Sistema de refrigeración del coche: qué es, cómo funciona, partes, limpieza y purgado

El reloj de temperatura es un indicador vital en la conducción

El reloj de temperatura es un indicador vital en la conducción

¿Se te recalienta el motor? ¿O parece que el motor no coge la temperatura suficiente? Si el motor se calienta más de lo debido, las averías pueden ser muy caras: desde una junta de culata quemada a un motor gripado. Por el contrario, si el motor no alcanza su temperatura, sufrirá un mayor desgaste y consumirá más combustible y aceite. Como ves el sistema de refrigeración del coche es muy importante.

Muchas veces no le prestamos toda la atención que se merece al sistema de refrigeración de nuestro motor, pero mantenerlo en buen estado es fundamental para que la mecánica dure lo máximo posible, evitando desgastes prematuros o sobrecalentamientos que pueden incurrir en costosas reparaciones en el taller. A continuación repasaremos los principales elementos que forman parte del circuito de refrigeración y sus principales características.

Cómo funciona el sistema de refrigeración de un coche

El funcionamiento del sistema de refrigeración del coche es muy sencillo. La bomba del circuito de refrigeración (bomba de agua), que está accionada por el motor del coche, activa la circulación del líquido refrigerante en todo su recorrido con una velocidad proporcional a la del propio motor. Para ello la bomba aspira el líquido refrigerante de la parte baja del radiador y la impulsa al interior del motor a través de los espacios que hay entre la cámara de combustión y las camisas de los pistones.

El coche se calienta
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Qué es el sistema de refrigeración de un coche

Cuando ha completado su recorrido interno por el bloque, el refrigerante sale por la parte alta de la culata y vuelve al radiador por la parte superior. Cuando llega a él, ha de pasar por todos los paneles de refrigeración a fin de disminuir su temperatura gracias a la acción del aire que entra desde la calle (o a través del electro ventilador en caso de que el vehículo esté parado).

Gracias a esta circulación, el agua se mantiene en temperaturas que oscilan entre los 8 a 10 grados centígrados a la salida y a 80 o 90 grados a la entrada. Esta temperatura está controlada por una válvula de paso (conocida comúnmente por termostato) que vigila que no existan cambios bruscos de temperatura en el interior del motor y por consiguiente surjas averías por dilatación y contracción de los materiales.

Partes del sistema de refrigeración del coche

El esquema del sistema de refrigeración de un coche está compuesto por los siguientes elementos: un radiador, un ventilador, un termostato, un depósito, una bomba impulsora de refrigerante (bomba de agua), una correa que mueva la bomba y los manguitos que conducen el  refrigerante hasta el interior del motor. Todos estos componentes deben estar correctamente a fin de que el sistema de refrigeración del motor funciones adecuadamente.

El radiador

radiador-coche

El radiador es probablemente la parte más reconocible del sistema de refrigeración del coche. Acostumbra a estar en el frontal del vehículo para recibir aire según circulamos y así rebajar la temperatura del líquido refrigerante que circula por su interior. Debemos comprobar ocasionalmente que el radiador no tenga fugas y sobre todo, que no esté obstruido. Los radiadores tienen láminas metálicas muy finas que si se estropean por pequeños impactos o se taponan por la suciedad pueden hacer que el radiador no disipe el calor de la forma adecuada, dando lugar a un sobrecalentamiento.

En lo relativo a los radiadores, también puede darse el caso de que estén obstruidos por su parte interna, debido a un líquido refrigerante en mal estado (conviene cambiarlo cada dos años) o a suciedad que pueda haber en el circuito. Si el radiador estuviese obstruido se puede llevar a cabo una limpieza en un taller especialista, siendo una labor más económica que la sustitución del radiador.

El precio de un radiador de coche puede oscilar entre 80 y 600 euros aproximadamente dependiendo del modelo.

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Los manguitos

manguito-refrigerante

Los manguitos son otra parte fundamental del sistema de refrigeración. Son los encargados de llevar el refrigerante del motor al radiador. Suelen ser de caucho y con el paso de los años se estropean. Conviene echarles un vistazo y si no están en buen estado reemplazarlos por unos nuevos. Si un manguito revienta perderemos todo el líquido refrigerante del motor y deberemos parar si no queremos causar una avería por sobrecalentamiento que puede llegar a costarnos miles de euros.

Normalmente los manguitos del radiador son específicos para cada modelo de coche y suelen costar entre 10 y 30 euros.

La bomba de agua

bomba-agua-coche

La bomba de agua es el corazón del sistema de refrigeración del coche. Es la encargada de hacer circular el agua por todo el circuito. En muchos casos las bombas pueden estropearse y perder refrigerante, por lo que conviene comprobar que no tengan fugas. Si las tuviera, habría que cambiarla. Cuando las bombas de agua están movidas por la correa de distribución es aconsejable cambiarlas con cada cambio de correa para evitar males mayores. Si están tiradas por la correa auxiliar no la cambiaremos hasta que no tenga síntomas evidentes de problemas.

También puede darse el caso de que las paletas de la bomba se vayan deteriorando, hasta el punto de que exteriormente parezca estar bien pero realmente casi no mueva refrigerante. Esto es muy habitual en bombas de agua con paletas de plástico.

Una bomba de agua para coche cuesta entre 50 y 200 euros.

El termostato

Termostato comandado electrónicamente

Termostato comandado electrónicamente

El termostato es otro elemento de vital importancia. Los motores han de funcionar a una temperatura determinada y para asegurarse de que el agua esté a dicha temperatura está el termostato. Este bloquea o abre el paso de agua del bloque motor al radiador según conveniencia.

Si un termostato se deteriora normalmente queda en posición abierta. Notaríamos que al motor le cuesta mucho coger temperatura y que el ralentí está más alto. El motor estará generalmente funcionando en frío y el consumo de combustible será claramente superior, además de que al no alcanzar la temperatura de servicio, los desgastes internos del motor también serán mayores.

Los termostatos para coche cuestan entre 10 y 300 euros aproximadamente, dependiendo de si se venden solos o vienen con alguna pieza más del motor.

Termostato
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El ventilador

electroventilador

El ventilador es la parte encargada de forzar un flujo de aire hacia el radiador para disipar calor cuando la marcha del vehículo no genera la suficiente corriente (en ciudad por ejemplo). La mayoría de los coches utilizan electroventiladores comandados por el sistema eléctrico del coche. Normalmente están asociados a un sensor de temperatura que los pone a funcionar si la temperatura excede unos límites.

Es común el fallo del termocontacto del ventilador, que provoca que el ventilador no funcione y el motor pueda llevarse un calentón. Por otra parte, si alguna de las aspas estuviese rota por la intrusión de algún objeto, la refrigeración podría no ser la adecuada, aparte de generar ruidos y vibraciones, algo más habitual en los todoterrenos.

En los ventiladores de acoplamiento viscoso, además, el flujo de aire podría no ser suficiente si el núcleo viscoso no trabaja adecuadamente. Detectar el problema aquí puede ser más difícil a simple vista, porque las aspas pueden estar girando, aunque no sea de la forma suficiente.

El líquido refrigerante

refrigerante

Por último, todo lo anterior no serviría de nada sin el líquido refrigerante. Este líquido es el que circula por el circuito y ayuda a disipar el calor. No es conveniente utilizar agua, ya que puede generar óxidos en el circuito y además tiene un bajo poder anticongelante que en épocas de mucho frío podría causar graves averías en el motor.

Para ello, hay que utilizar un anticongelante adecuado siguiendo las recomendaciones del fabricante del coche. Es aconsejable cambiarlo cada dos años aproximadamente para evitar su deterioro y mantener limpio el circuito de refrigeración. Los de las marcas Krafft, ICE Pro, Motul y Motorkit son buenos ejemplos. El siguiente artículo te puede ayudar a saber cuál es adecuado para tu coche y cuáles se pueden mezclar:

Tipos de anticongelante para el coche
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Reloj de temperatura

reloj-temperatura

Para controlar el sistema de refrigeración del coche mientras conducimos solo tenemos una herramienta, el reloj de temperatura. Este es un elemento que en muchos coches ha dejado de existir, sustituyéndose por una luz azul que indica que el motor está frío o una roja que indica el sobrecalentamiento.

El reloj de temperatura es útil para ver si hay alguna anomalía en el sistema de refrigeración. No obstante, si marcase mal (de menos o de más) podría deberse a un problema del propio reloj o del sensor que manda la señal. También podría ser problema de alguna masa.

Reemplazar el sensor de temperatura es fácil y económico, siendo un recambio que suele costar en torno a 20 euros. Si el problema está en el reloj del cuadro la avería puede ser más costosa, ya que en ocasiones podría implicar cambiar todo el cuadro de relojes.

Cómo limpiar el sistema de refrigeración de un coche

Limpiar el sistema de refrigeración del coche es una tarea de mantenimiento muy sencilla que, además de eliminar la suciedad acumulada, ayudará a que el motor rinda mejor. Ésta, puede ser llevada a cabo por cualquier persona sin que para ello necesite emplear herramientas de complejo uso.

Antes de iniciar esta tarea, debemos asegurarnos que contamos con una serie de elementos. Guantes y gafas de protección, varios recipientes con y sin tapa, diferentes destornilladores y llaves, un cepillo fino y de cerdas suaves, manguera con pistola o difusor de agua y líquido anticongelante para rellenar el radiador una vez finalizado el proceso.

Los pasos que habría que llevar a cabo para la limpieza del sistema de refrigeración son:

  • Antes de iniciar la tarea debemos asegurarnos que el motor del coche está completamente frio. Si estuviera caliente, al abrir el tapón del mismo, podría saltarnos el líquido anticongelante a la cara y por consiguiente quemarnos.
  • Abrir el capó y fijarlo con la varilla de seguridad. Una vez descubierto el vano motor limpiaremos con agua jabonosa la zona que rodea al radiador para eliminar suciedad e insectos. Después, con el cepillo, limpiaremos el radiador en el sentido de sus rejillas (de no ser así podrían estropearse). Tras la limpieza enjuagaremos con la manguera y agua a temperatura ambiente la zona para retirar los restos producidos.
  • Una vez limpio el radiador, procederemos a drenar el líquido refrigerante que contiene. Para llevar a cabo esta tarea, nos pondremos guantes y abriremos la válvula de drenaje. Para completar este paso satisfactoriamente es importante que todo el líquido quede recogido en una cubeta o recipiente donde no pueda verterse, pues es muy tóxico para el medio ambiente. Cuando el radiador deje de gotear, cerraremos de nuevo la válvula.

