El mantenimiento de nuestro radiador

Mantenimiento del radiador del coche: limpieza por dentro y por fuera y reparaciรณn

El radiador de nuestro coche es una pieza fundamental de su buen funcionamiento. Sin รฉl, algo tan vital como la refrigeraciรณn del motor no podrรญa mantenerse y pronto se estropearรญa irremediablemente. Pero lo que no hay que olvidar es que el radiador solo es uno de los componentes del sistema de refrigeraciรณn. Se trata de un circuito lleno de piezas y recovecos donde se puede acumular la suciedad. Por eso, en este artรญculo te vamos a enseรฑar cรณmo mantener el radiador en perfecto estado y cรณmo limpiarlo junto con todo el circuito.

Con el paso del tiempo el radiador de un coche empieza a perder capacidad de refrigeraciรณn debido a la suciedad acumulada por dentro y por fuera. La de su interior impide que el calor se transmita adecuadamente del anticongelante al radiador, ademรกs de dificultar o impedir la circulaciรณn del lรญquido. La suciedad exterior impide que el aire entre en contacto con el radiador para bajar su temperatura.

Limpiar el radiador por fuera

Limpiar radiador del coche por fuera para su mantenimiento

El primer paso es sencillo y conviene hacerlo periรณdicamente. En especial cuando circulamos por zonas con mucho polvo, barro o insectos. Nunca estรก de mรกs darle con la manguera a presiรณn cuando vayamos a lavar el coche. Primero con el programa de enjabonado y, tras unos minutos de espera, con el programa de aclarado. Bastarรก el tiempo que tardes en enjabonar el resto del coche. Lo que no debes hacer nunca es usar el programa de cera caliente, abrillantador o cualquier otra funciรณn que ofrezca el centro de lavado en el que estรฉs, porque dejan restos.

Si quieres hacerlo meticulosamente, el proceso se puede complicar un poco. En la mayorรญa de los modelos tendrรกs que desmontar el parachoques delantero, para dejar el radiador al descubierto. Te lo puede facilitar mucho la enorme cantidad de tutoriales que hay en Youtube para desmontar esta pieza de casi cualquier modelo. Aquรญ tienes un ejemplo:

Una vez que hayas dejado el radiador al aire, debes utilizar un cepillo con agua y jabรณn para dejarlo bien limpio. Si se ha quedado algรบn resto, como insectos o alguna piedra es probable que tengas que sacarlo haciendo palanca. En estos casos, no uses nada de metal y ten cuidado de no deteriorar las lรกminas de aluminio. Despuรฉs enjuรกgalo muy bien con agua a presiรณn.

Limpiar el motor de pasoโ€ฆ

Ya que te pones manos a la obra, limpiar el motor del coche para darle un aspecto mรกs lustroso es una buena idea. Ademรกs, algunos plรกsticos y gomas durarรกn en buen estado mรกs tiempo con una buena limpieza y abrillantado. En el siguiente vรญdeo puedes ver cรณmo hacerlo en 15 minutos aproximadamente.

Como habrรกs podido ver en este vรญdeo, algunos productos se pueden usar sin problemas porque no conducen la electricidad. Asรญ que no tienes por quรฉ perder el tiempo en precauciones inรบtiles. Ademรกs, son productos baratos que se pueden encontrar en cualquier supermercado, si no los tienes ya por casa.

ยฟCuรกndo limpiar el radiador por dentro?

Asรญ como otras piezas de nuestro motor, el radiador requiere un mantenimiento periรณdico. Un plazo de dos o tres aรฑos es el adecuado para efectuar su limpieza. Ademรกs, cambiar el anticongelante tambiรฉn es recomendable, no porque pierda sus propiedades contra la congelaciรณn o como refrigerante. Lo que le puede ocurrir es que los compuestos que evitan la corrosiรณn de las piezas pierdan efectividad y el circuito se vaya deteriorando con el tiempo.

Anticongelante G12

Si te fijas, hay anticongelantes que tienen el cรณdigo G12 en el envase. Se trata de un anticongelante orgรกnico de mucha mayor calidad que los sintรฉticos. Entre las ventajas que tiene es que tarda mucho mรกs es perder sus propiedades que lo demรกs. Por lo tanto no hay que cambiarlo con tanta frecuencia. En general no debes mezclar ningรบn anticongelante orgรกnico con otro sintรฉtico porque pierden sus propiedades y tendrรกs que limpiar todo el circuito.

