Cómo purgar el anticongelante del circuito de refrigeración

Purgador

Esta mañana os explicamos el proceso necesario para sustituir el líquido anticongelante de nuestro coche. Sin embargo, después de sustituir el líquido, es necesario purgar el circuito para quitar las bolsas de aire que se encuentran en el interior del mismo.

El purgado del circuito es una tarea imprescindible para el buen funcionamiento del motor. En caso de no haberlo purgado, o haberlo echo de forma incorrecta, podemos provocar daños serios al motor, que se podría calentar en exceso.

En muchos casos, los coches tienen purgadores en los propios manguitos. Puede haber varios manguitos con purgadores. Lo que haremos en este caso es encender el coche y abrir dichos purgadores. En un primer momento veremos como salen burbujas, eso significa que hay agua en su interior.

Debemos dejar los purgadores abiertos hasta que lo único que salga por ellos sea anticongelante. Además, deberemos ir controlando el nivel de anticongelante y rellenarlo en caso necesario.

Purgar el anticongelante

Si nuestro coche no tiene purgadores, o bien no los encontramos, podemos dejar el coche encendido e ir rellenando el líquido según sea necesario durante un tiempo.

En ambos casos es necesario mantener el coche encendido hasta que el líquido pase por todo el circuito y esto sucede cuando el coche se encuentra caliente.

En un primer momento el líquido no pasa por todo el circuito. El encargado de permitir el paso de anticongelante a todo el circuito es el termostato. Cuando el motor se encuentra caliente, el termostato abre el paso para el resto del circuito.

Normalmente es aconsejable dejar el coche encendido hasta que salte el electroventilador e ir rellenando anticongelante en caso de ser necesario. Una vez haya saltado el electroventilador ya podemos dar por finalizado el proceso de purgado del circuito. Llegados a este momento cerraremos los purgadores o bien pondremos el tapón de la botella de expansión.

Más información – Cómo cambiar el anticongelante de nuestro coche, Limpiando el radiador (Parte 1)

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19 comentarios

  1.   sebastian dijo

    Disculpen la molestia… tengo un ford escort 97 motor zetec 1, 8 16v y me pasa q el electroventilador prende a distintas temperaturas por ejemplo la pri.era vez q prende desde q arranque el auto, lo hace pasada la mitad… casi llegando a la L de la palabra normal q dice en la escala de temperatura. .. al encender el electro baja a la mitad y luego se mantiene prendiendo a la mitad de escala durante un tiempo y por ejemplo al rato vuelve a pasarse de la mitad y a encender cerca de la L como al principio… alguien tiene idea que puede llegar a ser… todo esto comenzo una vez q se me quedo prendido el electro y no paro… cambie rele de electro, termostato, bulbo q comanda al electro, todo nuevo y no lo solucione todavia… no encuentro la logica del problema. .. si alguien puede asesorarme lo agradeceria enormemente. Saludos

  2.   juan manuel dijo

    hola tengo un peugeot 207 año 2011 y producto de un choque tuve que sustituir el radiador y a la hora e purgarlo se me complica. En este caso como deberia hacer. Desde ya muy agradecido.

    1.    ruben dijo

      tengo un 405 caliente por aire

    2.    Diego dijo

      A mi me pasa lo mismo con el mismo auto, el tema que me queda por ver es si se purga

      1.    Martí dijo

        Despuęs de purgarlo con la botella me volvio a fallar, luego saque el anticongelante abri el tubo del radiador meti una manguera en uno de los tubos de calefacción lo deje un rato que limpiara bien le volvi a poner el anticongelante i ahora funciona perfectamente
        Salió bastante arenilla

  3.   raul dijo

    gracias por la informacion

  4.   martí dijo

    Hola, he cambiado el liquido refrigerante en mi Dodge Nitro y no me calienta la calefacción, no encuentro los purgadores.

