cambie las mangueras y la tapa del radiador, ya me limpiaron el radiador, la ampolleta del ventilador es nueva, el termostato esta funcionando bien, la culata me la rectifiacaron y me le cambiaron los empaques tambien. Ya no se que mas revisarle, que mas le puedo hacer?
Tengo una Chevrolet Luv con motor ISUZU 2.5 a la que le hice el motor nuevo y tenia burbujeo en el deposito, seguido le hice una limpieza al radiador, pero seguia el burbujeo.. Cual puede ser el problema ?
FAVOR DE RESPONDER URGENTE- SALUDOS Y GRACIAS .-
hola tengo un kia rio stilus y me recalienta en subida
hola tengo un for fiesta 2003 ti se esta calentando y tirando el anticongelante en chorros ya le cambiamos las juntas ya le cambio las mangueras el tapon del deposito y sigue haciendolo que hagoooooooooooooooooo
tengo una land cruiser y no tenia termostato lo qe si a los tres meses perdia agua x el radiador lo limpie y solde y lueg perdia x todos lados entonces lo cambie x uno nuevo y me reventaba mangueras hasta de vuelta romper el radiadior cual seria el problema si alguien podria ayudarme x favor
tengo problema con el el carro recalienta pierde el agua del radiador pero ya lo rebise no esta roto ni tiene fisuras las mangueras estan bien q debo hacer es un trooper del 86
hola tengo un gol gasolero 97 y me tira un poco de aceite por el caño de scape alguien me podria decir que podria ser desde ya muchas gracias
Hola tengo un reanult megane 2007 gasolina.. Casi no lo. Ocupo pero hoy que lo saque a la calle .. La temperatura del agua se disparo …y el refrigerante q anda es color amarillo pero muy aceitoso como malta…? Podrian decirme si es que tengo que cambiar el refrigerante y como limpiar el radiador para quitarle esa suciedad?
hola,buenas noches yo tengo un ford falcon motor 188 y calienta le hice el plano a la tapa le cambie el termostato le limpie el radiador y calienta igual quisiera saber si me pueden ayudar para ver que otra cosa puede tener que caliente
tengo un hyundai i10 del 2010 pero calienta mucho el motor , el ventilador no se apaga q podra ser espero respuesta
hola tengo un bmw 525 tds a 140 km anda de diez si lo pongo a 160 calienta puede ser por el tapon del deposito del agua que esta mal y eso lo hace levantar temperatura gracias
Hola! Yo tengo un Honda Accord Coupé 2001 EX-R con motor V6 3.0 (J30A1) que me trabaja sin problemas en la ciudad, manteniéndose en temperatura óptima todo el tiempo, sin embargo, cuando lo saco a carretera y lo traigo a velocidades superiores a 230 Km/h o en subidas muy pronunciadas, la temperatura se eleva casi hasta el límite (llegando a la línea roja) y lo tengo que apagar y esperar a que baje la temperatura con ambos motoventiladores encendidos para que vuelva a su temperatura normal, pues si lo dejo encendido no disminuye la temperatura y solo comienza a tirar el refrigerante por el depósito recuperador (aún con los motoventiladores encendidos). Si lo trabajo en la ciudad, o en carretera a velocidades inferiores a 140 km/h en periodos menores a 3 horas no pasa nada, excepto que debo adicionarle 250 ml. de refrigerante al mes. Ya reemplacé el radiador y la mayoría de las mangueras del sistema de enfriamiento (mismas que estaban resecas o infladas), así como la bomba del agua (que presentaba corrosión moderada) y el tapón del radiador (el cual abría la válvula a menos de 8 lbs). Realilcé pruebas en los relevadores de motoventiladores y operan correctamente; realicé limpieza a la válvula y solenoides v-tech y reemplacé el filtro/empaque del mismo; revisé compresión en los 6 pistones y están en tolerancia (120, 115, 120, 120, 120, 115); realicé un diagnóstico a la ECU y originalmente no me arrojó nada, pero reciéntemente me arroja código de falla del sistema v-tech de forma intermitente. No he encontrado presencia de aceite en el sistema de enfriamiento ni contaminación alguna en el aceite. Actualmente estoy utilizando aceite Sintético 5w30 con filtro para aceite sintético. Cabe mencionar que el vehículo desde que lo compré no tenía el termostato. Según el manual de mecánica Honda, me indica que tengo que abrir las cabezas y revisar síntomas de corrosión, para en caso de ser necesario, cepillarlas y reempacar. Algunta sugerencia??
buen dia tengo una windstar 2001 se me esta calentando muy rapido y mucho tiene el deposito del agua rajado y fuga el liquido podra ser esa la razon del calentaniento o no tiene nada que ver..gracias..
hola me llamo jacobo tenngo un honda civic 1989 seme calienta y tira el agua pariva de latapa porfabor digame aque se debe eso
digame pork bota el agua por latapa del radiador
hola q tal tengo un fusca y lo armaron sin junta de cilindro, en q puede perjudicar el auto ,gracias el q me lo armo me dijo q no tenia problema
Hola m auto suzuki forsa 2 del 94 no recalienta pero en vez de tomar agua de resipiente lo llena de nuevo ya cambie empaque de cabezote y todoestá bien pero sigue devolviendo el agua al reservorio
Tengo un Volvo S80 2001,me consume colant ,y hoy se ha derramado una parte grande de este al estacionarme,comprobe una fuga a la entrada del rallador,que ocasiono esto,por favor alguien me responda.
Hola tengo un 2001 Rav 4 se le cambiaron todos los empaques y juntas o gomas del motor y sigue votando aceite. También se le cambió el tensor y la varillita del aceite esta siempre caliente que puedo hacer.
Hola tengo un jetta a4 mod 2000 y hace un mes le hicieron ajuste de todo el motor, pero hace unos días comenzó nuevamente a tirar agua y se calentó lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba del agua se la cambio y ahora vibra demasiado el motor y sale humo como del radiador..y también le cambio la banda una que lleva la polea de la cabeza y sigue tirando agua ayúdenme si alguien sabe que es ya estoy desesperada he gastado muchísimo dinero y no queda mi carro la verdad yo se muy poco de carros por favor necesito de su ayuda..