Pasos de la limpieza del radiador por dentro

Limpiar el radiador del coche por dentro para su mantenimiento

Paso 1 โ€“ Uso de producto especรญfico (opcional)

Existen muchos productos para la limpieza de un radiador por dentro. Normalmente se echan dentro del sistema de refrigeraciรณn y se calienta el motor para que el termostato se abra y el anticongelante fluya por todo el sistema. Este paso es opcional, porque aunque pueden ayudar a librarnos de la suciedad, no tiene por quรฉ ser necesario. No te damos unas instrucciones precisas de cรณmo usarlo porque vienen en el propio envase.

Paso 2 โ€“ Motor frรญo

Para comenzar con las tareas de limpieza y mantenimiento debemos asegurarnos de que el motor estรก frรญo. Cuando estรก caliente, la presiรณn y temperatura dentro del circuito pueden causar que salpique cuando destapemos su entrada.

Paso 3 โ€“ Vaciado del circuito

Para vaciar el radiador y el resto del sistema de refrigeraciรณn, hay que acceder a la parte baja del coche. Allรญ encontraremos una especie de tapรณn o llave que permite la apertura y vaciado del anticongelante. En su defecto habrรก que quitar el manguito que tenga el radiador en su parte mรกs baja. Si quitas otro que estรฉ en la parte superior el circuito no se vaciarรก entero.

Abrir tapรณn, llave o manguito para vaciar anticongelante del radiador

Paso 4 โ€“ Reciclado

El lรญquido refrigerante es altamente tรณxico, sobre todo los no orgรกnicos. Asรญ que es recomendable que utilices un recipiente para almacenarlo y desecharlo en algรบn centro de reciclaje, sin que en el proceso tenga contacto con animales o niรฑos.

Paso 5 โ€“ Enjuague

Una vez que el radiador estรฉ completamente vacรญo, coloca una manguera en el vaso de expansiรณn o apertura del radiador y deja que fluya el agua con toda la presiรณn que puedas sin que llegue a salpicar. En el artรญculo sobre Cรณmo limpiar el motor, lo que se puede hacer y lo que no, te contamos cuรกles pueden ser las consecuencias de mojar lo que no se debe en el vano.

El tapรณn, llave o manguito inferior debe estar abierto para que el agua salga por รฉl. Aplica abundante agua hasta que veas que sale completamente cristalina. Si es caliente, mejor que mejor.

Radiador sucio por dentro. Vista del vaso de expansiรณn en el mantenimiento.

Paso 6 โ€“ Rellenar con agua destilada

El siguiente paso para hacerlo perfectamente es rellenar el circuito con agua destilada, cerrar y encender el motor para que se caliente de nuevo. No olvides encender tambiรฉn la calefacciรณn a su mรกxima temperatura y el ventilador al mรญnimo para que el circuito secundario tambiรฉn se abra. Las calefacciones suelen funcionar gracias al calor del motor, mediante un pequeรฑo sistema que recibe al lรญquido anticongelante caliente.

Despuรฉs de esto,ย vuelve a esperar a que se enfrรญe un poco para que no salpique cuando abras el vaso de expansiรณn. Abre tambiรฉn el tapรณn, llave o manguito de la parte de abajo del radiador para que salga toda el agua destilada. Ahora tu radiador estรก bien limpio.

Radiador limpio de coche clรกsico

Paso 7 โ€“ Rellenar con anticongelante nuevo

Cierra el tapรณn, llave o manguito del radiador y rellรฉnalo poco a poco con lรญquido refrigerante. Tambiรฉn hay gente que utiliza de nuevoย agua destilada para sustituirlo. Una alternativa que los fabricantes desaconsejan rotundamente. Los lรญquidos tienen todos los aditivos necesarios para cuidar el sistema. Ademรกs, estรก claro es que si usas agua destilada en zonas donde la temperatura baja de 0ยบ, provocarรกs daรฑos en el motor muy serios. El precio de un anticongelante es muy bajo, asรญ que no merece la pena correr el riesgo para ahorrarse unos euros cada varios aรฑos.

Aviso importante: no mezclar tipos de anticongelante

Antes te hemos mencionado el anticongelante orgรกnico G12. Pues bien, si tu coche indica que tiene que usar ese tipo no utilices otro. Siempre viene indicado en el vaso de expansiรณn, en un lugar de fรกcil visibilidad.

Anticongelante G12. usar anticongelante correcto

Paso 8 โ€“ Purgado del anticongelante

No creas que has acabado con solo echar el anticongelante en el vaso de expansiรณn. Como el circuito de refrigeraciรณn da giros y pasa por componentes complejos siempre quedarรก algo de aire. Normalmente hay que abrir el tapรณn del vaso y encender el motor hasta la temperatura de servicio para que se abra el termostato. Asรญ el motor que mueve el lรญquido expulsarรก el aire por el vaso expansor y podremos echar el lรญquido hasta llegar el nivel indicado.