Anticongelante viejo del sistema de refrigeración

  • Cuando el radiador esté vació y el tapón de la válvula de drenaje cerrado, lo volveremos a llenar con ayuda de la manguera de agua. A continuación, volveremos a vaciarlo y repetir el punto tres hasta que el agua resultante esté clara. En todo caso, se mantendrán las mismas medidas de seguridad y de recogida del agua resultante en recipientes cerrados.
  • Una vez el radiado expulsa el agua completamente limpia, pasaremos a inspeccionar el estado de la tapa del radiador, las mangueras y las abrazaderas. En caso de encontrar algún problema habrá que sustituirlos por nuevos elementos.
  • Cuando hemos comprobado que el sistema de refrigeración no presenta fugas ni problemas, volveremos a llenar el radiador con el nuevo líquido refrigerante.
  • Por último, y no menos importante, tendremos que deshacernos de los residuos generados durante la limpieza del sistema de refrigeración del coche. Lo más aconsejable es entregar los recipientes con líquido en un punto de reciclaje o taller especializado para que lo envíen a un gestor de residuos autorizado.

Cómo purgar el sistema de refrigeración de un coche

Una vez hemos limpiado todo el sistema de refrigeración del coche y llenado el radiador procederemos a purgarlo. Para ello, con el tapón del radiador abierto, arrancaremos el motor unos segundos.

Con esta maniobra buscamos que salga el aire que pueda haber en su interior, pues el motor moverá todo el líquido por el circuito estableciendo el nivel real que hay en su interior. Posteriormente pararemos el vehículo, comprobaremos de nuevo el nivel (completándolo si es necesario) y cerraremos el tapón.

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Aceite en el sistema de refrigeración de un coche

Si nos encontramos aceite en el sistema de refrigeración de nuestro coche puede que tengamos uno o dos problemas.

El primer problema por el que puede entrar aceite al circuito tiene que ver con la picadura o rotura de la junta de culata. Si este elemento se deteriora, se puede introducir aceite en el sistema de refrigeración, haciendo que las propiedades de este líquido se vean mermadas.

Para solucionarlo hay que cambiar la junta de culata y limpiar el sistema de refrigeración como explicamos más arriba. En este caso hay que tener mucho cuidado con la limpieza, pues el radiador puede estar obstruido en algunas partes, teniendo que cambiarlo en caso de que no quede bien.

Mezcla de aceite y anticongelante en el vaso expansor del coche
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Mezcla de aceite y anticongelante

El segundo motivo tiene que ver con la rotura del enfriador de aceite. Este elemento es una especie de radiador agua-aceite que va en el motor y que al romperse suele mezclar el agua y el aceite.

En cualquier caso, lo más apropiado es acudir a un taller o servicio oficial para evitar que este problema pase de una avería de coste contenido a una de coste elevado.

Imágenes 2 y 12 – Pepe Serrano, scottt.


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      nicol miranda dijo

    wueeeeeeeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnaaaaaaaaaaaaa la wuea po xoa

      gabriel dijo

    hace poco le cambie las correas a un audi a4 (año 2000) y le ambie el liquido de refrigeracion. ahora el ventilador esta en continua y solo con darle al contacto salta,a parte no enfria como lo hacia ni con la misma fuerza. q le puede ocurrir

      JOSE dijo

    HOLA A TODOS, MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE TENGO UNA CHRYSLER GRAND VOYAGER 4X4 3.8 AUT. Y DE VEZ EN CUANDO ME TIRA AGUA DE LA BOTELLA DE EXPANSION, Y CADA DOS POR TRES TENGO QUE AÑADIRLE ANTICONGELANTE. EL VEHICULO NO SE CALIENTA Y EL RADIADOR SIEMPRE ESTÁ EN SU NIVEL. ES POSIBLE QUE SEA DEL TERMOSTATO?.
    SI PODEIS AYUDARME OS LO AGRADECERÉ MUCHO. UN SALUDO.,

         francisco ruiz dijo

      si el radiador trae su propio tapon, cambialo. probablemente ya no haga su funcion. y con un poco que se caliente deja pasar agua al recuperador y por eso la derrama

         nicolas dijo

      tengo un polo 1997 dieces y no circula el agua sopla para fuera que puede ser

         JUAN LUIS dijo

      JOSE AMIGO LA TAPA DEL RADIADOR NO SIRVE . ESTAN ECHAS PARA FUNCIONAR A UNA PRESION DETERMINADA , EL NUMERO ESTA ENCIMA , AVERIGUA CUAL ES LA APROPIADA PARA TU AUTO. SUERTE

           Maria dijo

        Tengo un polo diesel año 99 me calienta un montón el motor q puede ser

         Benjamin torregrosa dijo

      cambia la tapa de bote de refrigeracion ya debe estar vencida.

      chema dijo

    el indicador de la refrigeracion esta muy bajo pese a estar caliente el motor cuando normalmente se situa en el centro los niveles estan bieny los fusibles tambien no entiendo a que es debido de momento no me ocurre nada pero no me fio

      Mynor Valle dijo

    y donde se encuentra el termostato?

      Mynor Valle dijo

    tambien quisiera saber si los dos ventiladores de mi carro tienen que funcionar, pues tengo una camioneta grand voyaguer pero no tiene carga de gas para el aire acondicionado y nunca he provado hecharle asi que no se si esto colabora para que caliente y ademas solo un ventilador funciona, asi que no se si el otro tambien deberia de funcionar, gracias

      Miguel Torregrosa dijo

    Buenas tardes, estoy restaurando un vehiculo de 1945 y lleve el radiador a una empresa para que lo dejaran como nuevo.
    El coche todavia no lo he sacado a la calle pero he observado que la temperatura sube considerablemente y me da la sensacion de que el agua no circula por el radiador. Me temo que el que arreglo el radiador le vertio un tapaporos que ahora me obstruye el paso del agua. Porque cuando el agua pasa por la bomba a 90º la cara esterior del radiador esta fria tanto por la parte superior como la inferior.
    Como el vehiculo es muy antiguo es dificil de encontrar este radiador.
    ¿CONOCEIS ALGUN METODO PARA LIMPIAR EL RADIADOR?, ¿LOS LIMPIADORES QUE VENDEN ELIMINAN EL ÓXIDO Y LOS RESIDUOS CALCAREOS, PERO ELIMINARÁ EL TAPAPOROS QUE ECHARON?
    GRACIAS POR VUESTROS CONSEJOS

      juan carlos beccerrra dijo

    STA BUENO QUE CREEN PAGINAS ASI, POR LO MENOS PARA MI QUE SOY UN ESTUDIANTE DE MEDIA CON GRAN CAPACIDAD PARA APRENDER !!!!!!

      sistema de refrigueracion de motor diesel dijo

    un vehiculo electronico enciende ahun si no tiene liquido refrigerante ? les agrasdesco pronta respuesta si no enciende aque se deve esto ?

      MANU dijo

    SI ALGUIEN SABE PORQ EL CARRO ME CALIENTA UN POCO SUBE SU TEMPERATURA PERO DESPUES BAJA MUY RAPIDO Y EL REFRIGERANTE HIERVE

         SCHAFER dijo

      A MI ME PASA LO MISMO…. ALGUIEN SABE QUE PUEDE SER??? TENGO UN GALAXY 2.0 I

      felix rafael justiniano dijo

    el sistema de refrigerante es importante como si una persona estubiera con un sed y siempre debe detomar en constante.

      felix rafael justiniano dijo

    quetan importante es elsistema de refrigeracion

      alexi dijo

    weeeeeeeeeeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnaaaaaaaaaa la caga esta o no

         jesus diaz dijo

      el sistema de refrigeracion en un vehiculo es importante porque es el que no permite que el auto se recaliente demasiado y asi quemar mas rapido el aceite.

      GABRIEL PUENTE dijo

    TENGO UN MAZDA 626 95 AUTOMATICO, Y SE CALIENTA. EL AVANICO DEL CLIMA FUNCIONA CORRECTO PERO EL PRINCIPAL NO ENCIENDE AL AUMENTAR LA TEMPERATURA, SOLO SI LO DESCONECTO DEL SENSOR TRABAJA.
    QUISIERA SUPONER QUE PUEDEN SER DOS COSAS, UNA EL TERMOSTATO O EL MISMO SENSOR PUEDES AYUDARME. EL COCHE FUNCIONA CORRECTAMENTE CON EL AVANICO DECONECTADO DEL SENSOR TRABAJA A UNA TEMPERATUR NORMAL YA QUE RECIVE AIRE CONSTANTEMENTE, PERO TAMBIEN AL ENCENDER EL CLIMA EN FUNSION NORMAL Y DESPUES DE RECORRERLO UNOS CUANTOS KM. Y VOLVERLO A PARKIN Y APAGAR EL CLIMA EL CARRO SE REVOLUCIONA HASTA LAS 2000 PRENDO EL CLIMA NUEVAMENTE Y SE NORMALIZA ASI HASTA QUE APAGO EL COCHE, Y AL ENCENDELO DE NUEVO SIN CLIMA FINCIONA BIEN EN REVOLUCIONES NORMALES

      GABRIEL PUENTE dijo

    BUEN DIA AMIGO, TE ESCRIBI EL 3 DE SEPTIEMBRE Y RECIBI TU RESPUESTA. LO QUE FALLAVA ERA EL SENSOR ELECTRONICO, LO DE LA VALVULA IAC NO HE PODIDO ATENDERLO. PERO A HORA TENGO OTRO PROBLEMA: ANTERIORMENTE FUGABA AGUA Y SE LE QUITO EL PROBLEMA CAMBIANDO LAS MANGUERAS PERO TARDE ME DI CUENTA QUE TIRARON TODO EL ANTICONGELANTE Y TRAIA PURA AGUA, ENTONCES APLIQUE UN ENJUAGUE DE 10 MINUTOS DE MARCA PRESTONE SIGUIENDO SUS INDICACIONES DESPUES PONIENDO EL ANTICONGELANTE. DESPUES DE ESTO APARECIO UNA FUGA EN UN COSTADO SUPERIOR DERECHO, ESTA PARTE DEL COSTADO DEL RADIADOR PARECE DE MATERIAL DE PLASTICO UNIDO Y ABRASADO POR EL MISMO RADIADOR. MERECOMENDARON UN LIQUIDO PERO NO SE SI UTILIZARLO, DICEN QUE ES PARA PEQUEÑAS FUGAS, PERO LO QUE HE LEIDO
    PUEDEN QUE ECHEN A PERDER TODO EL RADIADOR. GRACIAS DE ANTEMANO POR TU AYUDA.