Tengo un ford fiesta 2003 se calienta pero prendo el calenton y se enfria ya cambie la bomba el termostato el radiador y el empaque de la cabeza ayuda
Tengo un ford fiesta 2003 se calienta pero prendo el calenton y se enfria ya cambie la bomba el termostato el radiador y el empaque de la cabeza ayuda
hola mi chrisler sebring 2004 tiro aceite por la parte de la cabina y cuando me detube a revisarlo se apago y no quiso encender de nuevo ? tendra algun sensor de proteccion que lo alla apagado por la baja del nivel de aceite?
buenos dias tengo un auto toyota de motor gasolinero 4ae inyectado 4 x 4 tiene conversion a gas licuado de petroleo hace unos dias mi carro empezo a botar agua por el auxiliar del radiador entonces lo lleve al taller y se rectifico las guias los asientos y las valvulas y tambien se le cepillo la culata incluso la culata paso una prueba de hidrostatica como resultado la culata no tenia rajaduras por dentro una vez armado el motor lo encendimos el motor y al acelerar un poco vemos que el agua es expulsada con burbujas de aire, por favor cual seria la causa para que eso suceda ya que la culata ha sido reparada y e empaque cambiado
tngo un nissan sunny petrolero, en el tablero me prede una luz roja debajo del marcador de combustible, la luz se prende gradualmente aun que el tanque este lleno
Hola a todos. Tengo un Lada Samara 1300 modelo 93. este se recalienta mucho. en varias reparaciones se le ha rectificado las valvulas, el radiador, el sistema electrico, los fusibles, e inclusive le adaptamos un doble ventilador. el problema es que hay ocasiones en que los ventiladores no se activan incluso cuando el bulbo del ventilador esta rozando los 90ºC. mi auto carece de termostato porque vivo en una region con temperatura media de 30ºC. alguien podria sugerirme alguna solucion?
HOLA TENGO UN JETTA 2003 PERO SE LE AKAVA MUY RAPIDO EL AGUA PERO NO ME MARKA KLAIENTE EL MOTOR, TB SUENA MUCHO UN BOTADOR SERA MALO TRAERLO ASI MUCHO TIEMPO
Hola tengo un nissan pathfinder le puse el radiador nuevo,tuve que comprarle una tapa nueva ya que no le servía la original,luego le compré el termostato ya que puse el aire en calefacción y no calentaba y ahora se calienta el auto y me vota el agua por el tanque de respuesto y tiene gases,que podría ser
hola tenga un gol volkswagen 2001, y tiene un problema con la temperatura, me pasa de los 100 grados, y sube la temperatura en autpista despues de 100km, le he cambiado la bomba del agua, el radiador es nuevo, las mangueras son nuevas todas, baje la camara y la mande hacer mantenimiento, le puse las empacaduras nuevas de la camara, la tapa del envase e agua es nueva, el electro sopla bien y esta directo, le elimine el termotasto, y aun asi sigue subiendo la temperatura quien me ayuda por favor, me voy a volver loco…
Tengo un problema con un BMW z3, desde que le doy marcha el empieza a tirar agua por la tapa del radiador, hasta que comienza a calentarse y empieza a burbujear, luego me percate que una de las mangueras del radiador se calienta y la otra no, entonces decidí retirar el termostato, una vez retirado el termostato ambas mangueras ya se calentaban, pero aun sigue tirando agua, luego retire el marcador de aceite para verificar si había algún rastro de agua y no había, podría ser una junta quemada pero no del todo? o el termostato ?
Tengo una Montero 1999 que recientemente le cambié el radiador y el termostato y ayer se calentó un poco. Noto que el abanico frente al radiador da vueltas lentamente a menos que acelere y ahí lo hace rápidamente. Podría ser ese el problema?
gracias
hola,trengo un monza año 87,y vi que por la bomba de agua bota gotas de agua,sera que se esta dañando el sello o la bomba. pero puedo seguir rodando el carro por varios dias mas,
Hola: tengo un auto americano de 1976, 6 cil, 4’2 lit, 98 CV, caja automática, hice quitar el ventilador de hierro de funcionamiento constante, y poner uno eléctrico con termostato, que se pone en marcha cuando el termómetro del agua marca 90º C, pero en ciudad casi siempre está apagado el ventilador eléctrico, hay un chivato en el panel de luces, pero en carretera, en cuanto se pone a 100 km/h, y pese al aire de la marcha, el ventilador eléctrico está siempre encendido, y la temperatura se pone a 100º C o hasta 110º C. Se ha limpiado el radiador varias veces, y con el termostato quitado pasa lo mismo, en carretera está siempre encendido el ventilador. ¿Alguna idea? Gracias. Salut †
Hola! tengo problemas con mi chevrolet wagon r, la aguja de temperatura marca casi hasta la ultima rayita como si estuviera recalentado pero el agua en el deposito permanece fría , a que se puede deber?
tengo una npr 2011 y seme esta devolviendo el refrigerante al auxiliar, ya le cambie el termostato y nada
Hola tengo un kia rio 2009 diesel, y marca que levanta temperatura en poco tiempo, liego enciendo el a.a. y baja la temperatura.. Ya lleve al mecanico y a un electricista pero aun asi no saben que tiene.
HOLA BUENAS TARDE TENGO UN TOYOTA COROLLA ARAYA LO COMPRE ASE POCO Y NO TENIA AIRE SE LO PUSE Y AHORA CUANDO PRENDO EL AIRE SE LE SUBE MUCHO LA TEMPERATURA QUE PUEDO HACER
HOLA BUENAS NOCHES TENGO UN GRAND PRIX 97 3.8 MI AUTO VOTA EL AGUA ANTES Y DESPUES DEL AJUSTE DEL MOTOR LO SIGUE HACIENDO ME SONDEARON EL RADIADOR LE COMPRE EL TAPON ORIGINAL Y LE QUITARON EL TERMOSTATO , ADEMAS TIENE UNA PEQUEÑA FUGA EN UNA LINEA DEL PLENO QUISIERA SABER PORQUE HIERVE EL AGUA POR QUE YA GASTE MUCHO DINERO EN ESTARLECOMPRANDO ANTICONGELANTE Y RELLENANDOLE CADA RATO GRACIAS Y ESPERO SU RESPUESTA.
hola tengo un peugeot 306 98 le hice motor pero el mecanico no le rectifico la tapa levanta mucha temperatura y ahora tiene agua en el aceite que puedo hacer?