Sin embargo, el proceso de purgado puede no ser tan sencillo. Hay modelos de todos los tipos, para los que hay que hacer diferentes tareas. Por eso te recomendamos que visites el artรญculo Cรณmo purgar el anticongelante del circuito de refrigeraciรณn. Ahรญ te explicamos mรกs detalladamente este proceso.

Paso 9 โ€“ Cambio de tapรณn (Opcional)

El tapรณn del radiador es un elemento que no hay que despreciar en el mantenimiento del coche. Normalmente no es necesaria su sustituciรณn, ya que solo en los coches muy antiguos puede no ajustarse bien al volver a colocarlo. El paso del tiempo y los constantes cambios de temperatura pueden deformarlo o agrietarlo. En el resto de los casos bastarรก con que utilices una manguera para quitarle la suciedad.

Tipos de anticongelante para el coche
Artรญculo relacionado:
Anticongelante para el coche: quรฉ tipos hay y cuรกles se pueden mezclar

Cuรกndo usar productos para el interior del radiador

Si no te decides a usar un producto especรญfico para limpiar el radiador por dentro, aquรญ tienes las circunstancias en las que conviene usarlo:

  • La utilizaciรณn de agua del grifo es una problemรกtica recurrente. Se trata de una prรกctica muy perjudicial para el radiador ya que se acumulan residuos minerales que crean una pelรญcula que dificulta el intercambio de calor y que puede acabar obstruyendo el paso del lรญquido. Si has adquirido un coche usado y encuentras esta pelรญcula dentro de su radiador deberรกs limpiarlo con un producto especรญfico.
  • Si has encontrado una mezcla de anticongelante y aceite, lo primero serรก arreglar el problema mecรกnico, pero tambiรฉn tendrรกs que usar un producto de limpieza. Si no lo haces es muy probable que queden restos, ya que se crea una pasta de color marrรณn difรญcil de quitar.
  • En los coches en los que no se ha cambiado el anticongelante en mucho tiempo, tambiรฉn es buena idea usar un producto. El lรญquido va perdiendo propiedades y crea sedimentos que hay que eliminar.

Fisura en el radiador del coche

Nivel correcto de anticongelante en el mantenimiento del radiador del coche.

Puede que tu coche pierda anticongelante por alguna parte. En estos casos existen productos para tapar las fisuras que tenga el sistema. Se trata de un lรญquido que coagula con el contacto con el oxรญgeno y evita que el lรญquido se salga por esas pequeรฑas aberturas. Aunque suele llamarse sellante permanente o tapa fugas permanente, es una soluciรณn provisional con la que puedes continuar circulando durante cierto tiempo hasta que vuelvan a abrirse.

Unos buenos ejemplos de este producto son el de Wynnโ€™sย o el del Liqui Moly. Como puedes ver tienen nombre diferentes: tapafugas, sellador o impermeabilizante, pero en esencia son el mismo tipo de producto y funcionan de la misma forma.

Puedes probar con un producto de este tipo si las fugas son muy pequeรฑas, pero si el anticongelante sale en abundancia, tendrรกs que repararlo adecuadamente. La pรฉrdida de lรญquido puede ser por el propio radiador o por algรบn manguito del circuito de refrigeraciรณn. Lo normal es que lo tengas que llevar al taller. Allรญ te asegurarรกs de que este elemento tan importante de tu coche acaba plenamente operativo. Si no, puede que llegue un dรญa en el que te salte el testigo de la temperatura durante un viaje y te quedes tirado en la carretera.

Artรญculo relacionado:
Funcionamiento e importancia de la bomba de agua

El tapรณn del radiador o del vaso de expansiรณn

Otra averรญa tรญpica por la cual se pueden presentar problemas en el sistema de refrigeraciรณn es la pรฉrdida de lรญquido por el tapรณn del radiador. Aunque esto solo ocurrirรก en los pocos modelos que quedan sin vaso de expansiรณn. Es algo completamente normal, ya que el tapรณn soporta grandes presiones y cuando nuestro coche se encuentra en movimiento puede ceder con el paso del tiempo. Para identificar la averรญa bastarรก con tener el coche encendido unos minutos para verificar que el tapรณn se encuentra firme y el lรญquido no se sale.

A parte de esto, la funciรณn del tapรณn del radiador o del vaso de expansiรณn tambiรฉn es la de mantener la presiรณn adecuada dentro del circuito. Si el tapรณn no cierra bien, se tendrรกn problemas en el sistema, por eso es recomendable cambiarlos si se ve que sale lรญquido o gas cuando el motor estรก caliente.

ยฟQuรฉ pasa si me quedo sin anticongelante?