      hector fabio giraldo dijo

    cuales son los grados de un termostato de un sprint inyeccion

      ELECTRICO Y MECANICO POR MAIL dijo

    ¿TIENES PROBLEMAS CON TU AUTO? CONSULTAME, TE RESPONDO TODAS TUS DUDAS

    Correo: poliedro50@hotmail.com

         Sole_valeria dijo

      tengo un Vogaye…. se prendio la luz que indica problemas con el motor… lo llevamos a verificar y resulta que dio un fallo en el sistema de purga de aire del deposito… mi consulta es: se puede seguir usando una semana hasta que envien el repuesto correspondiente? Gracias

         Manny dijo

      Hola tengo un nissan maxima 98 iseme calienta llale camnie el teostato el sensor del calor le lanamos el radiador pero sigue calentamdo . Lo raro esque abeses lopuedes dejar premdido asta dos horas pero derepente la aguja del la tenperatura se dipara deunabes isube asia el extremo . Que me recomiendas Saludos amigo.

      gean carlos dijo

    esta de motores s una verdadera mierda quiero ser mecanico pero ni mierda puedo cok0o mierda puedo aprender si un motor de mierda todas las partes moviles son mierdas gracias

      ELVIN CASTILLO dijo

    HOLA TENGO UN OPEL MERIVA 1700 DIESEL DTI TUBE UN CHOQUE DE FRENTE PERO AL REVISAR NO HABIA PERDIDA DE FLUIDOS NI NADA DECIDIMO IR A LA GASOLINERA PROX YA QUE PARECIA LEVE PERO AL PARECER EL RADIADOR SE HABIA ROTO EN UNA BASE PLASTICA Y PERDIO TODA EL AGUA Y EL COCHE RECALENTO, AHORA EL COCHE NO ENCIENDE Y PEGA CIERTOS BRINCOS EXTRAÑOS AL DARLE ARRANQUE, PIENSO QUEPUEDE SER LA JUNTA DE CULATA(EMPACADURA DE LA CAMARA) PERO ME GUTARIA SABER SI HAY ALGUNA VALBULA QUE NO DEJE QUE EL COCHE ENCIENDA Y QUE PUEDA HABERSE DAÑADO POR EL RECALENTAMIENTO GRACIAS DE ANTEMANO

      Marcelo dijo

    Tengo una chevrolet meriva y el motor del electroventilador quiere empezar a funcionar y se para automaticamente y me levanta por ende temperatura.quisiera saber que puede ser.muchas gracias.

      eduardo dijo

    hola tengo una ford villager le acabo de cambiar la bomba de agua por fuga pero no se si funcione correctamente cuando abro el cofre despues de cierto tiempo de manejarla se sienten calientes la mangeras por donde pasa el agua refrigerante ¿es normal? y otra pregunta este tipo de camioneta donde tiene el termostato? de hecho la temperatura segun el indicador no sube a mas de la mitad

      andrea dijo

    tengo un hynudai accent , he notado que cuando detengo mi carro el recipiente de reserva del refrigerante comienza a hervir , pero la aguja del calientamiento del motor no me indica que esta recalentado.

      alejandro dijo

    hola yo tengo un R-19 hace un semana le cambie las 2 valvulas por que se corto la correa y se habian doblado me dijo el mecanico puso junta nueva y todo los sello nuevo ante de eso el sistema de refrigeracion andaba bien ahora me encuentro que el deposito de agua hay como mancha de aceite el electro funciona bien, y el aceite no gasta y tampoco gasta el agua hay aceite enel deposito y se pone negro le saque el agua y llene el sistema de nuevo y vuelve a pasar de nuevo me gustaria saber que pasa por que el mecanico me dijo que se iva a pasar

      Moha dijo

    Hola, buenas a todos, yo tengo un problema en un SEAT leon 1.9 TDI 110 CV. que lo más seguro esque tiene algun tipo de perdida de agua porque le he cambiado el termostato, el ventilador funciona correctamente, le revisé las mangueras ( por encima sólo) de todo el circuito y aun sigue perdiendo agua. y por cierto! en el tablero aun que esté la aguja a bajo del todo o sea que el motor esté frío del todo se me enciende el piloto de calentamiento voy abro el tapón de la bomba de agua y encuentro que el refrigerante está de bajo nivel. POR FAVOR ESPERO QUE ME DEN ALGUNA SOLUCIÓN O QUE ME DIGAN CUAL PUEDE SER EL PROBLEMA
    muchas gracias , hasta prontoo.

      david dijo

    ¿Por qué antes se utilizaba solo agua para refrigerar el motor y en la actualidad se recomienda líquido refrigerante más aditivos e inhibidores?

         GOLOSA_69 dijo

      AY JOVEN LOS TIEIMPOS CAMBIAN OSEAAA HEELLOOOOOOO!!!!

      jorge dijo

    hola tengo una consulta mi fiat sufrio un recalentamiento por una tuberia que esta de un lado del motor es plastica y se fisuro luego de ello le cambie la tuberia coloque refrigerante purge he hecho todo lo conserniente a ello y aun asi se eleva el nivel de temperatura y no se que mas hacer podrian ayudarme . en la mañana enciende con una falla que progresivamente se le va quitando de verdad no logro dar en lo que tiene otra cosa es que es lento el proçeso de elevacion de temperatura que podria ser? agradezco su sabia y pronta respuesta a travez de mi correo gracias

         Me-c19 dijo

      la junta papa de la cabeza te moja las bujias de agua

      Sergio dijo

    Buenas Tardes, tengo un fiesta 2005, por cuestiones de mi trabajo, no muevo mucho mi vehículo, ya que a veces tengo que salir fuera de la ciudad por el trabajo, y cuando estoy en casa, casi ni salgo, por lo que solo tiene 29,000 km recorridos. Desde enero 2010 tuve un real descuido, ya que no le revise los niveles, y a mediados de marzo, sentia que hacia mucho ruido el motor, como que se hechaba a andar ruido como de ventilador, le revise el anticongelante, y este ya se habia acabado (estaba roto el deposito) y no me di cuenta que se tiro todo. Le lleve al taller Ford el 20 marzo, les encarge revisaran sistema de enfriamiento, ya que la aguja del indicador se elevaba, y el motor ruidoso. Aperentemente solo fue el deposito, que se cambio. Pero el 16 abril, me hizo nuevamente ruido exagerado motor, le lleve al taller, me dijeron “que estos vehículos tienen doble ventilador, y uno se encuentra por el motor, y que entra en funcionamiento por instrucciones del computadora, que era normal”, bien me regrese no muy convencido. Pero ya no volvio ha hacer ruido. Pero ayer 26 y hoy 27 nuevamente volvio ha hacer mucho ruido, el motor, como con esfuerzo, DESPUES DE 15 MINUTOS DE USO DEL VEHICULO, esto ya no me suena bien, ademas hoy vi que el indicador de temperatura se subio un par de ocasiones al area negra, al estar parado, y al moverse como que se bajaba. Los niveles aceite y refrigerante estan bien. Mi vehículo antes de estos problemas era muy silencioso, pero ahora, estoy preocupado. Espero su orientación y gracias por la atencion prestada.

      Tuty dijo

    Tengo un audi a4, se calento y hubo que cambiar todas las piezas del kit de esmerilar, se rectificó el cabezote o empaque, y se detecto que la fuga de agua fue por la tapa del radiador que estaba deteriorada. Pero el aceite se sigue mezclando con el agua y ya no saben porque.

    Que puede ser? como se soluciona?

    Por favor ayuda urgente!!!!!!!!!!!!

    Gracias.

      Raul Hernandez dijo

    Tengo una Grand Voyager modelo 95 y y se calienta al estar un rato en el trafico y se para , despues de 30 min de estar apagada para enfriarse vuelve a encender sin problema pero despues de un rato se vuelve a pagar que es lo que esta fallando?

      francisco fuentes dijo

    tengo la mansa
    carpeta de refrijeracion ojala lo ke
    sale me ayude pa tener un 7
    ya xabelas ay lo vemos see!

         juan dijo

      Ya la madriste inbecil

      Juan Carlos dijo

    Hola a todos muy Interesante y util su pagina. Necesito de su ayuda.
    Tengo un Jeep Cherokee que se apaga en ocaciones cuando bajo la aceleracion para frenar, por otro lado creo que el sistema de enfriamiento no funciona correctamente pues el tanque pequeño plastico auxiliar del radiador se infla a reventarse con el liquido refrigerante hirviendo a borbotones. Necesito su ayuda con urgencia. Les agradesco muchisimo. Graciasssssssssssssssssssss

         Jorgebotija dijo

      que año es juan carlos? lo de que se te apaga puede ser algo en el sistema de aceleracion alguna manguera de succion suelta, rota o algo que hace eso o sucio todo el cuerpo de aceleracion habria que verla bien lo otro reviza como esta el termostato pues seguro te da una falla y hace que se recaliente mosca pa que el daño no sea mayor y suerte

      Antonio dijo

    Hola tengo un Matiz 2009 y anoche que venia llegando me tope con una tapa de coladera de asvesto y la golpie con el frente de mi coche y hoy veo que no tengoni una gota de anticongelante y veo mi radiador doblado le puse agua para ver si tenia fuga y todo sale debajo del radiador que hago

         Jorgebotija dijo

      hermano con todo respeto para esos casos si la abolladura fue grande cambia el radiador y coloca el refrigerante indicado pues repararlo quizas haga que se recaliente es mejor estar sobre seguro

      Alejandro dijo

    Tengo una Crysler voyager 98 y levanta temperatura a 100km /h, si es pendiente ascendente mas. alguien sabe que puede ser?