  5.   ,alejandro dijo

    tengo un tiida mod 2011 me tira agua por la calefaccion se puede calentar el motor o decidratar la junta de la cabeza y mesclar agua con aceite me podrian acesorar de favor

  6.   09031991 dijo

    hola tengo una scenic del 2000 1.6 gasolina 16 v 110 cv me gustaría hacer un cambio de refrigerante i no se como se purga el sistema
    tengo dos maneras de hacerlo
    la primera seria con el motor en marca quitando la manguera del vaso de expansion i limpiando el circuito pero el rellenado se mezclaría el agua con el liquido refrigerante i no se yo
    la segunda es quitando la manguera inferior del radiador dejando salir el liquido, limpiándolo i rellenando lo con nuevo pero no se si mi coche tiene algún sistema para quitar el aire o como hacerlo para quitarlo
    si alguien sabe como lo puedo hacer ya sabe grecias

  7.   juan dijo

    quisiera saber como se saca el aire del circuito de refrigeracion de un a-4 1.8 td del 95

  8.   jaime hernandez rivera dijo

    tengo una camioneta Ford escape 4 cil 2005 el motor no se calenta pero el anticongelante se tira del riñon y no prende el ventilador yo lo tengo que hacer manual y baja el liquido en el riñon ¿Por qué no funcionara el ventilador ya que cuando le muevo el aire prenden y baja el anticongelante y no se tira

  9. olla,tengo mercedes E250TD de ano1998,a empesao calentarse i yo le quitado termostao,ahora coche esta sin termostato,i yo le metido agua en radiador i coche sige calentarse,es posible para tener secundo termostato

    1. olla,tengo mercedesE250TDde ano 1998,a empesado calentarse,i yo le quitado termostato,ahora coche esta sintermostato,i yo le metido agua en radiadir i coche sige calentarse,es posible para tener secundo termostato,por fabor contesta mi.Gracias.

  10.   humberto dijo

    hola buenas tardes tengo un fiat sienna 2007 1.8 me presenta un problema temperatura a raiz de condenarle la calefaccion no se si fue que no quedo bien purgado el sistema de enfriamiento. y no se como purgarlo agradeceria me ayudaran

  11.   Rodrigo dijo

    Estimados tengo un mg 350 del año 2016 hoy tuve un topon delantero pero no se dañó el radiador. En una congestión me subió la temperatura al máximo la manguera está caliente y el ventilador no funcionó. En un tramo largo sin tacos puede llegar a la casa. Cuando apague el vehículo había un sonido como escape de gas. También al encender la calefacción consunio líquido refrigerante y salió humo del motor. Si alguien me puede guiar para saber que puede ser. Gracias.

  12.   ɦօʀaċɨօ Saʀaɮɨa dijo

    Hola que tal yo tengo una Mitsubishi Outlander 2008 , quisiera saber como purgarla de la bomba de agua, o si cuenta con purgadores y donde se encuentran gracias .

  13.   Daniela dijo

    Bienas noches sres necesito saber como purgar el circuito de agua para que me prenda el electro de mi siena 1.6 mod 97 motor 16 valvulas. Des de ya muchas gracias

  14.   fabian dijo

    hola tengo un micra 2005 pero no se donde se purga el agua para sacar el aire del radiador porque se calienta y tengo que echarle agua continuamente

  15.   Silvia dijo

    Hola buenas noches. ! Tengo problemas con mi carro ford fiesta 2012 . me marca en el tablero que la temperatura esta alta del sistema de enfriamiento .se absorve el anticongelante ya le colocaron el termostato y le tuvieron que abrir uno orificios . el veitilador entra normal pero cuando lo rodo a unos 200 metros me marca en el tablero la temperatura alta .lo apago habro el cofre y donde esta el contenedor del anticongelante como si hirviera y hace ruido por las magueras encargadas de enfriamiento .supongo que se deba a que no se purgo bien .sera que me puedan decir como hacerle una buena purgacion por que tiene como mucho aire .tambien me pueden indicar en que parte y alado de que pieza se encuentra el sensor de temperatura? Espero respuesta alguna gracias !

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