Hola. Mal por tu mecánico, lo primero es cambiar la junta de la tapa, después llevar la cabeza a una rectificadora de confianza para que te diga su estado. No lo creerás, pero una tapa de motor un poco mas baja que la que requiere el motor ocasiona que se caliente en exceso. Checa esto último, si no son «compatibles motor y tapa, deberás cambiar la tapa. Una buena opción también es revisar las líneas internas del refrigerante dentro del motor, podría estar alguna obstruida. Suerte.
buenas noches oiga por que se escucha un golpeteo en el multiple de admicion bueno lo logre escuchar por ahí con una manguera? o si son punterías, por que me marca el foco del aceite en el tablero pero si esta bien el nivel de aceite que es lo que podrá ser
HOLA TENGO UN COROLLA Año 2000 1.6 de 16 válvulas le reconstruir todo el motor totalmente nuevo y me quedo recalentando quien me podría ayudar
Tengo u grand vitara xl7 2.7 hace poco le cambie los empaques de culata (izquierdo y derecho) y también rectifique las culatas y valvulas pero aun se sigue calentado y votando agua per el tuvo de escape
hola.
manuel quinceno.
Quisiera saber si antes que cambiaste los empaques tenías el problema de recalentamiento,
Si tu problema es anterior al canbi0o posiblemente se debe a una fuga de refrigerante, mal funcionamiento del sensor de temperatura (el ventilador no funciona adecuadamente no enciende cuando debería hacerlo) también puede deberse a que el termostato se encuentre malogrado o atascado,
Sobre que por el escape sale agua no tiene nada que ver con el recalentamiento si fuera un problema sobre que del motor pasa agua hasta el escape habría problemas en el motor y tendría varios problemas no solo el calentamiento sino perdida de potencia, aceite de color lechoso ( por mezclarse con el agua ) etcccc,
Pero es normal que salga agua por el escape porque todo vehículo cuenta con un convertidor catalítico que reduce las emisiones de gases que emite el vehículo como el monóxido de carbono convirtiendo esos gases en agua….
hola tengo un fiat si3ena 97 , levanta temperat tiene uevo termostato , el bulbo cambiado 3 veces el ultimo es de peugeot , , esta super mantenido , correas nuevas , tiene nuevo alternador ,
buenas tengo un problema con mi hyunadia acenmt se me pico el caño q va desde la bomba de agua al radiador. y no logro sacar el caño nose donde esta agarrado ya saq la polea de la correa pro n logro ver como sacar ese caño x faor necesito ayuda…urgemtee…!!! desde ya ,muchas gracias
Buen día, tengo un DAIHATSU TERIOS NAFTERO AÑO 97, hace un año, desde hace poco paro en el semáforo y siento que el motor hace temblar toda la carrocería después de un rato el motor para por completo tengo que poner en neutro y volver a poner en marcha y funciona sin problema, me hace eso casi todos los días pero después ya funciona casi bien solo que al parar se siente que el motor trabaja demasiado fuerte
Buen día, tengo un sentra 2001 automático hace hace un mes se empezó a calentar hasta sobrepasar la linea de full del tablero, el mecánico le cambió la bomba de agua, el termostato, el bulbo, el sensor de temperatura, y siguió igual entonces dijo que tenían que cepillar la cabeza del motor y cambiar juntas también le hizo cambio de aceite, bujías, filtro de aceite y sigue igual, el depósito del anticongelante y el radiador antes se quedaban vacíos y ahora cuando paro el carro espero a que se enfríe y reviso ambos están llenos y ahora dice el mecánico que tengo que cambiar el radiador, pero la verdad ya he gastado mucho dinero y el carro sigue igual, alguien me puede ayudar? ya pase de la preocupación a la molestia y de la molestia al fastidio y la desesperación estoy harta de gastar dinero inútilmente, que puedo hacer?
HOLA
MIRA PRIMERO QUE NADA LA FALLA TANBIEN PUEDE DEVERCE A QUE EL RELOJ DE TEMPERATURA DEL TABLERO DE CONTROL SIMPLEMENTE FUNCIONA MAL , UNA FORMA DE SABER SI REALMENTE EL MOTOR DE TU VEHICULO RECALIENTA ES CUANDO TENGAS EL MEDIDOR MARCANDOTE QUE ESTA RECALENTANDO, EL VEHICULO PIERDE FUERZA , COMIENZA A SALIR UN HOLOR A ACEITE QUEMADO, EL VENTILADOR DEL RADIADOR ESTA CONSTANTEMENTE PRECNDIO NO SE APAGA, EL DEPOCITO DE RECERVA DE AGUA ESTA VACIO ABECES COMIENSA A HERBIR O POR LA PRECION DEL VAPOR DE AGUA, HAY UN SONIDO COMO DE CASCABELES AL ACELERAR EL MOTOR ……………….. SI NO HACE NADA DE LO QUE HARRIBA HE DESCRITO LA FALLA CIMPLEMENTE SE PUEDE DEBER AL RELOJ DE TEMPERATURA DESCOMPUEDTO OOOOOOOOOOO (APARTE DEL CENSOR DE TEMPERATURA QUE SOLO HACE FUNCIONAR EL VENTILADOR CUANDO LLEGA A UNA DETERMINADA TEMPERATURA HAY OTRO CENSOR QUE MANDA UNA SEÑAL AL RELOJ EL TABLERO DE CONTROL PARA SEÑALAR LA TEMPERATURA A LA QUE ESTA EL MOTOR POR LO TANTO SI NO TIENE NINGUNA DE LAS SEÑALES ANTES DESCRITAS ES SOLO UN AFALLA MENOR Y NO REQUIERE TANTO TRABAJO.