         Jorgebotija dijo

      hay que hacerle mantenimiento a todo el conjunto de refrigeracion con cambios de mangueras y termostato verifica que le hayas puesto el refrigerante correcto y el aceite del motor suerte

      Juanma dijo

    Muchas gracias, me ha gustado este artículo y espero que me valga para mis integraciones prácticas de mecánica del día 9 de septiembre.
    Un saludo

         Jorgebotija dijo

      hola juanma recuerda que es una mezcal 50 y 50m osea mitad agua y mitad refrigerannte si tienes el manual de el vehiculo puede que te lo diga alli suerte un abrazo hermano

      henry moncayo dijo

    ¿Cómo afecta al sistema de combustible y al motor Diesel el hecho de que en Colombia el ACPM contenga 1.4% más de azufre? Diga que características debería tener el combustible (ACPM) para ser eficiente y no contribuir con fallas en el motor.

      shark dijo

    me gustaria tener un manual con pleto de todo lo que tenga que ver con el sistema de enfriamiento

      Julio Cesar dijo

    Tengo un Chevrolet steem mod 2002 . se recalienta cuando hago recorridos continuamente obviamente no es normal, en varias ocasiones se le han revisado totas las mangueras por si hay alguna fuga, se le cambio el radiador junto con los tanques originales. (a tanques de aluminio), la tapa del radiador tambien se le cambio, el termostato,la pera y sigue el problema, ahora lo mas comun es que el tanque auxiliar comienza a hervir constantemente y cuando apago el carro se desocupa completamente, lo dejo enfriar, reviso el radiador y resulta que esta completamente sin agua, las mangueras totalmente calientes como si fueran a explotar, que pudiera hacer?????

         Jorgebotija dijo

      hermano seguro es las camaras o culata como le dicen habria que desarmar cepillar camaras (retificar) y colocar empacadura nueva suerte,,,,,

         Golosa_69 dijo

      apoco no pos ni pedo echele ganas y siga participando

      Raul dijo

    Tengo un Audi a4 del 2010 y el nivel de anticongelante esta bajo.cuando hago viajes muy largos motor desprende un olor a de macho calor pero aun así la temperatura no sube dd 90 grados.a le pasa .gracias

      jorge abelino torres dijo

    como mejorar el encendido de un microbus de ACPM en clima frio

      mercedes dijo

    Tengo un fiat motor 1500 año 88, le he cambiado al vehiculo el tubo de agua y las mangueras del radiador al refrigerante y del refrigerante al tubo de agua que va al motor. El carro no recalienta, no tiene fugas en el radiador, el electroventilador funciona bien disparando y apagando en su momento, pero me está consumiendo una cantidad de agua increible, que puede estar pasando, será el refrigerante que está trabajando mal??? a donde se está yendo toda el agua? Por favor dígame cual puede ser la causa…

         Caosmop dijo

      estimado.
      para su mala suertte lamento contarle que tiene fuga en la empaquetadura de culata por lo que devera cambiarle esta y como consejo llevar la culata para realizarle un zepillado y descartar una futura nueva fuga.
      puedes revisar si la fuga de agua es mucha el aceite deve contener algo de agua.
      saludos

         Jorgebotija dijo

      hermano reviza la tapa del radiador quizas este vencida suerte ah y debes ver que kilometraje tiene un abrazo

         Vsanchezmarianjel dijo

      Lo mas provable es que se este metiendo dentro de los cilindros, la causa puede ser la empaquetadura de culata o la culata alaveada, por eso no tiene fuga visible el agua dentro del motor se vuelve vapor, saludos desde Chile, Víctor Sánchez, Técnico Mecánico automotriz(INACAP)

      daniel dijo

    quisiera saber cuantos litros de liquido refrigerante utiliza la kangoo 2 naftera 1.6; 16 valvulas ?

      monica dijo

    muchas gracias es muy valiosa esta informacion, soy mujer aprendiendo un poco de mi coche? por cierto, que sucede si llene hasta el tope el radiador? tengo que vaciar un poco o no importa? ojala me puedan contestar, gracias

         Jorgebotija dijo

      hola monica buen dia fijate lo mas recomendable es que lo llenes hasta donde indica porque cundo el vehiculo calienta un poco sube el nivel y podria expander el deposito por lo demas todo bien mantenloa el nivel y refrigerante recomendado suerte bella un abrazo desde venezuela

      Mosky777 dijo

    peugeot 306 hdi 2.0 me encuentro que el deposito de agua hay como mancha de aceite el electro funciona bien, y el aceite no gasta y tampoco gasta el agua hay aceite enel deposito y se pone negro le saque el agua y llene el sistema de nuevo y vuelve a pasar de nuevo me gustaria saber que pasa por que el mecanico me dijo que se iva a pasar

      Mosky777 dijo

    peugeot 306 hdi 2.0 me encuentro que el deposito de agua hay como mancha de aceite el electro funciona bien, y el aceite no gasta y tampoco gasta el agua hay aceite enel deposito y se pone negro le saque el agua y llene el sistema de nuevo y vuelve a pasar de nuevo me gustaria saber que pasa por que el mecanico me dijo que se iva a pasar

         Jorgebotija dijo

      que tal mosky fijate quisiera saber si es un 206 o un 307? tu carro esta pasando el diesel a el sistema de refrigeracion no hay modo de que pase como dice tu mecanico .. de alguna forma esta pasando ese combustible ,se me ocurre que es por la empacadura de camara o culata recomiendo que lo lleves a un servicio especializado en peugeot o mecanico que conozca de vehiculos de diesel espero todo se te resuelva de la mejor manera

      oswaldo dijo

    ola tngo problemas con el ventilador de mi auto , ayuda

         Jorgebotija dijo

      OSWALDO QUE TE PASA? QUIZAS YA SE LES VENCIERON LOS CARBONES A ESE ELECTRO VENTILADOR ? QUE CARRO TIENES? Y CUANTO HACE QUE TIENES EL ELECTRO ? HAY QUE BUSCAR LA FALLA MINUCIOSAMENTE

      Juan dijo

    que hay de cierto que tambien puede ser un relay que tiene que ver con el cambio de velocidad del aspa que pueda estar fallando ya que revise; radiador,termostato,bomba de agua. empaquetadura de culata y la culata.

      Comandobefeim dijo

    ¿Cómo afecta al sistema de combustible y al motor Diesel el hecho de que en Colombia el ACPM contenga 1.4% más de azufre? Diga que características debería tener el combustible (ACPM) para ser eficiente y no contribuir con fallas en el motor.

         Frany_055 dijo

      sabes vete ala mierda

           Fany dijo

        responda bien sin groserias marica hilo de puta

         Maijfbfj dijo

      ya perdistes el taller jajajaj nadie te respondio

      Xabat dijo

    Hola. Estoy pensando en meter un intercambiador de calor de placas en el circuito del refrigerante, a la salida del motor, antes del radiador. Lo quiero utilizar para calentar agua de un depósito. El único efecto que se me ocurre es que el refrigerante se enfríe antes de entrar al radiador. No se me ocurre que pueda tener ninguna consecuencia negativa, pero prefiero pedir vuestra opinión antes de llevar a cabo el invento. Gracias.

      diegoroloto dijo

    ¿Por qué antes se utilizaba solo agua para refrigerar el motor y en la actualidad se recomienda líquido refrigerante más aditivos e inhibidores?

      Mario dijo

    hola amigo tengo p 306 diésel tengo con los electros en la segunda velocidad cuando enciendo el aire lo que ya me hizo quemar 2 veces la junta de la tapa de cilindro que debo revisar

      cris dijo

    Hola tengo un nissan serena mod 95… su principal problema es q se recalienta muy rapido el motor.. quisiera opiniones de como puedo hacer para solucionar este problema… gracias

      Mario dijo

    Tengo un motor mercedes OM 615, no le encuentro la falla, por que calienta tanto, siendo que tiene el radiador destapado,la bomba funciona bien, le puse el termostato nuevo, luego de estar en marcha y abrir el tormostato comienza a calentar hasta el punto de tirar agua por la boca del radiador, tambien puede ser que esté fuera de punto la bomba inyectora? ya que cascabelea mucho, gracias por cuanto me informen rasrojovive@hotmail.com

      Andrea dijo

    hola me gustaria saber cuantos sellos de agua tiene el peugeot 306 xn motor 1.4 año 99.

      Paul23047 dijo

    buenas noche necesito ayuda, tengo una grand cherokee modelo 1993, al ensencer la refrigeracion avienta muy poco aire que hago

      Cristiandellasanta dijo

    Me llamo Cristian y tengo un Fiat Uno Fire 1.3 mod. 2005. Viajo diariamente a 50 kms y cuando estoy llegando a destino me enciende en el tablero el indicador de falla de inyección. El mecánico conectó a un scaner y le dio falla en el sensor de temperatura. Primero le limpió todo el sistema refrigerante y la falla continuaba. Después cambió el bulbo que sensa la temperatura pero ayer también hizo el problema. Lo curioso: únicamente lo hace a la ida y no a la vuelta de mi trabajo. Más curioso todavía: a la ida utilizo la calefacción, a la vuelta no (hoy probé viajar sin calefacción y no tuve problemas) Tiene alguna relación el sistema de calefacción con la inyección? Donde puede estar la falla? Desde ya muchas gracias.

      willy dijo

    me gustaria saber donde estan los purgadores de agua del renault laguna motor vovlvo 2.0 modelo 1996 gracias guillotechirino@hotmail.com

      hector carrillo dijo

    el ventilador no funciona correctamente el motor se enfria mas con el aire de carrera cuando lo apago para que funcione devo dejarlo un rato con el shuit abierto pero sin prender el motor y se tarda como si no tubiera la suficiente energia y la bateria es nueva y cuando logra funcionar va de muy lento en adelante pero cuando quiere funcionar no se ve que vaje la intencidad de la energia como cuando un motor electrico se esta forsando

      Luisbzm dijo

    tengo un mercedez e 200 compresor que cuando pasa los 200 kmph recalienta y si lo bajas a menos vuelve a la normalidad

      Chester2116 dijo

    cuantos litros de anticongelante lleva un pointer2001 gracias

      Ironmania3 dijo

    mi problema es que al ehechar agua al coche me la volvia a tirar, en el taller me han dicho que es de los tapones del colector de escape y me cobran 120€, alguien me podria decir si esta bien el presupuesto y lo que son los tapones esos?

      Conipuregold dijo

    hola es normal que se caliente demasiado el anticongelante y me truene el depocito?