Coche con radiador estropeado recogido por grรบa

Aunque comรบnmente se llame anticongelante, en realidad su funciรณn principal es la de refrigerar el motor. Por eso, si no se hace un mantenimiento adecuado del radiador del coche y de todo el sistema de refrigeraciรณn, los daรฑos pueden llegar a ser muy graves.

Lo primero que hay que revisar si salta el testigo de temperatura del motor es el nivel de anticongelante. Normalmente viene indicado en el vaso de expansiรณn del sistema. La indicaciรณn puede estar medio oculta por los manguitos y demรกs conductos del motor, pero podrรกs verlo si rebuscas un poco.

Si el problema es que estรกs perdiendo anticongelante lo normal es que directamente no veas el lรญquido. Si ha saltado el testigo del motor es que la pรฉrdida es grave, no solo un poco. En este caso lo mejor que puedes hacer es parar lo antes posible, respetando las normas de seguridad vial y llamar a la grรบa para que lleve tu coche a un taller.

Arreglo provisional en caso de emergencia (no recomendado)

Sistema de refrigeraciรณn viejo: radiador, vaso de expansiรณn.

Si por lo que sea necesitas llegar a algรบn sitio con urgencia y no puedes parar mucho. Lo mejor que puedes hacer es levantar un capรณ y echar un vistazo por si tienes suerte y la fuga estรก en un lugar visible. Si es asรญ, utiliza cinta aislante o adhesivos de contacto similares a los que se utilizan en fontanerรญa para tapar la fuga. Despuรฉs rellena el vaso de expansiรณn o el radiador hasta que llegue al nivel. Recuerda que es recomendable que esperes a que se enfrรญe el motor, para que no te salpique el lรญquido caliente cuando abras el vaso.

Purga el sistema volviendo a calentar el motor con el vaso abierto para sacar el aire. Ademรกs, asรญ te asegurarรกs de si lo que has usado para tapar provisionalmente la fuga aguanta. Cuando haya salido todo el aire rellena con mรกs anticongelante hasta llegar al nivel.

Averรญas por pรฉrdida de anticongelante

Este arreglo provisional no es recomendable y corres el riesgo de que tu motor sufra daรฑos muy caros de reparar. Cuando un motor se sobrecalienta, muchas de sus partes se deforman y piezas como la culata, los colectores y el turbo entre otros pueden perder su estanqueidad. Unas averรญas muy caras de arreglar.

Por ejemplo, si la culata o sus juntas se estropean puedes encontrar la tรญpica mezcla de aceite y anticongelante en el vaso de expansiรณn. Una averรญa que supone unos costes muy altos porque requieren arreglar o cambiar la culata y/o sus juntas y limpiar todo el sistema de refrigeraciรณn en profundidad. El mismo proceso que te hemos explicado mรกs arriba, pero con la dificultad extra de tener que quitar aceite. Todo esto sumado suma muchas horas de taller que engrosan mucho la factura.


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     frank tirado dijo

    una consulta, yo tengo una moto suzuki 250 gsx de 4 cilindros y bueno luego de un viaje largo la moto se me empezo a calentar y empece a parar para que endrie y luego segui asi hasta llegar a un grifo donde espere unos 15 minutos y le heche agua con la moto apagada .
    antes no me consumia mucho liquido a lo mucho medio vaso ahora que estoy usandola luego de pasar inconvenientes con la moto como caida de liquido radiador etc ahora se consume rapido mi liquido y en lugar de medio vaso ahora le pongo medio litro de liquido que es lo que me pide ayudenme porfavor que hago? le doy mantenimiento asi como me explicas en tu pagina. gracias

    saludos

        Luis Gaton dijo

      Me da la impresiรณn que tu moto tiene otro problema. Posiblemente el tapรณn no cierre bien y pierda presiรณn, lo que motiva el calentamiento y la pรฉrdida de lรญquido. Aunque quizรก lo mรกs probable es que tenga mal la junta de la culata. Observa si expulsa vapor por el tubo de escape o hay restos de aceite en el anticongelante o viceversa.

     Jose Canalejo dijo

    ยฟCรณmo puedes decir que el G12 no es orgรกnico? te recomiendo que revises tus conocimientos sobre anticongelantes y modifiques la informaciรณn que aportas. El G12 es un anticongelante a base de inhibidores de corrosiรณn orgรกnicos, carboxilatos para ser mรกs exactos

        Actualidad Motor dijo

      Gracias por tu comentarios Josรฉ Canalejo. Efectivamente el anticongelante G12 es orgรกnico y asรญ estรก reflejado en la mayor parte del artรญculo, excepto en la parte que comentas. Debiรณ quedar como reducto de un artรญculo antiguo sobre el que hicimos รฉste. Informaciรณn corregida. Gracias y saludos desde Actualidad Motor.