Muy buena observación de Alexander. Hay fallas que vienen solas y otras que traen «amigas» y eso complica el arreglo. Una pequeña grieta en el sello de la cabeza del motor ocasiona todos tus síntomas descritos, por eso cuando se cepilló la cabeza y se cambiaron las juntas, los depósitos de anticongelantes ya no estaban vacíos, pues ya no se fugaba el agua. Ciertamente falta hacer lo que recomienda Alexander, pero también deben de revisar muy bien el radiador, ya que con una junta rota se mezcla anticongelante con el aceite y esto puede tapar las líneas internas del radiador. Eso es lo malo de los mecánicos cámbialo-todo, no encuentran la falla y lo mas sencillo es cambiar todo hasta que el problema se corrige momentáneamente, pero no se soluciona el problema ni se repara realmente el automóvil. Por ejemplo si el radiador estuviera tapado y tu cambiaras el motor completo, trabajaría bien un corto tiempo hasta que dentro de muy poco volviera a marcar un alza «injustificada» en la temperatura. Checa lo que dice Alexander.
el sobrepeso en una zona montañosa puede ser causa de que suba mas de lo normal la temperatura en un auto
Señora nora tengo una wagoon r y me recalentaba demasiado y el problema era al echarle el agua o el tefrigerante hasta que lei las instricciones en el manual y dice en la mañana cuando el motor esta frio quitar la tapa del radiador prender el motor por 2 o 3 minutos luego apagarlo y agregar agua o refrigerante hasta que se llene colocarla tapa del radiador y listo luego agregar agua en deposito hasta la marcas y problema resuelto esto se hace paraeliminar las burbujas de aire que contiene el agua epero que esto le haya servido de ayuda
Tengo un pontiac grand prix se 1995 motor 3.1 cuando en siendo el carro se calienta alos pocos minutos y sube la tenperatura ya canbie los sensores del abanico.el rradiado y el rradiadir esnuebo con mangeras y canbie el ter mostato esta nuebo y canbie otros dos sensores que ban en la marriposa bueno la mari posa esta de tras del filtro de aigre y la manger no entiendo por que prende aselerado en las rrebulosiones esta arribita deltre #3# y desidi purgalo los dos tornillos de purga los rremo bi y el tapon del rradiador tanbien pero en peso atira muchagu y los puse en su lugar que de ben ir no se que mas puedoaser me disen que quite el termostato para que pase el agua libre bueno este es mi correo #:baltaserato@live.com :#
tengo problemas con mi mazda artis ¿por que me bota agua por el filtro de aire?
tengo una mishubishi l200 año 2010 4×4, no circula el agua por el motor ya que se tiene mucha precion en radiador y se va para deposito y ahi expulsa, le saque termostato que estaba cerrado, pero igual pasa lo mismo, paso un minimo la temperatura sobre lo normal, cual pudiera ser el problema?
HOLA CRISTIAN
MIRA TU PROBLEMA ES LA TAPA DEL RADIADOR QUE YA NO CIERRA ERMETICAMENTE Y FUGA VAPOR O AGUA HACIA EL DEPOSITO CLARO QUE TANBIEN PUEDE SER EL RADIADOR( que la base donde va la tapa de radiador este picado o gastado tendria que cambiar ya sea todo el radiador o solo la tina superior claro si es que hay este repuesto en tu país ) PERO PRIMERO CAMBIA LA TAPA DE RADIADOR QUE NO CUESTA MUCHO PREFERIBLE UNA ORIGINAL NO ALTERNATIVO ,OJO QUE NO HAY SOBRE PRECION
Buen dia!!!!
Tengo un problema de que tiende a subir la temperatura de mi carrro Kia Rio Año 2008, cuando enciendo el aire acondicionado, determinaron que el electroventilador esta funcionando deficiente, no lo ubico y tengo la alternativo u opcion de conseguir uno universar, pero me piden el tamaño del aspá, podrian indicarme con exactitud de que tamaño es el aspa del electroventilador de este carro.
Gracias,
Saludos,
Ernesto Garrido
HOLA TENGO UN PROBLEMA CON MI HONDA CIVIC 2001 LE HE CAMBIADO CAJA DE VELOCIDADES PORQUE SE QUEDABA SIN FUERZA NO AVABZABA HASTA APAGARSE PERO AUN ASI EL PROBLEMA NO SE CORRIGIO LUEGO HE RECTIFICADO CULATA PERO EL CARRO SIGUE IGUAL SE QUEDA SIN FUERZA Y SE APAGA EL MECANICO ME DIJO QUE ERA EL SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL LO HE CAMBIADO Y SIGUE IGUAL HOY ME DICE EL MECANICO QUE ES QUE CALIENTA Y POR ESO SE APAGA Y QUE DEBO CAMBIAR LAS BIELAS QUE DEBEN ESTAR TORCIDAS PERO EL CARRO NO BOTA REFRIGERANTE NI MARCA TEMPERATURA ALTA AGRADECERIA CONSEJOS YA NO SE QUE HACER. GRACIAS ..MARGARITA
hola tengo un problema con un chevrolet corsa 2007, hace un tiempo se calienta demasiado el freno de mano y sale un olor a goma quemada cuando el vehiculo esta parado por largo ratos y en tacos anda con muchos tiritones en primera tengo que acelerarlo para que deje de tiritar, o se aparga aparte consume mucho la bencina 95.