         JORGEBOTIJA dijo

      FELIZ DIA NO ES NORMAL … YA QUE SE ESTA RECALENTANDO POR ALGUN MOTIVO , SERIA BUENO REVIZAR TODO EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO HACIENDO INCAPIE EN LA VALVULA DE ENFRIAMIENTO QUE HACE MOVER EL O LOS ELECTROVENTILADORES ES POSIBLE QUE YA HAYA SUFRIDO UN RECALENTAMIENTO OJALA NO … Y SEA TODO ALGO SENCILLO MUCHA SUERTE Y FELIZ DIA

           graciela rodriguez dijo

        mi camioneta bmw tiene el sistema que la hace subir o vajar la carroceria , ahora quedo vaja , Que puede ser ….

      Leslingd dijo

    hola el auto le cambie el empaque del cabesote ace dos meses y la bomba de agua pero aun me calienta el agua pero la pluma no sube de lo normal que podria ser no tiene termoestato y el radiador es nuevo

         JORGEBOTIJA dijo

      hola cepillaron el cabesota como le llamas tu o camara como le digo yo verifica valvulas que accionan el electroventilador a ver

      Eslingd dijo

    mi auto es 626 del año 94 matsuri

      Luis Nuncio Pontoriero dijo

    tengo un fiat uno fire 2005 le recdtificamos la tapa le cambiamos aros y piston,y sigue caalentando, mandamjos lel block para la prueba hidraublica y no tienen nada,pero sigue calentando

      Ana dijo

    Tengo un Suzuki Fun y hace un tiempo que entra aire a temperatura del motor por debajo del tablero, mi mecánico no le encuentra solución. Podrían decirme algo al respecto? Gracias

      Sole_valeria dijo

    buenas tardes: cuando hay una falla en el sistema de purga del aire del deposito… el auto se puede seguir utilizando?

      Rosy alvarez dijo

    hola.tengo una camioneta voyager 97,ya no suben las marcas de temperatura,kilometraje ni gasolina k puede ser

      Juan dijo

    hola, tengo un seat panda marbella 900 del año 96, mi problema es el siguiente, cuando salgo en primera, el coche comienza a dar brincos y se me enciende el piloto de temperatura, embrago y suelto y se le quita, pero al poner la segunda tambien vuelve hacer lo mismo, en autopista en quinta al pasar de 100 kmth comienza hacer lo mismo pero seguido, tengo que soltar el acelerador un poco, porque parece que se va romper el coche de tantos saltos bruscos que da, les agradeceria si saben a que se debe este fallo, muchas gracias

      william dijo

    hola tengo un problema con mi carro es un optra 2008 sincronico sucede que no se activa el ventilador cuando lo prendo he probado desconectandole la pera y se activa directamente si vuelvo y lo conecto ala pera se apaga se la he cambiado dos veces y al colocarsela nueva me trabaja pero al tiempo de dos o tres dias vuelve el mismo problema si alguien tiene conocimiento que puedo hacer se lo agradezco

      Italaire1999 dijo

    buenas tardes necesito me pueda alguno de ustedes ayudar tengo un toyota macho año 1994 el cual me esta presentando un problema de temperatura, el problema es que cuando me agarra un poco de trafico la temperatura comienza a elevarse al extremo de que casi llega al maximo pero si lo acelero a un rpm de 1500 la misma comienza a decsender. ya le e cambiado el radiador la bomba chequeamos empacaduras de camara tapa radiador refrigerante se le elimino el termostato y aun continua con el problema, abra alguno de ustedes que conozca de ese vehiculo para que me pueda ayudar y muchas gracias

      Hernando cruz dijo

    se me despego la manguera que va al motor del sistema de refrigeración de un seat cordoba modelo 1997. Con que pegante puedo pegarla pues debe soportar altas temperaturas

         jonathan contreras dijo

      silicona de alta temperatura y una buena abrasadera !!!!!

      Yor dijo

    Buenas noches necesito saber porqué el tanque del agua del motor de la D´max 4X4 sube su nivel, ya le cambie la tapa del radiador y bajo y ahora está subiendo lentamente.

      Joropeza284 dijo

    buenos dias tengo un ford fiesta 2003 la cual la aguja de la temperatura sube y baja hay dia que trabaja bien y otro dia sube la temperatura le cambie el sensor de la temperatura pero sigue igual que me recomienda que haga

      Irce dijo

    tengo un problema que es el siguiente
    cuando coge temperatura la furgoneta me echa el refrigerante el el suelo del conductor
    haber si me podeis ayudar gracias.
    la furgoneta es una kangoo 1.9 65cv

      Marina dijo

    quisiera saber si es posible que caliente una camioneta ducato 98 1.9 diesel por una burbuja ?en el tanque de agua ?

      Veronica Laura dijo

    hola como estan !queria saber si ustedes me podria a ayudar a encontrar la falla de el aire acondicionado de de mi fiat palio

      Chamade19 dijo

    hola tengo un seat ibiza 1.9 tdi 90cv del año 1999 el problema que tengo es que el reloj de temperatura se baja a 60 en cuanto pongo el climatizador para la calefaccion

      sebastian dijo

    alguin sabe cual es la temperatura maxima para que arranque el electro un una camioneta suzuki vitara 1997 con motos peugeot y cual es la temperatura del termostato gracias por responder

      Limarcacp dijo

    Tengo un fiesta Power 2005 y la aguja de la temperatura desaparecio osea no me indica le canbie el sensor y sigue lo mismo que puede ser…

      Hector SB dijo

    Buen dia! Tengo un Hyunda Accent año 2003 motor 1.3. El agua del refrigerante al pasarun rato, se calienta muchisimo, hasta llegara ebullicion, y se devuelve hasta el deposito del refrigerante.
    Le cambie las correas del tiempo, termostato, la tapa del deposito de refrigerante, etc. y continua la falla.

    Que puede ser la falla??? ayuda urgente por favor!!!

      Suraidi Rondon dijo

    Necesito saber la cantidad de agua que utiliza el radiador del mini cord 93? URGENTE

      leonardo dijo

    voyage con 400000 kilometros nunca cambie agua ni refrigerante, deberia cambiarlo? cada cuanto

      pacha dijo

    hola alguien me podria ayudar tengo una camioneta voyager 2003 derrepente se me calento me pare y al ver que no enfriaba el motor solicite el servicio de una grua me comentan que no es la bomba que es el termostato esa pieza donde esta localizada y si es posible que esta sea la falla me urge para trabajar soy repartidor gracias

      Alejandro Sanchez Villagran dijo

    hola alguien pude ayudarme para saber los posibles problemas que puedan ser en mi camioneta Suzuki .modelo 1993 automática cuatro cilindros ya que la arranco y a los dos minutos se apaga y no se que a ser

      javier dijo

    Alguna ayuda, tengo un opel corsa año 94 y cuando salgo en el a los 3 Klm., mas o menos me da unos tirones y se enciende el chec cortando la corriente, le cambie bujias, cables tapa distribuidor, e igualmente sucede lo mismo se detiene tengo que esperar unos 5 minutos lo enciendo y vuelvo a transitar llegue a pensar en cambiar la bomba pero si esta estuviese mala no podria pasar esto de quedar en pane y al rato encender nuevamente creo yo, cambiare el filtro ya que puede que este este sucio e impida el transito de la bencina es de esperar sea eso y me di cuenta que el termostato no esta.
    Si alguien tuvo esta experiencia dígame como la soluciono.

      carlos higuera dijo

    Quisiera saber si al estar el tarro del refrigerante por encima de su nivel, al motor la puede pasar algo, se puede recalentar o que?. Gracias

      FLORIN dijo

    HOLA A TODOS ,TENGO UN FORD TORNNEO CONNECT 18TDCI 90CV,,DEL 2006 ,NO ME ARANCA EL VENTILADOR ,PERO EL IDICADOR DE TEMPERADURA FUNCIONA ,EL VENTILADOR TAMBIEN FUNCIONA ,LO COMPROBE CON 2 CABLES DIRECTO A BATERIA Y VA TAMBIEN ….SI ALQUIEN ME PUEDE RESPONDER ALGO QUE ME AJUDE LE AGRADESCO ,UN SAUDO Y ESPERO RESPUESTA

      Willman Djcaramelo dijo

    tengo un chevrolet astra 02 ECOTED 2.2 AL MINUTO O ANTES DE ENCENDER EL AUTO LOS VENTILADORES ARRANCAN A MAXIMA VELOCIDAD?

      sergio dijo

    hola tengo un problema quiero saber si es normal, tengo un nissan qashqai 2011 tekna, en la mas mañanas los saco y lo caliento unos 5 a 10 mint, y empiesa a subir al nivel 2 despues yendo a 20km va subiendo a su estado normal en temperatura, y luego lo dejo estacionado como 2 horas o un poco menos su temperatura regresa a ceroo sesupone que ya calento en la mñana deberia regresar asu estado normal no??? o estoy mal . espero su respuesta gracias.

      nikolas dijo

    hola tengo un r 19 mod 98 1.6 y te comento el coche levanta temperatura mas o menos a los 10 minutos entra a funcionar el electro como corresponde pero me sale agua por el recipiente donde se carga el liquido refrigerante.ayuda q puede ser.

         norman dijo

      tengo un nissan maxima año 91 en el motor su temperatura es de 95° solo un ventilador traba solo el de el motor el otro no trabaja que esta ubicado en el aire acondicionado, sugun mecanicos le falta refrigerante por eso no trabaja es cierto sama de la duda por favor.

      victor hugo rodriguez dijo

    AVERIGUARME EL TANQUE AUXILIAR DEL RADIADOR ES UNA BUSETA N P U 2009 MOTOR ZD30 NISSAN

      Marcelo dijo

    Tengo un astra 2000 1.8 cuando lo paro el electro ventilador se apaga provocando que no baje la temperatura y reventando las mangueras

      joni dijo

    Hola.. tengo un zuzuki fan 2008 .. El electro funciona cuando el auto Está andando o en contacto pero cuando está apagado no funciona. .. Me comentaron que era así pero me es raro. .. que opinan?

      marcos cordova dijo

    tengo un Ford ecosport.2007 -motpr 1.6- al encender la maquina después de un rato sube la temperatura a tres curto y continua subiendo – se acelera la maquina y al momento cae a la temperatura a la mitad donde debe estar— en baja nuevamente el motor.. la temperatura vuelve a subir—.. se le cambio la bomba,. el recipiente del coolant, el termostato, se limpio el radiador y se cambio el empaque del cabezo te al igual que se rectifico el mismo…. que puede ser…

      marcos cordova dijo

    aguardo respuesta sobre el eco sport…saludos.