Ahora se realizo limpieza de inyectores y me informaron que no estan tan sucios y me propusieron un scanner.,
no se que hacer cualquier ayuda me sirve
TENGO PROBLEMAS CON MI OPTRA ADVANCE 2009….. LE CAMBIE EL TERMOSTATO LE LIMPIE EL RADIADOR LE CAMBIE EL REFRIGERANTE PORQUE SE ME RECALENTABA AL DESPLSARSE…. AHORA TIENDE A SUBIR LA TEMPERATURA CUANDO LO CORRO A MAS DE 100KM/HORA…. EN CAMBIO CUANDO ANDO EN CIUDAD O AGARRO ALGUNA COLA …AUN CON EL AIRE ACONDICIONADO FUNCIONANDO NO SERECALIENTA…. CASO MUY RARO…. CIERTO???? BUENO ESO LE PASA SOLO A UNA PORQUERIA DE CARRO COMO EL OPTRA ADVANCE…. LO CUAL ES UN AUTENTICO EMBARQUE… PUES TIENE TODOS LOS DEFECTOS DEL MUNDO
ayudenme por favor.
ningun mecanico ha dado con el problema. creo que este problema es mundial. ojala alguien me dijera que le pasa a mi carro.
tengo un R9 96 EL MOTOR ESTA BIEN SINCRONIZADO, LE PUSE GAS, TIENE COMPRESION EN TODAS CAMARAS POR ENCIMA DE 120 Y CON GAS O GASOLINA EL CARRO SE SIENTE AMARRADO O SEA NO TIENE FUERZA, CABE ACLARAR QUE ASI SE USE CON GASOLINA EL CARRO NO TIENE FUERZA. le he cambiado cadena de reparticion y en dos ocasiones se recalento al punto de botar aceite por el desfogue y aunque no ha vuelto a pasar el recalentamiento en carretera, el carro no recupera fuerza ni potencia.
gracias.
Hola yo tengo un corsa modelo 2005 motor 1.6 hace dos meses aproximadamente le hice el motor nuevo, pero en esta semana se recalente y hacia ya varios dias antes no andaba la calefaccion, se recalento a causa de que tuve una pinchadura en una de las mangueras, la cambie y el auto andaba en perfecto estado hoy sali a viajar y comenzo a fallar y a levantar temperatura, tambien me di cuenta de que consumia mucha agua… quisiera saber a causa de que se produce este aumento de temperatura y el consumo del agua? Muchas gracias.
buenas tengo un chevett le cambie la camara y me sube la temperatura mas de la mita. lo coloque a tiempo y limpie el radiador
KARIÑO BUENAS TARDES SOY LISBETH, TENGO UNA WAGGON R 1999 Y RECALIENTA XQ: YA LE HICE CAMARAS Y MOTOR CAMBIE TODAS LAS MANGUERAS COMPRE RADIADOR Y SIGUE EN LA MISMA LO ULTIMO FUE RODE 2 CUADRAS EN SUBIDA LA AGUJA MARCABA CM LOCA SUBIA Y BAJABA Y ME PARE LO REPOSE Y CUANDO ABRI EL RADIADOR NO TENIA NI GOTA Y EL DEPOSITO BURBUJIABA QUE SERA GRACIAS
Hola gente, compré un gol usado modelo 2006 1.6 y pregunto. ¿ es normal que la temperatura suba rápido y el electro prenda también rápido ? a los 2 minutos de darle arranque la temperatura llega a los 90° y se mantiene en 90°, gasta 300cc de agua cada 300 Km. Muchas gracias.-
Hola amigos compre una camioneta chevrolet luv v6 del 2001 y me consume mucha agua en el radiador pero no me calienta la temperatura esta normal que puedo hacer
HOLA PATO
Si no recalienta lo que pasa es que puede haber una fuga de refrigerante o agua por alguna manguera o conducto si estas seguro que no hay perdidas de liquido la falla puede ser la tapa del radiador como puedes saber si la tapa esta mal pos fácil revisa el deposito de reserva de liquido refrigerante o agua y si esta esta vacia pos eso indica que la tapa no esta trabajando
Tengo un honda civic del 97 turbo y se me Calienta aveces y no Le tengo el termostato puesto ya tiene todo el motor bien preparado y junta del bloque felpro pistones vitara japoneses y Pata d viela morosso corre brutal pero gasta mucha agua q mas puedo hacer para paral este problema
hola
mira estas seguro que recalienta o es que pierde refrigerante y a falta del refrigerante es que recalienta otro es que la perdida de refrigerante se deba a que la tapa de radiador falle ojo que cuando falla la tapa del radiador la precion del agua calinte pasa hasta el depocito de recerva que en algunos casos da la imprecion que la hace hervir y haci pierde agua.
en que orden se apreta tapa de nissan d21 .2700 y que torque lleva
HOLA, TENGO UN PEUGEOT AÑO 95, EN ESTOS DÍAS HA INICIADO SUBIR LA TEMPERATURA, SIN HABER CALENTADO EL MOTOR, EL AGUA DEL RADIADOR EMPIEZA A REBALSAR, PESE HABER APAGADO EL MOTOR, AH Y VERIFICADO LA TAPA DE ACEITE, SE NOTA LA PRESENCIA DEL AGLO PARECIDO A UNA CREMA ESPUMOSA, CUAL SERA EL MOTIVO, GRACIAS.
buenas tardes, tengo un optra 2008 tiene un bote de aceite importante por el lado de la correa de tiempos, quisiera saber si me pueden ayudar a saber por donde puede estar botando el aceite. gracias
HOLA CAMBIALE LA TAPA DEL EMBASE DEL DEPOSITO DE REFRIGERANTE TE ASEGURO QUE ES ESE EL PROBLEMA
tengo un suzuki alto 2006, el agua del radiador se va en muy pocos de kilómetros recorridos sin ninguna causa aparente el agua se va por recalentamiento se han cambiado termostato, radiador, rectificada la culata y no hay caso el agua se evapora igual mecanico que he consultado me han dado puras evasivas y ninguno ha dado con el problema ¿que podria ser ?