      roberto dijo

    hola quisiera saber en que lugar se encuentra el relay del electroventilador del Ford orion 95 ya que el electro no corta y sigue funcionando puede ser el relay o que otra cosa puede ser muchas grcias

      gabriel dijo

    Es normal q un peugeot 306 diesel

    motor 1.9 mod.96 tenga manchas de aceite en el motor

      alvaro palomino dijo

    saludos como cambiar la empacadura del tapa valvula de hyundai tucson 2008

      Raphael Peláez dijo

    Hola a todos que pasa que lave el motor del coche hasta ahí todo bien después de una hora que le tenia encendido al coche para que se seque el interior me percate que la temperatura subió mucho hasta casi llegar al rojo y también el ventilador no corría no se que pasa si hecho mal al lavar el coche en fin alguna sugerencia

      Inés dijo

    Hola, tengo una HYUNDAI TUCSON 4×4 2008 y hace unos días, después de haber usado la calefacción, se me encienden los electroventiladores y permanecen constantemente prendidos. El nivel de líquido regrigerante del depósito es normal y la aguja de temperatura del tablero también está normal…un poco menos de la mitad!
    He consultado y me han dicho que puede que haya una burbuja de aire en el sistema…que ponga la calefacción al máximo y que lo ande, pero ultimamente escuché unos ruidos similar a un «sopapeo» o «zapateo» que me dió mucho miedo . Cuál puede ser el problema??

      paco dijo

    hola he cambiado el vaso expendedor de un scenic 2003 mi pregunta es hay que purgar el radiador gracias

      Juan dijo

    Buena noche, tengo una jeep grand cherokke modelo 95, el medidor de temperatura cuando la prendo se sube al maximo, pero el carro está frio y no devuleve el agua, le cambié el trompo de la temperatura pero con el nuevo el problema persiste, que puedo hacer? gracias

      lila dijo

    Hola Tengo un Mazda Demio y cambie radiador por fractura de los depositos del anterior … a las dos horas de funcionamiento al llegar a casa ya apagado el motor , boto el refrigerante con una presion , por debajo del motor. Que sucedio y que debo hacer.

      alberto lara dijo

    hola tengo un fiat punto 1994 le cambie la bomba de agua el termotato la junta de la culata la bombita del temperatua del rallador y el cohe se sigue calentador solo me farta cambiar el rallador si porque se calienta y veo que rallador sigue frio como si no circula el agua si apuede ayudarme con ese problema grasias

      miguel dijo

    Hola , me refiero a un peugeot 306 diesel, he observado que hay aceite en el agua de refrigeración , podrian oreintarme donde puede o en que punto podria contaminarse el agua de refrigeración con aceite

      Eugenio Arias Balboa dijo

    Hola buenas tardes; Mi problema es el siguiente, tengo un altea automatico TDI 140 cv el cual estoy muy satisfecho por sus prestacionesen en general pero desde hace dos dias y estando en relanti se le suven las rebuluciones en tres puntos de lo normal, cual puede ser la causa. agredeceria me esplicaran las causas del problema, gracias.

      Antonia Flores dijo

    Tenfold until ptcrusier 2006 me encanta pero tengo iun problema se calienta mucho ya le cambie el radiador el. Termostato y no se que hacer plis ayuda

      Cristian Contreras dijo

    Hola mi pregunta es tengo un fiat uno 1994 y no se si cambiar la bomba de agua ya que pierde por abajo puede ser la junta de la bomba?? Y si fuera la bomba como me doy cuenta q esta rota?? Graciass

      Carlos dijo

    Hola tengo un Opel Astra del año 2002…. el problema que tengo es que cada ves que enciendo el aire acondicionado despues de un buen tiempo de funcionamiento por lo menos dos horas o mas me tira agua hacia dentro de vehiculo por debajo del habitaculo del copiloto… a que se debera esa falla a ver alguioen que me conteste se lo voy a agradecer con un par de cervecitas bien heladitas …

      moises dijo

    TENGO UNA VOYAGER 98 YA CAMBIE EL SENSOR DE TEMPERA EL BULBO Y ANTICONGELANTE SE SIGUE CALENTANDO QUE PUEDO HACER LA AGUJA MARCA LA MITA Y GORGOREA ME TIRA EL ANTICONGELANTE POR EL RECOLECTOR SOLICITO AYUDA

      ALBERTO VAZQUEZ dijo

    A principios de este año tuve problemas con el consumo excesivo del anticongelante en el radiador de una VOYAGER 2001 3.3 LITROS que presentaba sobrecalentamiento, se le dio mantenimiento al radiador cambiándose la toma de agua y el termostato todo parecía normal, a mitad de año se presento el mismo problema en esta ocasión se remplazo el tapón del radiador y un tapón de hule que se localiza debajo del motor el cual se encontraba desgastado, en esta ocasión me vuelve a presentar el consumo excesivo de anticongelante CUÁL ES LA SOLUCIÓN A MI PROBLEMA? QUE ES LO QUE ME RECOMIENDAN

    SALUDOS

      sergio medina dijo

    hola tengo un problema con el sistema de enfriamiento de mi altima 2007 el compresor del aire no se apaga hasta que apago el carro alguien me puede ayudar el carro tuvo un choque de la parte de delantera solicito ayudda

      juan dijo

    buenas mi carro se calienta por favor ayudemenme pero calienta cuando prendo el aire y como a la media hora de averlo prendido y y en carretera tambien sin aire no se q sera me dicen q la ventilacion esta bn pero la gveo deficiente auq si calento con lluvia de noche no deberia calentar mi carro es un hyundai accent verna y el radiador es super pequeño no se si eso influya vivio en tierra calienyta espero sus respuestas gracias

      leo dijo

    tengo una renault kangoo diesel y tiene mucho retorno de agua

      Carlos Hernandez dijo

    Hola a todos. tengo un Kia Rio Lx 2007 y ultimamente me esta generando mucha presion en el radiador ya le cambie la manguera, y le hice zondeo pero igual me sigue dando problema .que podria ser ?

      ever caballero dijo

    Hola tengo un ford galaxy 2.0  y tengo el problema que me hierve el agua del tacho… ya le cambie la tapa de cilindro . La bomba de agua . la mayoria de las mangueras y hasta le puse un radeador nuevo… ya no se que hacerle y sigo manteniendo el problema… ojala puedas darme una pronta respuesta y solucion gracias… saludos

      Ulises Cardenas dijo

    Espero me puedan ayudar. Tengo un Jetta 2005 y últimamente he tenido problemas con la temperatura del carro. Ya le cambie las mangueras, el radiador, y últimamente se le estaba metiendo el anticongelante a las cabezas del motor, y creo que en parte va quedando arreglado. pero la luz en el tablero me indica perdida de anticongelante y en una semana le he puesto un litro y no identifico en donde esta la fuga, ¿ ME PUDIERAN AYUDAR EN VER EN DONDE PUEDE SER MI PROBLEMA ?. SALUDOS.

      antonio dijo

    hola ; se revento la manguera superior de mi audi a4 2002; mi pregunta es ; porque ejerce tanta presion que la rompio ? no tenia fugas de anticongelante pero lo consumia y cada rato tenia que llenar el deposito ojala me puedan ayudar

      micaela garcilazo dijo

    Hola buenos días, mi consulta es: tengo un fiat stilo 2009 1.8 voy a mi inquietud, con respecto al aire dl auto. hasta hace unos meses atrás andaba perfecto luego notamos q ya no enfriaba igual, mi ex lo llevo a ser ver con un amigo el cual nos dijo q ya staba reparado q era el gas. luego de un viaje q hicimos notamos q al encender el aire el auto empezaba a levantar temperatura y asi varias veces desd ese momento hasta ahora no se uso mas el aire. mi pregunta ¿ que le pudo haber pasado? gracias espero respuestas …

      ramon dijo

    Hola tengo una nissan serena y tengo un problema con la calefacción la palanca de velocidad del ventilador me funciona nada mas en el máximo alguien puede darme solucion. Gracias.

      bonifacio dijo

    kisiera ver el sircuito de agua del siena 2003 disel tengo perdida x donde estan los bulbos gracias

      Billy Giersch dijo

    Hola Amigos. Los consulto a ver si me pueden orientar. Tengo un laguna Motor volvo. 1997 Con climatizador . Al encender el AA, todo funciona bien, corta por frio y vuelve a conectar el Compresor, hasta que despues de un rato el compresor ya no conecta. El motor se mantiene acelerado, o sea que da la impresión que la computadora interpreta que el AA está andando y acelera el auto, pero en realidad el compresor no pega su polea. Veo que la señal llega pero más debil. Los forzadores tanto del Radidor como interior funcionan correctamente. Imagino que puede ser una conexión o un relee que luego de un rato se calienta e introduce una mayor resistencia de contacto que no permite que el compresor pegue la polea. ME puden orientar de donde sale la corriente para el compresor? Gracias por vuestra ayuda.

      Lucas dijo

    hola… les hago una consulta y espero si alguien me puede solucionar el problema, tengo un peugeot 206 modelo 99, motor 1.6, tengo el problema de que cuando pongo en contacto el auto me marca una temperatura supongamos 70 grados, hago 4 o 5 cuadras y me marca 80 grados aproximadamente, todo esto ya habiendo usado el auto anteriormente, es normal que mida asi de golpe?? sera por la temperatura del agua?? o mide mal el bulbo de la aguja del tablero?? Y otro problema parecido es que en ruta a veces se pasa de 90 grados, y me han dicho algunos mecanicos que deberia andar en 80 grados en ruta, otros me dijeron que no le hace nada que ande en 90 grados…espero alguien sepa responderme…

      luis dijo

    tengo mercedes benz ml500 1993 se comenzo a calentar le verifique el ventilador y funciona cuando quiere y lento .Que sera el problema?