Hola buenos días si alguien sabe del tema le agradezco su ayuda. El cuento es el siguiente lleve mi mazda 3 automático a cambiar el empaque del retenedor de la caja de cambios, El ex el ente mecánico me cambio el empaque y me entrego el carro cuando iba de regreso a casa sentí un golpe en el motor y la caja dejo de hacer su cambio de velocidades, lo lleve de nuevo al taller el tipo «mecanico»se subió al carro y salimos a darle una vuelta para revisar el daño y trato de hacer engranar la caja sinegra éxito en ese momento se soltó una manguera q transporta el refrigerante por el motor al radiador y se recalento el motor a 130 grafos se escuchó un ruido como un cascaveleo fuertemente así andamos unos 200 metros hasta el taller apagamos el carro y lo bolvimos a encender el carro estacionado no emite ningún ruido el tipo dice q al motor no le paso nada que solo es cuadrar la caja y rellenar con refrigerante y se soluciona el problema. Quisiera saber q consecuencias trae este echo al vehículo. había dejado mal instalada
Hola buenos días si alguien sabe del tema le agradezco su ayuda. El cuento es el siguiente lleve mi mazda 3 automático a cambiar el empaque del retenedor de la caja de cambios, El ex el ente mecánico me cambio el empaque y me entrego el carro cuando iba de regreso a casa sentí un golpe en el motor y la caja dejo de hacer su cambio de velocidades, lo lleve de nuevo al taller el tipo «mecanico»se subió al carro y salimos a darle una vuelta para revisar el daño y trato de hacer engranar la caja sinegra éxito en ese momento se soltó una manguera q transporta el refrigerante por el motor al radiador y se recalento el motor a 130 grafos se escuchó un ruido como un cascaveleo fuertemente así andamos unos 200 metros hasta el taller apagamos el carro y lo bolvimos a encender el carro estacionado no emite ningún ruido el tipo dice q al motor no le paso nada que solo es cuadrar la caja y rellenar con refrigerante y se soluciona el problema. Quisiera saber q consecuencias trae este echo al vehículo. ha
Hola DIOS LOS BENDIGA NECESITO SU AYUDA POR FABOR ESTOY DESESPERADO TENGO UN HONDA CIVIC 2001 ex Y ME ESTA TIRANDO EL ANTIFREEZER POR EL TANQUE DE RESERVA y EL RADIADOR SE QUEDA VASIO Y AVECES SE ME CALIENTA YA LO LLEVE CON 5 MECANICOS Y NINGUNO LE ENCUENTRAN LA FALLA YA LE CAMBIE EL TERMOSTATOL EL RADIADOR Y SIGUE EL PROBLEMA SIGUE AYUDENME FOR FABOR
Hola grasias x existir esta pagina necesito sus ayudas x favor ya que estoy desesperado tengo un honda civic 2001 ex y me esta tirando el antifreezer por el tanque de reserva y el radiador se queda vasio eso mismo hace q la aguja de la temperatura suba ya lo lleve con varios mecánicos y no le encuentran la falla ayuden x favor ya q boy perdiendo dos semanas de trabajar porque es mi unico carro donde me puedo trasladar grasias
hola tengo una pregunta el sentra 2008 trae deposito de anticongelante me puede ayudar
Amigos ayúdenme con urgencia tengo un pickup Chevrolet colorado de 4 cilindros año 2006 y calienta ya lo llevé como 15 Mecanicos y solo e gastado dinero el calentamiento persiste para comenzar le sondie el radiador y igual después le puse un ventilador eléctrico xk con aire calentaba mas y igual por ultimo le quitaron el termostato y igual calienta igual casi tres cuartos con aire o sin aire ya no se qué hacer para no gastar tanto x gusto ayúdenme les dejo mi correo wilber_1975@hotmail.com mi número 75601841, el empaque de culata no puede ser xk el agua del radiador no calienta nada..
Tengo un kia k2700,modelo 2007. En una oportunidad se recalentó y se le hizo cambio de empaque de cabezote y demás. Pero la razón del calentamiento no se pudo determinar. Aun sigue calentando, el agua sale del radiador y va al tanque auxiliar pero no regresa al radiador. Termostato bueno, cambiamos tapón, la bomba bien, radiador bien. El marcador de temperatura malo y no hemos podido encontrar porque no funciona. No gasta aceite.
hola
primero revisaron el censor de temperatura ( termoswitch) este se encarga de hacer funcionar el ventilador del radiador para bajar la temperatura del refrigerante y no recaliente el motor si funciona bien solo te queda comprobrar si la tapa de radiador trabaja bien esta no es muy cara podes canbiarla y si sigue pasando refrigerante del radiador al depocito de recerba pos la falla seria el aciento donde descansa la tapa de radiador
Muchas gracias Alkex, le consultaré al mecánico si chequeo el censor y de ahí seguir tu consejo.
Hola amigos, tengo el siguiente problema, tengo una Rexton de Ssangyong. Año 2003 motor 2.9, la cual cuando anda en plano a la velocidad que sea, mantiene bien su temperatura, pero si enfrento una subida y la apuro un poco, la temperatura comienza a subir considerablemente al punto que debo bajar la velocidad.
Cambie termostato, y no sucede nada. temo que el radiador pueda estar obstruido, dejando pasar cierta cantidad de agua pero la suficiente para la recirculación correspondiente.
Les consulto, cuando el motor esta en su temperatura de trabajo. Las mangueras de entrada y salida del radiador deberían estar calientes, o a una temperatura similar??-
Agradeceré responder si alguien sabe.
Gracias Patricio
Es recomendable condenar (SELLAR) el tornillo de purga de la manguera de retorno del calefactor de un Fiat Palio HLX 1.8 Año 2005 (Fase II). En Venezuela hay un problema grave con el suministro de repuestos por la situacion de pais; ahora tengo este problema y me han dicho que no hay problema en sellarlo se manera permanente este tornillo…
HOLA BUENAS TENGO UN PROBLEMA CON MI TOYOTA AUTANA CON EL RECALENTAMIENO MI PROBLEMA ES Q LO ESTRANO ES Q EL DEPOSITO DEL AGUA ESTABA HERVINDO Y ME BOTO AGUA Y ME SUBIO LA AGUJA MOMENTOS MAS TARDE ESPERE Q SE ENFRIARA Y SAQUE LA TAP DEL RADIADOR Y EL AGUA ESTABA INTACTA ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR SE LO AGRADECERIA
Hola tengo una nissan pathfinder año 2002 esta se calienta ,hasta el momento se cambio los termostatos, se limpio el radiador y aun se calienta
tengo un motor nissan pude ser q calinte por que le allan gruñeron los cilindro?