      LUIS ALEJANDRO dijo

    tengo una kia carnival sedona 2008, después de encendido del motor, en que tiempo se debe encender el ventilador?.
    Ademas la aguja NO muestra variación en el tablero

      Juanc AG dijo

    gracias por su ayuda DIOS los bendiga

      Beto dijo

    Hola, tengo una vitara 1.9 diesel le hice el motor quedo muy bien pero me consume agua , cual puede ser el problema ,gracias.

      cezar dijo

    Hola tengo bmw compact 316 ti …Hace unos día cuando estoy conduciendo el motor sube su temperatura hasta el normal,me enciende la luz en salpicadero del anticogelante e después de un rato se apaga y el nivel de anticogelante esta normal…que pueder y sí eso puede causar algún problema en motor..gracias

      enrique da rosa dijo

    fiat uno del 88, motor 1300, ayer se puso a salir agua por la tapa del contenedor de agua, el ventilador se prende, no se encendió el termómetro
    .

      hernando pedraza dijo

    buenas tardes necesito saber donde va la pera temperatura de una gran vitara 2.5 modelo 2004

      Enrique Mira Cami dijo

    Hola, buenos días. Tengo un Audi A.4, de 2.4 y 6 cilindros del año 1998, pero con 115.000 Km. Tiene climatizador. El problema es que cuando le conecto el grupo refrigerador (condensador), hace mucho ruido a engranajes. Tiene solución?. Muchas gracias,

      Edgardo dijo

    Hola como estan tengo un kia rio 4 tiene 9000 kilometros del año y e notado que consume mucho liquido refrigerante que sera ??? Ya que no entiendo nada de mecanica el auto tiene 4 meses

      jjc dijo

    Tengo una Renault anglo y me tira el líquido refrigerante por el tapón de la botella de expansión . A ver si algienpuede ayudarme no se si es por el tapon o k

      Adan dijo

    Tengo un mersedez año 2000 s430 cambie la pompa de agua por que estaba asiendo ruido pero para se calienta el carro que problema puede tener

      Javi dijo

    Tengo un vosyaguer del 97 gasolina el agua de refrigeración hierve en cuanto se calienta hace tiempo ke solo le pongo agua se me llena la botella de expansión podría ser ke la tapa o ke lleva mucha agua o ke gracias

         Adan dijo

      Gracias ya lo compuse es que cambie la pompa de agua y en esos carros hay que purgar el sistema

           Javi dijo

        Ke le cambie la bomba me dices Adán?

             Adan dijo

          Yo le había cambiado la pompa por que ya sonaba y después que la puse se calentaba pero purge el sistema y la se compuso pero tu carro no es ese problema pero puedes desconectar la manguera que ba del termostato al radiador y así te das cuenta si el termostato esta abriendo bien y si la pompa esta aventando el agu al radiador si abierta el agua de esa.manguera en cuanto calienta el carro entonces apaga el carro conecta la manguera asegura que ete bien conectada y prende el carro y cheques que prenda el abanico cuando calienta no desconectes la manguera cuando el carro esta caliente ten cuidado con el agua caliente

               Javi dijo

            Yo creo ke mi problema es la mala circulación y ke tiene casi todo agua en vez de refrigerante y posible te el tapón de radiador ya no este haciendo su función ?


               Adan dijo

            Puedes hacer lo que te dijo si abierta agua del termostato ya descartas que sea la pompa o el termostato ya después conectas al radiador tapas todos los tapones y la bes si la presión del radiador ace prender el abanico si no ya checas el tapón y el abanico


               ramon fuenmayor dijo

            Buenas noches hermano, tengo una gran duda con mi gol2005, la temperatura normal, incluso en las colas como maximo marca 90°c el problema es q si lo apago, tengo que esperar que el ventilador se apague y cuando digo esperar te digo de 5 a 10 minutos como minimo, otro detalle es q no consume agua pero nada de agua, y esto solo ocurre cuando la temperatura llega entre 80 y 90°, te agradesco si me pudieras orientar, gracias


      Adan dijo

    Llena bien el tanque de agua desconecta la mangera que ba del termostato al radiador de un sólo lado si puedes es mejor el lado que conecta al radiador después de que desconectes prende el carro hasta que calienta y empiese a abentar agua la manguera que desconectes asegura que sea la del termostato conecta la otra ves apaga el carro y asegura bien la manguera necesitas que alguien te ayude ten cuidado con los abanicos

      Graciella dijo

    hola buenas tardes, tengo un PT cruiser, se empezo a calentar y me dijeron que se fugaba el agua por el cabezote y lo rectificaron, ahora el a.a. cuando esta funcionando, del motor expulsa el gas refrigerante como si alguna manguera estuviera rota, pero ya las checaron y nada,no le buscan porque expulsa el gas refrifgerante, alguien podria decirme????

      Gustavo dijo

    En una Mercedes sprinter 2007, y tengo el inconveniente de que me infla demasiado el circuito de agua, la tapa de cilindro, termostato y bomba de agua son nueva, y llega a una determinada presión y funciona; solamente me tira un promedio de 1,5 ltrs de agua cada 600 km que puede estar ocurriendo?

      Jose dijo

    Hola amigos espero me puedan ayudar tengo una mitsubishi Montero sport 2002 calienta estando detenido o en tráfico denso Ya le hice vaqueteado de radiador, cambio de bulbos, valvula iac, cambio de tapa de radiador, cambio de bujías y cables, bomba de agua, como me calentó hasta la madre tuve que hacerle cepillado a la culata cambio de válvulas, empaque de culata, se asentaron los cilindros, y en fin el problema persiste sigo gastando dinero y nada que me arreglan el problema, solo se baja la temperatura poniendo la calefacción pero he notado q al estar caliente las revoluciones se van bien bajitas tanto así que cuando pongo la calefacción se va a casi 100rpm y q el aire acondicionado lo tira tibio en vez de frio AYUDAAAA please

      roberto dijo

    hola amigos tengo un problema con mi
    peugeot 307 mod 2006 nafta no consigo termostato con bulbo amarillo nro de pieza 1338 E4 por que el reemplazo 1338 AO corta arriba de 90 grados y la compu no lo reconoce y se me va arriba la temperatura de 100 y ya queme junta dos veces alguno sabe algo al repecto

      Jessica dijo

    Hola, tengo una Nissan Navara del 2012, petrolera, mecánica, resulta ser que empezó a tener problemas con la temperatura (recalentar), se le cambio el termostato y la bomba de agua, pero sigue elevándose la temperatura desde el depósito de agua, a todo esto se descargo el gas o líquido refrigerante el del airee acondicionado, ya no sé qué hacer porque me la han visto un montón de mecánicos y todos dicen distintas cosas, por favor una ayudita… Gracias

      enri dijo

    Creo que esta agarrando aire por alguna manguera eso ase que no circule bien el agua y se caliente

      Cristian dijo

    Tengo un galaxy 2.0. La cuestión es que hace 5 dias dejaron de andar los ventiladores, fui al mecanico y le cambiaron los Bulvos y andaban bien de nuevo -incluso con mas potencia y ruido- pasaron dos dias y dejaron de andar de nuevo! Qué podrá ser?
    agradezco su ayudaaa

      Ileana dijo

    Hola, podrían ayudarme? tengo un Chevrolet Optra 2007 y ha estado botando el agua del depósito plástico, pensé que era el tapón flojo, pero no es eso y el depósito está en buen estado. En la cola de tráfico se hace el problema, y echa vapor al expulsar el refrigerante. Ya revisaron mangueras, radiador, el depósito, pero sigue igual. No puedo usar los ventiladores o A/C porque pasa lo mismo, qué podrá ser?

    Muchas gracias por la ayuda

      Armando Rinco dijo

    Hola tengo un grand am 99 y tira el antocongelante en una te del aire acondicionado. Que debo hacer.?

      Armando Rinco dijo

    Hola tengo un grand am 99 y tira el antocongelante en una te del aire acondicionado. Que debo hacer.?
    agradezco su atención y consejo

      Tomas Prado dijo

    Buenas tardes, podrian orientarme? Tengo un citroen xsara 1.9 td, la semana pasada le cambie la cubeta de expansion pues su lunta estaba rajada y tiraba toda el agua por alli, pense que se soluccionaba el tema, pues no, por mas que lo lleno salta el sensor de esta como vacia y tira cuando recalienta por un caño que ya he apretado. Puede ser que le falte purgarse y el aire dentro del sistema afecte el funcionamiento? le saque el termostato que estaba medio medio hasta que lo compre, pues recordaba que traia problemas en los peugeot 504, algo mas duro el agua en el circuito pero sigue quedando vacio. Tenia ganas de anular la calefaccion? Ya no me quedan variantes y a lo mejor alguno pueda tirar otra, desde ya muchas gracias a todos

      Mario dijo

    Hola buenas tengo un honda civic vtec del 98 ,el coxe se calienta demasiado me dijeron q mirara las dos mangueras que llevan el liquido al motor si se calientan y solo lo ase una de ellas y al calentarse el motor no salta ninguno de los dos vemtiladores que tiene alguien me podria decir a que se debe esto o por lo menos que me aclare un poco

      Veronica Gallo Peña dijo

    Hola buenas tardes agradecería que alguien me pudiese ayudar, tengo una Renault express 1,9 gasoy el problema es que por la noche esta llena la bomba del agua y por la mañana en frio la bomba del agua se vacía y nada mas arrancar se empieza a llenar de nuevo solo, y no gotea x ningun lado el coche el problema esq cuando lo cojo en carretera larga y lleva unos 10 minutos seguidos en carretera empieza a calentarse y salir humo xq se qeda sin agua el agua no a yegado al aceite y no gotea los manguitos ni nada ya le cambie el tapon de la bomba del agua pero sigue igual alguien me puede ayudar y decirme que puede ser gracias de antemano

      Carmen dijo

    Buenos días, me podrían ayudar por favor ya que tengo un chevy 2008 y me esta marcando la temperatura, ya se le cambio el radiador, las mangueras,la bomba de agua el termostato aparentemente está bien y de pronto me empieza a pasar la temperatura de nuevo y ya no lo quiero mover porque no se que sea ayuda por favor

      Miguel dijo

    Buenos días tengo un Mondeo del 98 y agradecería me informara sobre lo que le ocurre. Pierde agua del circuito de refrigeración, pero de una forma muy particular. Lo arranco, no pierde; circulo con el diez o quince minutos, lo paro y sigue sin perder agua. Sin embargo cuando lo tengo arrancado, o parado o circulando bastante tiempo, al pararlo tampoco pierde agua, pero cuando se enfría se derrama el vaso de expansión del circuito de refrigeración.Pienso que sea la bomba del agua.¿Qué le parece?. Muchas gracias por atenderme y un saludo.

      Alejandro dijo

    Tengo un toyoca camry 93 americano el problema que trae esque q se calienta pero la temperatura la marca normal pero me e fijado q cuando se calienta las mangeras que ban al radiador se quendan sin agua pero destapo el tapon del radiador y se be que tiene agua pero las mangueras las aprieto y no se siente agua. Alguien que me pudiera decir q falla ase eso a y no tiene termostato se lo quitaron gracias aver si alguin le a pasado esto

      ariel dijo

    hola tengo un siena elx fire 2010 1.4 bueno como estamos en invierno esta frio yo vivo en el norte de jujuy el relok me marca la temperatura al medio cuando le doy arranque y dejo que caliente un poco y luego cuando estoy andanen ruta se baja la auja un poco pero una dos veses se me bajo todo la auja y me aparecio la lus de motorsito amarillo que puede ser le desconecte la bateria y se perdio la lus pero el auja sigue lo mismo gracias

      Alma dijo

    Hola Jorge tengo un problema con un audi A4 2.0 1998…comenzó a marcar 3/4 casi hasta donde esta la H en la aguja de la temperatura y el aire acondicionado adoro sale demasiado caliente ya se le cambió el termostato la bomba del agua y los sensores de la temperatura y nada… Ya no se que más hacerle… Ojalá y me pueda ayudar gracias!!!

      FERRAN dijo

    FIAT SCUDO 2. JTD AÑO 2002. SALE AGUA POR EL TAPON DEL DEPOSITO HAY MUCHA PRESION, CADA DIA TENGO QUE REPONER AGUA ME LO MARCA EL INDICADOR, EL VENTILADOR DEL RADIADOR NO TRABAJA NUNCA. EL UMO DEL ESCAPE ES CORRECTO, NO CREO QUE SEA JUNTA DE CULATA EL MOTOR FUCIONA MUY BIEN. E CAMBIADO EL DEPOSITO Y TAPON PERO SIGUE IGUAL, ESTO ME PASA YA HACE MAS DE 6 MESES.
    ME PODEIS DARME UNA SOLUCION GRACIAS.

      Stella dijo

    una consulta, lei todos los comentarios y tus respuestas son exepcionales. Tengo una ducato 2010, consume agua, pero no levanta temperatura, la ni la pierde por ninguna manguera, ya que no hay señas en ninguna parte. La vieron mecanicos y la pusieron en la computadora, pero no aparece nada . Anda muy bien, no acusa nada raro el motor, pero tenemos miedo usarla x si es algo grave.
    Espero respuesta. Gracias

      cesar garcia dijo

    saludos. Tengo un BMW 320i 2003 y hace un par de dias comenzó a calentarse y no se que hacer, espero sus respuestas gracias

      carlos dijo

    Para cambiar los tapones del block de una toyota 3.0 diesel motor aspirado que son 4, me gustaria saber si hay que bajar la caja de cambios. Espero respuesta muchas gracias.

      fabio dijo

    hola! tengo una camioneta Faw brio 1.0 y noto q sube la temperatura demasiado, tengo que encender la ventilacion con aire caliente para poder bajar la temperatura del motor, alguien me puede decir por que pasa eso?

      Fernando Arévalo Grueso dijo

    Hola saludos. tengo un opel vectra de gasolina del año 2002, y hecha agua de vez en cuando por un manguito que va desde la salida del termostato a la tuberia de metal que va por el motor hasta la botella de expansión. lo lleve al taller y me cambiaron el radiador y el termostato pero sigue igual, ¿porque podría ser?

      jaime dijo

    hola tengo un renaul megane esenic del 2003.y me tira aceite por el filtro de aceite a ver si alguien me puede ayudar con esto ya que el mecanico no sabe porque hace eso , el caso es que cuando circula no tira aceite si condusco 30 minutos y lo paro el motor en al cabo de un tiempo lo sopla el anillo de goma que sirve para ajustar el filto de aceite y si lo vuelvo a encender me tira a borbotones.. y entonces paro el coche lo pongo bien en su sitio la junta de goma y puedo volver a conducir hasta que vuelvo a parar y asi una y otra ves. el caso es que el filtro lo ajusto muy fuerte..si alguien sabe algo de esto le agradeceria mucho

      Samuel dijo

    Como puedo limpiar por fuera el radiador de la calefaccion de mi coche o el aerotermo que esta escondido debajo del salpicadero , sin desmontar todo? Estoy seguro que esta saturado de polvo y no tiene capacidad suficiente de calentar el aire que pasa por el.

      paolo dijo

    11:08

    Hola tengo un faw n5 …1.0 nafta …
    .le cambié el filtro nafta no lo apreté bien.y me.quedó
    perdiendo lo.volví a apretar y quedó.bien……pero ahora
    me marca falla en el tablero …..el auto anda bien.de bien
    0 fallas …pero sale luz de falla
    ….como.se.la.puedo.sacar ..?gracias

      PEDRO dijo

    Tengo una Meriva 2005 que me gasra refrigerante.-Cada 40 kil´ñometros casi se vacíaq el tanquecito de arriba, ese que va con la tapa amarilla. Se anda bien, sin calentar, a pesar de los calorones que hiz<o en Salta en estros días. ¿Qué puede ser? Parecería que la tapa no pierde. ¿Qué más reviso? mEl termostato ersd hnuevo y anda al pelo.
    Agradezco cualquiuer sugerencia lógica.

      Gustavo musy dijo

    Tengo una Mercury villager 97 el problema es que el ventilador prende ya cuando la abuja llega A la letra No del marcador que podría ser gracias de antemano

      luis gutierrez dijo

    hola esta bien el articulo, solo que se omitio mencionar al sensor ETC quien se encarga por medio de una variacion en ohmios de comunicar a la computadora de inyeccion cuando prender ventiladores y variar el pulso de inyeccion de ahi es la importancia que le atribuyo saludos

      JOSE GUADALUPE ESPINOZA CHAVEZ dijo

    BUENAS TARDES!

    TENGO UN TOYOTA CELICA GT MODELO 91 , TRAEGO PROBLEMAS CON EL YA QUE HA ESTADO SUBIENDO UN POCO LA TEMPERATURA, LE QUITE EL TERMOSTATO Y DISMINUYO UN POCO EL PROBLEMA PERO AUN ASI ESTA AHI,TRAE 2 VENTILADORES EL DETALLE ES QUE ESTAN ENCONTRADOS (UNO DE AFUERA HACIA DENTRO Y VICEBERSA), LA BOMBA DEL AGUA SI ESTA FUNCIONANDO PERO EL RADIADOR ME ESTA ABSORVIENDO EL AGUA , LO RELLENO Y YA BAJA UN POCO LA TEMPERATURA, SU AYUDA PORFAVOR

      marco antonio cota dijo

    hola tengo un golf caabriot quiesiera sabaer en donde estan los bulbos de presion de alta y de baja de la refri por no los allo ya revise relay fusibles y no arranca y cuando prendo la refri no arrancan los abanicos

      Luis Briones Godoy dijo

    Hola sabe tengo un Daewoo espero año 98 full 16 válvulas motor 1.5 y cuando lo compre venia con el ventilador directo no traia el termostato y el aire de la calefacción me lo tira frío y tibio no sale aire caliente tendrá algo que ver en esto… El motor esta en perfecto estado..

      Francisco dijo

    Tengo un honda accord 2003 motor 2.4 nose si la temperatura que maneja estabien anda casi ala mitad al llegar ala casa quise checar el anti freez y destape el radiador y avento mucha presion nose si sea normal ya que el motor acababa de apagarlo aver si me puedes ayudar ya le cambie abanicos termostato y tapon por que antes la temperatura pasaba de la mitad.

      yerko rojas 0 dijo

    mi uto se calento cambiamo empaquetadura de culatas porque es v8 gran cherokee limited 2006 4.7 pero lo fuimos a probar pero se calento nuevamente y se papgo el motor , lo mas curioso es que la temperatura estaba normal pero el deposito de agua herbia a punto de reventar que puede ser

      elena dijo

    Hola, tengo un suzuki Baleno año 98 y este tiene encendido el check, se hizo el escaner y arrojo sensor de temperatura de refrigerante, se le cambio y nada , se le cambio tps , se le probaron otros sensores y nada, tiene el ventilador directo osea al contacto se enciende, cuesta mucho para partir en las mañanas y cuando hace frio y lo otro es que consume muchisimo combustible, es motor 1.6 pero consume como si fuera un motor mucho mas potente.Agradecere sus comentarios y ayuda ya que hasta ahora nadie a encontrado la falla.

      miguel jimenez dijo

    hola tengo una ford courier , y se me calento.mire el termostato y lo tenia quitado. medijeron que limpiase el radiador , lo lleve y lo limpiaron, y cuando se lo puse metira agua por detras del termoestato una pieza metalica y por al laldo de la correa de distribucion…megustaria saber como se llama la pieza de metal que esta detras del termoestato

      fredy dijo

    porque mi camioneta chevrolet equinox 2006 sube la tenperatura pero el eposito del agua esta bien frio

         Luis dijo

      Seguro que el termostato lo tienes agarrado (CERRADO) Cambia el termostato y si no quieres cambiarlo, suprimelo pero tardara mucho en calentarse en invierno.

      Lily dijo

    Buena tarde por favor ayuda urente. tengo una gran cherokee. y el deposito de agua auxiliar tiene como grasa. sera algo grave? sera recomendable usarla. porfa ayuda.

      Steven Rodriguez dijo

    Buenas tengo un problema tengo una Ford eco sport 2009 y le hecho el líquido refrigerante y se va para el Inter cambiador de calor, cuando lo enciendo por primera vez en la mañana escucho en la cabina como si hubiese un tarro lleno de líquido. Pero el carro no se recalienta alguien sabe por qué pasa.

      Rufino Pérez dijo

    El artículo me pareció muy instructivo y sencillo por lo que estoy muy agradecido y los seguiré para saber mas.

      Daniel dijo

    Hay varias cosas por las que el refrigerante se sobrecalienta:
    1. Mal estado de radiador, per foraciones, huecos, oxido. Sí es así cambiar o que fabriquen uno nuevo y puede ser con mayor serpentines.
    2. Bomba de agua, oxidada, mal estado. Cambiar.
    3. Mangueras en mal estado, pueden sobrecalentarse, romperse . Cambiar
    4. Fugas en tubos, uniones. Eso también hace que suba temperatura del refrigerante y el vaso de expansión.
    5. Termostato, en mal estado o buen estado y sube la temperatura..en algunos casos, vehículos 4×4 se le tiene que sustituir, porque hace que suba la temperatura y el refrigerante hierve.

    Todo esto les indico por experiencia en un Jeep Cherokee 1987