HOLA JENTE , ES LA PRIMERA VES QUE ENTRO ,TENGO UN 306 XRD Y SE CORTO EL ARVOL DE LEVA CUAL PUEDE SER EL PROBLEMA ,YA QUE ME ARRUINO ,PORQUE TENGO QUE ASE TODO NUEVOA LA DISTRIBUSION ,AYDA CONTESTENME POR ACA
buenas tardes tengo un stratus rt 2001 el problema es que puedo usarlo todo el dia pero cuando lo apago tira el agua lentamente tiene varios meses asi y no encuentro la fuga me dicen que puede ser algo interno
buenas tardes alguien sabe del diagrama de flujo de agua para la calefaccion de un chevy zafira 1.8, 2002?
Porque se anda gastando mucho aceite mi carro si le acavo de reparar el motor y también sube la temperatura es nissan altima 2002
POR FAVOR AYUDENME ME HE RECORRIDO TODOS LOS MECANICOS Y ELECTRICISTAS DE MI CUIDAD Y NADIE DA EN LA TECLA ¿¿¿PORQUE CUANDO ANDO DESPACIO CALIENTA MI CADICC MODELO 1999???TIENE TODO NUEVO SE LE HIZO EL MOTOR COMPLETO,CON TODO LO QUE HE PAGADO YA ME HUBIESE COMPRADO 2 CADICC,LE AN HECHO DE TODO LOS ELECTROS PRENDEN CUANDO QUIEREN Y CALIENTA COMO CON AIRE LAS MANGUERAS,Y DEL LADO DE LOS BULBOS DE LOS ELECTROS ESTA FRIA LO DEMAS HIERVE TODO,HACE 5 AÑOS Y NADIE LA PUEDE ARREGLA¿¿QUE PUEDE SER??SE SACO TERMOSTATO,RADIADOR DE LA CALEFACCION DE TODO ESTA REMANOSEADA,¡¡¡POR FAVOR UN CONSEJITO!!!
buenas tardes
Tengo un fiat punto 1.2 5 puertas matricula CPS
En un mes le he cambiado embrague,bomba del agua, correa distribución y un tapón que se me reventó y me salió todo el refrigerante. Bueno, me pasa que me salen unas pequeñas gotitas de agua en la parte donde está la bomba. ¿Qué puede ser al ponerle la bomba no han apretado bien algo ? La verdad que no sé que podría ser. Necesito ayuda ya es mucho lo que me he gastado.
tengo una turbo chevrolet NQR 2011 y se le sube la temperatura a 210 grado farengey ya le cambie radiador ,termostatos, ventilador,le puse el bamclosh fijo y no puedo arreglarlo que puedo hacer le agradezco su respuesta
aaa y lo mejor noo merma el agua
hola buenas tardes, tengo un honda civic 2003 y ultimamente e tenido problemas, porque mi deposito del agua se vacia a los tres dia de echarle agua, no se cual sea el motivo e revisado las manguera y estan bien lo unico que no me a gustadoes que no me prende el abanico no se si sea ese el prblema y no lo tengo con antifreez. me guastaria un comentario de su parte gracias.
Tengo un Dodge Attitud 2006, automatico. Se ha calentado tres veces, pasando agua al motor. Y en las tres veces lo han reparado cepillando la cabeza y cambiando juntas. podrian decirme el porque de esta falla?
Hola!!! buenos dias tardes noches, ect etc. quisiera que alguien me pudiera dar unos tip de sobre calentamiento de motor 350 V-8 chevrolet. resulta que se anillo dicho motor cambiandole el block o monoblok, el 1o monoblok es de tapa ovalada y el que se anillo es de tapa como se le conoce rayada. con la araña del anterior, el motor funciona muy bien, pero tengo un problema de calentamiento, el motor no tiene termostato, ya se arreglo la bomba y ya se sondio el radiador, y se sigue calentando, esto sucede en menos de 10 a 15 minutos he visto que el agua la regresa por la entrada de relleno o sea que ni siquiera tiene suficiente circulacion.
ojala alguien me pueda hechar la mano.
de atenmano gracias.
Señores: tengo Un Renault Megane Modelo 2003, Sucede Que Cuando Ando Despacio La Temperatura Se Sube y Tengo Que Prender El Aire Acondicionado Para Que La Temperatura Se Baje, Que Puede Estar Pasando? Agradezco Su Máxima Colaboración.
bueno he leido y le dejo un consejo en general espero les resulte, N°1: El motor reparado y cepillada la culata debe ser ajustado gradualmente, es decir una vez puesto el empaque ajustamos los pernos y listo , prendemos el carro damos unas vueltas al dia siguiente reajustamos los pernos, y asi una tres veces, por que, la temperatura del motor hace que este se dilate constantemente y a la vez se contraiga por los cambio de temperatura, si repararon su auto y no hicieron eso puede ser q esa sea la causa del recalentamiento consulten a su mecanico si hizo eso, lo digo por experiencia propia. N°2: si ven que su auto recalienta y tiene el radiador frio, quiere decir que el motor esta hirviendo el agua, esta se vuelve vapor y se llena en el ducto del radiador entonces el aire encontrado enfria rapidamente el radiador y uno cuando lo toca esta frio, el vapor generado se aloja en el radiador pues esta mas arriba del motor y el aire tiende a subir, este impide que el agua entre en el radiador, esto pasa por q la empaquetadura esta soplada, es decir necesita cambio y tal vez una cepillada en la culata y hacer lo decrito en el punto 1.
Por lo general el recalientamiento se da por consumo o perdida de agua, si uno ve el termosuitch y este trabaja bien y los ventiladores tambien esta buenos esa es la causa y esto se debe a mal estado de empaque y culata , uno revia y no ahi fuga por q la fuja se esta dando internamente y a la vez se seca por el calor del motor, el agua refrigerante de un motor en buen estado dura un año sin problemas, nunca se debe usar agua de caño, ni agua de bateria y agua destilada, solo se debe usar un buen refrigerante y listo . cada cosa tiene su funcion.
Tengo un FORD COURIER del 91, recientemente cambié el tubo de escape que estaba con huecos, ahora el motor se calienta mas de lo normal, porque? Es normal que al tener desfogues, antes de cambiarlo no se calentaba?
puse el motor rectificado nuevo en el auto y como no tenia bateria lo tire con un tractor pero no arranca hace un sopleteo y ruido se puede haber torcido una valvula o solo esta fuera de punto
tengo un ford fiesta 2002 que me revienta los envases del refrigerante por no saber pulgarlo alguien tiene una idea
buenas noches tengo un spark 2011 con 98500 kilometraje le cambie el aceite y al calentar me disparo la varilla de medir el aceite y llenop todo el motor. que debo hacer?
hola tengo un honda ex accord del 91 recalienta el radiador ya le cambie el empaque yel tu bo de abasto y nada sigue lo sondie y nada q sera quien sabe..
Hola,tengo un chevrolet blazer dlx 2.8 tdi mod 2001 que me esta dando problemas de calentamiento pero solo subiendo,a raletí o en calle o en plano puede estar durante horas en marcha y no eleva la temperatura ya se cambio termostatos,bomba de agua,abanico,limpieza del radiador…. quisiera saber si alguien a tenido este problema o similar… ayuda por favor
tengo un pontiac americano 1998, sugiero revisar la bomba del aceite, revisar el radiador del aire acondicionado y limpiarlo, cambiar el catalizador una mala noticia que no me gustaria dar es que si el carro avienta agua por el escape es un sintoma que de de ese auto ya estan mal sus cabezas y ya no podra moverse proximamente pues para mayor precision ya ni lo prendan arreglenl con un mecanico experto en cada marca del auto segun corresponda, esto puede ser un efecto de usar agua al 100% pues se queman las juntas o empaques de cualquier maquina, soy de la opinion de usar anticongelantes de 1a. calidad con minimo de agua y eso consultado por los expertos tiene que ser agua de garrafon purificada
el vehiculo mazda 3, 2008, me esta recalentando tiene fuga en el tanque de coolant que va al radiador y no funciona la ventiladora
Hola necesito que alguien me ayude. Les cuento que hice el motor de mi camioneta chevrolet c10 y cuando el mecanico me la entrego yo le dije que la sentia caliente y le revisaba el agua en el rayador y siempre le faltaba y le pregunte y no me presto mucha atención me decia que era normal y como a los 3 dias me recalento y el aceite se volvió cafe con leche y desarme y llevé las camaras a una rectificadora y las camaras doblaron y me dojeron q era por mal torque. Mande hacer el trabajo con otro mecanico y el agua sigue desapareciendo y eso me tiene preocupado . Le pregunte al mecanico porque le chequeo el aceite el la varilla y se ve como lechosa y el mecanico me dice que es porque tenia residuos del aceite anterior
.. de verdad que no quiero andar así ya que el gasto fue muy grande y no tengo trabajo. Alguien me puede ayudar? Tendrá algo que ver la tapa o la manguera del rayador? Ayudenme
Hola tengo un chevrolet corsa año 2000 1.6 de pronto cuando lo enciendo se siente agua corriendo es extraño revise las puertas y nada ya que se acumula agua en ellas ademas baja el nivel de refrigerante revise por fugas y nada tambien en neutro vivra un poco el motor, gracias y ojala puedan orientarme
Tengo un chevrolet express 2500 van año 2011se recalentado
Ya se cambio la bomba de agua, el termostato, el radiador esta limpio, el cloche del abanico esta bien lo único que no he revisado los fusibles.
¿porque se calienta?
¿porque al acelerar la presión de la aceite sube?
Tengo un Mazda Protege 2003 motor 2.0 y me esta recalentado , cuando voy en el trafico , hora pico , trafico intento , y el carro esta detenido en DRIVE sube la temperatura hasta 3 rallas de su nivel normal, cuando empieza a circular esta empieza a bajar o bien poniendo en NEUTRO cuando esta parado y encendido, ya le cambie sensor de temperatura, termostato, pero igual sigue subiendo la temperatura,
Tengo un i10 le.cambie agua por refrigerante y empezo a fallar en la pantalla no me mestra nada pero el carro se baja de revoluciones y tiene un olor a recalentado. Que deberia hacer?
buenas noches tengo una ram motor 5.7 y le esta subiendo la temperatura le cambie el termostato pero no le he hechado refrigerante le mande a cambiar los sellos y rolineras a la bomba de agua sube la temperatura se siente como que no despegara el termostato pero cuando lo hace ya no calienta mas me gasta agua no se si la evapora no le veo bote por favor una opinion gracias
Amigos necesito ayuda tengo una nissan murano motor 3.5 con un problema que el radiador acumula mucha presion y llega al punto que esa presion sale por el escape ya se le cambiaron los sellos de la culata, el termostato y radiador y aun sigue con el mismo problema alguien puede darme una ida
Saludos! Tengo una scion xa y tiene problemas de calentamiento. Le cambiaron la bomba de agua, el termostato y el radiador. Se me sigue calentando la lleve al mecánico y el mecánico me dijo q quemó la junta del bloque me mando a cepillar el bloque y me duro 2 meses y se volvió a dañar la junta del bloque la volví arreglar y se me volvió a calentar y era la junta del bloque denuevo. La mande a rectificar denuevo. Esta vez cuando abrí el bonete tenía aceite por todos lados. Q puede ser?
tengo un seat cordoba la temperatura sube de 90 a 100 luego 110 se mantiene pero tengo miedo que se vaya a sobre calentar ya se reviso el ventilador los trabajan un sensor sele cambio hace 1 año no pierde anticongelante segun el termostato esta bien pero sigue subiendo y me da pendiente
Tengo un Renault Kangoo 2005 diesel 1,9, el cual recalienta demasiado, pero acabo de cambiar el empaque del motor, pero igual continua recalentando, algunos mecanicos le cambiaron piezas y no le pusieron las originales, podria deberse a eso ??